專利名稱：平地機的驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于道路或其它類似構(gòu)筑物鋪面的鋪筑、修復(fù)用的機器、工具或輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到平地機的驅(qū)動裝置。
技術(shù)背景平地機是一種能從事多種作業(yè)的工程機械，在建筑工程中.平地機的主要作業(yè)是在大面積地面上進行平地工作，此外，還可以進行挖溝、刮坡、推土等作業(yè)，平地機通常用在修建機場、鐵路、公路等規(guī)模較大的土方工程中，是機械化施工中的一種重要的工程機械。
近些年來，平地機的使用范圍在日益擴大。隨著經(jīng)濟建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人類改造自然的規(guī)模也愈來愈大，在工程施工中龐大的土石方工程，如果沒有與之相適應(yīng)的平地機來進行作業(yè)，工程的工期和質(zhì)量均難以保證。同時由于高等級公路的高速發(fā)展，并進一步加強了對施工工藝和施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理以及施工工期的嚴格要求，相應(yīng)地對筑路機械產(chǎn)品也提出了更加專業(yè)、更加嚴格的要求。施工單位對平地機的要求也發(fā)生了較大的變化，產(chǎn)品要有較高的性價比，即較高的技術(shù)性能、可靠的質(zhì)量和較低的價位，同時要有盡可能高的操作舒適性、多功能、智能化、高科技。
“九五”末，特別是跨入二十一世紀，國內(nèi)平地機行業(yè)的競爭日趨激烈，但同時也推動了平地機的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。中國平地機制造業(yè)通過技術(shù)引進、綜合集成、技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品設(shè)計和制造水平有了較大提高，但還存在不少缺點。如可靠性較差，平均無故障工作時間和第一次大修期使用壽命均大大低于國外產(chǎn)品。這是由于非標件較多，批量小，質(zhì)量無法保證等原因造成一些平地機的質(zhì)量不穩(wěn)定。采用傳統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)，無法對平地機采用自動找平、作業(yè)工況監(jiān)控系統(tǒng)以及電子故障診斷系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述平地機的缺點，為平地機提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低、自動化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好的平地機的驅(qū)動裝置。
解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是它包括液壓泵，它還包括兩擋變速箱，在兩擋變速箱上設(shè)置有控制器、液壓馬達、輸出軸，液壓馬達通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通。
本實用新型的控制器為通過導(dǎo)管與電磁閥門相聯(lián)通的液動控制器，或為電動控制器，或為手動控制器，或為它們之間的任意組合。
本實用新型的液動控制器為在與進口管和出口管聯(lián)或連為一體的控制器殼體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿的一端設(shè)置有進口活塞、另一端設(shè)置有出口活塞，進口活塞與進口管之間設(shè)置有進口回位彈簧，出口活塞與出口管之間設(shè)置有出口回位彈簧，換擋撥叉的一端與活塞桿的中部聯(lián)接、另一端與兩檔變速箱內(nèi)搭接。
本實用新型的電動控制器為電磁控制器或電動推拉桿控制器。
本實用新型采用液壓馬達作為動力來驅(qū)動兩檔變速箱，由輸出軸輸出動力，兩檔變速箱換檔變速由控制器進行操作，實現(xiàn)了平地機的超大范圍速比要求，避免了液力機械傳動所帶來的系統(tǒng)復(fù)雜，易出故障的缺點。本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低、自動化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點，可在平地機上推廣應(yīng)用。


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圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中液動控制器4和兩擋變速箱5的聯(lián)接示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
實施例1在圖1中，本實施例的平地機的驅(qū)動裝置由液壓泵1、液壓馬達2、電磁閥門3、液動控制器4、兩擋變速箱5、輸出軸6聯(lián)接構(gòu)成。
安裝在平地機上的液壓泵1的進口和出口通過管道與液壓馬達2的進口和出口相聯(lián)通，液壓泵1為液壓馬達2提供高壓油來驅(qū)動液壓馬達2旋轉(zhuǎn)，液壓馬達2通過聯(lián)接件與安裝在平地機上的兩擋變速箱5的輸入軸5-4相聯(lián)接，在兩擋變速箱5的上端用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有液動控制器4，液動控制器4用于控制兩擋變速箱5進行I檔與II檔相互切換，液動控制器4通過導(dǎo)管與安裝在平地機上的電磁閥門3相聯(lián)通，電磁閥門3通過導(dǎo)管與安裝在平地機上的液壓泵1相聯(lián)通，電磁閥門3用于控制液壓泵1與液動控制器4相聯(lián)通或斷開。在兩擋變速箱5的右側(cè)用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有輸出軸6，輸出軸6可通過聯(lián)接件與其它機械相聯(lián)。
