專利名稱：作業(yè)機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種作業(yè)機(jī)械，其具備起動(dòng)原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，利用該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)來(lái)排出充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油。
背景技術(shù)：
作為具備起動(dòng)原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的現(xiàn)有技術(shù)，有專利文獻(xiàn)1所示之物。該現(xiàn)有技術(shù)具備原動(dòng)機(jī)即發(fā)動(dòng)機(jī)；起動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)；通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主液壓泵及引導(dǎo)用液壓泵；通過(guò)從主液壓泵供給的壓力油而驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)即液壓傳動(dòng)裝置；控制供給該液壓傳動(dòng)裝置的壓力油流動(dòng)的方向切換閥即流量控制閥；以及將從引導(dǎo)用液壓泵排出的壓力油作為一次壓，輸出切換流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的引導(dǎo)閥即操作裝置。
另外，在連接引導(dǎo)用液壓泵和引導(dǎo)閥的管路上具備阻止來(lái)自引導(dǎo)閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出的切換閥。該切換閥具備可將引導(dǎo)用液壓泵的一次壓供給引導(dǎo)閥的第1切換位置；以及保持為使引導(dǎo)用液壓泵的一次壓向引導(dǎo)閥的供給不能進(jìn)行且使引導(dǎo)閥與容器連通的第2切換位置。在切換閥被切換到第2切換位置時(shí)，阻止來(lái)自引導(dǎo)閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出。
另外，還具備在切換閥被切換到上述第2切換位置時(shí)，將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的繼電器；以及介于該繼電器和電源之間設(shè)置的開(kāi)關(guān)。
在切換閥被切換到使引導(dǎo)用液壓泵的一次壓向引導(dǎo)閥的供給不能進(jìn)行的第2切換位置時(shí)，使上述開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)該起動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然在上述的專利文獻(xiàn)1中沒(méi)有明確顯示，但通常是與在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)而低速旋轉(zhuǎn)后，上升到用于通過(guò)上述的燃料供給來(lái)實(shí)施作業(yè)的液壓傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)能夠進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)數(shù)。即在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的低旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，使實(shí)施作業(yè)的液壓傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)。
另外，如上所述的切換閥在被切換到引導(dǎo)用液壓泵的一次壓向引導(dǎo)閥的供給不能進(jìn)行的第2切換位置的狀態(tài)下，即便操作引導(dǎo)閥，切換流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)也不會(huì)被輸出，因此，流量控制閥維持為中立，不會(huì)發(fā)生液壓傳動(dòng)裝置的意外驅(qū)動(dòng)，可保證安全。在如操作人員離開(kāi)駕駛座時(shí)等不希望發(fā)生液壓傳動(dòng)裝置的意外驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)合，可將上述切換閥切換到第2切換位置。
但是，在使用上述的現(xiàn)有技術(shù)的作業(yè)機(jī)械例如圖2所示的液挖掘機(jī)中，在維修時(shí)一般要進(jìn)行將充斥在驅(qū)動(dòng)包括懸臂等的前作業(yè)機(jī)35的液壓傳動(dòng)裝置例如懸臂液壓缸34中的壓力油放掉的作業(yè)。即如圖2所示，在液壓挖掘機(jī)的前作業(yè)機(jī)35在空中停止的場(chǎng)合，成為壓力集中在懸臂液壓缸34的底側(cè)的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，如果將與懸臂液壓缸34的底側(cè)連接的懸臂底管一下子卸下，油會(huì)噴出，污染周圍。另外，由于前作業(yè)機(jī)35會(huì)急劇下落，很危險(xiǎn)。由此，在進(jìn)行更換懸臂底管等的維修時(shí)，需要預(yù)先去除懸臂底壓即放掉懸臂液壓缸34的底側(cè)的壓力油。
