專利名稱：一種大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)對(duì)大型城門穿行式鋼模臺(tái)車進(jìn)行脫模的脫模裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，水利水電建設(shè)事業(yè)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步， 鋼模臺(tái)車等大型工程設(shè)備的需求越來(lái)越多，但施工過(guò)程中，鋼模臺(tái)車尤其是大型
城門穿行式鋼模臺(tái)車受隧洞內(nèi)的空間和自身結(jié)構(gòu)的限制，脫模時(shí)模板易與臺(tái)車和
洞壁發(fā)生干涉，脫模效率低且不可靠。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種城門穿行式鋼模臺(tái)車的脫模裝置，這種脫模裝 置能充分利用施工隧洞內(nèi)的有限空間，且脫模過(guò)程穩(wěn)定可靠、效率高、可行性好。
本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是 一種大型城門穿行式鋼模臺(tái)車的脫模裝置，
至少包括機(jī)座和模板，模板包括左右對(duì)稱的下匍模板、中側(cè)模板、上側(cè)模板和頂
拱模板,這四種模板中各相鄰不同模板的分離端面間設(shè)有鉸，且各相鄰模板相鄰
處的下翼緣上也設(shè)有鉸，下側(cè)模板、中側(cè)模板和上倒模板分別通過(guò)千斤頂與硬化
地面或機(jī)座連接，各千斤頂一端固定于硬化地面或與機(jī)座相連，另一端則分別和
下 模板、中側(cè)模板或上側(cè)模板相連。
其中與下側(cè)模板和中側(cè)模板相連的千斤頂均為機(jī)械可調(diào)千斤頂，與上側(cè)模板
相連的千斤頂為液壓千斤頂，且下側(cè)模板的底部設(shè)有機(jī)械可調(diào)千斤頂。中側(cè)模板 和上側(cè)模板的分離端面為相互吻合的傾斜面，且上倒模板的分離端面為組合端 面。
而且機(jī)座上部與頂拱模板之間設(shè)有垂直油缸。
且本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案中，位于下側(cè)模板和中側(cè)模板、中側(cè)模板和上 側(cè)模板以及上側(cè)模板和頂拱模板的下翼緣上的三個(gè)鉸，與兩個(gè)機(jī)械可調(diào)千斤頂和 一個(gè)液壓千斤頂一起構(gòu)成了正折機(jī)構(gòu)。與正折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的鎖定裝置則為分別位于 下側(cè)模板和中側(cè)模板、中側(cè)模板和上側(cè)模板以及上側(cè)模板和頂拱模板之間的分離 端面上的三個(gè)鉸。同時(shí)位于中側(cè)模板和上側(cè)模板之間的分離端面的鉸與連接機(jī)座 和中側(cè)模板的機(jī)械千斤頂及連接機(jī)座和上側(cè)模板的液壓千斤頂又構(gòu)成了反折機(jī)構(gòu)。與反折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的鎖定裝置則是位于中側(cè)模板和上側(cè)模板的下翼緣上的鉸。
本實(shí)用新型提供的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置在鋼模臺(tái)車脫模時(shí)，先 由左右直邊側(cè)模下部的正折機(jī)構(gòu)工作，翻轉(zhuǎn)并固定底部模板，縮短直邊側(cè)模高度; 再由左右直邊側(cè)模中部的正折機(jī)構(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)中部模板脫模與反折鉸的對(duì)接；然 后拆除左右直邊側(cè)模中部的正折機(jī)構(gòu)，由頂拱模板正折機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右側(cè)模上部脫 模，反折機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，以避免模板與機(jī)座相碰；最后，通過(guò)機(jī)座上部的垂直油 缸，實(shí)現(xiàn)頂拱整體脫模；臺(tái)車立模時(shí)，正、反折機(jī)構(gòu)按脫模時(shí)的逆過(guò)程工作，并 通過(guò)設(shè)在模板分離端面的鎖定鉸，將其鎖定，以便模板工作時(shí)承載。
從上述工作過(guò)程可知，由于本實(shí)用新型中這些模板、鉸和千斤頂分別構(gòu)成正、 反折機(jī)構(gòu)或鎖定機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)分段脫模，且鎖定鉸取代現(xiàn)有的螺栓 聯(lián)接后，不僅脫模效率高，而且安全、省力，能有效利用洞內(nèi)狹小的空間，完全 可以滿足大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模的需要a

圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為各相鄰模板的分離端面間的鉸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的a-a向示意圖
