專利名稱：鉆桿自動(dòng)夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種鉆桿夾持裝置，特別是用于潛孔鉆機(jī)的鉆桿自動(dòng)夾持裝置。
背景技術(shù)：
多數(shù)鉆機(jī)在鉆桿換接的過程中完全靠人工用扳手夾持鉆桿進(jìn)行鉆桿的接卸，其缺點(diǎn)是 完全人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下且安全性非常差，極易造成對(duì)人身的傷害。
現(xiàn)有自動(dòng)夾持裝置采用卡瓦夾持，卡瓦磨損后容易將鉆桿掉入孔中，而打撈鉆桿不僅 費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且大大影響設(shè)備的生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有鉆桿人工夾持費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下且安全性非常差的 現(xiàn)狀，同時(shí)避免采用卡瓦夾持，卡瓦磨損后容易將鉆桿掉入孔中，而提供一種鉆桿自動(dòng)夾
持裝置。
為了完成本目的，本實(shí)用新型采用以下結(jié)構(gòu)實(shí)施
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中它包括底座、夾緊扳手和夾緊油缸，底座 中央開有一個(gè)鉆桿孔，在鉆桿孔兩側(cè)的對(duì)稱位置上裝有兩個(gè)導(dǎo)軌，夾緊油缸的一端裝在夾 緊扳手上，另一端裝在底座上，夾緊扳手對(duì)著鉆桿孔并在兩個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述夾緊扳手包括扳手座板，扳手座板在 靠近鉆桿孔處具有一開口，扳手座板由兩個(gè)橫側(cè)邊和一個(gè)豎側(cè)邊圍成，在兩個(gè)橫側(cè)邊上分 別裝有橫向卡板，在豎側(cè)邊上裝有豎向卡板；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述扳手座板上裝有第一銷軸座，夾緊油缸 的一端和第一銷軸的一端鉸接并裝在第一銷軸座內(nèi)，第一銷軸的另一端通過銷釘固定在第 一銷軸座上，使夾緊油缸的一端在與底座平行的平面上進(jìn)行擺動(dòng)；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述底座裝有第二銷軸座，夾緊油缸的另一 端和第二銷軸的一端鉸接并裝在第二銷軸座內(nèi)，第二銷軸的另一端通過銷釘固定在第二銷 軸座的上，使夾緊油缸的另一端在與底座垂直的平面上擺動(dòng)；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述橫向卡板和豎向卡板均由耐磨材料制成；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述橫向卡板和豎向卡板均是通過螺栓固定
3在扳手座板上；
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述導(dǎo)軌為角形鋼軌，兩個(gè)角形鋼軌的一邊 同時(shí)朝向鉆桿孔，另一邊同時(shí)垂直于底座，兩個(gè)橫側(cè)邊在兩個(gè)角形鋼軌之間所圍成的空間
內(nèi)滑動(dòng)。
本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其中所述角形鋼軌的另一邊通過螺栓固定在底座上。
與現(xiàn)有的鉆桿夾持裝置相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 該鉆桿自動(dòng)夾持裝置可準(zhǔn)確地完成鉆桿的夾持動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性，大大地 減少了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
2、 該裝置無需其余配套工具即可完成鉆桿的夾持，克服了由人工夾持費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。
3、 該鉆桿夾持裝置，保證了卸扣、上扣的準(zhǔn)確性，避免了掉桿現(xiàn)象的發(fā)生。 5、確保鉆桿夾持時(shí)的安全性。


圖1是本實(shí)用新型的一種鉆桿自動(dòng)夾持裝置俯向示意圖； 圖2是圖1的正向示意圖3是底座俯向示意圖4是從圖3的A-A處剖開的側(cè)向剖面示意圖5是夾緊板手的俯向示意圖6是從圖5的B-B處剖開的側(cè)向剖面示意圖7是圖5的正向示意圖，為了看清楚第一銷軸座與扳手座板的連接關(guān)系，該圖采 用了局部剖面；
圖8是本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置在夾緊油缸伸出狀態(tài)下，夾持著鉆桿時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種鉆桿自動(dòng)夾持裝置它包括底座l、夾緊扳手
2和夾緊油缸4，底座1中央開有一個(gè)鉆桿孔7，在鉆桿孔7兩側(cè)的對(duì)稱位置上裝有兩個(gè) 導(dǎo)軌6，夾緊油缸4的一端裝在夾緊扳手2上，另一端裝在底座l上，夾緊扳手2對(duì)著鉆 桿孔7并在兩個(gè)導(dǎo)軌6內(nèi)移動(dòng)。扳手座板11上裝有第一銷軸座8，夾緊油缸4的一端和 第一銷軸3的一端鉸接并裝在第一銷軸座8內(nèi)，第一銷軸3的另一端通過銷釘固定在第一銷軸座8上，使夾緊油缸4的一端在與底座1平行的平面上進(jìn)行擺動(dòng)。底座1裝有第二銷 軸座12,夾緊油缸4的另一端和第二銷軸5的一端鉸接并裝在第二銷軸座12內(nèi)，第二銷 軸12的另一端通過銷釘固定在第二銷軸座12的上，使夾緊油缸4的另一端在與底座1 垂直的平面上擺動(dòng)
如圖5至圖7所示，夾緊扳手2包括扳手座板ll，扳手座板11在靠近鉆桿孔7處 具有一開口，扳手座板11由兩個(gè)橫側(cè)邊13和一個(gè)豎側(cè)邊14圍成，在兩個(gè)橫側(cè)邊13上分 別裝有橫向卡板9，在豎側(cè)邊14上裝有豎向卡板10。橫向卡板9和豎向卡板10均是通過 螺栓固定在扳手座板ll上，它們均由耐磨材料制成。
