專(zhuān)利名稱：推土機(jī)單手柄行走操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推土機(jī)的行走操縱裝置，是將變速操縱和轉(zhuǎn)向操縱合 為一個(gè)操縱手柄的裝置。
技術(shù)背景
工程機(jī)械SD08推土機(jī)的行走操縱原包括變速操縱和轉(zhuǎn)向操縱，變速操縱 桿在司機(jī)座椅左側(cè)面，轉(zhuǎn)向操縱的兩個(gè)拉桿在司機(jī)座椅前面，工作操縱桿在司 機(jī)座椅右側(cè)面，這是一種較為落后的操縱布置方式，操縱復(fù)雜，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng) 度大，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種推土機(jī)單手柄行走操縱裝置，簡(jiǎn)化了操縱手 柄，提高推土機(jī)的整機(jī)操縱性能，使得行走操縱靈活、方便，減輕司機(jī)的勞動(dòng) 強(qiáng)度和疲勞程度，提高工作效率。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該裝置涉及操縱桿的改造，有一 由叉體和后部軸構(gòu)成的叉架，叉架后部軸軸向固定，叉架后部軸的軸端連接轉(zhuǎn) 向搖臂，轉(zhuǎn)向搖臂通過(guò)拉桿連接轉(zhuǎn)向控制閥；有一個(gè)十字叉，十字叉水平部分
兩端有銷(xiāo)軸插入在叉架的叉體兩側(cè)孔內(nèi)，十字叉豎向部分有內(nèi)孔，操縱桿下端 插入在十字叉豎向部分內(nèi)孔中，操縱桿下端固定變速搖臂，變速搖臂連接變速
球鉸；十字叉的側(cè)面連接換向球鉸。操縱桿向左或右擺動(dòng)，帶動(dòng)叉架旋轉(zhuǎn)，叉 架帶動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向搖臂帶動(dòng)拉桿，拉桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)向控制閥實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能， 使車(chē)輛向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)操縱桿，帶動(dòng)變速搖臂旋轉(zhuǎn)，變速搖臂帶動(dòng)變速 球鉸運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)變速閥實(shí)現(xiàn)變速功能；向前或后擺動(dòng)操縱桿，操縱桿繞十字叉 的銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)換向球鉸運(yùn)動(dòng)，換向球鉸帶動(dòng)與之連接的換向搖臂拉桿等實(shí) 現(xiàn)換向，使推土機(jī)進(jìn)行前進(jìn)或后退的轉(zhuǎn)換。
轉(zhuǎn)向控制閥為PPC閥，PPC閥由轉(zhuǎn)向閥和制動(dòng)閥組成。 本實(shí)用新型使推土機(jī)行走操縱采用單個(gè)手柄操縱，將司機(jī)座椅前面的兩個(gè) 轉(zhuǎn)向拉桿取消，去掉轉(zhuǎn)向閥，應(yīng)用PPC閥液壓系統(tǒng)，把轉(zhuǎn)向與變速操縱桿合為 一個(gè)操縱桿，提高了整機(jī)性能，行走操縱系統(tǒng)輕便、靈活。


圖1是本實(shí)用新型推土機(jī)單手柄行走操縱裝置的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型推土機(jī)單手柄行走操縱裝置的左視圖。 圖3是本實(shí)用新型推土機(jī)單手柄行走操縱裝置的俯視圖。 圖4是圖3中A-A剖視圖。 圖5是十字叉與換向球鉸的連接圖。 圖6是PPC閥液壓系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl、圖2、圖3、圖4、圖5，有一由叉體和后部軸構(gòu)成的叉架8，叉 架8后部軸軸向固定，叉架8后部軸的軸端連接轉(zhuǎn)向搖臂2，轉(zhuǎn)向搖臂2通過(guò) 拉桿3連接轉(zhuǎn)向控制閥9;有一個(gè)十字叉IO，十字叉10水平部分兩端有銷(xiāo)軸7 插入在叉架8的叉體兩側(cè)孔內(nèi)；十字叉10豎向部分有內(nèi)孔，操縱桿1下端插入 在十字叉10豎向部分內(nèi)孔中，操縱桿1下端固定變速搖臂4，變速搖臂4連接 變速球鉸5;十字叉10的側(cè)面連接換向球鉸6。
