專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭液壓支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬采掘機(jī)械，主要涉及轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭支撐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
煤礦企業(yè)綜采工作面轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭自重IOT，所配備的支撐軌道，為 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭移動(dòng)提供了方便，被廣泛用于井下作業(yè)。但因轉(zhuǎn)載機(jī)工作 負(fù)荷較大，而且載荷的波動(dòng)比較嚴(yán)重；所配備軌道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)較 弱，在長(zhǎng)期工作之后軌道往往產(chǎn)生變形，使裝載機(jī)機(jī)頭在軌道上移動(dòng) 阻力增加，影響了轉(zhuǎn)載積4幾頭的工作轉(zhuǎn)移。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供可以避免軌道變形的支撐結(jié)構(gòu)，以保證 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的正常移動(dòng)。本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提出實(shí) 現(xiàn)實(shí)用新型目的、增加轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的支撐強(qiáng)度、避免轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭支撐 軌道變形的液壓支架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的具體內(nèi)容是，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭液壓支架包括與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī) 頭和支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭軌道的工作面底板分別相聯(lián)、支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的 支架。其中所述支架含有液壓傳動(dòng)部件。
這樣，在轉(zhuǎn)載機(jī)才幾頭與工作面底斧反之間，就可以形成同時(shí)存在的 兩個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。即在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與工作面底板之間原本存在、含有軌
道的支撐，和由本實(shí)用新型所建立、并不包括轉(zhuǎn)載機(jī)才幾頭軌道的液壓 支架的支撐。新支撐結(jié)構(gòu)的建立，就可以使轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭的一部分或全 部負(fù)荷，通過(guò)本實(shí)用新型的支架，直接傳遞給輸送機(jī)支架的工作面底
板，減少或解除了轉(zhuǎn)載才;i4幾頭軌道本身的工作負(fù)載，避免其因負(fù)荷過(guò) 重而變形損壞。液壓傳動(dòng)部件，則為調(diào)節(jié)帶有液壓傳動(dòng)部件支架的工 作負(fù)荷、和在該支架工作與非工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)變提供便利。即，可 以在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭進(jìn)入工作面后，操縱控制液壓傳動(dòng)部件，使含有液壓
傳動(dòng)部件的支架進(jìn)入支撐狀態(tài)，將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的負(fù)荷轉(zhuǎn)移至帶有液壓 傳動(dòng)部件的支架上；改變液壓傳動(dòng)部件的具體工作狀態(tài)，可使帶有液 壓傳動(dòng)部件的支架得到不同承栽程度的負(fù)荷，直至全部承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī) 頭的工作負(fù)荷；在轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)移工作位置之前，操作液壓傳動(dòng)部件，
態(tài)，以便轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭'沿軌道進(jìn)行轉(zhuǎn)移。從而減輕或解除了導(dǎo)軌在裝載 機(jī)工作時(shí)的載荷，避免了導(dǎo)軌因工作載荷過(guò)重而發(fā)生的變形，實(shí)現(xiàn)了
本實(shí)用新型的目的，解決了本實(shí)用新型提出的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型所述支架在工作面底板上的支撐位置，分置于支撐轉(zhuǎn) 栽積4幾頭軌道的兩側(cè)。
分設(shè)軌道兩側(cè)是液壓傳動(dòng)部件在工作面底板可選擇的支撐部位， 分設(shè)軌道兩側(cè)支點(diǎn)的跨度距離，也是建立穩(wěn)定支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的合理 保障。
本實(shí)用新型所述支架，其支撐面的重心與轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭重心一致， 或偏離轉(zhuǎn)栽機(jī)才幾頭的重心。
當(dāng)重心一致時(shí)，只要液壓傳動(dòng)部件工作到位，就可以完全徹底地
轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的工作負(fù)荷；當(dāng)支撐重心與裝載機(jī)機(jī)頭的重心不 一致 時(shí)，含有液壓傳動(dòng)部件的支架，就只能與含有軌道的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的機(jī) 架共同承擔(dān)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭工作時(shí)的負(fù)荷；軌道仍要承受工作狀態(tài)轉(zhuǎn)栽機(jī) 機(jī)頭未被本實(shí)用新型支架轉(zhuǎn)移的那一部分栽荷。這時(shí)，只要負(fù)荷轉(zhuǎn)移 之后的剩余部分，能夠滿(mǎn)足支撐軌道不致變形的要求，則帶有液壓傳 動(dòng)部件的支架，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的；在這種情況下，對(duì)帶有 液壓傳動(dòng)部件的支架的結(jié)構(gòu)要求相對(duì)簡(jiǎn)單，不必準(zhǔn)確顧及支撐重心的
確切位置。
本實(shí)用新型所述支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的支架，其支架的上端設(shè)有可與 被支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭形成固定聯(lián)接副的聯(lián)接偶件，支架的下端在支架處 于支撐狀態(tài)時(shí)與工作面底板接觸相聯(lián)。
這種聯(lián)接在支撐聯(lián)接鏈中建立了，除液壓傳動(dòng)關(guān)系之外、包括與 被支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭之間、向上聯(lián)接的固定相聯(lián)關(guān)系。上端設(shè)有可與轉(zhuǎn) 載機(jī)機(jī)頭固定相聯(lián)的聯(lián)接副偶件、下端與工作面底板接觸相聯(lián)，可以 在非支撐狀態(tài)下，仍然保持液壓支架的上端與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的固定相聯(lián)； 其下端就能夠脫離支撐下聯(lián)接點(diǎn)的工作面底板，成為自由端。這樣， 可以避免液壓支架在非工作狀態(tài)時(shí)，被保留在原來(lái)工作面底板的支撐 位置，形成對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭工作轉(zhuǎn)移的影響；為非支撐狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī) 機(jī)頭的轉(zhuǎn)移提供方便；也為液壓支架隨轉(zhuǎn)栽積4幾頭轉(zhuǎn)移到新工作地點(diǎn)， 再一次進(jìn)入支撐狀態(tài)提供便利。
本實(shí)用新型改變了轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭工作的支撐方式，增加了帶有液壓 傳動(dòng)部件的支架支撐，在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭機(jī)體下部表面，和工作面底板之 間建立新支撐的聯(lián)接，分擔(dān)了轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭支撐軌道的負(fù)載，增加了轉(zhuǎn)
載機(jī)才幾頭的支撐強(qiáng)度；轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭液壓傳動(dòng)支架，在工作面底板上的 支撐位置，分置于支撐轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭軌道的兩側(cè)，不僅建立了與原支撐 系統(tǒng)并立的支撐結(jié)構(gòu)，還保證了新支撐結(jié)構(gòu)工作的穩(wěn)定性；液壓支架 支撐聯(lián)接鏈中，除了液壓傳動(dòng)配合關(guān)系之外，向上聯(lián)接的固定相聯(lián)關(guān) 系，使液壓支架，可以隨轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭同時(shí)進(jìn)行工作轉(zhuǎn)移、同時(shí)進(jìn)入新 的工作位置，保持了轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭本身原有的機(jī)動(dòng)性能。新支撐中的液 壓傳動(dòng)部件，還可以為調(diào)節(jié)新支撐的工作負(fù)荷，在新支撐本身是否處 于工作狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換方面提供方便。本方案在實(shí)現(xiàn)這些功能的同時(shí)， 仍然保留了原有軌道為轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭移動(dòng)提供的便利。方案構(gòu)思新穎獨(dú) 到，結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)單，只要轉(zhuǎn)移足夠的工作栽荷，即可避免轉(zhuǎn)栽機(jī) 機(jī)頭支撐軌道的變形；液壓支架的制造、使用操作、維修保養(yǎng)均很方便。 并被樣機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果所證實(shí)。
附困說(shuō)明


圖1為轉(zhuǎn)栽初4幾頭液壓支架結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為
圖1的側(cè)視圖。
圖中l(wèi)機(jī)頭2工字鋼 3油缸4機(jī)架5輪6軌道7接管 8 銷(xiāo)軸9螺栓10底板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
第一實(shí)施例是用于SZB—764型轉(zhuǎn)載枳4幾頭支撐的加固，新增部分 的總體大小為(長(zhǎng)x寬x高)174 x 10 x 100cm，重量約為60Kg。液壓傳 動(dòng)所需要的動(dòng)力由工作壓強(qiáng)為31. 5Mpa、流量為125L/min乳化液泵提
供。見(jiàn)圖l和圖2。
本例是以工字鋼2穿入轉(zhuǎn)載積4幾頭1下方，用螺栓9固定于機(jī)頭。 工字鋼2兩端段下方、對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)載枳i機(jī)頭軌道6外側(cè)相應(yīng)位置，以焊接 固定相聯(lián)、可與油缸3伸出端套接的接管7，接管與油缸3伸出端相應(yīng) 位置，皆制有垂直各自軸線的通孔，油缸伸出端與接管的套接，由可 穿過(guò)該通孔的銷(xiāo)軸8固定。以上是本例的主要結(jié)構(gòu)。
裝配時(shí)，以螺栓聯(lián)接工字鋼和機(jī)頭，以銷(xiāo)軸聯(lián)接接管與油缸的伸 出端，形成本例使用前的裝配狀態(tài)。
