專利名稱：手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土鉆孔設(shè)備，進一步是用于鐵路、橋梁及民用建筑 打孔作業(yè)的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機。
技術(shù)背景
在鐵路、橋梁及民用建筑等施工過程中，常常需要在混凝土上進行打孔 作業(yè)，而目前巿場上各類鉆孔機，其能源釆用電力，即通過電動機帶動主軸 及鉆頭，其缺陷是由于以電為能源，使用的環(huán)境受到限制，在沒有電源如野 外的情況下，就無法正常使用。此外，電動機的定子、轉(zhuǎn)子釆用磁鐵、線圈， 其重量重，手持操作不便。
本實用新型的目的在于提供一種手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其具有適用 無電源環(huán)境、重量輕、操作方便的顯著特點。
本實用新型的目的是通過以下方案實現(xiàn)的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機， 依序包括扶手、動力機、主軸、鉆頭，動力機的主軸上設(shè)置有鉆頭，其特征 在于動力機為汽油機，汽油機通過減速箱帶動主軸。
本實用新型的目的可通過以下方案進一步實現(xiàn)
汽油機和減速箱之間設(shè)置有離合器。
減速箱的結(jié)構(gòu)為依后向前分別為后殼，中殼，前殼，前罩，中殼內(nèi)設(shè) 有隔板，在后殼內(nèi)設(shè)置有離心盤，當(dāng)離心盤的中央前部設(shè)有齒輪A，齒輪A 后部軸通過軸承固定于后殼，齒輪A咬合齒輪B,齒輪B通過連軸連接齒輪C, 連軸穿過中殼的隔板，兩端通過軸承固定于前、后殼上，齒輪C咬合齒輪D， 齒輪D固定于主軸上，主軸通過軸承分別固定于中殼的隔板、前殼和前罩上, 主軸連接鉆頭。
離合器的結(jié)構(gòu)為離心盤內(nèi)部放置汽油機的甩塊，甩塊為兩片，甩塊間通過彈簧連接。
扶手的前部與套簡活動固定連接，套簡固定于減速箱外殼的側(cè)面。 在扶手的上固定有手油門，扶手為空管結(jié)構(gòu)，手油門的閘線設(shè)置于扶手 管內(nèi)。
鉆頭可以是砼枕空心鉆頭或尼龍?zhí)足@取空心鉆頭。
本實用新型的優(yōu)點在于1、適用寬。釆用汽油或混合油為能源，適用于 各種環(huán)境，特別是可在無電源如野外情況下的作業(yè)；2、用途廣?？捎糜阼F路、
橋梁、建筑等打孔作業(yè)；2、重量輕。殼體等部分釆用鋁或塑料等輕質(zhì)材料，
減輕了重量，以SRZ-2型為例，其重量僅9千克左右，較同類電動鉆孔機輕 5千克左右；3、效率高。如一般完成一個道釘鉆取，僅需1 2分鐘。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型減速箱截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合實施例，對本實用新型作進一步敘述。
實施例1:如圖l、圖2所示，汽油機1前部設(shè)置有減速箱2，減速箱伸 出的主軸3連接鉆頭4，扶手5為空管結(jié)構(gòu)，其前部與套簡6活動固定連接，
扶手和套簡間可以釆用螺絲固定或膨脹螺絲固定，套簡固定于減速箱外殼的 側(cè)面，在扶手的上固定有手油門7,扶手為空管結(jié)構(gòu)，手油門的閘線設(shè)置于扶 手管內(nèi)，手油門的閘線連接汽油機的油門，通過操作手油門，即可實現(xiàn)油門 的開啟、大小控制；在減速箱的上部分設(shè)置有水接頭8和機油孔9。水接頭通 過水管連接冷卻水壺，從而可向鉆頭輸送冷卻水；通過機油孔可向減速箱的 諸齒輪注入潤滑機油。
減速箱中，依后向前秩序分別為后殼201、中殼202、前殼203、前罩204, 中殼內(nèi)設(shè)有隔板，在后殼內(nèi)設(shè)置有離心盤205，離心盤為前部封閉后端開口的 桶狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)離心盤的中央前部設(shè)有齒輪A206,齒輪A后部軸通過2 3個軸 承固定于后殼，齒輪A咬合齒輪B207,齒輪B通過連軸208連接齒輪C209，連軸208穿過隔板，兩端通過2個軸承分別固定于前、后殼上，齒輪B和齒 輪C分別處于隔板的兩側(cè)，齒輪C咬合齒輪D210,齒^:D210固定于主軸211 上，主軸211通過3個軸承分別固定于中殼的隔板、前殼和前罩上，主軸連 接鉆頭。通過本減速箱，可使轉(zhuǎn)速由8000轉(zhuǎn)/分左右，降低到1400轉(zhuǎn)/分左 右。