如圖3和圖4所示，導(dǎo)軌6為角形鋼軌，兩個(gè)角形鋼軌的一邊同時(shí)朝向鉆桿孔7，另 一邊同時(shí)垂直于底座1并通過螺栓固定在底座1上，兩個(gè)橫側(cè)邊13在兩個(gè)角形鋼軌之間 所圍成的空間內(nèi)滑動(dòng)。
當(dāng)鉆機(jī)接卸鉆桿時(shí)，需要夾緊的鉆桿上部開槽部位到達(dá)夾持裝置處，如圖8所示， 操縱夾緊油缸4伸出，推動(dòng)夾緊扳手2沿底座1上的導(dǎo)軌6滑動(dòng)，卡緊的鉆桿。由于夾緊 扳手2和導(dǎo)軌6間留有一定的間隙，同時(shí)夾緊油缸4兩端第一銷軸3和第二銷軸5采用垂 直布置，使夾緊扳手2可以在垂直和平行于底座1的兩個(gè)平面內(nèi)有微小的擺動(dòng)，保證了夾 緊扳手2自動(dòng)地和可靠地卡緊鉆桿，同時(shí)本實(shí)用新型的鉆桿自動(dòng)夾持裝置對(duì)鉆桿的方位要 求大大降低。然后通過動(dòng)力頭的反轉(zhuǎn)卸扣或正轉(zhuǎn)連接另一根鉆桿。當(dāng)不需要夾持時(shí)，操縱 夾緊油缸4回縮至圖1所示的位置即可。
以上實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定 的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式 的修改。
權(quán)利要求1.一種鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于它包括底座(1)、夾緊扳手(2)和夾緊油缸(4)，底座(1)中央開有一個(gè)鉆桿孔(7)，在鉆桿孔(7)兩側(cè)的對(duì)稱位置上裝有兩個(gè)導(dǎo)軌(6)，夾緊油缸(4)的一端裝在夾緊扳手(2)上，另一端裝在底座(1)上，夾緊扳手(2)對(duì)著鉆桿孔(7)并在兩個(gè)導(dǎo)軌(6)內(nèi)移動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求l所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述夾緊扳手(2)包括 扳手座板(11)，扳手座板(11)在靠近鉆桿孔(7)處具有一開口，扳手座板(11)由兩 個(gè)橫側(cè)邊(13)和一個(gè)豎側(cè)邊(14)圍成，在兩個(gè)橫側(cè)邊(13)上分別裝有橫向卡板(9)， 在豎側(cè)邊(14)上裝有豎向卡板(10)。
3. 如權(quán)利要求2所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述扳手座板(11)上裝 有第一銷軸座(8)，夾緊油缸(4)的一端和第一銷軸(3)的一端鉸接并裝在第一銷軸座(8)內(nèi)，第一銷軸(3)的另一端通過銷釘固定在第一銷軸座(8)上，使夾緊油缸(4) 的一端在與底座(1)平行的平面上進(jìn)行擺動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述底座(1)裝有第二銷 軸座(12)，夾緊油缸(4)的另一端和第二銷軸(5)的一端鉸接并裝在第二銷軸座(12) 內(nèi)，第二銷軸(12)的另一端通過銷釘固定在第二銷軸座(12)的上，使夾緊油缸(4) 的另一端在與底座(1)垂直的平面上擺動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求2至4任意權(quán)利要求所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述橫 向卡板(9)和豎向卡板(10)均由耐磨材料制成。
6. 如權(quán)利要求5所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述橫向卡板(9)和豎向 卡板(10)均是通過螺栓固定在扳手座板(11)上。
7. 如權(quán)利要求6所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌(6)為角形鋼軌， 兩個(gè)角形鋼軌的一邊同時(shí)朝向鉆桿孔(7)，另一邊同時(shí)垂直于底座(1)，兩個(gè)橫側(cè)邊(13) 在兩個(gè)角形鋼軌之間所圍成的空間內(nèi)滑動(dòng)。
8. 如權(quán)利要求7所述的鉆桿自動(dòng)夾持裝置，其特征在于所述角形鋼軌的另一邊通 過螺栓固定在底座(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉆桿自動(dòng)夾持裝置，它包括底座、夾緊扳手和夾緊油缸，底座中央開有一個(gè)鉆桿孔，在鉆桿孔兩側(cè)的對(duì)稱位置上裝有兩個(gè)導(dǎo)軌，夾緊油缸的一端裝在夾緊扳手上，另一端裝在底座上，夾緊扳手對(duì)著鉆桿孔并在兩個(gè)導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)，該鉆桿自動(dòng)夾持裝置可準(zhǔn)確地完成鉆桿的夾持動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性，大大地減少了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，克服了由人工夾持費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，保證了卸扣、上扣的準(zhǔn)確性，避免了掉桿現(xiàn)象的發(fā)生，確保鉆桿夾持時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)E21B19/00GK201344005SQ20082023385
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者祝安全, 趙長(zhǎng)春, 黃志明, 黎中銀 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司