專利名稱：一種多節(jié)雙升桅形井架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油、天然氣等鉆采設(shè)備，尤其是其中心線具有3~5度 傾角的桅形井架。
技術(shù)背景石油、天然氣及煤層氣的蘊(yùn)藏區(qū)，大多屬于戈壁沙漠、沼澤草地、熱帶 雨林、丘陵山區(qū)等特殊地域，如果無法修筑公路以適合車輛通行，即使藏量 豐富也難以開采。但若使用直升機(jī)來吊運(yùn)開采設(shè)備，會(huì)有助于這些地域開采 難題的解決?？墒?，在考慮適用性的前提下，所選的直升機(jī)有相應(yīng)的承載限 制， 一般不超過4噸，所以不能將現(xiàn)有在平原上使用的鉆、修井機(jī)及其配套 設(shè)備直接轉(zhuǎn)移使用，需要設(shè)計(jì)制造出可進(jìn)行小型化分解的鉆、修井設(shè)備。桅形井架配用于鉆深在2000米以內(nèi)的鉆、修井機(jī)?，F(xiàn)有在平原上使用的桅形井架，包括天車、井架主體、井架底座，井架主體有一個(gè)上體一下下體， 上體插接在下體之中，二者之間裝有伸縮機(jī)構(gòu)和固定裝置，所用的伸縮機(jī)構(gòu) 為液壓油缸系統(tǒng)，使上體在井架被放倒或立起的旋轉(zhuǎn)過程中和運(yùn)輸時(shí)縮在下 體內(nèi)，工作時(shí)伸出下體，固定裝置為插銷結(jié)構(gòu)，使井架主體保持工作狀態(tài)， 天車與井架主體的上體連成一體，井架底座與井架主體的下體于立、放井架 時(shí)旋轉(zhuǎn)的一側(cè)為絞接，其對(duì)側(cè)為活動(dòng)聯(lián)接。這種桅形井架，其井架主體是一 個(gè)整體，在收縮后也會(huì)長(zhǎng)達(dá)十多米，因而重量很重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所用直升機(jī)的 承載能力。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型之目的，是提供一種多節(jié)雙升桅形井架，以使井架易分解成 數(shù)個(gè)小型模塊，適應(yīng)直升機(jī)吊裝，而且拆、裝簡(jiǎn)單快捷。 上述目的是以這樣的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的所提供的多節(jié)雙升桅形井架，包括天車、井架主體、井架底座，其特征 是所述井架主體為雙支，每支依次有頂節(jié)、中節(jié)、下節(jié)、底節(jié)，雙支的頂 節(jié)、底節(jié)分別連成一體，每支的中節(jié)插接于本支的下節(jié)之中，中、下節(jié)之間 裝有伸縮機(jī)構(gòu)和固定裝置，井架主體的各節(jié)之間均為銷聯(lián)接，天車與井架主 體的頂節(jié)固定聯(lián)接，井架底座與井架主體的底節(jié)于立、放井架時(shí)旋轉(zhuǎn)的一側(cè) 為絞接，其對(duì)側(cè)為活動(dòng)聯(lián)接。具有上述構(gòu)造的桅形井架，拆去聯(lián)接銷后，可分解為4個(gè)模塊天車與 井架頂節(jié)為一模塊，每支中相插接的中節(jié)與下節(jié)各為一個(gè)模塊，底節(jié)與井架 底座為一個(gè)模塊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有桅形井架相比所呈現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是1、 由于采用雙支多節(jié)結(jié)構(gòu)，井架可分解為數(shù)個(gè)小型模塊，每個(gè)模塊的重 量在4噸以內(nèi)，適應(yīng)直升機(jī)吊運(yùn)要求；2、 相聯(lián)的各模塊之間采用銷聯(lián)接，既簡(jiǎn)單，更便于快速實(shí)現(xiàn)拆、裝，適 應(yīng)快移快裝的要求。


