專利名稱:一種隧道鉆巖機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種隧道作業(yè)機(jī)械,特別是涉及一種隧道鉆巖機(jī)。
技術(shù)背景
目前,鐵路運(yùn)輸不論是地上還是地下都是其他運(yùn)輸方式不可替代的,但是, 在地上鋪設(shè)鐵路免不了挖掘隧道,而在地下鋪設(shè)鐵路更是要挖掘隧道。通過(guò)大 量的實(shí)地考察和向有關(guān)部門進(jìn)行咨詢得知,挖掘隧道的主要方法是打孔、放炮、 排渣,不僅效率低,工程進(jìn)度緩慢,而且費(fèi)用昂貴,為了解決這一問(wèn)題,有的 國(guó)家研制生產(chǎn)了隧道掘進(jìn)機(jī),包括日本的臺(tái)式掘進(jìn)機(jī)和意大利的輪胎型支架式 掘進(jìn)機(jī),這些掘進(jìn)機(jī)的功能只是提高了鉆孔的效率,同樣沒(méi)有脫離放炮的方式, 其特點(diǎn)是提高了打孔的機(jī)械化程度,省卻了一部分人工,有限的縮短了工期, 但卻沒(méi)從根本上解決隧道掘進(jìn)的方式,在專利文獻(xiàn)中公開的"多功能全斷面隧 道掘進(jìn)機(jī)",采用復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制安裝有大量鑿巖機(jī)和切 割刀具的機(jī)頭來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道一次性掘進(jìn)成型,不論該種機(jī)械的可行性如何,從其 公開的技術(shù)內(nèi)容來(lái)看,結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜,雖然采用自動(dòng)化控制,但其維護(hù)、保養(yǎng) 的時(shí)間和費(fèi)用會(huì)使其提高的工效顯得不突出,而且作業(yè)過(guò)程的拆裝也要耗費(fèi)大 量的人力物力。此外,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)從德、法兩國(guó)引進(jìn)并生產(chǎn)了技術(shù)先進(jìn)的盾 構(gòu)機(jī),該種掘進(jìn)機(jī)體積龐大,作業(yè)前的準(zhǔn)備工作時(shí)間長(zhǎng),費(fèi)用高,所以,不適 用中、小規(guī)模工程的作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種隧道鉆巖機(jī),所要解決的技術(shù)問(wèn) 題是即可加快隧道掘進(jìn)速度,又要結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,適用于小規(guī)模隧道的掘進(jìn)作 業(yè),且維護(hù)保養(yǎng)方便、拆裝省時(shí)省力,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下本 實(shí)用新型包括運(yùn)行車、運(yùn)行車上設(shè)置的工作平臺(tái),工作平臺(tái)上設(shè)有工作室、發(fā) 動(dòng)機(jī)、離合器、變速器以及轉(zhuǎn)軸和支撐轉(zhuǎn)軸的軸座,其特征在于轉(zhuǎn)軸前端端頭 通過(guò)螺紋連接一鉆頭,鉆頭后是錐型轉(zhuǎn)盤,錐型轉(zhuǎn)盤套裝在轉(zhuǎn)軸上,并與轉(zhuǎn)軸 固接,在錐型轉(zhuǎn)盤的錐面上設(shè)有數(shù)排刀架,每排刀架均沿錐底到錐頭設(shè)置,刀 架上設(shè)有一定數(shù)量的合金刀頭,在錐底平面上、位于兩刀架之間設(shè)有數(shù)個(gè)直立 刀架,每個(gè)直立刀架上均安裝有合金刀頭,形成切割刀具,回轉(zhuǎn)半徑與隧道的 半徑相同,錐面刀架和直立刀架上的合金刀頭之間交錯(cuò)設(shè)置,確保切削面不留 死角,運(yùn)行車為履帶式,在工作平臺(tái)下方、兩履帶之間還設(shè)有輸送帶,輸送帶 的前端掛接在工作平臺(tái)上,并位于轉(zhuǎn)盤下方,工作臺(tái)的后端可掛接在工作平臺(tái) 上,也可設(shè)置行走輪,輸送帶單獨(dú)設(shè)置動(dòng)力裝置。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下在確定了隧道截面的最大尺寸后,調(diào)整好切 割刀具的最大回轉(zhuǎn)半徑,清理好施工現(xiàn)場(chǎng)后,將掘進(jìn)機(jī)各部分運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組 裝,組裝完后可進(jìn)行掘進(jìn),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)整好轉(zhuǎn)速,首先由鉆頭鉆孔,然后 由切割工具依次進(jìn)行擴(kuò)孔作業(yè),直至直立刀架上的切割工具進(jìn)入,鉆孔過(guò)程形 成的碎料掉在輸送帶上被輸送到運(yùn)行車后的接料車上,可被方便的運(yùn)出。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝操作方便,維護(hù)保養(yǎng)省時(shí)省 力,節(jié)約費(fèi)用,可大大降低作業(yè)成本,并縮短施工周期,特別適用于中、小規(guī) 模工程的作業(yè)
附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖
附圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖
附圖3是附圖1中的a向視圖
附圖4是附圖1中的b向視圖
附圖5是合金刀頭安裝結(jié)構(gòu)示意圖
附圖6是銑刀刀頭安裝結(jié)構(gòu)示意圖
附圖7是本實(shí)用新型掛接銑刀架示意圖
附圖8是銑刀架平面圖
具體實(shí)施方案
本實(shí)用新型包括運(yùn)行車2、運(yùn)行車上設(shè)置的工作平臺(tái)1,工作平臺(tái)上設(shè)有工 作室、發(fā)動(dòng)機(jī)14、離合器13、變速器以及轉(zhuǎn)軸11和支撐轉(zhuǎn)軸的軸座10、 12, 運(yùn)行車為履帶式,在工作平臺(tái)下方、兩履帶之間設(shè)置輸送帶3,輸送帶的前端 掛接在工作平臺(tái)上,并位于轉(zhuǎn)盤下方,工作臺(tái)的后端可掛接在工作平臺(tái)上,也 可設(shè)置行走輪,輸送帶單獨(dú)設(shè)置動(dòng)力裝置,履帶接地部分為弧形,可與圓形隧 道面緊密接觸形成摩擦力,使錐型轉(zhuǎn)盤4與巖石之間形成較大的壓力,轉(zhuǎn)盤旋 轉(zhuǎn)切削巖石,轉(zhuǎn)軸前端端頭通過(guò)螺紋連接一鉆頭5,該鉆頭起定向作用,可由 地測(cè)儀系統(tǒng)進(jìn)行控制,鉆頭后是錐型轉(zhuǎn)盤4,錐型轉(zhuǎn)盤套裝在轉(zhuǎn)軸上,并與轉(zhuǎn) 軸固接,在錐型轉(zhuǎn)盤的錐面上設(shè)有四排刀架6,每排刀架均沿錐底到錐頭設(shè)置, 刀架上設(shè)有一定數(shù)量的合金刀頭7,在錐底平面上、位于兩刀架之間分別設(shè)有 四個(gè)直立刀架9,每個(gè)直立刀架上均安裝有合金刀頭8,形成切割刀具,回轉(zhuǎn)半 徑與隧道的半徑相同,錐面刀架和直立刀架上的合金刀頭之間交錯(cuò)設(shè)置,確保 切削面不留死角。
此外,本實(shí)用新型還配備有銑刀架15,銑刀架可掛接在運(yùn)行車上,與掘進(jìn) 作業(yè)一起進(jìn)行作業(yè),可一次完成隧道成型,也可實(shí)行二次作業(yè),在完成第一次 掘進(jìn)作業(yè)后,隧道截面為圓形,此時(shí)可卸下鉆頭和錐型轉(zhuǎn)盤,安裝上銑刀架實(shí) 施隧道成型作業(yè)即可。銑刀架由傳動(dòng)裝置16、刀軸17、刀盤和刀頭組成,傳動(dòng) 裝置接受運(yùn)行車的動(dòng)力,驅(qū)使刀軸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)施作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種隧道鉆巖機(jī),包括運(yùn)行車、運(yùn)行車上設(shè)置的工作平臺(tái),工作平臺(tái)上設(shè)有工作室、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器以及轉(zhuǎn)軸和支撐轉(zhuǎn)軸的軸座,其特征在于轉(zhuǎn)軸前端端頭通過(guò)螺紋連接一鉆頭,鉆頭后是錐型轉(zhuǎn)盤,錐型轉(zhuǎn)盤套裝在轉(zhuǎn)軸上,并與轉(zhuǎn)軸固接,在錐型轉(zhuǎn)盤的錐面上設(shè)有數(shù)排刀架,每排刀架均沿錐底到錐頭設(shè)置,刀架上設(shè)有一定數(shù)量的合金刀頭,在錐底平面上、位子兩刀架之間設(shè)有數(shù)個(gè)直立刀架,每個(gè)直立刀架上均安裝有合金刀頭,形成切割刀具,回轉(zhuǎn)半徑與隧道的半徑相同,錐面刀架和直立刀架上的合金刀頭之間交錯(cuò)設(shè)置,確保切削面不留死角,運(yùn)行車為履帶式,履帶接地部分為弧形,可與圓形隧道面緊密接觸,在工作平臺(tái)下方、兩履帶之間還設(shè)有輸送帶,輸送帶的前端掛接在工作平臺(tái)上,并位于轉(zhuǎn)盤下方,后端可掛接在工作平臺(tái)上,也可設(shè)置行走輪,輸送帶單獨(dú)設(shè)置動(dòng)力裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隧道鉆巖機(jī),包括運(yùn)行車、運(yùn)行車上設(shè)置的工作平臺(tái),工作平臺(tái)上設(shè)有工作室、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器以及轉(zhuǎn)軸和支撐轉(zhuǎn)軸的軸座,轉(zhuǎn)軸前端端頭是鉆頭,鉆頭后是錐型轉(zhuǎn)盤,在錐型轉(zhuǎn)盤的錐面上設(shè)有數(shù)排刀架,錐底平面上設(shè)有數(shù)個(gè)直立刀架,刀架上均安裝有合金刀頭,形成切割刀具,回轉(zhuǎn)半徑與隧道的半徑相同,在運(yùn)行車履帶之間還設(shè)有輸送帶,鉆孔形成的碎料可被輸送到運(yùn)行車后運(yùn)出,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝操作方便,維護(hù)保養(yǎng)省時(shí)省力,節(jié)約費(fèi)用,可大大降低作業(yè)成本,并縮短施工周期,特別適用于中、小規(guī)模工程的作業(yè)。
文檔編號(hào)E21D9/10GK201180545SQ200820077018
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者張金成 申請(qǐng)人:張金成