專利名稱：用于鉆修井的保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于油田鉆修井的保護器。
背景技術(shù)：
在油田的生產(chǎn)過程中，安全管理是非常重要的一個環(huán)節(jié)。為了確保安全生產(chǎn)，油田各相關(guān)管理部門就安全問題做出了一系列行之有效的管理辦法，但由于在執(zhí)行和運作中存在各種不可預(yù)見的問題，因此經(jīng)常會有事故發(fā)生，如在修井作業(yè)過程中出現(xiàn)修井設(shè)備的游動滑車頂撞天車，抽吸抽子撞防噴盒等，這些故障小則損壞設(shè)備，大則造成人員傷亡。在現(xiàn)有技術(shù)的修井作業(yè)過程中，掌握游動滑車的提升高度和下降的位置是通過肉眼觀測或在滾筒上方安裝一個檢測裝置來操作實現(xiàn)的。然而，在采用肉眼觀察的方法中，如果在全天候作業(yè)的情況下，操作人員在夜間、雷雨天、井間噴的施工過程中，會因為看不清游動滑車的位置而發(fā)生誤操作，從而導致天車碰撞，這不僅使設(shè)備遭受破壞，而且還威脅人身安全。而采用檢測裝置進行保護的原理是通過檢測鋼絲繩在滾筒上卷動提升的高度是否達到檢測點來實現(xiàn)的，這種方法有時候會因為防碰閥動作失效，或由于鋼絲繩走偏而沒有接觸到防碰閥從而出現(xiàn)失效的現(xiàn)象。因此，在修鉆井過程中，如果出現(xiàn)游動滑車鋼絲繩斷裂、井下油管脫落，造成游動滑車快速下降，就容易出現(xiàn)游動滑車與作業(yè)平臺碰撞，破壞設(shè)備，威脅人身安全，同時也耽誤工期，造成的損失巨大。如果操作人員在工作過程中疲勞操作造成誤操作，也會導致類似事故的發(fā)生。此外，在現(xiàn)有技術(shù)中，不能進行數(shù)據(jù)保存，因此無法為管理人員提供了解整個工作過程的有效數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于鉆、修井設(shè)備的保護器，所述保護器可提高油田在施工過程中的安全性和自動化程度。
一種用于鉆修井的保護器，包括保護執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，還包括檢測裝置和中央處理單元，所述中央處理單元接收所述檢測裝置檢測到的數(shù)據(jù)，所述保護執(zhí)行機構(gòu)包括第一保護執(zhí)行機構(gòu)和第二保護執(zhí)行機構(gòu)，所述第一保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的控制信號輸出端連接，所述第二保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的另一控制信號輸出端連接。
根據(jù)本實用新型的實施方案，所述檢測裝置包括防碰傳感器和抽吸傳感器至少之一。還可優(yōu)選包括懸重傳感器。這些傳感器優(yōu)選通過信號放大裝置與所述中央處理單元連接，以將所檢測的信號傳送至所述中央處理單元。所述中央處理單元可包括顯示單元和與所述顯示單元連接的控制單元，并可進一步包括與所述控制單元連接的報警單元和存儲單元。
根據(jù)本實用新型的實施方案，所述檢測裝置包括設(shè)置于滾筒端壁上的多個磁體，以及與所述滾筒端壁相對的A、B相傳感器。其中，所述A、B相傳感器分別設(shè)置在滾筒端面徑向線的兩側(cè)。
根據(jù)本實用新型的實施方案，所述第一保護執(zhí)行機構(gòu)包括與所述中央處理單元的所述控制信號輸出端連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的執(zhí)行閥和與執(zhí)行閥連接的氣動卡瓦；所述第二保護執(zhí)行機構(gòu)包括與所述中央處理單元的所述另一控制信號輸出端連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的執(zhí)行閥和防碰閥。
由于本實用新型的控制器中采用了防碰傳感器、抽吸傳感器和懸重傳感器等檢測裝置，配合中央處理單元的數(shù)據(jù)處理和自動控制功能，所以能夠檢測在鉆、修井操作過程當中的實時數(shù)據(jù)，并根據(jù)實時檢測的數(shù)據(jù)執(zhí)行相應(yīng)的顯示、報警和控制功能，因此可以有效地避免在現(xiàn)有技術(shù)中通過肉眼觀測進行操作的不足，切實有效地實現(xiàn)游動滑車的防碰、防墩和防止抽子掉落油井中的功能，達到保護油田生產(chǎn)、維修作業(yè)安全的目的。