圖1為本實(shí)用新型主視圖； 圖2為圖1的左視圖；圖3為由天車與頂節(jié)所構(gòu)成的模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為由中節(jié)與下節(jié)所構(gòu)成的模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖圖7圖6A-A視圖；圖8連接架與底座所構(gòu)成的模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1、圖2，本實(shí)用新型包括天車1、井架主體、井架底座7，井架 主體在前、背面上為并排的雙支，每支由頂節(jié)2、中節(jié)3、下節(jié)4、底節(jié)6依 次相聯(lián)組成，其架體為封閉的矩形框架結(jié)構(gòu)；參見圖3、圖4，天車l與底座 12與井架主體的雙支頂節(jié)2焊接成一體，連同所安裝的天車構(gòu)成一個(gè)吊運(yùn)模 塊，為加強(qiáng)剛性和強(qiáng)度，在雙支頂節(jié)2之間，焊接連接架8，在雙支頂節(jié)2的 下端焊接與中節(jié)3聯(lián)接的穿銷耳板13;參見圖5、圖6，井架主體每支的中節(jié) 3分別插接在本支的下節(jié)4中，各構(gòu)成一個(gè)吊運(yùn)模塊，中節(jié)3的橫截面與頂節(jié) 2的矩形尺寸相同，下節(jié)4的橫截面與底節(jié)6的截面尺寸相同，在中節(jié)3的一 端焊接與本支頂節(jié)2上穿銷耳板13相對(duì)應(yīng)的穿銷耳板14，在下節(jié)4的一端焊 接與本支底節(jié)6聯(lián)接的穿銷耳板15和用以聯(lián)接定位的孔座18;在雙支中節(jié)3 上于井架前面，安裝吊掛二層工作臺(tái)的連接框19，(見圖2)在相插接的中節(jié)3 與下節(jié)4之間，設(shè)置了伸縮機(jī)構(gòu)和固定裝置，為使伸縮機(jī)構(gòu)滿足既減輕重量 又保證雙支的同步，該機(jī)構(gòu)本例采用液壓絞車與滑輪相組合的結(jié)構(gòu)形式，由 液路控制，每支的中節(jié)3與下節(jié)4各以一部裝于本支底節(jié)6上的液壓絞車10 (見圖2 )與一組由設(shè)置在本支下節(jié)4上的定滑輪9和中節(jié)3上的動(dòng)滑輪11所組成的滑輪相組合，(見圖2)兩部液壓絞車同接入一個(gè)控制回路，實(shí)現(xiàn)雙 支中節(jié)3的同步伸出和縮回，液壓絞車IO的油馬達(dá)活動(dòng)聯(lián)接于控制回路，以方便連接和斷開，控制回路接入鉆、修機(jī)的液壓源，每支的中節(jié)3與下節(jié)4 之間的固定裝置有兩處，分別在中節(jié)3行程的兩個(gè)端點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)形式均可采 用插銷；參見圖8，井架主體的雙支底節(jié)6 (參見圖2)與井架底座7構(gòu)成一 個(gè)吊裝模塊，井架主體的雙支底節(jié)6 (參見圖l)在與井架底座7聯(lián)接的一端 收攏，在井架的前、后面上形成三角形，在與井架主體的下節(jié)4聯(lián)接的一端 為與下節(jié)4的尺寸相同的矩形，為加強(qiáng)剛性和強(qiáng)度，在使雙支底節(jié)6(參見圖 1)背面焊接連接架20，使三者連成一體，為加強(qiáng)穩(wěn)定性和牢固，連接架20 延至下節(jié)4，其兩側(cè)以斜撐加強(qiáng)，在與下節(jié)4相聯(lián)接一端的底節(jié)6 (參見圖1) 和連接架20上，焊接與下節(jié)4上的孔座18和穿銷耳板15 (參見圖5)相對(duì) 應(yīng)的定位銷17和穿銷耳板16，(參見圖8)井架底座7是個(gè)于下端與聯(lián)接的 倒三角架體，雙支底節(jié)6 (參見圖1)分別聯(lián)接在該三角架體頂面的兩側(cè)邊上， 雙支底節(jié)6與井架底座7之間，于立、放井架時(shí)旋轉(zhuǎn)的一側(cè)設(shè)置絞鏈21，它 的對(duì)側(cè)設(shè)置螺栓聯(lián)接副22 (參見圖8)，桅形井架的立、放是靠油缸伸縮而實(shí) 現(xiàn)的，在連接架20上的適當(dāng)處，焊接聯(lián)接油缸活塞桿的絞支座23;參見圖1， 為進(jìn)一步增加井架剛性，本例在井架主體的雙支下節(jié)4之間，設(shè)置了活動(dòng)聯(lián) 接的連接架5，從而使井架在上、中、下三處較均勻地得到了剛性加強(qiáng)，參見 圖7，連接架5由一個(gè)單片架體和對(duì)稱絞接在其同一面上的拉桿24所組成， 