專利名稱：能直接把煤裝到運輸車上的掘進機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煤礦巷道掘進機，特別是一種能直接把煤裝到運 輸車上的掘進機。
背景技術：
現(xiàn)有掘進機普遍存在的問題是煤的輸出口比較低，比較短。要把煤裝 到運輸車上，還需要加一個轉運的機器，如圖1所示。這樣就需要購買兩 臺設備 一臺掘進機， 一臺轉運機。資金花費自然就多，而實際效果并不 好，因為兩臺機器串聯(lián)，其中一臺出故障，兩臺都得停。而且機器多了， 原動機就多，能原消耗就高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服已有技術的不足，提供一種能直接把煤裝 到運輸車上的掘進機，從而節(jié)省一臺轉運機，節(jié)約資金投入，節(jié)省能源， 減少故障停車時間，提高勞動生產(chǎn)率。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下
一種能直接把煤裝到運輸車上的掘進機，具有掘進機主體、前溜槽、 后溜槽，后溜槽的尾部安裝有使刮板鏈運動的驅動裝置，后溜槽的尾端具 有煤的輸出口，前溜槽的尾端和后溜槽的前端通過螺栓固定連接，其技術 方案是前溜槽的尾部按原來的向斜上方傾斜的方向延長而使前溜槽的尾端 從掘進機主體的后端伸出，后溜槽具有向上傾斜的其前端通過螺栓與前溜 槽的尾端固定連接的傾斜段和相對于掘進機主體的后端向后伸出的伸展 段，上述的驅動裝置安裝在后溜槽的伸展段尾部，上述的煤的輸出口位于 后溜槽的伸展段尾端。
上述技術方案中，所述后溜槽的傾斜段與其伸展段之間最好光滑過渡，后溜槽的伸展段最好呈水平狀態(tài)，后溜槽的伸展段的長度可以為1 2.5米。
本實用新型的前溜槽的尾部按原來的向斜上方傾斜的方向延長而使前
溜槽的尾端從掘進機主體的后端伸出，后溜槽具有向上傾斜的其前端通過 螺栓與前溜槽的尾端固定連接的傾斜段和相對于掘進機主體的后端向后伸
出的伸展段，上述的驅動裝置安裝在后溜槽的伸展段尾部，上述的煤的輸 出口位于后溜槽的伸展段尾端。這樣，煤的輸出口比普通掘進機加高、加 長出許多，煤直接可以裝到運輸車上。本實用新型簡單實用，比普通掘進 機少用一臺轉運機，節(jié)約了資金投入，節(jié)約了能源，降低了消耗。眾所周 知，串聯(lián)機器越少故障率越少，把本實用新型應用于6403D掘進機上，經(jīng) 試驗，它確實減少了故障停車時間，使勞動生產(chǎn)率得到提高，而且使用效 果好。
圖l為已有技術的結構示意圖。 圖2為本實用新型的結構示意圖。
圖3為本實用新型把煤直接裝到運輸車上的結構示意圖。
具體實施方式
如圖2、圖3所示，本實用新型具有掘進機主體l、前溜槽2、后溜槽 4。后溜槽4的尾部安裝有使刮板鏈運動的驅動裝置5，后溜槽4的尾端具 有煤的輸出口 6。前溜槽2的尾端和后溜槽4的前端通過螺栓3固定連接。 前溜槽2的尾部按原來的向斜上方傾斜的方向延長(加長)而使前溜槽2 的尾端從掘進機主體1的后端伸出。后溜槽4具有向上傾斜的其前端通過 螺栓3與前溜槽的尾端固定連接的傾斜段41和相對于掘進機主體1的后端 向后伸出的伸展段42。上述的驅動裝置5安裝在后溜槽的伸展段42尾部， 上述的煤的輸出口 6位于后溜槽的伸展段42尾端。
如圖2、圖3所示，上述后溜槽的傾斜段41與其伸展段42之間光滑 過渡，后溜槽的伸展段42呈水平狀態(tài)，后溜槽的伸展段42的長度為1~2.5 米。
權利要求1、一種能直接把煤裝到運輸車上的掘進機，具有掘進機主體(1)、前溜槽(2)、后溜槽(4)，后溜槽(4)的尾部安裝有使刮板鏈運動的驅動裝置(5)，后溜槽(4)的尾端具有煤的輸出口(6)，前溜槽(2)的尾端和后溜槽(4)的前端通過螺栓(3)固定連接，其特征在于前溜槽(2)的尾部按原來的向斜上方傾斜的方向延長而使前溜槽(2)的尾端從掘進機主體(1)的后端伸出，后溜槽(4)具有向上傾斜的其前端通過螺栓(3)與前溜槽的尾端固定連接的傾斜段(41)和相對于掘進機主體(1)的后端向后伸出的伸展段(42)，上述的驅動裝置(5)安裝在后溜槽的伸展段(42)尾部，上述的煤的輸出口(6)位于后溜槽的伸展段(42)尾端。
2、 根據(jù)權利要求1所述的掘進機，其特征在于上述后溜槽的傾斜段 (41)與其伸展段(42)之間光滑過渡，后溜槽的伸展段(42)呈水平狀態(tài)，后溜槽的伸展段(42)的長度為1 2.5米。
專利摘要一種能直接把煤裝到運輸車上的掘進機，具有掘進機主體、前溜槽、后溜槽，后溜槽的尾部安裝有使刮板鏈運動的驅動裝置，后溜槽的尾端具有煤的輸出口，前溜槽的尾端和后溜槽的前端固定連接。其特點是前溜槽的尾部按原來的向斜上方傾斜的方向延長而使前溜槽的尾端從掘進機主體的后端伸出，后溜槽具有向上傾斜的其前端與前溜槽的尾端固定連接的傾斜段和相對于掘進機主體的后端向后伸出的伸展段，上述的驅動裝置安裝在后溜槽的伸展段尾部，上述的煤的輸出口位于后溜槽的伸展段尾端。它能直接把煤裝到運輸車上，從而節(jié)省一臺轉運機，節(jié)約了資金投入，節(jié)省了能源，減少了故障停車時間，提高了勞動生產(chǎn)率。
文檔編號E21C25/68GK201258739SQ20082010596
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權日2008年9月18日
發(fā)明者張喜龍, 楊林鑫, 苑興然, 郭海明 申請人:河北冀凱實業(yè)集團有限公司