專利名稱：雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置。
背景技術(shù)：
在工程施工中，有些設(shè)備的駕駛室比較寬，駕駛員做在駕駛座上看不到機(jī)器另一側(cè)的工作情況。為有好的視線，駕駛員往往需要離開(kāi)駕駛座位，到另一側(cè)觀察，給操縱帶來(lái)不便。有的機(jī)器為解決上述問(wèn)題使用旋轉(zhuǎn)的操縱機(jī)構(gòu)，但此旋轉(zhuǎn)的操縱機(jī)構(gòu)只能擴(kuò)大駕駛員的水平視野，對(duì)機(jī)器邊沿地面情況仍觀察不到。
還有的設(shè)備如裝載機(jī)系列的“兩頭忙”，常需用在前后兩個(gè)方向工作，僅有一個(gè)轉(zhuǎn)向操縱會(huì)影響設(shè)備一頭工作的轉(zhuǎn)向操縱，使后方向工作的轉(zhuǎn)向控制不方便、不習(xí)慣。
為此研究開(kāi)發(fā)本實(shí)用雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置，通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)向操縱的選擇操作，更好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)器兩側(cè)邊沿地面情況的觀察，以及機(jī)器前、后兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向控制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種前、后轉(zhuǎn)向控制的雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向操縱a連接帶閥塊轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向操縱b連接無(wú)閥塊的轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向工作泵的出油口通過(guò)膠管總成d和帶閥塊轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口P1連接，帶閥塊轉(zhuǎn)向器的回油口T1通過(guò)膠管總成a和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口P2連接，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的回油口T2通過(guò)膠管總成b連接到油箱的回油側(cè)，轉(zhuǎn)向工作泵的進(jìn)油口通過(guò)膠管總成c連接到油箱的吸油側(cè)，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的右油口R2通過(guò)膠管總成e連接轉(zhuǎn)向油缸，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的左油口L2通過(guò)膠管總成f連接轉(zhuǎn)向油缸，帶閥塊轉(zhuǎn)向器的右油口R1通過(guò)膠管總成g連接轉(zhuǎn)向油缸，帶閥塊轉(zhuǎn)向器的左油口L1通過(guò)膠管總成h連接轉(zhuǎn)向油缸。
工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的轉(zhuǎn)向器多為開(kāi)芯式的轉(zhuǎn)向器，使用雙轉(zhuǎn)向操縱時(shí)，如果簡(jiǎn)單地將兩套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并聯(lián)，不僅達(dá)不到效果，也造成了元件的浪費(fèi)。為此發(fā)明新型雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置，內(nèi)容是使用一個(gè)供油泵解決了兩個(gè)轉(zhuǎn)向操縱的油源問(wèn)題；兩個(gè)轉(zhuǎn)向器共用一個(gè)轉(zhuǎn)向組合閥塊；通過(guò)有效的連接，使兩個(gè)轉(zhuǎn)向操縱都能達(dá)到控制轉(zhuǎn)向的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是1、用這種雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置，操作時(shí)，駕駛員能根據(jù)作業(yè)情況，選擇相應(yīng)的轉(zhuǎn)向操縱進(jìn)行機(jī)器的轉(zhuǎn)向操作，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備左、右側(cè)邊沿地面的觀察，或前、后方向工作的轉(zhuǎn)向控制；還能依照駕駛員的個(gè)人習(xí)慣愛(ài)好選擇操作位置。使一臺(tái)機(jī)器有左、右或前、后兩個(gè)轉(zhuǎn)向操縱的雙轉(zhuǎn)向控制，為駕駛員提供了可供選擇的操作位置。2、裝置中使用一個(gè)油泵、一個(gè)轉(zhuǎn)向閥塊，從而提高了功率利用律，減少元件的使用數(shù)量，降低故障率，節(jié)約成本。3、裝置中的控制元件均使用液壓件，性能可靠，操作省力；軟管連接方便，不受空間限制。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2是為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖中1帶閥塊轉(zhuǎn)向器、2轉(zhuǎn)向操縱a、3轉(zhuǎn)向操縱b、4無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器、5膠管總成a、6膠管總成b、7油箱、8轉(zhuǎn)向工作泵、9膠管總成c、10膠管總成d、11膠管總成e、12轉(zhuǎn)向油缸、13膠管總成f、14膠管總成g、15膠管總成h、A和B分別為轉(zhuǎn)向油缸的兩個(gè)工作油口，P1和P2進(jìn)油口、T1和T2回油口、L1和L2左轉(zhuǎn)向油口、R1和R2右轉(zhuǎn)向油口。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一轉(zhuǎn)向操縱a2連接帶閥塊轉(zhuǎn)向器1，轉(zhuǎn)向操縱b3連接無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4，轉(zhuǎn)向工作泵8的出油口通過(guò)膠管總成d10和帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的進(jìn)油口P1連接，帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的回油口T1通過(guò)膠管總成a5和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的進(jìn)油口P2連接，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的回油口T2通過(guò)膠管總成b6連接到油箱7的回油側(cè)，帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的左油口L1通過(guò)膠管總成h15和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的左油口L2通過(guò)膠管總成f13，在轉(zhuǎn)向油缸12的B油口處通過(guò)三通接頭連接到轉(zhuǎn)向油缸12，帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的右油口R1通過(guò)膠管總成g14和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4右油口R2通過(guò)膠管總成e11，在轉(zhuǎn)向油缸12的A油口處通過(guò)三通接頭連接到轉(zhuǎn)向油缸12，轉(zhuǎn)向工作泵8的進(jìn)油口通過(guò)膠管總成c9連接到油箱7的吸油側(cè)。
