專利名稱：大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大噸位基樁抗壓靜載試驗中的反力系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
在土木工程領(lǐng)域中，基樁靜載抗壓試驗是對樁基的設(shè)計承載力、施工質(zhì)量驗證的基本要求和方法。由于各地的土質(zhì)性狀不一，施工質(zhì)量各異，因此為了保證工程的可靠性，必須進行基樁測試試驗，以測試基樁承載力以及與承載力有關(guān)的各種設(shè)計計算參數(shù)，為設(shè)計、施工、科研提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在普遍應(yīng)用的試驗樁測試方法有平臺法、反力梁法、自錨樁法。對于大噸位的單樁荷載試驗，通常采用錨樁反力梁法。反力系統(tǒng)裝置如圖1所示，在試驗樁鄰近建立4個錨樁，根據(jù)試驗樁的抗壓能力，大多采用2個錨樁與1個承臺組成一個樁基礎(chǔ)，反力梁每一端支承在一個承臺上并與承臺固接。試驗樁頂部置放有千斤頂，利用千斤頂對反力梁的作用力和反作用力，對試驗樁加載，因此反力梁必須足夠牢固。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，大跨度的橋梁和高層建筑日漸增多，大直徑超常樁的應(yīng)用屢見不鮮，常規(guī)的鋼筋混凝土反力系統(tǒng)裝置已經(jīng)很難應(yīng)付現(xiàn)有的大噸位試驗，因此必須增大錨樁和反力梁的尺寸，這樣耗資巨大且加大施工難度。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種能夠適應(yīng)大噸位基樁抗壓靜載試驗的反力系統(tǒng)裝置。
本實用新型提出的大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，包括鉆孔灌注的錨樁、承臺、反力梁，所述的錨樁、承臺、反力梁內(nèi)布設(shè)有普通鋼筋，所述的錨樁內(nèi)部布有孔道，所述的孔道為豎向，孔道內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋。
所述的預(yù)應(yīng)力鋼筋頂端與承臺錨固，底部錨固在錨樁中。
反力梁內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，所述的鋼絲束錨固在反力梁兩端。
承臺內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，所述的鋼絲束錨固在承臺兩端。
本實用新型提出的基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，能夠有效的增加錨樁和反力梁的受力能力，提高試驗噸位，減小錨樁和反力梁的尺寸，降低施工難度和施工成本。


圖1為反力系統(tǒng)裝置示意圖；圖2為反力梁、承臺預(yù)應(yīng)力鋼絲束布置示意圖；圖3為錨樁及承臺剖視圖。
附圖標記說明1.反力梁 2.承臺3.錨樁 4.孔道5.預(yù)應(yīng)力鋼筋或鋼絲束6.千斤頂7.測試樁具體實施方式
本實用新型優(yōu)選實施例如圖1至3所示，包括鉆孔灌注的錨樁、承臺、反力梁，所述的錨樁、承臺、反力梁內(nèi)布設(shè)有普通鋼筋，所述的錨樁內(nèi)部布有孔道，所述的孔道為豎向，孔道內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋。
所述的預(yù)應(yīng)力鋼筋頂端與承臺錨固，底部錨固在錨樁的混凝土中。
反力梁內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，鋼絲束錨固在反力梁兩端。
承臺內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，鋼絲束錨固在承臺兩端。
權(quán)利要求1.一種大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，包括鉆孔灌注的錨樁、承臺、反力梁，所述的錨樁、承臺、反力梁內(nèi)布設(shè)有普通鋼筋，其特征在于所述的錨樁內(nèi)部布有孔道，所述的孔道為豎向，孔道內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋。
2.如權(quán)利要求1所述的大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，其特征在于所述的預(yù)應(yīng)力鋼筋頂端與承臺錨固，底部錨固在錨樁中。
3.如權(quán)利要求1所述的大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，其特征在于反力梁內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，所述的鋼絲束錨固在反力梁兩端。
4.如權(quán)利要求1所述的大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，其特征在于承臺內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，所述的鋼絲束錨固在承臺兩端。
專利摘要本實用新型涉及一種大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，包括鉆孔灌注的錨樁、承臺、反力梁，所述的錨樁、承臺、反力梁內(nèi)布有普通鋼筋，所述的錨樁內(nèi)部布有孔道，所述的孔道為豎向，孔道內(nèi)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋。所述的預(yù)應(yīng)力鋼筋頂端與承臺錨固，底部錨固在錨樁中。反力梁內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，鋼絲束錨固在反力梁兩端。承臺內(nèi)部布有孔道，孔道內(nèi)布有預(yù)應(yīng)力的鋼絲束，鋼絲束錨固在承臺兩端。本實用新型提出的基樁抗壓靜載試驗中的預(yù)應(yīng)力反力系統(tǒng)裝置，能夠有效的增加錨樁和反力梁的受力能力，提高試驗噸位，減小錨樁和反力梁的尺寸，降低施工難度和施工成本。
文檔編號E02D33/00GK2809021SQ200520114928
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者馬曄 申請人:交通部公路科學研究所