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      用于采礦刨機(jī)的牽引滑座的制作方法

      文檔序號(hào):5418101閱讀:164來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:用于采礦刨機(jī)的牽引滑座的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種用于井下采礦刨機(jī)(Gewirmungshobel)的牽引滑座,其包括一能嵌入在刨機(jī)體上的空隙中的牽引滑座體,該牽引滑座在導(dǎo)向空隙的后面具有一用于固定刨 刀牽引鏈的連接件、而在導(dǎo)向空隙的前面具有一前部,該前部的指向行駛方向的各端部構(gòu) 成止擋面,這些止擋面用于與刨機(jī)體的空隙中的各相對(duì)止擋面協(xié)同作用,其中在牽引滑座 的前部中結(jié)合一在兩個(gè)行駛方向上起緩沖作用的緩沖裝置。本發(fā)明涉及關(guān)于德國(guó)專利申請(qǐng) DE 10 2006 027 955的補(bǔ)充申請(qǐng),參閱其公開(kāi)內(nèi)容。
      背景技術(shù)
      在未提前公開(kāi)的主申請(qǐng)DE 10 2006 027 955中,緩沖裝置包括一個(gè)在兩側(cè)突出 于前部上的各止擋面的桿,該桿的長(zhǎng)度大于各止擋面彼此間的間距,其中該桿具有各一個(gè) 用于碟簧組件的固定止擋,利用該碟簧組件產(chǎn)生恢復(fù)力,該恢復(fù)力應(yīng)防止桿端部被完全壓 進(jìn)前部中。通過(guò)采用的碟簧組件,應(yīng)該通過(guò)桿前端部超出止擋面產(chǎn)生緩沖,該緩沖在桿端部 完全進(jìn)入前部之前例如能經(jīng)受得住在每個(gè)行駛方向上高達(dá)500KN(千牛)的力。緩沖裝置 然后才喪失其緩沖作用。另一種具有一能嵌入刨機(jī)體上的空隙中的牽引滑座體的采礦刨機(jī)由DE 43 00 534 Al已知。在該設(shè)計(jì)方案中,牽引滑座相對(duì)松弛地位于空隙中,因而牽引滑座和刨刀能在 實(shí)體上相互對(duì)立地調(diào)整到刨刀導(dǎo)軌的分布中,但不產(chǎn)生緩沖。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是,提供一種用于采礦刨機(jī)的牽引滑座,該牽引滑座配設(shè)有一緩沖 裝置,該緩沖裝置是需要較少維護(hù)的并且在牽引滑座上的止擋面與刨機(jī)體上的相對(duì)止擋面 之間能實(shí)現(xiàn)更有利的傳力。按照本發(fā)明,該目的這樣達(dá)到,即連接件能相對(duì)于各止擋面克服緩沖裝置的設(shè)置 在各止擋面之間的緩沖系統(tǒng)的恢復(fù)力運(yùn)動(dòng)。在按照本發(fā)明的解決方案中,不同于在主專利 中,在各止擋面與刨機(jī)體上的各相對(duì)止擋面之間可保持完全的大面積的接觸,因?yàn)槿∠?緩沖裝置的突出于各止擋面的部件。取而代之,按照本發(fā)明,緩沖系統(tǒng)完全處在各止擋面之 間并且緩沖系統(tǒng)緩沖在以固定的相互間距設(shè)置的各止擋面與連接件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在優(yōu)選的實(shí)施形式中,設(shè)有一不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)地(bewegungsfest)連接于連接件的 容納體用于容納緩沖系統(tǒng)。