當(dāng)機(jī)器工作，轉(zhuǎn)向工作泵8從油箱7吸油，排出的壓力油通過(guò)膠管總成d10輸送到帶閥塊的轉(zhuǎn)向器1。如果選擇轉(zhuǎn)向操縱a2進(jìn)行機(jī)器的轉(zhuǎn)向操作，只需操作轉(zhuǎn)向操縱a2，轉(zhuǎn)向油缸12在帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的作用下實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)，使機(jī)器轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)的低壓油經(jīng)膠管總成a5和膠管總成b6流回油箱7。如果選擇轉(zhuǎn)向操縱b3進(jìn)行機(jī)器的轉(zhuǎn)向操作，這時(shí)只需操作轉(zhuǎn)向操縱b3，轉(zhuǎn)向工作泵8排出的壓力油經(jīng)帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的回油口，進(jìn)入無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的進(jìn)油口，轉(zhuǎn)向油缸12在不帶閥塊轉(zhuǎn)向器4的作用下實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)的低壓油經(jīng)膠管總成b流回油箱7，同樣實(shí)現(xiàn)機(jī)器轉(zhuǎn)向。擇左、右或前、后駕駛的任意位置操作，均能使方向盤(pán)左轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)右轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。使用注意事項(xiàng)在不加限制的情況下，避免兩轉(zhuǎn)向操縱同時(shí)操作。
實(shí)施例二轉(zhuǎn)向操縱a2連接帶閥塊轉(zhuǎn)向器1，轉(zhuǎn)向操縱b3連接無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4，轉(zhuǎn)向工作泵8的出油口通過(guò)膠管總成d10和帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的進(jìn)油口P1連接，帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的回油口T1通過(guò)膠管總成a5和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的進(jìn)油口P2連接，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的回油口T2通過(guò)膠管總成b6連接到油箱7的回油側(cè)，帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的左油口L1通過(guò)膠管總成h15和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4的右油口R2通過(guò)膠管總成f13，在轉(zhuǎn)向油缸12的A油口處通過(guò)三通接頭連接到轉(zhuǎn)向油缸12；帶閥塊轉(zhuǎn)向器1的右油口R1通過(guò)膠管總成g14和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器4左油口L2通過(guò)膠管總成e13，在轉(zhuǎn)向油缸12的B油口處通過(guò)三通接頭連接到轉(zhuǎn)向油缸12；轉(zhuǎn)向工作泵8的進(jìn)油口通過(guò)膠管總成c9連接到油箱7的吸油側(cè)。
工作過(guò)程同實(shí)施例一相同，故省略。
權(quán)利要求1.一種雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置，其特征是轉(zhuǎn)向操縱a(2)連接帶閥塊轉(zhuǎn)向器(1)，轉(zhuǎn)向操縱b(3)連接無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器(4)，轉(zhuǎn)向工作泵(8)的出油口通過(guò)膠管總成d(10)和帶閥塊轉(zhuǎn)向器(1)的進(jìn)油口(P1)連接，帶閥塊轉(zhuǎn)向器(1)的回油口(T1)通過(guò)膠管總成a(5)和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器(4)的進(jìn)油口(P2)連接，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器(4)的回油口(T2)通過(guò)膠管總成b(6)連接到油箱(7)的回油側(cè)，轉(zhuǎn)向工作泵(8)的進(jìn)油口通過(guò)膠管總成c(9)連接到油箱(7)的吸油側(cè)，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器(4)的右油口(R2)通過(guò)膠管總成e(11)連接轉(zhuǎn)向油缸(12)，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器(4)的左油口(L2)通過(guò)膠管總成f(13)連接轉(zhuǎn)向油缸(12)，帶閥塊轉(zhuǎn)向器(1)的右油口(R10)通過(guò)膠管總成g(14)連接轉(zhuǎn)向油缸(12)，帶閥塊轉(zhuǎn)向器(1)的左油口(L1)通過(guò)膠管總成h(15)連接轉(zhuǎn)向油缸(12)。
專利摘要一種雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制裝置，轉(zhuǎn)向操縱a連接帶閥塊轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向操縱b連接無(wú)閥塊的轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向工作泵的出油口通過(guò)膠管總成d和帶閥塊轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口P1連接，帶閥塊轉(zhuǎn)向器的回油口T1通過(guò)膠管總成a和無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口P2連接，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的回油口T2通過(guò)膠管總成b連接到油箱的回油側(cè)，轉(zhuǎn)向工作泵的進(jìn)油口通過(guò)膠管總成c連接到油箱的吸油側(cè)，無(wú)閥塊轉(zhuǎn)向器的右油口R2和左油口L2通過(guò)膠管總成e和膠管總成f連接轉(zhuǎn)向油缸，帶閥塊轉(zhuǎn)向器的右油口R1和左油口L1通過(guò)膠管總成g和膠管總成h連接轉(zhuǎn)向油缸，性能可靠，操作省力，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的前、后、左、右雙轉(zhuǎn)向操縱的液壓控制。
文檔編號(hào)E02F9/20GK2880625SQ20052010948
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者劉春俠, 殷琳 申請(qǐng)人:徐州工程機(jī)械科技股份有限公司徐工研究院