專利名稱：液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓支架，特別是液壓支架過橋板。
背景技術(shù)：
目前液壓支架中采用的底座過橋板的一般結(jié)構(gòu)如圖1所示，由一塊過橋鋼板1和兩個(gè)過橋長(zhǎng)側(cè)5焊接在一起組成，其側(cè)面如圖2。其中，過橋鋼板1采用厚度(δ)為100mm，材質(zhì)為Q680的高強(qiáng)度鋼板，但這種δ100的鋼板在國(guó)內(nèi)購(gòu)買殊為不易，價(jià)格也很高昂。
為解決上述問題，有的液壓支架底座過橋板采用兩塊較薄的高強(qiáng)度鋼板疊合在一起替代上述δ100的鋼板，如圖3所示，這兩塊較薄的鋼板一塊為厚度為60mm的底鋼板2，一塊為厚度為40mm的背鋼板3，其四周開坡口并拼焊在一起。δ60的鋼板和δ40的鋼板相對(duì)δ100的鋼板比較容易購(gòu)買。但是這種結(jié)構(gòu)也存在缺點(diǎn)，即底鋼板2和背鋼板3拼焊后，從外表看鋼板已經(jīng)焊成了一體，而實(shí)際上兩塊鋼板的緊貼面之間仍然存在間隙，當(dāng)過橋受扭或者彎曲時(shí)，拼焊焊接口就承擔(dān)著抗扭或者抗彎的作用，對(duì)液壓支架來說，這種依靠焊接口抗扭或者抗彎的結(jié)構(gòu)是既不穩(wěn)定也不夠牢固的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定牢固的由兩塊鋼板疊合而成液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，包括由一塊底鋼板和一塊背鋼板疊合并在四周用坡口焊焊接而成的過橋鋼板、兩個(gè)過橋長(zhǎng)側(cè)，底鋼板和背鋼板上開設(shè)多個(gè)通孔，以銷軸通過與該通孔緊配合連接底鋼板和背鋼板；銷軸長(zhǎng)度小于底鋼板和背鋼板厚度之和，銷軸兩端分別與底鋼板和背鋼板焊接在一起。
所述通孔數(shù)量為四對(duì)，所述銷軸數(shù)量為四根。
所述銷軸兩端通過加塞焊分別與底鋼板和背鋼板焊接在一起。
本實(shí)用新型由于采用與底鋼板和背鋼板通孔緊配合的銷軸連接底鋼板和背鋼板，并通過加塞焊將銷軸和底鋼板及背鋼板焊接在一起，使過橋鋼板由焊縫抗扭抗彎改變?yōu)楹缚p與銷軸同時(shí)抗扭抗彎，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。


圖1是普通液壓支架過橋板外形示意圖；圖2是一種公知的液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，其中過橋鋼板由一整塊鋼板形成；圖3是另一種公知的液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，其中過橋鋼板由兩塊鋼板疊合焊接而成；圖4是本實(shí)用新型外形示意圖；圖5是圖4中A-A方向的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
本實(shí)用新型液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，包括一塊底鋼板2和一塊背鋼板3疊合并在四周用坡口焊4焊接而成的過橋鋼板、兩個(gè)過橋長(zhǎng)側(cè)5，為加強(qiáng)過橋鋼板的抗扭抗彎能力，在底鋼板2和背鋼板3上各開設(shè)四對(duì)相互對(duì)應(yīng)的通孔，以相應(yīng)數(shù)量的、與該通孔緊配合的、長(zhǎng)度小于底鋼板2和背鋼板3厚度之和的銷軸6連接底鋼板2和背鋼板3；銷軸6兩端通過加塞焊7分別與底鋼板2和背鋼板3焊接在一起。通孔和銷軸6的數(shù)量也可以調(diào)整，比如設(shè)置五對(duì)通孔五個(gè)銷軸。
這種結(jié)構(gòu)通過與底鋼板和背鋼板通孔緊配合的銷軸連接底鋼板和背鋼板，并通過加塞焊將銷軸和底鋼板及背鋼板焊接在一起，使過橋鋼板由焊縫抗扭抗彎改變?yōu)楹缚p與銷軸同時(shí)抗扭抗彎，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。
權(quán)利要求1.一種液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，包括一塊底鋼板和一塊背鋼板疊合并在四周用坡口焊焊接而成的過橋鋼板、兩個(gè)過橋長(zhǎng)側(cè)，其特征是，底鋼板和背鋼板上開設(shè)多個(gè)通孔，以銷軸通過與該通孔緊配合連接底鋼板和背鋼板；銷軸長(zhǎng)度小于底鋼板和背鋼板厚度之和，銷軸兩端分別與底鋼板和背鋼板焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述通孔數(shù)量為四個(gè)，所述銷軸數(shù)量為四根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述銷軸兩端通過加塞焊分別與底鋼板和背鋼板焊接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓支架過橋板結(jié)構(gòu)，包括一塊底鋼板和一塊背鋼板疊合并在四周用坡口焊焊接而成的過橋鋼板、兩個(gè)過橋長(zhǎng)側(cè)，底鋼板和背鋼板上開設(shè)多個(gè)通孔，以銷軸通過與該通孔緊配合連接底鋼板和背鋼板；銷軸長(zhǎng)度小于底鋼板和背鋼板厚度之和，銷軸兩端分別與底鋼板和背鋼板焊接在一起。本實(shí)用新型由于采用與底鋼板和背鋼板通孔緊配合的銷軸連接底鋼板和背鋼板，并將銷軸和底鋼板及背鋼板焊接在一起，使過橋鋼板由焊縫抗扭抗彎改變?yōu)楹缚p與銷軸同時(shí)抗扭抗彎，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。
文檔編號(hào)E21D15/51GK2898307SQ200620040649
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者陳炳漢 申請(qǐng)人:上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司