單片架體25在井架背面與兩側(cè)分別絞接于雙支下節(jié)4，拉桿24的另一端分別 絞接在井架前面的雙支下節(jié)4上，為便于井架的分解，連接架5與兩側(cè)的下 節(jié)4， 一側(cè)為活動(dòng)絞接，另一側(cè)為固定絞接，分解時(shí)，取下活動(dòng)絞接銷，連接架5就可隨一個(gè)中、下節(jié)模塊吊運(yùn)；在頂節(jié)2的穿銷耳板13與中節(jié)3的穿銷耳板14處、(參見圖3、圖4 )下節(jié)4的穿銷耳板15與底節(jié)6的穿銷耳板16 處穿上銷子，(參見圖8)井架即聯(lián)成了一體，油缸將井架立起后，操縱液壓 小絞車使中節(jié)3伸出下節(jié)4，插入插銷使二者固定，井架即成為工作狀態(tài)；按 相反的順序并拆下銷子，井架即分解為四個(gè)模塊。
權(quán)利要求1、一種多節(jié)雙升桅形井架，包括天車、井架主體、井架底座，其特征是所述井架主體為雙支，每支依次有頂節(jié)、中節(jié)、下節(jié)、底節(jié)，雙支的頂節(jié)、底節(jié)分別連成一體，每支的中節(jié)插接于本支的下節(jié)之中，中、下節(jié)之間裝有伸縮機(jī)構(gòu)和固定裝置，井架主體的各節(jié)之間均為銷聯(lián)接，天車與井架主體的頂節(jié)固定聯(lián)接，井架底座與井架主體的底節(jié)于立、放井架時(shí)旋轉(zhuǎn)的一側(cè)為絞接，其對(duì)側(cè)為活動(dòng)聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多節(jié)雙升桅形井架，其特征是，所述井架 主體中、下節(jié)之間的伸縮機(jī)構(gòu)由液壓絞車與滑輪組合而成，每支的中節(jié)與下 節(jié)各以一部裝在本支底節(jié)上的液壓絞車與一組設(shè)置在本支中節(jié)的動(dòng)滑輪和下 節(jié)的定滑輪所組成的滑輪組相組合，兩部的液壓絞車同接入一個(gè)控制回路。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2的所述的一種多節(jié)雙升桅形井架，其特征是，在井架主體的雙支下節(jié)之間，設(shè)有活動(dòng)聯(lián)接的連接架。
4、 根據(jù)權(quán)利3所述的一種多節(jié)雙升桅形井架，其特征是，所述活動(dòng)聯(lián)接 在雙支下節(jié)之間的連接架，由一個(gè)單片架體和對(duì)稱絞接在其同一面上的拉桿 所組成，單片架體在井架背面于兩側(cè)分別絞接于雙支下節(jié)，拉桿的另一端分 別絞接在井架前面的雙支下節(jié)上，連接架與兩側(cè)的下節(jié)， 一側(cè)為活動(dòng)絞接，另一側(cè)為固定絞接。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及石油、天然氣等鉆采設(shè)備的一種多節(jié)雙升桅形井架，包括天車、井架主體、井架底座，其特征是所述井架主體為雙支，每支依次有頂節(jié)、中節(jié)、下節(jié)、底節(jié)，雙支的頂節(jié)、底節(jié)分別連成一體，每支的中節(jié)插接于本支的下節(jié)之中，中、下節(jié)之間裝有伸縮機(jī)構(gòu)和固定裝置，井架主體的各節(jié)之間均為銷聯(lián)接，天車與井架主體的頂節(jié)固定聯(lián)接，井架底座與井架主體的底節(jié)于立、放井架時(shí)旋轉(zhuǎn)的一側(cè)為絞接，其對(duì)側(cè)為活動(dòng)聯(lián)接。該井架可分解為4個(gè)小型模塊，每個(gè)模塊的重量在4噸以內(nèi)，解決了適應(yīng)直升機(jī)吊運(yùn)要求的問題，各模塊之間采用銷聯(lián)接，既簡(jiǎn)單更便于快速拆、裝。
文檔編號(hào)E21B15/00GK201087700SQ20072008629
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者佘理鴻, 峰 危, 李佳玲, 偉 趙 申請(qǐng)人:中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局第四機(jī)械廠