本實用新型中，離心盤內(nèi)部放置汽油機的甩塊，甩塊為兩片，甩塊間通 過彈簧連接，當(dāng)汽油機的轉(zhuǎn)速較小時，由于彈簧的拉力作用，甩塊不分開， 因而甩塊無從作用離心盤的邊壁，汽油機無法帶動離心盤的轉(zhuǎn)動，從而無法 進行鉆孔工作；當(dāng)汽油機的轉(zhuǎn)速較大時，由于離心作用，克服了彈簧的拉力 作用，甩塊分開，作用于離心盤的邊壁，從而帶動離心盤以及諸齒輪的轉(zhuǎn)動， 最終帶動鉆頭鉆孔。
本實用新型中，汽油機可選用曰本三菱二沖程發(fā)動機，鉆頭可以是砼枕 空心鉆頭或尼龍?zhí)足@取空心鉆頭，汽油可選用配比混合汽油。
使用本實用新型，可進行鐵路、橋梁及民用建筑的打孔作業(yè)，在進行鐵 道工務(wù)時， 一機能夠完成兩項工作，即可進行砼枕改錨，又可進行提速道岔 尼龍?zhí)椎你@取。使用時，連接好專用鉆頭，接通冷卻水系統(tǒng)，啟動發(fā)動機即 可進行作業(yè)。
權(quán)利要求1、手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，依序包括扶手、動力機、主軸、鉆頭，動力機的主軸上設(shè)置有鉆頭，其特征在于動力機為汽油機，汽油機通過減速箱帶動主軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于汽油 機和減速箱之間設(shè)置有離合器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于減速 箱的結(jié)構(gòu)為依后向前分別為后殼，中殼，前殼，前罩，中殼內(nèi)設(shè)有隔板， 在后殼內(nèi)設(shè)置有離心盤，當(dāng)離心盤的中央前部設(shè)有齒輪A,齒輪A后部軸通過 軸承固定于后殼，齒輪A咬合齒輪B，齒輪B通過連軸連接齒輪C,連軸穿過 中殼的隔板，兩端通過軸承固定于前、后殼上，齒輪C咬合齒輪D，齒輪D 固定于主軸上，主軸通過軸承分別固定于中殼的隔板、前殼和前罩上，主軸 連接鉆頭。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于離合 器的結(jié)構(gòu)為離心盤內(nèi)部放置汽油機的甩塊，甩塊為兩片，甩塊間通過彈簧 連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于扶手 的前部與套簡活動固定連接，套簡固定于減速箱外殼的側(cè)面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于在扶 手的上固定有手油門，扶手為空管結(jié)構(gòu)，手油門的閘線設(shè)置于扶手管內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，其特征在于鉆頭 可以是砼枕空心鉆頭或尼龍?zhí)足@取空心鉆頭。
專利摘要手持式內(nèi)燃混凝土鉆孔機，涉及混凝土鉆孔設(shè)備，依序包括扶手、動力機、主軸、鉆頭，動力機的主軸上設(shè)置有鉆頭，動力機為汽油機，汽油機通過減速箱帶動主軸。汽油機和減速箱之間設(shè)置有離合器。鉆頭可以是砼枕空心鉆頭或尼龍?zhí)足@取空心鉆頭。本實用新型的優(yōu)點在于1.適用寬。采用汽油或混合油為能源，適用于各種環(huán)境，特別是可在無電源如野外情況下的作業(yè)；2.用途廣。可用于鐵路、橋梁、建筑等打孔作業(yè)；3.重量輕。殼體等部分采用鋁或塑料等輕質(zhì)材料，減輕了重量，以SRZ-2型為例，其重量僅9千克左右，較同類電動鉆孔機輕5千克左右；4.效率高。如一般完成一個道釘鉆取，僅需1～2分鐘。
文檔編號E21B3/00GK201228520SQ20082007069
公開日2009年4月29日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者毛永輝, 毛長俊, 毛長周 申請人:毛長俊