專利名稱：一體化土方施工車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及土方工程施工機(jī)械，尤其是能進(jìn)行自動(dòng)取土和將土拋送到指定地點(diǎn)的一體化取拋土工程車。
背景技術(shù)：
目前，公知的廣泛應(yīng)用于河道、水渠等土方開(kāi)鑿工程主要采用挖土機(jī)、運(yùn)土車和推土機(jī)聯(lián)合作業(yè)來(lái)完成土方的開(kāi)挖和輸送，此種聯(lián)合作業(yè)存在有用人多、效率低，且單位能耗高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種一體化土方施工車，能自動(dòng)完成取土，并將所取之土直接拋送到指定的地點(diǎn)，從而在一輛車上實(shí)現(xiàn)取土和輸土的一體化作業(yè)，降低土方施工所需人員，提高施工效率和降低工程單位能耗，實(shí)現(xiàn)土方開(kāi)挖工程的自動(dòng)化水平。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在同一車體上，依照土的傳送方向、呈流水線依次設(shè)置取土機(jī)構(gòu)、制球機(jī)構(gòu)和拋土機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述取土機(jī)構(gòu)采用轉(zhuǎn)盤式取土頭，所述制球機(jī)構(gòu)為滾壓機(jī)，所述拋土機(jī)構(gòu)為離心拋筒；設(shè)置在取土頭與滾壓機(jī)之間的取土臂為變徑螺旋輸送機(jī)，所述變徑螺旋輸送機(jī)位于取土頭一端為大徑；在滾壓機(jī)和離心拋筒之間呈傾斜設(shè)置過(guò)橋，所述過(guò)橋的高端位于滾壓機(jī)一側(cè)；所述滾壓機(jī)是在其入料口位置處設(shè)置一對(duì)預(yù)壓輥，隨后是一對(duì)承接預(yù)壓物料的球模壓輥；所述離心拋筒呈喇叭狀，離心拋筒的內(nèi)側(cè)壁上呈螺旋狀設(shè)有凹道。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在所述滾壓機(jī)的入料位置處設(shè)置物料流速傳感器，以所述物料流速傳感器輸出信號(hào)作為球模壓輥轉(zhuǎn)速控制信號(hào)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于所述離心拋筒的喇叭口端面封閉，在其喇叭口的周向設(shè)有擋板，擋板的外環(huán)是安全護(hù)環(huán)，安全護(hù)環(huán)固定設(shè)置在車體上，安全護(hù)環(huán)上設(shè)有拋料口，在拋料口所在位置處設(shè)置物料探測(cè)器以及擋板電磁脫扣裝置，以所述物料探測(cè)器的輸出信號(hào)作為所述擋板電磁脫扣裝置的控制信號(hào)。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
本實(shí)用新型通過(guò)在同一臺(tái)車體上以流水作業(yè)的形式實(shí)現(xiàn)取土和輸送土的一體化自動(dòng)作業(yè)，因而減少人力、大大提高施工效率；有效降低施工中的單位能耗。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1車體、2柴油發(fā)電機(jī)組、3變頻控制裝置、4駕駛控制室、5變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)、6過(guò)橋、7加料斗、8離心拋筒、9擋板電磁脫扣裝置、10擋板，11安全護(hù)環(huán)，12球模壓輥、13預(yù)壓輥、14引入管、15物料流速傳感器、16旋轉(zhuǎn)塔、17變徑螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、18取土臂升降液壓缸、19取土臂、20取土頭、21取土頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)、22取土機(jī)構(gòu)、23制球機(jī)構(gòu)、24拋土機(jī)構(gòu)。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例本實(shí)施例是在同一臺(tái)車體1上，依照土的傳送方向、呈流水線依次設(shè)置取土機(jī)構(gòu)22、制球機(jī)構(gòu)23和拋土機(jī)構(gòu)24。