圖1顯示的是根據(jù)本實用新型一個實施方式的鉆修井設(shè)備保護器的方框圖；圖2所示為根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的顯示單元的顯示界面示意圖；如圖3所示為根據(jù)本實用新型的具有懸重傳感器的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器的方框示意圖；圖4顯示為根據(jù)本實用新型的另外一個實施方式的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器的方框圖；圖5顯示為根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方案的工作控制示意圖；圖6顯示了根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方案的AB相傳感器安裝位置的示意圖；圖7是用于在滾筒轉(zhuǎn)速時使用的旋轉(zhuǎn)式編碼器或直線式光學尺的輸出波形圖。
具體實施方式
下面參照附圖，對本實用新型的用于鉆修并的保護器進行詳細的描述。
圖1顯示的是根據(jù)本實用新型一個實施方式的鉆修井保護器的方框圖。如圖1所示，根據(jù)本實用新型的鉆修井保護器包括作為檢測裝置的防碰傳感器10、放大電路20、中央處理單元30和保護執(zhí)行機構(gòu)40、41。其中，中央處理單元30一般可包括顯示單元31、控制單元32、報警單元33和存儲單元34。放大電路20采用本領(lǐng)域常規(guī)的放大電路，第二保護執(zhí)行機構(gòu)41包括公知的儲氣罐、電磁閥、執(zhí)行閥和防碰閥等。第一保護執(zhí)行機構(gòu)40包括公知的氣動卡瓦以及執(zhí)行閥、電磁閥等。
防碰傳感器10可以采用公知的接近開關(guān)，例如，歐姆龍公司生產(chǎn)的E2E-X2D1-N。防碰傳感器10安裝在游動滑車的主滾筒的輔助支架上(未示出)，以實時檢測主滾筒的轉(zhuǎn)動，并將采集到的數(shù)據(jù)通過放大電路20輸入到中央處理單元30。防碰傳感器10的具體技術(shù)方案將在后文中說明。在中央處理單元30中通過控制單元32對輸入的數(shù)據(jù)進行處理，利用后述的游動滑車鋼絲繩長的確定方法，得到游動滑車與天車的距離(防碰提示距離)，并將該距離與預(yù)設(shè)的值進行比較，當比較的結(jié)果是超過了預(yù)設(shè)的值，則通過報警單元33進行報警。與此同時，控制單元32驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)40、41動作以避免事故發(fā)生。此外，中央處理單元30處理的數(shù)據(jù)通過顯示單元31顯示。
顯示單元31優(yōu)選地包括CRT或液晶屏面板，以下以液晶屏面板為例說明。圖2所示為根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式的顯示單元31的顯示界面示意圖。如圖2所示，液晶屏面板中顯示有防碰距離參數(shù)值31a，同時在液晶屏面板的左方用光柱的方式顯示有游動滑車相對于天車位置的參數(shù)31d。在本實用新型的保護器工作在節(jié)電模式下時，該液晶屏面可被關(guān)閉。
在具體的實施中，根據(jù)本實用新型的保護器可安裝在操作臺面上，因此操作人員可以直接觀察到參數(shù)的變化情況和游動滑車位置的變化。當滑車的實際位移超過預(yù)設(shè)值時，中央處理單元30通過報警單元33及時地發(fā)出報警信號提醒操作人員，同時液晶屏上顯示的防碰距離的距離參數(shù)31a的顏色也發(fā)生相應(yīng)變化，以更直觀地提醒操作人員。當防碰距離的距離31a達到預(yù)先設(shè)置的保護值時，控制單元32輸出保護控制信號驅(qū)動第一、第二保護執(zhí)行機構(gòu)40、41完成剎車或切斷氣源等保護措施以避免事故發(fā)生。顯示單元31的位于液晶屏面板的右側(cè)還包括雙色LED燈31f，用于表示游動滑車與天車之間的不同距離。