各止擋面可以優(yōu)選由一滑動(dòng)套筒的各端部構(gòu)成,用于緩沖系統(tǒng) 的容納體設(shè)置在該滑動(dòng)套筒的內(nèi)部空間中。各止擋面的內(nèi)側(cè)在這里可以構(gòu)成運(yùn)動(dòng)終端止 擋,這些運(yùn)動(dòng)終端止擋限定連接件相對(duì)于各終端止擋并因此相對(duì)于各相對(duì)止擋面或刨機(jī)體 中的空隙的最大移動(dòng)行程。容納體可以同時(shí)承擔(dān)在容納體與滑動(dòng)套筒之間的導(dǎo)向并且為此 特別是配設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向元件。通過(guò)前部的多件式的實(shí)施形式和兩個(gè)止擋面以保持不變的間 距在一個(gè)滑動(dòng)套筒上的設(shè)置,可以實(shí)現(xiàn)比在按主專利的解決方案中顯著較長(zhǎng)的緩沖行程。在特別優(yōu)選的實(shí)施形式中,緩沖系統(tǒng)對(duì)于每個(gè)行駛方向具有一個(gè)緩沖推桿,該緩沖推桿的推桿軸從容納體中伸出并且該緩沖推桿能克服至少一個(gè)緩沖元件的恢復(fù)力相對(duì) 于另一個(gè)緩沖推桿移動(dòng)。每個(gè)緩沖推桿優(yōu)選可以具有一個(gè)設(shè)置在容納體中的盤(pán),推桿軸構(gòu) 成在該盤(pán)的前側(cè)上并且一個(gè)或多個(gè)緩沖元件壓靠或貼靠在該盤(pán)的后側(cè)上。因此,通過(guò)在行 駛方向上處在前面的止擋面的內(nèi)側(cè)與容納體的所屬前側(cè)的間距的減小實(shí)現(xiàn)緩沖,其中容納 體與各止擋面之間的間距改變建立恢復(fù)力,該恢復(fù)力存儲(chǔ)于各緩沖元件中并且隨著間距越 來(lái)越多地減小從例如在初始狀態(tài)的IOOkN可以升到在相對(duì)位移的終端位置的約500kN。為了盡管在容納體與滑動(dòng)套筒之間存在相對(duì)位移但仍建立盡可能軸向平行的恢 復(fù)力,可以在各盤(pán)之間、特別是在各緩沖元件的中心為各緩沖元件設(shè)置有定心銷(xiāo)、特別是能 伸縮的定心銷(xiāo)。一容納體可以按特別簡(jiǎn)單的方式和方法這樣構(gòu)成,即容納體具有一在連接 件上優(yōu)選焊接的法蘭盤(pán),在該法蘭盤(pán)上焊接一管部分,該管部分的另一端用一蓋可拆卸地 封閉。符合目的地,其中一個(gè)緩沖推桿便以其推桿軸穿過(guò)法蘭盤(pán),而另一個(gè)緩沖推桿以其推 桿軸穿過(guò)蓋。通過(guò)一可拆卸的蓋,緩沖系統(tǒng)可以按較簡(jiǎn)單的方式裝入容納體中并且以預(yù)緊 設(shè)置在那里。還優(yōu)選在各緩沖推桿之間設(shè)置多個(gè)緩沖元件,這些緩沖元件優(yōu)選通過(guò)多個(gè)隔 盤(pán)彼此保持間隔開(kāi)。緩沖元件可以是碟簧,但也可以是其他的能彈性變形的緩沖元件,利用 它們能施加恢復(fù)力。特別有利的是,各隔盤(pán)定心在容納體的管部分的內(nèi)周面上。還優(yōu)選地, 每個(gè)隔盤(pán)可以配設(shè)有一個(gè)在兩側(cè)突出于盤(pán)面的定心銷(xiāo)段。在各定心銷(xiāo)段之間無(wú)論如何在緩 沖系統(tǒng)的初始狀態(tài)下優(yōu)選設(shè)置有足夠的氣隙,以便能在足夠大的行程上實(shí)現(xiàn)兩個(gè)緩沖推桿 之間的相對(duì)位移。為了滑動(dòng)套筒與容納體之間的相對(duì)導(dǎo)向,容納體可以特別是以其外周面構(gòu)成用于 滑動(dòng)套筒的導(dǎo)向元件。作為導(dǎo)向元件在一實(shí)施形式中外周面可以設(shè)有一楔形的導(dǎo)向板。