在圖2中，本實施例的液動控制器4由進口管4-1、進口回位彈簧4-2、進口活塞4-3、活塞桿4-4、控制器殼體4-5、換擋撥叉4-6、出口活塞4-7、出口回位彈簧4-8、出口管4-9聯(lián)接成。進口管4-1和出口管4-9與控制器殼體4-5連為一體。在控制器殼體4-5內(nèi)安裝有活塞桿4-4，活塞桿4-4的一端安裝有進口活塞4-3、另一端安裝有出口活塞4-7，進口活塞4-3與進口管4-1之間安裝有進口回位彈簧4-2，出口活塞4-7與出口管4-9之間安裝有出口回位彈簧8，活塞桿4-4的中部用螺紋緊固聯(lián)接件與換擋撥叉4-6的一端聯(lián)接，換擋撥叉4-6的另一端與兩檔變速箱5內(nèi)搭接。進口管4-1和出口管4-9可通過導(dǎo)管與安裝在平地機上的電磁閥門3相聯(lián)通。本實施例的液動控制器4由高壓液壓油作為動力源，推動進口活塞4-3和出口活塞4-7左右移動，使得安裝在活塞桿4-4上的換擋撥叉4-6左右移動。
這種結(jié)構(gòu)的平地機的驅(qū)動裝置，是一種采用液壓機械兩檔變速進行動力傳動的裝置，可實現(xiàn)平地機的超大范圍速比要求，避免了液力機械傳動所帶來的系統(tǒng)復(fù)雜，易出故障的缺點，具有改動量小、費用低、通用性好等優(yōu)點。
實施例2在本實施例中，控制器為電動控制器，電動控制器可采用電磁控制器，電磁控制器為市場上銷售的商品，電磁控制器控制兩檔變速箱5換檔。電動控制器也可采用電動推拉桿控制器，電動推拉桿控制器控制兩檔變速箱5換檔。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
實施例3在本實施例中，控制器為手動控制器，這種手動控制器可采用機械設(shè)計中常規(guī)的杠桿或搖臂，由人工操作手動控制器控制兩檔變速箱5換檔。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
實施例4在本實施例中，控制器為電動控制器與手動控制器的組合，電動控制器采用電磁控制器，手動控制器采用杠桿或搖臂，電磁控制器通過杠桿或搖臂來控制兩檔變速箱5換檔?？刂破饕部刹捎檬謩涌刂破髋c液動控制器4的組合，手動控制器控制液動控制器4的油路的接通或斷開，液動控制器4來控制兩檔變速箱5換檔。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
本實用新型的工作原理如下需要變速換當時，當操作者操作控制開關(guān)，使電磁閥門3將平地機的液壓油泵1的出油管與液動控制器4的進口管4-1相聯(lián)通，液壓油泵1的回油管與液動控制器4的出口管4-9相聯(lián)通，在高壓液壓油的作用下，進口活塞4-3和出口活塞4-7向右移動，與活塞桿4-4相聯(lián)接的換擋撥叉4-6的向右移動，換擋撥叉4-6撥動兩檔變速箱5的換檔套5-1移動，使兩檔變速箱5的換檔套5-1與II檔變速齒輪5-3脫開、兩檔變速箱5的換檔套5-1與I檔變速齒輪5-2相嚙合，輸出軸6輸出I檔轉(zhuǎn)速。當操作者操作控制開關(guān)，使電磁閥門3將液壓油泵1的回油管與液動控制器4的進口管4-1相聯(lián)通，液油泵1的出油管與液動控制器4的出口管4-9相聯(lián)通，進口活塞4-3和出口活塞4-7向左移動，與活塞桿4-4相聯(lián)接的換擋撥叉4-6的向左移動，換擋撥叉4-6撥動兩檔變速箱5的換檔套5-1移動，使兩檔變速箱5的換檔套5-1與I檔變速齒輪5-2脫開、兩檔變速箱5的換檔套5-1與II檔變速齒輪5-3相嚙合，輸出軸6輸出II檔轉(zhuǎn)速。
根據(jù)上述原理還可設(shè)計出另外一種具體結(jié)構(gòu)的平地機的驅(qū)動裝置，但均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工平地機的驅(qū)動裝置，它包括液壓泵[1]，其特征在于它還包括兩擋變速箱[5]，在兩擋變速箱[5]上設(shè)置有控制器、液壓馬達[2]、輸出軸[6]，液壓馬達[2]通過導(dǎo)管與液壓泵[1]相聯(lián)通。
2.按照權(quán)利要求1所述的平地機的驅(qū)動裝置，其特征在于所說的控制器為通過導(dǎo)管與電磁閥門[3]相聯(lián)通的液動控制器[4]，或為電動控制器，或為手動控制器，或為它們之間的任意組合。
3.按照權(quán)利要求2所述的平地機的驅(qū)動裝置，其特征在于所說的液動控制器[4]為在與進口管[4-1]和出口管[4-9]聯(lián)或連為一體的控制器殼體[4-5]內(nèi)設(shè)置有活塞桿[4-4]，活塞桿[4-4]的一端設(shè)置有進口活塞[4-3]、另一端設(shè)置有出口活塞[4-7]，進口活塞[4-3]與進口管[4-1]之間設(shè)置有進口回位彈簧[4-2]，出口活塞[4-7]與出口管[4-9]之間設(shè)置有出口回位彈簧[4-8]，換擋撥叉[4-6]的一端與活塞桿[4-4]的中部聯(lián)接、另一端與兩檔變速箱[5]內(nèi)搭接。
4.按照權(quán)利要求2所述的平地機的驅(qū)動裝置，其特征在于所說的電動控制器為電磁控制器或電動推拉桿控制器。
專利摘要一種平地機的驅(qū)動裝置，它包括液壓泵，它還包括兩檔變速箱，在兩檔變速箱上設(shè)置有控制器、液壓馬達、輸出軸，液壓馬達通過導(dǎo)管與液壓泵相聯(lián)通。本實用新型采用液壓馬達作為動力來驅(qū)動兩檔變速箱，由輸出軸輸出動力，兩檔變速箱換檔變速由控制器進行操作，實現(xiàn)了平地機的超大范圍速比要求，避免了液力機械傳動所帶來的系統(tǒng)復(fù)雜，易出故障的缺點。本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低、自動化程度高、生產(chǎn)成本低、通用性好等優(yōu)點，可在平地機上推廣應(yīng)用。
文檔編號E02F3/76GK2823343SQ20052007942
公開日2006年10月4日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者趙鐵栓 申請人:長安大學(xué)