在一實施例中，防碰提示報警范圍被設(shè)置為0～5米。因此，在具體的操作過程當中，用來表示游動滑車位置的參數(shù)31d的光柱將在0到5的區(qū)間段內(nèi)變化，LED燈31f根據(jù)光柱的位置進行變化，如圖2所示。具體地說，當光柱上升到5-4段之間時，LED燈31f為黃色亮，以提示操作人員。當光柱處于4-3段之間時，LED燈31f為黃色閃爍；當光柱處于3-2段之間時，LED燈31f為紅色亮；當光柱處于2-1段之間時，LED燈31f為紅色閃爍。在這里，光柱所處的位置顯示了防碰傳感器10實時地檢測得到的滑車與工作平臺之間的距離的變化，而LED燈31f則通過不同的狀態(tài)來提示操作人員，操作人員通過LED燈31f的不同狀態(tài)就可以判斷出游動滑車的位置。同時在液晶屏關(guān)閉的狀態(tài)下，可以僅通過LED燈31f的狀態(tài)判斷游動滑車的大概位置。
報警單元34的報警聲音與上述光柱所處的不同范圍段相應(yīng)而具有不同的報警頻率。例如，當光柱處于5-4之間時，報警單元34的報警頻率可設(shè)置為1次/秒；當光柱處于4-3之間時，報警單元34的報警頻率可設(shè)置為2次/秒；當光柱處于3-2之間為3次/秒，報警單元34的報警頻率設(shè)置小于2，此時報警單元34連續(xù)報警。
此外，根據(jù)本實用新型的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器還可包括懸重傳感器11。圖3所示為根據(jù)本實用新型的具有懸重傳感器11的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器的示意框圖。如圖3所示，設(shè)置懸重傳感器11的目的同樣是為了保護設(shè)備及人身安全。懸重傳感器11可以采用常規(guī)的壓力變送器。相應(yīng)地，在液晶屏面板中顯示有懸重參數(shù)值32b，如圖2所示。中央處理單元30將懸重保護值設(shè)置為活動解卡時鉆具的斷裂負荷，例如為55KN(千牛)。根據(jù)該設(shè)置，當實際的懸重接近55KN時，報警單元34就發(fā)出報警信號提醒操作人員注意。當實際的懸重值超過55KN時，控制單元32輸出斷氣、剎車等保護指令到保護執(zhí)行機構(gòu)41、42(如圖5所示)，從而避免事故的發(fā)生。同時在懸重突然失重的情況下，還可以配合滾筒轉(zhuǎn)速進行保護，這將在下面進行詳細描述。
圖4顯示為根據(jù)本實用新型的另外一個實施方式的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器的方框圖。根據(jù)如圖4所示的優(yōu)選實施方式，本實用新型的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器還可包括抽吸傳感器12。和防碰傳感器10一樣，抽吸傳感器12可為一種公知的接近開關(guān)，例如，歐姆龍公司生產(chǎn)的E2E-X2D1-N，并安裝在撈沙滾筒的輔助支架上。抽吸傳感器12用于在抽子進行抽吸工作的過程當中，檢測撈沙滾筒的轉(zhuǎn)動，并將檢測到的數(shù)據(jù)傳入中央處理單元30。中央處理單元30通過后述的鋼絲繩長確定方法，利用該轉(zhuǎn)速值確定抽子所在抽吸深度。根據(jù)該實施方式的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器可以工作在兩種模式下，即防碰工作模式和抽吸工作模式。防碰工作模式的具體原理和操作在上面已經(jīng)進行了描述，因此在這里不再描述。
在該實施方案中，防碰工作模式和抽吸工作模式可通過在控制器上設(shè)置的功能鍵來設(shè)置。當根據(jù)本實用新型的鉆修井設(shè)備防碰自動保護器處于抽吸工作模式下時，與處于防碰工作模式下相似，液晶屏面板中顯示有防碰距離、抽吸次數(shù)、抽吸深度、滾筒轉(zhuǎn)速、懸重參數(shù)。操作人員可以直接觀察到參數(shù)的變化情況和抽子位置的變化，當抽子接近井口，位移超過預(yù)定的設(shè)置時，中央控制單元30會通過報警單元32及時發(fā)出報警信號提醒操作人員，同時液晶屏上顯示的防碰距離的距離參數(shù)顏色也發(fā)生相應(yīng)變化，與此同時，控制單元32輸出保護控制信號以完成剎車或切斷氣源等保護措施，避免事故的發(fā)生。與防碰工作模式相似，LED燈31f根據(jù)抽子與井口的距離可以以不同的方式顯示。