放掉充斥在懸臂液壓缸34的底側(cè)的壓力油的作業(yè)是通過(guò)使停止在空中的前作業(yè)機(jī)35降落到底面來(lái)進(jìn)行的，由此能夠放掉充斥在懸臂液壓缸34中的相當(dāng)量的壓力油。另外，在使前作業(yè)機(jī)35與底面接觸的狀態(tài)下，通過(guò)使操作裝置的操作桿快速向正反方向交互連續(xù)移動(dòng)，能夠進(jìn)一步放掉充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油。
另外，如上所述，作為放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油壓的技術(shù)，以往推出的是專利文獻(xiàn)2所示的另外的現(xiàn)有技術(shù)。該另外的現(xiàn)有技術(shù)的構(gòu)成是為了放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油而裝備了儲(chǔ)液器或壓力油排出閥等的特別的液壓設(shè)備。
專利文獻(xiàn)1特開(kāi)平6-49867號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特開(kāi)平7-238902號(hào)公報(bào)如上所述，在例如專利文獻(xiàn)1所示的具備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作業(yè)機(jī)械上有如下問(wèn)題作為在維修時(shí)放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油的技術(shù)，在要設(shè)置如專利文獻(xiàn)2所示的儲(chǔ)液器和壓力油排出閥的場(chǎng)合，由于裝備了特別的液壓設(shè)備，其構(gòu)造變得復(fù)雜，隨之，用于放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油的設(shè)備費(fèi)用變高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于上述現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)際狀況，其目的在于提供的作業(yè)機(jī)械是在裝備了起動(dòng)原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的設(shè)備上不用裝備特別的液壓機(jī)器，能夠放掉充斥在驅(qū)動(dòng)前作業(yè)機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械具備前作業(yè)機(jī)；原動(dòng)機(jī)；起動(dòng)該原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)；通過(guò)上述原動(dòng)機(jī)而驅(qū)動(dòng)的主液壓泵及引導(dǎo)用液壓泵；供給上述主液壓泵的壓力油并驅(qū)動(dòng)上述前作業(yè)機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置；控制供給該液壓傳動(dòng)裝置的壓力油的流動(dòng)的流量控制閥；以及將上述引導(dǎo)用液壓泵排出的壓力油作為一次壓，輸出切換上述流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的操作裝置，該作業(yè)機(jī)械的特征在于具備進(jìn)行驅(qū)動(dòng)上述原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制的燃料停止機(jī)構(gòu)，并且具備根據(jù)該燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的上述原動(dòng)機(jī)的上述燃料的供給停止控制來(lái)將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的保持機(jī)構(gòu)。
如此構(gòu)成的本發(fā)明在例如前作業(yè)機(jī)保持在空中停止的狀態(tài)下，在放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油的場(chǎng)合，使燃料停止機(jī)構(gòu)作動(dòng)，實(shí)施對(duì)原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制。根據(jù)該燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的燃料的供給停止控制，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)保持機(jī)構(gòu)保持為可驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。如果在該狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，原動(dòng)機(jī)會(huì)通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)以低速開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。隨之，主液壓泵及引導(dǎo)用液壓泵驅(qū)動(dòng)。從主液壓泵排出的流量根據(jù)上述低速旋轉(zhuǎn)，雖然不能為了作業(yè)的實(shí)施而成為可驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)裝置的流量，但從引導(dǎo)用液壓泵排出的流量即一次壓卻能夠在生成切換流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)上形成充分的壓力。
