專利名稱：適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為供模塊鉆機(jī)操作人員上下鉆機(jī)二層臺(tái)和天車平臺(tái)的裝置。
背景技術(shù)：
模塊鉆機(jī)通常配置K形井架，井架的中段處設(shè)有二層臺(tái)，頂端設(shè)有天 車平臺(tái)，以供工人操作。在現(xiàn)有技術(shù)中，從鉆機(jī)鉆臺(tái)或井架根部的地面上 下二層臺(tái)或天車平臺(tái)是通過(guò)設(shè)置在各節(jié)井架上的梯子實(shí)現(xiàn)的。井架的有效 高度通常在43m以上，工人要經(jīng)常爬梯到達(dá)二層臺(tái)或天車平臺(tái)作業(yè)和檢査， 不但存在危險(xiǎn)，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。每次上下井架，工人都需穿戴防墜裝置。 如果需維修，還要攜帶零部件爬梯，危險(xiǎn)性和難度更大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，以解決爬 梯上下井架所存在的危險(xiǎn)性大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，攜帶器件有限且難度高的問(wèn)題。
上述目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的設(shè)置一從鉆臺(tái)或井架根部 的地面至井架天車平臺(tái)的導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架通過(guò)連接架分段聯(lián)接到各節(jié)井架 上，各段導(dǎo)軌架上設(shè)有可相連的齒條，設(shè)置一吊籠，吊籠的一側(cè)聯(lián)接在導(dǎo) 軌架上的導(dǎo)軌上，吊籠上配置動(dòng)力變速箱，動(dòng)力變速箱輸出終端的齒輪軸 與設(shè)置在導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合。
人進(jìn)入吊籠，啟動(dòng)動(dòng)力變速箱，相嚙合的齒輪齒條即可使吊籠沿導(dǎo)軌 上下井架，到達(dá)二層臺(tái)、天車平臺(tái)或者從該處返回鉆臺(tái)或井架根部的地面。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果
1、 工人不需爬梯上下井架，不需穿戴防墜裝置，避免了爬梯登高的危 險(xiǎn)和難度，也減輕工人上下井架的勞動(dòng)強(qiáng)度。
2、 本實(shí)用新型上下井架快捷，操作簡(jiǎn)單，方便攜帶器件，安全可靠性高。


圖1為本實(shí)用新型安裝在鉆機(jī)上的外形圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2P向視圖；圖4為從吊籠進(jìn)入二層臺(tái)示意圖； 圖5為從吊籠進(jìn)入天車平臺(tái)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型緩沖底盤(pán)安裝示意圖； 圖7為圖6俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
作業(yè)時(shí)，操作人員需要從鉆機(jī)的鉆臺(tái)或者井架根部的地面上下井架。 參見(jiàn)圖l，為了方便操作人員從模塊鉆機(jī)的鉆臺(tái)1 (或者井架根部的地面)
到達(dá)井架2中段的二層臺(tái)3或頂端的天車平臺(tái)4，本實(shí)用新型設(shè)置了沿井 架的導(dǎo)軌架6和通過(guò)導(dǎo)軌架上下井架的帶動(dòng)力的吊籠7，為了防止吊籠冒 頂，在導(dǎo)軌架的頂部設(shè)置了限位裝置8,為了減緩剎車失效后吊籠墜地的 沖擊力，在鉆臺(tái)1上(或者井架根部的地面)設(shè)置了限制在導(dǎo)軌架根部的 緩沖底盤(pán)9。
參見(jiàn)圖2、圖3，所述的導(dǎo)軌架6通過(guò)連接架10與井架2相聯(lián)接，吊 籠7聯(lián)接在導(dǎo)軌架6上。導(dǎo)軌架6是一個(gè)矩形框架，四角上各焊接了一圓 管立柱，導(dǎo)軌架一邊的二立柱6a供與連接架IO相聯(lián)接，對(duì)邊上的二立柱 6c各作為一導(dǎo)軌柱供吊籠7上下行進(jìn)。連接架10的一側(cè)通過(guò)抱環(huán)11與導(dǎo) 軌架上的二立柱6a相鎖緊，對(duì)側(cè)通過(guò)U形螺栓12與井架2的橫梁相鎖緊。 吊籠7的一側(cè)設(shè)有二支懸臂13，每一懸臂上設(shè)有軸線相垂直的二個(gè)凹面滾 輪14， 二支懸臂上的滾輪14與導(dǎo)軌架上的二導(dǎo)軌柱6a分別構(gòu)成滾動(dòng)副。 為將吊籠限制在導(dǎo)軌架上，二支懸臂上滾輪應(yīng)對(duì)稱設(shè)置。吊籠7上配置動(dòng) 力變速箱15，其中按常規(guī)安裝電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、接線盒、防爆開(kāi)關(guān)， 箱體采用防爆箱體，動(dòng)力變速箱15裝于二支懸臂13之間。在動(dòng)力變速箱 15附近的導(dǎo)軌架6上聯(lián)接齒條16，動(dòng)力變速箱輸出終端的齒輪軸17與齒 條16相嚙合。啟動(dòng)電機(jī)后，相嚙合的齒輪齒條即使吊籠沿導(dǎo)軌柱行進(jìn)。所 設(shè)置的電路可使吊籠停在需要的高度，以及在吊籠超速行駛時(shí)自動(dòng)剎車。 當(dāng)?shù)趸\上升觸及安裝在導(dǎo)軌架6頂部的限位裝置8 (見(jiàn)圖1、圖3)后，也