由于本例支架已與轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭相聯(lián)，使支架可以隨轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭一 道進(jìn)入工作面，或隨機(jī)頭同時(shí)轉(zhuǎn)移。因此，在工作之前，本例支架是 隨在機(jī)架4支撐下的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭，沿軌道進(jìn)入新工作位置的。在到達(dá) 工作位置之后，應(yīng)操作調(diào)節(jié)油缸伸出端的位置，使油缸底面與工作面 底板表面接觸，即成本例的待工作狀態(tài)；繼續(xù)調(diào)節(jié)伸出端的伸出位置， 向上頂起工字鋼2，使轉(zhuǎn)載才;i4幾頭的重量按使用要求部分轉(zhuǎn)移或全部轉(zhuǎn) 移至本例的支架，便進(jìn)入本例的工作狀態(tài)。
工作時(shí)，由于本例支架已經(jīng)按要求進(jìn)入工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的 重量及工作中的動(dòng)載荷，亦按要求部分轉(zhuǎn)移或全部轉(zhuǎn)移至本例的支架， 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的工作載荷沒(méi)有全部或沒(méi)有施加于轉(zhuǎn)載才/l4幾頭軌道6,避免 了軌道因轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭工作中形成的過(guò)載而產(chǎn)生變形。當(dāng)轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭停 止工作、需要轉(zhuǎn)移時(shí)，收起油缸3，液壓支架下端即脫離工作面底板表 面，支架可隨轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭整體移動(dòng)，轉(zhuǎn)載枳4^頭1仍可以靠原有機(jī)架4 上的輪5沿導(dǎo)軌6進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
本例樣機(jī)試驗(yàn)，在綜采工作面轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭工作支撐穩(wěn)固，再?zèng)]有發(fā) 生轉(zhuǎn)載機(jī)軌道變形的情況。在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭需要轉(zhuǎn)移時(shí)，恢復(fù)了正常的 轉(zhuǎn)移速度和正常的轉(zhuǎn)移動(dòng)力消耗。
權(quán)利要求1. 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭液壓支架，包括與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭軌道的工作面底板分別相聯(lián)、支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的支架；其特征在于:所述支架含有液壓傳動(dòng)部件(3)。
2. 如權(quán)利要求1所迷轉(zhuǎn)載機(jī)才幾頭液壓支架，其特征在于所述支 架在工作面底板的支撐位置，分置于支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭軌道的兩側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述轉(zhuǎn)栽才;i^幾頭液壓支架，其特征在于所 述支架的支撐面重心與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭重心一致，或偏離轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭的重 心。
4. 如權(quán)利要求1或2所述轉(zhuǎn)栽積水頭液壓支架，其特征在于所 述支撐轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭的支架的上端，設(shè)有可與被支撐轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭形成固 定聯(lián)接副的聯(lián)接偶件(9),支架下端在支架處于支撐狀態(tài)時(shí)與工作面底 板接觸相聯(lián)。
5. 如權(quán)利要求3所迷轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭液壓支架，其特征在于所述支 撐轉(zhuǎn)栽機(jī)機(jī)頭的支架的上端，設(shè)有可與被支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭形成固定聯(lián) 接副的聯(lián)接偶件(9),支架下端在支撐狀態(tài)時(shí)與工作面底板接觸相聯(lián)。
專(zhuān)利摘要轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭液壓支架屬采掘機(jī)械部件，為避免支撐轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭(1)的軌道(2)變形，在機(jī)頭與工作面底板支撐面之間，增設(shè)帶有液壓傳動(dòng)部件(3)的支架。液壓支架便于調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)換新支架的工作負(fù)荷；支架在工作面底板的支撐位置，分置于軌道(2)的兩側(cè)，建立了新的支撐，并保證其工作穩(wěn)定；支架支撐聯(lián)接鏈中，除液壓傳動(dòng)外，向上的固定聯(lián)接關(guān)系、支架上端的固定聯(lián)接副偶件(9)，可使液壓支架隨轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)、同時(shí)進(jìn)入新工作位置。方案構(gòu)思新穎獨(dú)到，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，機(jī)頭的工作負(fù)荷可以被部分或被徹底轉(zhuǎn)移；只要轉(zhuǎn)移足夠的工作載荷，即可避免轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭支撐軌道變形；同時(shí)保留了軌道的移動(dòng)功能；支架的制造、使用操作、維修保養(yǎng)均很方便。
文檔編號(hào)E21C35/00GK201206467SQ20072013836
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者李晉龍, 續(xù)東亮 申請(qǐng)人:山西義棠煤業(yè)有限責(zé)任公司