因此，這樣在僅由起動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行的低旋轉(zhuǎn)數(shù)使原動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，操作操作裝置后，與從引導(dǎo)用液壓泵排出的壓力油相應(yīng)的引導(dǎo)操作信號(hào)被輸出到流量控制閥，能夠切換該流量控制閥。通過(guò)該流量控制閥的切換，停止在空中的前作業(yè)機(jī)由于自重而下降。隨之，充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油被排出。另外，如果在使前作業(yè)機(jī)接觸地面的狀態(tài)下連續(xù)快速向正反方向交互操作操作裝置，能夠使充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油進(jìn)一步排出。
另外，根據(jù)上述燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的保持機(jī)構(gòu)能夠由開(kāi)關(guān)等簡(jiǎn)單地構(gòu)成。
這樣，本發(fā)明由于具備根據(jù)由燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的燃料的供給停止控制將將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的保持機(jī)構(gòu)，所以不用裝備儲(chǔ)液器和壓力油排出閥等特別的液壓機(jī)器，能夠放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油。
另外，本發(fā)明的特征在于在上述發(fā)明中，上述操作裝置是由輸出上述引導(dǎo)操作信號(hào)的引導(dǎo)閥構(gòu)成，具備配置在連接上述引導(dǎo)用液壓泵和上述引導(dǎo)閥的管路上并阻止上述引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出的切換閥，在通過(guò)該切換閥阻止了上述引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出時(shí)，將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)。
這樣構(gòu)成的本發(fā)明在通過(guò)切換閥切換流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出被阻止時(shí)，由于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)，所以，在該狀態(tài)下，通過(guò)驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，原動(dòng)機(jī)起動(dòng)。這時(shí)，通過(guò)同時(shí)向原動(dòng)機(jī)供給燃料，原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)高于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)，從主液壓泵排出能實(shí)施作業(yè)的流量。
在該狀態(tài)下，在解除切換閥對(duì)引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出的阻止后，如果操作引導(dǎo)閥，就會(huì)從該引導(dǎo)閥向流量控制閥輸出引導(dǎo)操作信號(hào)，流量控制閥被切換，從主液壓泵排出的壓力油介由流量控制閥供給液壓傳動(dòng)裝置。由此，能夠驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)裝置，介由前作業(yè)機(jī)實(shí)施期望的作業(yè)。
另外，在操作人員離開(kāi)駕駛座的場(chǎng)合等，可切換切換閥，以阻止來(lái)自引導(dǎo)閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出。由此，流量控制閥成為中立，不能向液壓傳動(dòng)裝置供給從主液壓泵排出的壓力油，液壓傳動(dòng)裝置保持為不能驅(qū)動(dòng)。即可確保將前作業(yè)機(jī)保持停止的安全功能。
另外，本發(fā)明的特征在于在上述發(fā)明中，上述切換閥是由門鎖閥(ゲ一トロツク弁)構(gòu)成的。
另外，本發(fā)明的特征在于在上述發(fā)明中，具備控制驅(qū)動(dòng)上述原動(dòng)機(jī)的上述燃料的供給的控制器，上述燃料停止機(jī)構(gòu)由切斷上述控制器的電源的燃料停止開(kāi)關(guān)構(gòu)成，上述保持機(jī)構(gòu)是與上述燃料停止開(kāi)關(guān)連動(dòng)并將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
另外，本發(fā)明的特征在于在上述發(fā)明中，上述作業(yè)機(jī)械由液壓挖掘機(jī)構(gòu)成，上述前作業(yè)機(jī)包括懸臂，上述液壓傳動(dòng)裝置由懸臂液壓缸構(gòu)成。