可使電機(jī)電源關(guān)閉并剎車，以免冒頂。
參見(jiàn)圖4、圖5，在吊籠7上分別設(shè)置了通往二層臺(tái)3的正門(mén)18和通 往天車平臺(tái)4的側(cè)門(mén)19。正門(mén)18與門(mén)框一側(cè)相鉸接，其底部連有扇形踏板20(見(jiàn)圖4)，該門(mén)打開(kāi)時(shí)，踏板20隨之現(xiàn)出，關(guān)門(mén)時(shí)，它回插入吊籠 底部。側(cè)門(mén)19為與門(mén)框底側(cè)相鉸接的吊橋式(見(jiàn)圖5)，放下即可通過(guò)它 進(jìn)出天車平臺(tái)，收起它，則該門(mén)關(guān)閉。
所述被限制在導(dǎo)軌架根部的緩沖底盤(pán)9，參見(jiàn)圖6、圖7，具有一對(duì)彈 簧9a，彈簧9a置于焊接在矩形框9c一側(cè)的限位圈9e中，正好與吊籠7的 底相對(duì)，矩形框9c放置在鉆臺(tái)1上，其四角處卡在導(dǎo)軌架的四跟立柱6c 的根部。當(dāng)使吊籠剎車的裝置都失效吊籠7墜地時(shí)，彈簧9a可起到緩沖的 作用。
所述的導(dǎo)軌架、連接架、齒條皆分段相連，在井架低位時(shí)與各節(jié)井架 聯(lián)接，安裝后，隨井架整體起升，吊籠在井架起升后吊裝。
權(quán)利要求1、適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，設(shè)有一從鉆機(jī)鉆臺(tái)或井架根部的地面至井架天車平臺(tái)的導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架上設(shè)有一同高的齒條，導(dǎo)軌架通過(guò)連接架聯(lián)接在各節(jié)井架上，設(shè)有一吊籠，吊籠的一側(cè)聯(lián)接在導(dǎo)軌架上的導(dǎo)軌上，吊籠上配置動(dòng)力變速箱，動(dòng)力變速箱輸出終端的齒輪軸與設(shè)置在導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，導(dǎo)軌架 為一矩形框架，其四角上焊有圓管立柱，其中一邊的二立柱供與連接架相聯(lián)， 對(duì)邊的二立柱各為一導(dǎo)軌柱供與吊籠相聯(lián)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，連接架 的一側(cè)通過(guò)U形螺栓與井架相鎖緊，對(duì)側(cè)通過(guò)抱環(huán)與導(dǎo)軌架上的二立柱相鎖緊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，吊 籠的一側(cè)具有二支懸臂，每一懸臂上設(shè)有軸線相垂直的二個(gè)凹面滾輪，二懸臂 上的滾輪對(duì)稱設(shè)置，每一懸臂上的滾輪與導(dǎo)軌架的一導(dǎo)輪柱構(gòu)成滾動(dòng)副。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，吊籠上 分別設(shè)置了通往二層臺(tái)和天車平臺(tái)的門(mén)，前者與門(mén)框一側(cè)相鉸接，門(mén)底連有扇 形踏板，后者為與門(mén)框底側(cè)相鉸接的吊橋式。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，鉆機(jī)鉆 臺(tái)上或井架根部的地面設(shè)有限制在導(dǎo)軌架根部的緩沖底盤(pán)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，緩沖底 盤(pán)具有一對(duì)彈簧，該彈簧置于焊接在一矩形框一側(cè)的限位圈中，彈簧頂面與吊 籠底相對(duì)，矩形框的四角處卡在導(dǎo)軌架的四根立柱根部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，其特征在于，導(dǎo)軌架、 齒條、連接架皆分段相連。
專利摘要適用于模塊鉆機(jī)的升降機(jī)，為供模塊鉆機(jī)操作人員上下鉆機(jī)二層臺(tái)和天車平臺(tái)的裝置，其特征在于，設(shè)有一從鉆臺(tái)或井架根部的地面至井架天車平臺(tái)的導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌架上設(shè)有一齒條，導(dǎo)軌架通過(guò)連接架聯(lián)接在各節(jié)井架上，設(shè)有一吊籠，吊籠的一側(cè)聯(lián)接在導(dǎo)軌架上的導(dǎo)軌上，吊籠上配置動(dòng)力變速箱，動(dòng)力變速箱輸出終端的齒輪軸與設(shè)置在導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合。本實(shí)用新型解決以往爬梯上下井架所存在的危險(xiǎn)性大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且難度高的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21B15/00GK201273146SQ20082019065
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月4日
發(fā)明者吳光斌, 彭太峰, 軍 徐, 王峻喬 申請(qǐng)人:中國(guó)石化集團(tuán)江漢石油管理局第四機(jī)械廠