替 代地或附加地,各蓋和/或一個(gè)蓋以及法蘭盤(pán)可構(gòu)成用于滑動(dòng)套筒的導(dǎo)向元件,為此它們 在這種情況下至少?gòu)较蛲怀鲇诠懿糠植?yōu)選在周面上在與運(yùn)動(dòng)方向平行的方向上成拱形 地構(gòu)成。通過(guò)徑向突出,僅僅兩個(gè)蓋的或一個(gè)蓋的和法蘭盤(pán)的周面與前部的管外殼件的內(nèi) 面發(fā)生接觸。借此在容納緩沖系統(tǒng)的并且不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)地連接于鏈條的容納體與軸向可移 動(dòng)地容納它的牽引滑座體之間構(gòu)成確定的貼靠面,該貼靠面甚至在高的沖擊載荷或交變載 荷時(shí)也可靠地避免容納體和緩沖系統(tǒng)的傾斜位置。按照一特別有利的實(shí)施形式,每個(gè)蓋可 以配設(shè)有一個(gè)軸向覆蓋管部分的各端部的環(huán)形凸緣,以便能實(shí)現(xiàn)盡可能延長(zhǎng)的導(dǎo)向面和同 時(shí)在周面上的扁平的拱起。如以上詳細(xì)所述,各隔盤(pán)可以定心在管部分的內(nèi)周面上。按照另一實(shí)施方案,各緩 沖元件也可以設(shè)置在一個(gè)中心的夾緊桿上并且各緩沖推桿在盤(pán)側(cè)具有盲孔作為用于夾緊 桿的運(yùn)動(dòng)自由空間。為了改善各緩沖推桿的導(dǎo)向,管部分的內(nèi)周面在各端部區(qū)域內(nèi)得到附 加的、特別是較精密的表面處理并在必要時(shí)由此引起地得到較大的內(nèi)徑,其中附加的表面 處理優(yōu)選只沿用于推桿的可能的導(dǎo)向行程進(jìn)行。管外殼件的各端部在里面也可以得到附加 的表面處理例如精磨或硬化,以便再次改善在用于緩沖裝置的容納體與牽引滑座體之間的 滑動(dòng)性能。各緩沖元件可以經(jīng)由夾緊桿預(yù)緊,以便實(shí)現(xiàn)盡可能短的彈簧變形量。各止擋面, 如本身已知地,優(yōu)選配設(shè)有垂直延伸的切口,在牽引滑座的裝配狀態(tài)下刨機(jī)體側(cè)的嵌條嵌 入這些切口中?;瑒?dòng)套筒可以由一敞開(kāi)的 管外殼構(gòu)成,其中在一實(shí)施方案中優(yōu)選平行于管外殼的 邊緣棱邊地設(shè)置有導(dǎo)向條,該導(dǎo)向條一直延伸到兩個(gè)止擋面。此外優(yōu)選地管外殼可在外周上配設(shè)有至少一個(gè)縱向嵌條,以便改善滑動(dòng)套筒與在牽引滑座體中的容納部之間的不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)的、同時(shí)可拆卸的鎖定。


      由對(duì)附圖中示意示出的牽引滑座的各實(shí)施例的以下描述得出按照本發(fā)明的、包括 結(jié)合的緩沖裝置的牽引滑座的其他的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施形式。其中圖1部分?jǐn)嗟舻厥境鲆辉谳斔蜋C(jī)上導(dǎo)向的采礦刨機(jī)包括按照本發(fā)明的牽引滑座 的俯視圖;圖2部分?jǐn)嗟舻厥境霭凑毡景l(fā)明的牽引滑座包括連接的處于基本位置的鏈帶;圖3示出按圖2的牽引滑座在生產(chǎn)使用中在用完的緩沖行程時(shí)的情況;圖4在緩沖系統(tǒng)的局部詳圖中示出處于基本位置的緩沖元件;圖5在相當(dāng)于圖4的視圖中示出在緩沖裝置的完全作用時(shí)的各緩沖元件;圖6部分?jǐn)嗟舻厥疽獾匾酝敢晥D示出一按照本發(fā)明的牽引滑座的第二實(shí)施形式;圖7示出圖6的牽引滑座在拆去滑動(dòng)套筒時(shí)的透視圖;圖8以透視圖示出圖6的牽引滑座的滑動(dòng)套筒;圖9部分?jǐn)嗟舻厥境鲆话凑毡景l(fā)明的牽引滑座包括連接的鏈帶的第三實(shí)施例處 于基本位置;圖10示出沿圖9中X-X截取的剖視圖;圖11示出按圖9中XI的局部詳圖。