由于本發(fā)明具備根據(jù)燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的保持機(jī)構(gòu)，所以，在前作業(yè)機(jī)在空中停止的狀態(tài)下放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力的場(chǎng)合，只要通過(guò)燃料停止機(jī)構(gòu)實(shí)施原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制，并與此相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)通過(guò)保持機(jī)構(gòu)而成為可驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)即可，在該狀態(tài)下，通過(guò)操作操作裝置，流量控制閥被切換，不用裝備以往的特別的液壓設(shè)備，能夠利用前作業(yè)機(jī)的自重放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油。而且，保持機(jī)構(gòu)能夠做成開(kāi)關(guān)等的簡(jiǎn)單的構(gòu)成。因此，能夠使放掉充斥在液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油所需的設(shè)備費(fèi)用比以往便宜。


圖1是表示本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的一個(gè)實(shí)施方式的電路圖。
圖2是表示作為本發(fā)明的對(duì)象的作業(yè)機(jī)械的一例例舉的液壓挖掘機(jī)的側(cè)視圖。
圖中1-發(fā)動(dòng)機(jī)(原動(dòng)機(jī))；2-起動(dòng)電動(dòng)機(jī)；3-配線；4-電源；5-開(kāi)關(guān)；6-主液壓泵；8-流量控制閥；8a-第1引導(dǎo)室；8b-第2引導(dǎo)室；9-主管路；1 0-引導(dǎo)用液壓泵；11-引導(dǎo)閥(操作裝置)；11a-減壓閥；11b-減壓閥；11c-操作桿；13-管路；14a-引導(dǎo)管路；14b-引導(dǎo)管路；15-切換閥；15a-操作桿；16-繼電器；17-配線；18-開(kāi)關(guān)30-開(kāi)關(guān)(保持機(jī)構(gòu))；31-燃料停止開(kāi)關(guān)(燃料停止機(jī)構(gòu))；32-控制器；33-燃料噴射泵；34-懸臂液壓缸(液壓傳動(dòng)裝置)；35-前作業(yè)機(jī)。
具體實(shí)施例方式
以下基于

用于實(shí)施本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的最佳方式。
本實(shí)施方式的作業(yè)機(jī)械是例如圖2所示的液壓挖掘機(jī)，具備包括懸臂的前作業(yè)機(jī)35；以及驅(qū)動(dòng)包括在該前作業(yè)機(jī)35中的懸臂的液壓傳動(dòng)裝置即懸臂液壓缸34。
圖1是表示本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的一個(gè)實(shí)施方式的電路圖。本實(shí)施方式如圖1所示，具備原動(dòng)機(jī)即發(fā)動(dòng)機(jī)1；以及起動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)1的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2介由繼電器16及配線3與電源4連接。在配線3中，配置有驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2的開(kāi)關(guān)5。
另外，還具備通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的主液壓泵6及引導(dǎo)用液壓泵10；控制從主液壓泵6介由主管路9供給上述液壓傳動(dòng)裝置即懸臂液壓缸34的壓力油的流動(dòng)的流量控制閥8；以及將從引導(dǎo)用液壓泵10排出的壓力油作為一次壓，輸出切換流量控制閥8的引導(dǎo)操作信號(hào)的操作裝置例如引導(dǎo)閥11。
引導(dǎo)閥11包括減壓閥11a、11b；以及使這些減壓閥11a、11b作動(dòng)的操作桿11c。減壓閥11a介由引導(dǎo)管路14a與流量控制閥8的第1引導(dǎo)室8a連接，減壓閥11b介由引導(dǎo)管路14b與流量控制閥8的第2引導(dǎo)室8b連接。
另外，在連接引導(dǎo)用液壓泵10和引導(dǎo)閥11的管路13上，具備阻止來(lái)自引導(dǎo)閥11的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出的切換閥15。該切換閥15配置在例如該液壓挖掘機(jī)的駕駛室內(nèi)，構(gòu)成通過(guò)由坐在駕駛座上的操作人員操作的操作桿15a即閘門桿切換的門鎖閥。另外，該切換閥15包括可將引導(dǎo)用液壓泵10的一次壓供給引導(dǎo)閥11的第1切換位置d；以及在保持為引導(dǎo)用液壓泵11的一次壓向引導(dǎo)閥11的供給不能進(jìn)行的同時(shí)，使引導(dǎo)閥11與容器連通的第2切換位置c。切換閥15在被切換到第2切換位置c時(shí)，阻止來(lái)自引導(dǎo)閥11的引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出。