參見(jiàn)附圖，本實(shí)施例中，取土機(jī)構(gòu)22采用轉(zhuǎn)盤式的取土頭20，制球機(jī)構(gòu)23為滾壓機(jī)，拋土機(jī)構(gòu)24為離心拋筒8；設(shè)置在取土頭20與滾壓機(jī)之間的取土臂19為變徑螺旋輸送機(jī)，變徑螺旋輸送機(jī)位于取土頭20一端為大徑，松散的物料經(jīng)變徑螺旋輸送機(jī)的輸送，在落入滾壓機(jī)時(shí)成為柱狀；滾壓機(jī)是在其入料口位置處設(shè)置一對(duì)預(yù)壓輥13，隨后是一對(duì)承接預(yù)壓物料的球模壓輥12。在滾壓機(jī)和離心拋筒8之間呈傾斜設(shè)置過(guò)橋6，過(guò)橋6的高端位于滾壓機(jī)一側(cè)；在滾壓機(jī)的入料位置設(shè)置物料流速傳感器15，以物料流速傳感器15的輸出信號(hào)作為球模壓輥12的轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，適當(dāng)控制球模壓輥12的轉(zhuǎn)速，以保證在球模壓輥中壓出的球狀物料的球體大小均勻一致。
離心拋筒8呈喇叭狀，其內(nèi)側(cè)壁上呈螺旋狀設(shè)有凹道；離心拋筒8的喇叭口端面封閉，在其喇叭口的周向設(shè)有擋板10，擋板10的外環(huán)是安全護(hù)環(huán)11，安全護(hù)環(huán)11固定設(shè)置在車體上，安全護(hù)環(huán)11上設(shè)有拋料口，在拋料口所在位置處設(shè)置物料探測(cè)器以及擋板電磁脫扣裝置9，以物料探測(cè)器的輸出信號(hào)作為擋板電磁脫扣裝置9的控制信號(hào)。
如圖所示，具體實(shí)施中，車體1采用履帶車，柴油發(fā)電機(jī)組2置于車體1的前部，變頻控制裝置3和駕駛控制室4分別置于柴油發(fā)電機(jī)組2上部?jī)蓚?cè)，離心拋筒8及其變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)5置于車體1的后部，在離心拋筒8的動(dòng)力端設(shè)有加料斗7。
具體實(shí)施中，取土機(jī)構(gòu)22整體設(shè)置在旋轉(zhuǎn)塔16上，旋轉(zhuǎn)塔16置于駕駛室4與變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)5之間。
制球機(jī)構(gòu)23中的一對(duì)預(yù)壓輥13和球模壓輥12及其驅(qū)動(dòng)裝置均布置在旋轉(zhuǎn)塔16內(nèi)，引入管14一端接于取土臂19的出料口，另一端接預(yù)壓輥13入口處，物料流速傳感器15固定設(shè)置在該引入管14上，取土臂19一端安裝取土頭20和取土頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)21，另一端通過(guò)變徑螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)軸固定在旋轉(zhuǎn)塔16上，變徑螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)17安裝在旋轉(zhuǎn)塔16機(jī)座上，在靠近旋轉(zhuǎn)塔16位置處的取土臂19與旋轉(zhuǎn)塔16之間安裝有一對(duì)取土臂升降液壓缸18。
工作過(guò)程取土頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)21驅(qū)動(dòng)取土頭20旋轉(zhuǎn)切削取土。隨著取土頭20的轉(zhuǎn)動(dòng)，土被帶起并落到取土臂19上，取土臂19在變徑螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)17的驅(qū)動(dòng)下，將進(jìn)入其內(nèi)的物料進(jìn)行擠壓輸送，被壓實(shí)的物料成為柱狀體自引入管14進(jìn)入制球機(jī)構(gòu)23，物料流速傳感器15對(duì)引入管14中的柱狀物料的流速進(jìn)行檢測(cè)，并控制預(yù)壓輥13和球模壓輥12的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，由預(yù)壓輥13對(duì)進(jìn)入的土進(jìn)行預(yù)壓緊，經(jīng)過(guò)預(yù)壓緊的物料再進(jìn)入球模壓輥12，由球模壓輥12將物料模壓成一個(gè)個(gè)大小均勻的球體，球體物料經(jīng)過(guò)橋6滾入加料斗7，離心拋筒8在其變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)入離心拋筒8中的球狀物料在離心力的作用下，順著離心拋筒8內(nèi)側(cè)壁上的螺旋狀凹道向喇叭口端部運(yùn)動(dòng)并被逐步加速，當(dāng)球狀物料探測(cè)器在拋料口位置檢測(cè)到有物料信號(hào)后，擋板電磁脫扣裝置9動(dòng)作，處在拋料口位置處的擋板10被打開(kāi)，球狀物料在離心力的作用下從拋料口沿切線方向被拋向指定地點(diǎn)，從而達(dá)到拋送的目的。