      具體實(shí)施例方式在圖1中整體用附圖標(biāo)記1示出一井下的采礦刨機(jī),該采礦刨機(jī)以其刨機(jī)體IA經(jīng) 由未進(jìn)一步示出的導(dǎo)向裝置在機(jī)械導(dǎo)軌上導(dǎo)向,該機(jī)械導(dǎo)軌安裝在一示意地經(jīng)由各個(gè)溜槽 段2說(shuō)明的輸送機(jī)3上。機(jī)械導(dǎo)軌或輸送機(jī)3還包括一鏈條通道4,刨刀牽引鏈的牽引股5 在該鏈條通道中延伸,以便使井下的采礦刨機(jī)1平行于輸送機(jī)3在工作面中移動(dòng)。采礦刨 機(jī)1對(duì)于兩個(gè)行駛方向F分別具有一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的刀架6,其中根據(jù)行駛方向F的不同,總是 這兩個(gè)刀架6中的一個(gè)以所屬的刀具6A在井下工作面的回采工作線上采掘煤或其他礦物, 而另一個(gè)刀架是不起作用的。利用刨刀牽引鏈的牽引股5,采礦刨機(jī)1能總是在各工作面 終端之間被來(lái)回牽引,并且經(jīng)由整體用附圖標(biāo)記10標(biāo)出的牽引滑座實(shí)現(xiàn)在刨刀牽引鏈與 采礦刨機(jī)1之間的傳力,該牽引滑座嵌入一朝向采礦刨機(jī)1的下側(cè)敞開(kāi)的空隙7中。空隙 7在兩個(gè)行駛方向F上由刨機(jī)體IA的相對(duì)止擋面8限定,這些相對(duì)止擋面分別具有一個(gè)垂 直延伸的凸出的嵌條9,以便使?fàn)恳?0在空隙7中定心和導(dǎo)向。具有上述特征的和一 個(gè)能嵌入空隙7中的牽引滑座10的采礦刨機(jī)1對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是已知的,從而在這里不 進(jìn)行進(jìn)一步的描述。本發(fā)明涉及牽引滑座10的實(shí)施方式,現(xiàn)在參照?qǐng)D2至5說(shuō)明該牽引滑 座的結(jié)構(gòu)。圖2示出牽引滑座10處于與在圖1中相同的張緊狀態(tài)。牽引滑座10具有一前部 11,該前部朝向兩側(cè)、即對(duì)于兩個(gè)行駛方向分別由一個(gè)止擋面12限定,這些止擋面為了與 刨機(jī)體的空隙中的各嵌條(圖1中9)協(xié)同作用而分別在其外側(cè)上設(shè)有一個(gè)垂直延伸的切 口 13。在牽引滑座10的后側(cè)上構(gòu)成有一較強(qiáng)力的并且接近直到與前部11相同的高度向上突出的連接件14,在該連接件上連接有刨刀牽引鏈的牽引股5的多個(gè)鏈節(jié)5A,以便經(jīng)由牽 引滑座10移動(dòng)采礦刨機(jī)。同時(shí),連接件14可以與一鄰接于前部11的隔板15—起構(gòu)成用 于牽引滑座10在輸送機(jī)的鏈條通道中的導(dǎo)向夾板。在各圖中用附圖標(biāo)記16標(biāo)出各鏈節(jié)5A 在連接件14上的緊固件。在連接件14與前部11之間構(gòu)成有一由隔板15限定的導(dǎo)向空隙 16,該導(dǎo)向空隙與一在輸送機(jī)的機(jī)械導(dǎo)向裝置上的相應(yīng)的導(dǎo)向嵌條協(xié)同作用。按照本發(fā)明, 牽引滑座10設(shè)有一緩沖裝置20,該緩沖裝置結(jié)合于牽引滑座10的前部11中,并且利用該 緩沖裝置實(shí)現(xiàn),即使在行駛方向變換或在刨刀行駛過(guò)程受到阻礙時(shí)在刨刀牽引鏈的鏈張力 中也不產(chǎn)生過(guò)度大的波動(dòng)和/或也限制在協(xié)同作用的各止擋面12與刨機(jī)體中的各相對(duì)止 擋面(圖1中8)之間的磨損。