另外，還具備與切換閥15的操作桿15a關(guān)聯(lián)設(shè)置，通過(guò)操作桿15a將切換閥1 5切換到第1切換位置d成為接通狀態(tài)、切換到第2切換位置成為斷開(kāi)狀態(tài)的開(kāi)關(guān)18；以及將該開(kāi)關(guān)18與上述的繼電器16連接的配線17。如該圖1所示，開(kāi)關(guān)18在斷開(kāi)狀態(tài)下，繼電器16成為連接狀態(tài)，如果開(kāi)關(guān)18接通，則繼電器16被勵(lì)磁，成為非連接狀態(tài)。
而且，本實(shí)施方式還特別具備進(jìn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1的燃料的供給停止控制的燃料停止機(jī)構(gòu)例如燃料停止開(kāi)關(guān)31。該燃料停止開(kāi)關(guān)31配置在控制器32與電源4之間，該控制器32控制供給驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1的燃料的燃料噴射泵33。如果該燃料停止開(kāi)關(guān)31為斷開(kāi)，則控制器32的電源被切斷，燃料噴射泵33的作動(dòng)停止，向發(fā)動(dòng)機(jī)1進(jìn)行的燃料的供給停止。如果燃料停止開(kāi)關(guān)31為接通，則控制器32的電源接通，通過(guò)從該控制器32輸出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)燃料噴射泵33，向發(fā)動(dòng)機(jī)1供給燃料。
進(jìn)而，本實(shí)施方式還具備保持機(jī)構(gòu)，其根據(jù)上述燃料停止開(kāi)關(guān)31進(jìn)行的燃料的供給停止控制即斷開(kāi)動(dòng)作，例如與燃料停止開(kāi)關(guān)31連動(dòng)，將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2保持為可驅(qū)動(dòng)。該保持機(jī)構(gòu)是由例如與繼電器16并列配置的開(kāi)關(guān)30構(gòu)成。如果燃料停止開(kāi)關(guān)31為斷開(kāi)，則與其連動(dòng)，開(kāi)關(guān)30接通，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2成為可驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。另外，如果燃料停止開(kāi)關(guān)31接通，則與其連動(dòng)，開(kāi)關(guān)30斷開(kāi)。
這樣構(gòu)成的本實(shí)施方式的動(dòng)作如下。
在坐在駕駛座上的操作人員要到駕駛室的外面時(shí)，例如切斷開(kāi)關(guān)5，操作閘門桿即切換閥15的操作桿15a，將圖1所示的切換閥15切換到第2切換位置c。由此，不再?gòu)囊龑?dǎo)用液壓泵10向引導(dǎo)閥11供給一次壓。因此，即便操作引導(dǎo)閥11的操作桿11c，也不會(huì)向流量控制閥8的第1引導(dǎo)室8a或第2引導(dǎo)室8b輸出引導(dǎo)操作信號(hào)。隨之，流量控制閥8成為中立，懸臂液壓缸34保持為不動(dòng)。即即便是例如上述的操作人員以外的人無(wú)意中操作引導(dǎo)閥11的操作桿11c，也不會(huì)發(fā)生前作業(yè)機(jī)35下降等情況，可確保安全。
如上所述，當(dāng)切換閥15被切換到第2切換位置c后，開(kāi)關(guān)18斷開(kāi)，繼電器16成為連接狀態(tài)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2介由繼電器16保持為可驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。即發(fā)動(dòng)機(jī)1保持為可起動(dòng)的狀態(tài)。
例如，在這樣的狀態(tài)下，上述操作人員再次返回駕駛座，將開(kāi)關(guān)5接通后，驅(qū)動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)1起動(dòng)。這時(shí)，如圖1所示，燃料停止開(kāi)關(guān)31保持為接通后，燃料噴射泵33會(huì)根據(jù)來(lái)自控制器32的控制信號(hào)將燃料供給發(fā)動(dòng)機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)1從通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2而進(jìn)行的低速旋轉(zhuǎn)上升到可進(jìn)行作業(yè)的規(guī)定的旋轉(zhuǎn)數(shù)。
在該狀態(tài)下，操作閘門桿即操作桿15a后，將切換閥15切換到第1切換位置，引導(dǎo)用液壓泵10會(huì)介由切換閥15與引導(dǎo)閥11連通，從通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的引導(dǎo)用液壓泵10排出的一次壓供給引導(dǎo)閥11。另外，隨著上述操作桿15a的操作，接通開(kāi)關(guān)18后，繼電器16被勵(lì)磁，成為非連接狀態(tài)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2的驅(qū)動(dòng)停止。發(fā)動(dòng)機(jī)1成為利用上述燃料持續(xù)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。