向左或右擺動(dòng)操縱桿l，帶動(dòng)叉架8旋轉(zhuǎn)，此時(shí)換向球鉸6不動(dòng)，變速球 鉸5只上下方向運(yùn)動(dòng)，前后方向沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，后面所帶機(jī)構(gòu)不運(yùn)動(dòng)，叉架8帶動(dòng) 轉(zhuǎn)向搖臂2旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向搖臂2帶動(dòng)拉桿3，拉桿3拉動(dòng)轉(zhuǎn)向控制閥9實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向
功能，車(chē)輛向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)操縱桿1帶動(dòng)變速搖臂4旋轉(zhuǎn)，叉架8不動(dòng)，換向球鉸6不動(dòng)，只有 變速搖臂4旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)變速球鉸5運(yùn)動(dòng)，變速球鉸5拉動(dòng)變速閥實(shí)現(xiàn)變速功能， 進(jìn)行1檔、2檔、3檔的轉(zhuǎn)換。
向前或后擺動(dòng)操縱桿1，操縱桿1繞銷(xiāo)軸7旋轉(zhuǎn)，叉架8不動(dòng)，變速球鉸5 只上下方向運(yùn)動(dòng)，前后方向沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，后面所帶機(jī)構(gòu)不運(yùn)動(dòng)，操縱桿1帶動(dòng)換 向球鉸6運(yùn)動(dòng)，換向球鉸6帶動(dòng)搖臂拉桿等實(shí)現(xiàn)換向，進(jìn)行前進(jìn)或后退轉(zhuǎn)換。
參照?qǐng)D6，轉(zhuǎn)向控制閥9為PPC閥，PPC閥由轉(zhuǎn)向閥11和制動(dòng)閥12組 成，油路通過(guò)它們分別與左轉(zhuǎn)向油缸15、右轉(zhuǎn)向油缸16、左制動(dòng)油缸13、右 制動(dòng)油缸14連接。PPC閥左端壓下，左轉(zhuǎn)向油缸15供油，左轉(zhuǎn)向離合器分離， 左制動(dòng)油缸13立即供油，左驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向；PPC閥右端壓下， 右轉(zhuǎn)向油缸16供油，右轉(zhuǎn)向離合器分離，右制動(dòng)油缸14立即供油，右驅(qū)動(dòng)輪 制動(dòng)，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1、一種推土機(jī)單手柄行走操縱裝置，涉及操縱桿，其特征在于有一由叉體和后部軸構(gòu)成的叉架(8)，叉架后部軸軸向固定，叉架(8)后部軸的軸端連接轉(zhuǎn)向搖臂(2)，轉(zhuǎn)向搖臂(2)通過(guò)拉桿(3)連接轉(zhuǎn)向控制閥(9)；有一個(gè)十字叉(10)，十字叉(10)水平部分兩端有銷(xiāo)軸(7)插入在叉架(8)的叉體兩側(cè)孔內(nèi)；十字叉(10)豎向部分有內(nèi)孔，操縱桿(1)下端插入在十字叉(10)豎向部分內(nèi)孔中，操縱桿(1)下端固定變速搖臂(4)，變速搖臂(4)連接變速球鉸(5)；十字叉(10)的側(cè)面連接換向球鉸(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l^f述的推土機(jī)單手柄行走操縱裝置，其特征在于轉(zhuǎn)向 控制閥(9)為PPC閥，PPC閥由轉(zhuǎn)向閥(11)和制動(dòng)閥(12)組成。
專(zhuān)利摘要一種推土機(jī)單手柄行走操縱裝置，有一由叉體和后部軸構(gòu)成的叉架，叉架后部軸軸向固定，叉架后部軸的軸端連接轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向搖臂通過(guò)拉桿連接轉(zhuǎn)向控制閥，轉(zhuǎn)向控制閥為PPC閥；有一個(gè)十字叉，十字叉水平部分兩端有銷(xiāo)軸插入在叉架的叉體兩側(cè)孔內(nèi)；十字叉豎向部分有內(nèi)孔，操縱桿下端插入在十字叉豎向部分內(nèi)孔中，操縱桿下端固定變速搖臂，變速搖臂連接變速球鉸；十字叉的側(cè)面連接換向球鉸。本裝置使推土機(jī)行走操縱采用單個(gè)手柄操縱，簡(jiǎn)化了操縱手柄，提高推土機(jī)的整機(jī)操縱性能，使得行走操縱靈活、方便，減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞程度，提高工作效率。
文檔編號(hào)E02F3/76GK201056711SQ20072002402
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者劉言學(xué), 周群利, 張學(xué)志, 張雪玲, 王瑞明 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司