現(xiàn)在,補(bǔ)充參照?qǐng)D3至5說(shuō)明結(jié)合于前部11中的緩沖裝置 20的結(jié)構(gòu),其中在各圖中使用與圖1和2中相同的附圖標(biāo)記。緩沖裝置20具有多個(gè)協(xié)同作用的部件或組件,它們能夠使連接件14可相對(duì)于各 止擋面12克服緩沖裝置20的緩沖系統(tǒng)的恢復(fù)力運(yùn)動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),與刨機(jī)體上的各相 對(duì)止擋面協(xié)同作用的兩個(gè)止擋面12是一抗彎的穩(wěn)定的滑動(dòng)套筒18的組成部分,該滑動(dòng)套 筒通過(guò)兩個(gè)止擋面12借助一個(gè)在它們的內(nèi)面12'之間延伸的管外殼件19的連接而形成。 管外殼件19的各端部可以例如焊接在各止擋面12的內(nèi)側(cè)12'上。緩沖裝置20還包括一 容納體30用于在這里具有總共十一個(gè)緩沖元件35的緩沖系統(tǒng)。容納裝置30包括一封閉 的圓柱體,具有一法蘭盤(pán)31、一圓筒形的管部分32和一蓋33,所述管部分的一端焊接在法 蘭盤(pán)31上,所述蓋借助多個(gè)螺釘34可拆卸地?cái)Q緊在管部分的另一端上。至少法蘭盤(pán)31、必 要時(shí)管部分32也不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)地連接于連接件14,例如經(jīng)由多個(gè)板條23,這些板條在前部 11的突起的壁21與隔板15之間向下限定一導(dǎo)向空隙17。不僅法蘭盤(pán)31而且蓋33分別 平行于滑動(dòng)套筒18或容納體30的中軸線M地具有一個(gè)穿孔36或37,該穿孔36、37分別由 一個(gè)緩沖推桿39的推桿軸38穿過(guò)。兩個(gè)緩沖推桿39的推桿軸38分別與一個(gè)盤(pán)40連接 成一件的。兩個(gè)緩沖推桿39的各盤(pán)40這樣設(shè)置在容納體30的內(nèi)部空間中,使得在各緩沖 元件35的正常的張緊狀態(tài)下第一緩沖推桿39的盤(pán)40被以預(yù)緊力壓靠到法蘭盤(pán)31的內(nèi)側(cè) 上,而第二緩沖推桿39的盤(pán)被壓靠到蓋33上。在圖2中示出各緩沖元件35的該張緊狀態(tài), 該張緊狀態(tài)通常僅當(dāng)刨刀牽引鏈對(duì)牽引滑座施加小于各緩沖元件35的預(yù)緊力的牽引力時(shí) 才出現(xiàn)?,F(xiàn)在如果經(jīng)由牽引鏈5的鏈節(jié)5A對(duì)連接件14施加較大的牽引力,以便使?fàn)恳?座10和采礦刨機(jī)沿行駛方向運(yùn)動(dòng),則容納體30或整個(gè)連接件14在刨刀牽引鏈5的牽引方 向上朝向在行駛方向F上的止擋面12移動(dòng),亦即相對(duì)于止擋面12和近乎無(wú)間隙地位于刨 機(jī)體空隙中的滑動(dòng)套筒的管外殼件19。圖3特別清楚地說(shuō)明該狀態(tài),其中容納體的蓋33直 接貼緊在右邊的止擋面12的內(nèi)側(cè)12'上。經(jīng)由止擋面12從按圖2的初始位置一直到按圖 3的終端位置對(duì)刨力體施加通過(guò)各緩沖元件35特別是關(guān)于沖擊載荷緩沖的推力,以便例如 向右移動(dòng)刨機(jī)體。圖2和3中的視圖的比較表明,緊固件16和整體構(gòu)成在連接件14上的 隔板15相對(duì)于圖2中的視圖向右偏置,因?yàn)檫B接件14已相對(duì)于止擋面12運(yùn)動(dòng)。