在這樣的狀態(tài)下，操作引導(dǎo)閥11的操作桿11c后，從減壓閥11a或減壓閥11b向引導(dǎo)管路14a或引導(dǎo)管路14b輸出引導(dǎo)操作信號(hào)，將該引導(dǎo)操作信號(hào)給與流量控制閥8的第1引導(dǎo)室8a或第2引導(dǎo)室8b，切換流量控制閥8。由此，從主液壓泵6排出的壓力油介由主管路9及流量控制閥8供給懸臂液壓缸34，該懸臂液壓缸34作動(dòng)，懸臂驅(qū)動(dòng)。即圖2所示的前作業(yè)機(jī)35驅(qū)動(dòng)，實(shí)施期望的作業(yè)。
另外，特別是在維修時(shí)，如圖2所示，在前作業(yè)機(jī)35保持停止在空中的狀態(tài)下，在放掉充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油的場(chǎng)合，要使燃料停止機(jī)構(gòu)工作即將燃料停止開(kāi)關(guān)31處于斷開(kāi)。由此，控制器32的電源被切斷，從燃料噴射泵33向發(fā)動(dòng)機(jī)1的燃料供給停止。與上述的燃料停止開(kāi)關(guān)31的斷開(kāi)動(dòng)作連動(dòng)，開(kāi)關(guān)30接通，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2成為可驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。因此，使開(kāi)關(guān)5處于接通后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)1按不靠燃料供給而僅通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2的驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行的低旋轉(zhuǎn)數(shù)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。在例如這樣的狀態(tài)下，操作操作桿15a將切換閥15切換到第1切換位置d后，從引導(dǎo)用液壓泵10向引導(dǎo)閥11供給一次壓。
這種場(chǎng)合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)1的旋轉(zhuǎn)數(shù)為僅通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2的驅(qū)動(dòng)而進(jìn)行的低旋轉(zhuǎn)數(shù)，所以，為了實(shí)施作業(yè)，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)1的驅(qū)動(dòng)從主液壓泵6排出的流量不是可驅(qū)動(dòng)懸臂液壓缸34的流量。因此，作為從引導(dǎo)用液壓泵10排出的流量的一次壓，能夠按通過(guò)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)時(shí)的低旋轉(zhuǎn)數(shù)，在生成切換流量控制閥8的引導(dǎo)操作信號(hào)上成為充分的壓力。
因此，這樣，在僅以起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2的低旋轉(zhuǎn)數(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)1旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，向圖1的b方向操作引導(dǎo)閥11的操作桿11c后，與從引導(dǎo)用液壓泵10排出的壓力油相應(yīng)的引導(dǎo)操作信號(hào)從引導(dǎo)閥11b介由引導(dǎo)管路14b給與流量控制閥8的第2引導(dǎo)室8b，流量控制閥8被切換到該圖1的切換位置Y。由此，懸臂液壓缸34的底側(cè)與容器連通，停止在空中的前作業(yè)機(jī)35由于其自重而下降。隨之，懸臂液壓缸34收縮，充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油被排出。另外，在這樣使前作業(yè)機(jī)35接觸地面的狀態(tài)下，如果向圖1的正反方向即a方向、b方向交互快速連續(xù)操作引導(dǎo)閥11的操作桿11c，能夠使充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油進(jìn)一步排出。
另外，由于與燃料停止開(kāi)關(guān)31連動(dòng)切換，將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2保持為可驅(qū)動(dòng)的保持機(jī)構(gòu)是通過(guò)開(kāi)關(guān)30構(gòu)成的，所以，該保持機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是簡(jiǎn)單的。
如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，由于具備與燃料停止開(kāi)關(guān)31連動(dòng)將起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2保持為可驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)30，所以不用裝備儲(chǔ)液器和壓力油排出閥等特別的液壓設(shè)備，就能夠放掉充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油。即能夠通過(guò)設(shè)置簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)30來(lái)放掉充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油，能夠使維修時(shí)為了放掉充斥在懸臂液壓缸34中的壓力油所需的設(shè)備費(fèi)用低廉。