在抽吸工作模式下時的采集懸重參數(shù)同樣是為了保護設(shè)備及人身安全。如上所述，當實際的懸重接近預(yù)先設(shè)置的保護值時，報警單元33就發(fā)出報警信號提醒操作人員注意。當實際的懸重超過預(yù)先設(shè)置的保護值時，控制單元32就輸出指令到保護執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行斷氣、剎車等保護動作，從而避免抽子掉入井中，出現(xiàn)事故。
根據(jù)本實用新型，防碰提示距離與抽吸深度是通過計算游動滑車的鋼絲繩長度而得到的。由于鋼絲繩是以螺旋的方式纏繞的，因此，在計算繩長時，其每圈的長度計算就不能是簡單的2πr。繩子每增加一層，其圓周長也相應(yīng)增加，第N層的每圈鋼絲繩長度通過以下公式計算D12+π2(D0+2×D1+(N-1)×3×D1)2]]>其中，D0表示滾筒的內(nèi)徑，D1表示鋼絲繩直徑。其具體的方法是防碰傳感器10和抽吸傳感器12檢測脈沖信號，并將脈沖信號輸入到中央處理單元。其中，滾筒轉(zhuǎn)動一圈，傳感器將檢測到4個脈沖。由中央處理單元的存儲器儲存?zhèn)鞲衅鞯拿}沖數(shù)。滾筒正轉(zhuǎn)時為加，反轉(zhuǎn)為減。并根據(jù)零點設(shè)置的繩長計算參數(shù)算出現(xiàn)在所在層，然后按照上述公式，計算出每層繩子放出的長度。如果是防碰模式，就將這個長度除以繩子的股數(shù)FH1，得到防碰距離。參數(shù)FH1是根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備的具體情況設(shè)置的，例如通常采用8股繩、6股繩或4股繩的情況下，現(xiàn)場設(shè)備采用8股繩，則FH1就等于8。
如果是抽吸方式，就將上述計算出的繩子長度除以繩子的股數(shù)FH2，得到抽吸深度。FH2為抽吸時游動滑車鋼絲繩子的股數(shù)，通常為1。零點設(shè)置是系統(tǒng)根據(jù)原設(shè)置的繩子參數(shù)和中央處理單元中保存的當前長度，確定計算繩長的零點值。
根據(jù)一實施方案，判斷滾筒的正反轉(zhuǎn)的方式是，將AB相傳感器安裝在滾筒輔助支架上，A相和B相傳感器的位置如圖6所示，分別位于滾筒橫截面的徑向線R的兩側(cè)。這樣，當在滾筒端壁上設(shè)置的由磁體構(gòu)成的突出點60，61，62和63通過該AB相傳感器時，A、B相傳感器檢測到磁場并輸出脈沖，可判斷出正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。具體方法示例說明如下。
可以使用常規(guī)的旋轉(zhuǎn)式編碼器或直線式光學尺。其輸出的波形如圖7所示。為一AB相增量方式，相位相差90度。可檢測出正反轉(zhuǎn)。利用軟件程序作判斷并施以計數(shù)加減，即可得到絕對位置。編碼器輸入到CPU界面時，最好經(jīng)由高速的光藕合器進行隔離，因為使用電流傳送，可避免電壓雜訊干擾，電位差等問題。
正轉(zhuǎn)移動狀態(tài)合成數(shù)值表

反轉(zhuǎn)移動狀態(tài)合成數(shù)值表

按照上述方法，即可判斷出滾筒的正反轉(zhuǎn)。
圖5顯示為根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方案的工作控制示意圖。下面將結(jié)合圖2到圖5來詳細描述本實用新型的控制過程。如圖5所示，防碰傳感器10實時采集滑車位置的變化，并將采集到的數(shù)據(jù)輸入到中央處理單元30。在中央處理單元30中通過控制單元32對輸入的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的值進行比較，當比較的結(jié)果是超過了預(yù)定的值，則通過報警單元33進行報警。與此同時，控制單元32輸出控制信號1和控制信號2以驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)40、41動作，從而避免事故發(fā)生。