圖4為各相鄰模板的下翼緣上的鉸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的A向示意圖
圖中l(wèi)、機(jī)械可調(diào)千斤頂,2、機(jī)械可調(diào)千斤頂,3、下側(cè)模板，4、鉸，5、鉸， 6、中側(cè)模板，7、機(jī)械可調(diào)千斤頂，8、鉸，9、鉸，10、上側(cè)模板，11、液壓千 斤頂，12、鉸，13、鉸，14、頂拱模板，15、機(jī)座，16、垂直油缸。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括包括機(jī)座15和若干模板，模板包括左右對(duì)稱 的下側(cè)模板3、中側(cè)模板6、上側(cè)模板10和頂拱模板14,這四種模板中各相鄰不 同模板的分離端面間設(shè)有鉸，且各相鄰模板相鄰處的下翼緣上也設(shè)有鉸，即下側(cè) 模板3和中側(cè)模板6、中側(cè)模板6和上側(cè)模板10、上側(cè)模板10和頂拱模板14 的分離端面間設(shè)有鉸5、 9和13，鉸5、 9和13的結(jié)構(gòu)參見圖2、圖3;下側(cè)模 板3和中側(cè)模板6、中側(cè)模板6和上側(cè)模板10、上側(cè)模板10和頂拱模板14的相 鄰處的下翼緣上設(shè)有鉸4、 8和12，鉸4、 8和12的結(jié)構(gòu)參見圖4和圖5。下側(cè) 模板3、中側(cè)模板6和上側(cè)模板10分別通過(guò)機(jī)械可調(diào)千斤頂1、機(jī)械可調(diào)千斤頂7和液壓千斤頂11與硬化地面或機(jī)座15連接，機(jī)械可調(diào)千斤頂1 一端固定于硬 化地面，另一端和下側(cè)模板3，機(jī)械可調(diào)千斤頂7—端與機(jī)座15相連，另一端和 中側(cè)模板6相連，液壓千斤頂11 一端與機(jī)座15相連，另一端則和上側(cè)模板10 相連。下側(cè)模板3的底部還設(shè)有機(jī)械可調(diào)千斤頂2。
中側(cè)模板6和上側(cè)模板10的分離端面為相互吻合的傾斜面，且上側(cè)模板10
的分離端面為組合端面。
上側(cè)模板10分離端面的一部分為平面，另一部分為斜面，而中側(cè)模板6 的分離端面完全呈平面狀,位于中側(cè)模板6和上側(cè)模板10之間的分離端面的鉸9 由一對(duì)鉸銷座和插于鉸銷座中的銷構(gòu)成，且鉸銷座分別設(shè)置于中側(cè)模板6和上側(cè) 模板10的分離端面板上。
上述結(jié)構(gòu)中，位于下側(cè)模板3和中側(cè)模板6、中倒模板6和上側(cè)模板10以 及上側(cè)模板10和頂拱模板14的相鄰處的下翼緣上的三個(gè)鉸4、 8和12，與兩個(gè) 機(jī)械可調(diào)千斤頂1、 7和液壓千斤頂11 一起構(gòu)成了正折機(jī)構(gòu)。與正折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的 鎖定裝置則為分別位于下側(cè)模板3和中側(cè)模板6、中倒模板6和上側(cè)模板10以 及上側(cè)模板10和頂拱模板14之間的分離端面上的三個(gè)鉸5、 9和13。同時(shí)位于 中惻模板6和上側(cè)模板10之間的分離端面的鉸9與連接機(jī)座15和中側(cè)模板6 的機(jī)械千斤頂7及連接機(jī)座15和上側(cè)模板10的液壓千斤頂11又構(gòu)成了反折機(jī) 構(gòu)。與反折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的鎖定裝置則是位于中倒模板6和上側(cè)模板10相鄰處的下 翼緣上的鉸8。中側(cè)模板6和上側(cè)模板10的分離端面為相互吻合的傾斜面，且 上側(cè)模板10的分離端面為組合端面。
整個(gè)脫模裝置的結(jié)構(gòu)呈左右對(duì)稱。圖l中對(duì)稱中心線左側(cè)實(shí)線為模板反折收 回狀態(tài)，右側(cè)為模板撐開工作狀態(tài)。臺(tái)車脫模前，機(jī)械可調(diào)千斤l、 7和液壓千斤 ll處于連接狀態(tài)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下
臺(tái)車脫模時(shí)，首先拆除鉸5中的銷、收回下側(cè)模3底部的機(jī)械可調(diào)千斤2，調(diào) 節(jié)收回機(jī)械可調(diào)千斤l,繞鉸4實(shí)現(xiàn)模板3的正折脫模；拆除機(jī)械千斤l，翻轉(zhuǎn)并固
定模板3，以縮短直邊側(cè)模高度。
然后，拆除反折活動(dòng)鉸9中的銷，調(diào)節(jié)收回機(jī)械可調(diào)千斤7，繞鉸8實(shí)現(xiàn)模板6 的正折脫模，以減小側(cè)模與澆筑混凝土粘結(jié)面積；再調(diào)節(jié)伸長(zhǎng)機(jī)械可調(diào)千斤7， 繞鉸8實(shí)現(xiàn)模板6的回位，安裝反折活動(dòng)鉸9中的銷，同時(shí)拆除鉸8中的銷，以便脫上側(cè)模10時(shí)實(shí)現(xiàn)模板6與模板10的反折。
接著，拆除鉸13中的銷，調(diào)節(jié)收回液壓千斤ll,繞鉸12實(shí)現(xiàn)模板10的正折脫 模；同時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)械可調(diào)千斤7長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)模板6與模板10的反折。