復(fù)位裝置會(huì)使打開(kāi)的擋板10自動(dòng)關(guān)閉復(fù)位，安全護(hù)環(huán)11使物料只能在拋料口處被拋出?？刂菩D(zhuǎn)塔16的轉(zhuǎn)動(dòng)和取士臂升降液壓缸18的液壓可以控制取土臂19左右和上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)離心拋筒變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速可以調(diào)整土丸被拋送的距離。
權(quán)利要求1.一體化土方施工車，其特征是在同一臺(tái)車體(1)上，依照土的傳送方向、呈流水線依次設(shè)置取土機(jī)構(gòu)(22)、制球機(jī)構(gòu)(23)和拋土機(jī)構(gòu)(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工車，其特征是所述取土機(jī)構(gòu)(22)采用轉(zhuǎn)盤式取土頭(20)，所述制球機(jī)構(gòu)(23)為滾壓機(jī)，所述拋土機(jī)構(gòu)(24)采用離心拋筒(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工車，其特征是設(shè)置在取土頭(20)與制球機(jī)構(gòu)(23)之間的取土臂(19)為變徑螺旋輸送機(jī)，所述變徑螺旋輸送機(jī)位于取土頭(20)的一端為大徑；在所述滾壓機(jī)和離心拋筒(8)之間呈傾斜設(shè)置過(guò)橋(6)，所述過(guò)橋(6)的高端位于滾壓機(jī)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工車，其特征是所述滾壓機(jī)是在其入料口位置處設(shè)置一對(duì)預(yù)壓輥(13)，隨后是一對(duì)承接預(yù)壓物料的球模壓輥(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工車，其特征是所述離心拋筒(8)呈喇叭狀，離心拋筒(8)的內(nèi)側(cè)壁上呈螺旋狀設(shè)有凹道。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工車，其特征是在滾壓機(jī)的入料位置處設(shè)置物料流速傳感器(15)，以所述物料流速傳感器(15)的輸出信號(hào)作為球模壓輥(12)的轉(zhuǎn)速控制信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工車，其特征是所述離心拋筒(8)的喇叭口端面封閉，在其喇叭口的周向設(shè)有擋板(10)，擋板(10)的外環(huán)是安全護(hù)環(huán)(11)，安全護(hù)環(huán)(11)固定設(shè)置在車體(1)上，安全護(hù)環(huán)(11)上設(shè)有拋料口，在拋料口所在位置處設(shè)置物料探測(cè)器以及擋板電磁脫扣裝置(9)，以所述物料探測(cè)器的輸出信號(hào)作為所述擋板電磁脫扣裝置(9)的控制信號(hào)。
專利摘要一體化土方施工車，其特征是在同一臺(tái)車體上，依照土的傳送方向、呈流水線依次設(shè)置取土機(jī)構(gòu)、制球機(jī)構(gòu)和拋土機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在同一車體上以流水作業(yè)的形式實(shí)現(xiàn)取土和輸送土的一體化自動(dòng)作業(yè)，因而減少人力、大大提高施工效率；有效降低施工中的單位能耗。
文檔編號(hào)E02F7/02GK2858781SQ20052014060
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月30日
發(fā)明者張玉家 申請(qǐng)人:張玉家