具體地說，如果是在游動滑車上升的過程當中，控制單元32輸出控制信號1驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)40動作，以驅(qū)使驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)40中的氣動卡瓦動作，從而卡住油管，防止油管下滑。如果是在游動滑車下降的過程當中，控制單元32首先輸出控制信號1、然后延時輸出控制信號2。其中，延時的時間可以根據(jù)現(xiàn)場的設(shè)備情況預(yù)先設(shè)定。在控制單元32輸出保護控制信號2后驅(qū)使電磁閥動作，從而最終促使執(zhí)行閥完成剎車，即，使滑車停止移動。這樣，就發(fā)揮了防墩的效果。
根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，防碰傳感器10和抽吸傳感器12可采用A、B相工作模式的防碰傳感器10，設(shè)置于滾筒支架上滾筒一端附近。其中，在如圖2所示的液晶屏面板中顯示有滾筒轉(zhuǎn)速參數(shù)值31c，該參數(shù)值用來監(jiān)測主滾筒轉(zhuǎn)速以防止游動滑車與作業(yè)平臺發(fā)生碰撞。在游動滑車的下降過程中，如果速度過快，將出現(xiàn)控制失效的情況。防碰傳感器10將實時檢測到的滾筒轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚韱卧?0，中央處理單元30通過將實時檢測到的滾筒轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)置的值(如，300圈/分)進行比較。例如設(shè)定300圈/分為超速，如果滾筒轉(zhuǎn)速超過300圈/分，則比較的結(jié)果是超速，通過控制單元32輸出保護控制信號2，保護控制信號2驅(qū)動第二執(zhí)行保護機構(gòu)41的電磁閥動作，從而最終促使執(zhí)行閥完成剎車，即，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動，如圖5所示。
如果游動滑車的鋼絲繩突然斷裂，懸重必然出現(xiàn)失重，同時游動滑車的下降速度將快速增加。如果出現(xiàn)這種情況，懸重傳感器11會將實時檢測到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胩幚韱卧?0，中央處理單元30的控制單元32首先輸出保護控制信號1，保護控制信號1驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)40動作，使得氣動卡瓦卡住油管，但此時游動滑車還有下滑的慣性。這時，控制器延時輸出用于驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)41的保護控制信號2，以促使執(zhí)行機構(gòu)41中的電磁閥動作，從而止住滾筒。這樣就可有效地防止游動滑車與作業(yè)平臺碰撞。在游動滑車上升的過程中，如果出現(xiàn)油管或鉆桿斷裂，懸重也會出現(xiàn)突然失重的變化，同時由于負荷突然發(fā)生變化，游動滑車的上升速度也會出現(xiàn)突變，此時控制單元32輸出保護控制信號2，控制信號2驅(qū)動保護執(zhí)行機構(gòu)41操作，因此有效地保護游動滑車出現(xiàn)的超速和與天車碰撞的可能。
以上描述了防碰傳感器10和懸重傳感器11實時檢測數(shù)據(jù)的情況，抽吸傳感器12的操作與防碰傳感器10和懸重傳感器11相似，因此省略對其進行的詳細描述。
此外，根據(jù)本實用新型的中央控制單元30還可包括存儲單元34，存儲單元34可以保存例如30天數(shù)據(jù)，保存數(shù)據(jù)間隔可以設(shè)置。通過上述防碰傳感器10、懸重傳感器11和抽吸傳感器12檢測到的參數(shù)(例如，時間，工作狀態(tài)，深度，抽吸次數(shù)，速度等)被保存到存儲單元34。根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施方案，存儲控制單元34可從中央控制單元30中取出，并被連接到計算機上，通過軟件可以將存儲控制單元34保存的數(shù)據(jù)讀出。這樣，通過存儲單元34可以隨時為管理人員提供了解整個工作過程的有效數(shù)據(jù)。