上述脫側(cè)模的過(guò)程左右同時(shí)進(jìn)行。
最后下降平移油缸16脫頂模，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)模板與澆筑混凝土表面的快速高 效徹底分離。
臺(tái)車立模時(shí)，正、反折機(jī)構(gòu)按脫模時(shí)的逆過(guò)程工作，并通過(guò)設(shè)在模板端面上 的鉸5、 13和模板下翼緣上的鉸8，取代螺栓聯(lián)接，將模板3、 6、 10和14聯(lián)接鎖定， 以便模板工作時(shí)承載。
權(quán)利要求1. 一種大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，至少包括機(jī)座和模板，其特征在于模板包括左右對(duì)稱的下側(cè)模板、中側(cè)模板、上側(cè)模板和頂拱模板，這四種模板中各相鄰不同模板的分離端面間設(shè)有鉸，且各相鄰模板相鄰處的下翼緣上也設(shè)有鉸，下側(cè)模板、中側(cè)模板和上側(cè)模板分別通過(guò)千斤頂與硬化地面或機(jī)座連接，各千斤頂一端固定于硬化地面或與機(jī)座相連，另一端則分別和下側(cè)模板、中側(cè)模板或上側(cè)模板相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是-與下側(cè)模板和中側(cè)模板相連的千斤頂均為機(jī)械可調(diào)千斤頂，與上側(cè)模板 相連的千斤頂為液壓千斤頂。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是下側(cè)模板的底部設(shè)有機(jī)械可調(diào)千斤頂。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是機(jī)座上部與頂拱模板之間設(shè)有垂直油缸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是-位于下側(cè)模板和中側(cè)模板、中側(cè)模板和上側(cè)模板以及上側(cè)模板和頂拱模 板的下翼緣上的三個(gè)鉸，與兩個(gè)機(jī)械可調(diào)千斤頂和一個(gè)液壓千斤頂一起 構(gòu)成正折機(jī)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是 位于中側(cè)模板和上側(cè)模板之間的分離端面的鉸與連接機(jī)座和中側(cè)模板的 機(jī)械千斤頂及連接機(jī)座和上側(cè)模板的液壓千斤頂構(gòu)成反折機(jī)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是 與正折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的鎖定裝置為分別位于下側(cè)模板和中側(cè)模板、中側(cè)模板 和上側(cè)模板以及上側(cè)模板和頂拱模板之間的分離端面上的三個(gè)鉸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是與反折機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的鎖定裝置則是位于中側(cè)模板和上側(cè)模板的下翼緣上的鉸。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，其特征是上側(cè)模板分離端面的一部分為平面，另一部分為斜面，而中側(cè)模板的分 離端面完全呈平面狀，位于中側(cè)模板和上側(cè)模板之間的分離端面的鉸由 一對(duì)鉸銷座和插于鉸銷座中的銷構(gòu)成，且鉸銷座分別設(shè)置于中側(cè)模板和 上側(cè)模板的分離端面板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于隧洞混凝土襯砌的大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模裝置，至少包括機(jī)座和模板，模板包括左右對(duì)稱的下側(cè)模板、中側(cè)模板、上側(cè)模板和頂拱模板，這四種模板中各相鄰不同模板的分離端面間設(shè)有鉸，且各相鄰模板相鄰處的下翼緣上也設(shè)有鉸，下側(cè)模板、中側(cè)模板和上側(cè)模板分別通過(guò)千斤頂與硬化地面或機(jī)座連接，各千斤頂一端固定于硬化地面或與機(jī)座相連，另一端則分別和下側(cè)模板、中側(cè)模板或上側(cè)模板相連。這些模板、鉸和千斤頂分別構(gòu)成正、反折機(jī)構(gòu)或鎖定機(jī)構(gòu)，使本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)分段脫模，且鎖定鉸取代現(xiàn)有的螺栓聯(lián)接后，不僅脫模效率高，而且安全、省力，能有效利用洞內(nèi)狹小的空間，完全可以滿足大型城門穿行式鋼模臺(tái)車脫模的需要。
文檔編號(hào)E21D11/10GK201258748SQ20082019023
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者彭衛(wèi)平, 愚 楊, 王道明, 王金堯, 曦 顏 申請(qǐng)人:武漢大學(xué)