權(quán)利要求
1.一種作業(yè)機(jī)械，具備前作業(yè)機(jī)；原動(dòng)機(jī)；起動(dòng)該原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)；通過(guò)上述原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主液壓泵及引導(dǎo)用液壓泵；供給上述主液壓泵壓力油并驅(qū)動(dòng)上述前作業(yè)機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置；控制供給該液壓傳動(dòng)裝置的壓力油的流動(dòng)的流量控制閥；以及將從上述引導(dǎo)用液壓泵排出的壓力油作為一次壓，輸出切換上述流量控制閥的引導(dǎo)操作信號(hào)的操作裝置，其特征在于，具備燃料停止機(jī)構(gòu)，該燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)上述原動(dòng)機(jī)的燃料的供給停止控制，同時(shí)，還具備保持機(jī)構(gòu)，該保持機(jī)構(gòu)根據(jù)由該燃料停止機(jī)構(gòu)進(jìn)行的上述原動(dòng)機(jī)的上述燃料的供給停止控制，將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其特征在于，上述操作裝置由輸出上述引導(dǎo)操作信號(hào)的引導(dǎo)閥構(gòu)成，具備切換閥，該切換閥配置在連接上述引導(dǎo)用液壓泵和上述引導(dǎo)閥的管路上，阻止上述引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出，在通過(guò)該切換閥阻止了上述引導(dǎo)操作信號(hào)的輸出時(shí)，將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求2所述的發(fā)明，其特征在于，上述切換閥由門鎖閥構(gòu)成。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其特征在于，具備控制器，該控制器控制驅(qū)動(dòng)上述原動(dòng)機(jī)的上述燃料的供給，上述燃料停止機(jī)構(gòu)由切斷上述控制器電源的燃料停止開(kāi)關(guān)構(gòu)成，上述保持機(jī)構(gòu)由與上述燃料停止開(kāi)關(guān)連動(dòng)將上述起動(dòng)電動(dòng)機(jī)保持為可驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其特征在于，上述作業(yè)機(jī)械由液壓挖掘機(jī)構(gòu)成，上述前作業(yè)機(jī)包括懸臂，上述液壓傳動(dòng)裝置由懸臂液壓缸構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種作業(yè)機(jī)械，具備起動(dòng)原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，不用裝備特別的液壓設(shè)備，能夠放掉充斥在驅(qū)動(dòng)前作業(yè)機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置中的壓力油。該作業(yè)機(jī)械具備驅(qū)動(dòng)前作業(yè)機(jī)(35)的懸臂液壓缸(34)；控制供給該懸臂液壓缸(34)的壓力油流動(dòng)的流量控制閥(8)；以及通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)，將從引導(dǎo)用液壓泵(10)排出的壓力油作為一次壓，輸出切換流量控制閥(8)的引導(dǎo)操作信號(hào)的引導(dǎo)閥(11)，同時(shí)還具備進(jìn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的燃料的供給停止控制的燃料停止開(kāi)關(guān)(31)，根據(jù)該燃料停止開(kāi)關(guān)(31)進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的燃料的供給停止控制，將起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的起動(dòng)電動(dòng)機(jī)2保持為可驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)(30)。
文檔編號(hào)E02F9/24GK101014773SQ20058003016
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2005年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月10日
發(fā)明者石川廣二, 島村忠利, 佐竹英敏, 有賀修榮 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社