以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，而并非對本實用新型保護范圍的限定。因此所有對本實用新型的說明書和附圖中的內(nèi)容做等效技術(shù)、手段等變化，均包含于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于鉆修井的保護器，包括保護執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，還包括檢測裝置和中央處理單元，所述中央處理單元接收所述檢測裝置檢測到的數(shù)據(jù)，所述保護執(zhí)行機構(gòu)包括第一保護執(zhí)行機構(gòu)和第二保護執(zhí)行機構(gòu)，所述第一保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的控制信號輸出端連接，所述第二保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的另一控制信號輸出端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的保護器，其特征在于，所述檢測裝置包括防碰傳感器和抽吸傳感器至少之一。
3.如權(quán)利要求1所述的保護器，其特征在于，所述檢測裝置包括設(shè)置于滾筒端壁上的多個磁體，以及與所述滾筒端壁相對的A、B相傳感器。
4.如權(quán)利要求3所述的保護器，其特征在于，所述A、B相傳感器分別設(shè)置在滾筒端面徑向線的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的保護器，其特征在于，所述第一保護執(zhí)行機構(gòu)包括與所述中央處理單元的所述控制信號輸出端連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的執(zhí)行閥和與執(zhí)行閥連接的氣動卡瓦；所述第二保護執(zhí)行機構(gòu)包括與所述中央處理單元的所述另一控制信號輸出端連接的電磁閥，以及與所述電磁閥連接的執(zhí)行閥和防碰閥。
6.如權(quán)利要求1所述的保護器，其特征在于，所述中央處理單元包括顯示單元和與所述顯示單元連接的控制單元。
7.如權(quán)利要求6所述的保護器，其特征在于，所述中央處理單元還包括與所述控制單元連接的報警單元。
8.如權(quán)利要求7所述的保護器，其特征在于，所述中央處理單元還包括與所述控制單元連接的存儲單元。
9.如前述任一項權(quán)利要求所述的保護器，其特征在于，所述檢測裝置還包括懸重傳感器，與所述中央處理單元連接。
10.如權(quán)利要求9所述的保護器，其特征在于，所述檢測裝置通過放大電路與所述中央處理單元連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于鉆修井的保護器，包括保護執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，還包括檢測裝置和中央處理單元，所述中央處理單元接收所述檢測裝置檢測到的數(shù)據(jù)，所述保護執(zhí)行機構(gòu)包括第一保護執(zhí)行機構(gòu)和第二保護執(zhí)行機構(gòu)，所述第一保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的控制信號輸出端連接，所述第二保護執(zhí)行機構(gòu)與所述中央處理單元的另一控制信號輸出端連接。采用本實用新型后，可以有效地避免在現(xiàn)有技術(shù)中通過肉眼觀測進行操作的不足，切實有效地實現(xiàn)游動滑車的防碰、防墩和防止抽子掉落油井中的功能，達到保護油田生產(chǎn)、維修作業(yè)安全的目的。
文檔編號E21B44/00GK2837508SQ20052010618
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月22日
發(fā)明者何新懷, 薛自影, 左軍 申請人:何新懷, 薛自影, 左軍