在這里, 通過(guò)在各緩沖元件35中按照其彈性特性曲線以及在緩沖推桿39的在按圖2的視圖中的移 出狀態(tài)與緩沖推桿39的在按圖3的視圖中的移進(jìn)狀態(tài)之間的最大位移建立恢復(fù)力,實(shí)現(xiàn)容 納體30相對(duì)于滑動(dòng)套筒18的位移。在這里通過(guò)適當(dāng)?shù)剡x擇緩沖元件35可以實(shí)現(xiàn),無(wú)論如 何在正常的載荷下仍總是留下較小的彈簧變形量,以便在刨刀行駛過(guò)程中利用緩沖裝置20能永久實(shí)現(xiàn)緩沖作用。通過(guò)各緩沖元件35的預(yù)緊,可以例如在IOOkN與500kN之間的所有 力中實(shí)現(xiàn)緩沖。設(shè)置在滑動(dòng)套筒18內(nèi)部的用于緩沖推桿39和各緩沖元件35的容納體30 可以同時(shí)具有或構(gòu)成用于滑動(dòng)套筒18的滑動(dòng)導(dǎo)軌等。各緩沖元件35的兩個(gè)不同的張緊狀態(tài)特別清楚地由圖4和5是顯而易見(jiàn)的。圖4 在這里示出緩沖元件35處于初始狀態(tài),在該初始狀態(tài)中各緩沖元件35以例如約IOOkN的 預(yù)緊力夾緊在法蘭盤(pán)31與在這里未示出的蓋之間。分別在兩個(gè)緩沖元件35之間設(shè)置一個(gè) 隔盤(pán)41,該隔盤(pán)定心在管件32的內(nèi)周面32'上。相反,各緩沖元件35具有與內(nèi)周面32' 的足夠的間距并且經(jīng)由較短的銷(xiāo)段42定心,這些銷(xiāo)段分別同心于容納體30的中軸線 設(shè)置 并且在兩側(cè)以均勻的間距突出于隔盤(pán)41。各銷(xiāo)段42和隔盤(pán)41可以相互焊接。由圖4中 的視圖能很好地看出,分別在兩個(gè)銷(xiāo)段42之間構(gòu)成一個(gè)氣隙,其中在各銷(xiāo)段42之間的全部 間隙的總長(zhǎng)度等于或限定最大的彈簧變形量。圖5示出各緩沖元件35具有最大恢復(fù)力的 張緊狀態(tài),在該狀態(tài)中在各個(gè)銷(xiāo)段42之間不再存在間隙距離。為了在容納體的內(nèi)部空間中 保護(hù)緩沖元件35以免被污染等,法蘭盤(pán)31中的穿孔37和蓋中的穿孔分別配設(shè)有桿密封件 43,該桿密封件密封地貼緊推桿軸38。圖6至8示意性簡(jiǎn)化地示出一按照本發(fā)明的構(gòu)成多件式的牽引滑座110包括一連 接件114的另一特別有利的實(shí)施形式,該連接件示于示意簡(jiǎn)化的視圖中而沒(méi)有用于鏈條接 頭的鉤并且通入一隔板115,該隔板在充填側(cè)限定導(dǎo)向空隙117。在牽引滑座110的底面上 在這里構(gòu)成有一連貫的板條123,該板條將連接件114的隔板115與前部111的一較強(qiáng)力 的垂直向上突起的壁121連接。在所示的實(shí)施例中,連接件114包括連接的隔板115、底部 板條123和壁121由鑄件構(gòu)成,但它也可由焊接結(jié)構(gòu)構(gòu)成。由圖6和7能很好地看出,突起 的壁121在操作中面向工作面前壁的前面上配設(shè)有半圓部124,管部分132以其圓柱形外 壁部分地貼緊并優(yōu)選焊接在該半圓部上。管部分132在兩側(cè)突出于壁121的指向行駛方向 的各端面121',因?yàn)樵摫谠谄鋬蓚€(gè)端面121'之間具有比管部分132的長(zhǎng)度稍短的長(zhǎng)度。 借助蓋134封閉管部分132的兩個(gè)端部;兩個(gè)蓋134可以具有螺紋凸起,該螺紋凸起擰緊到 在管部分132內(nèi)部的內(nèi)螺紋上。在管部分132的充填側(cè)的周面上,在壁121的上方并基本 上與連接件114或隔板115相對(duì)置地、在管部分132上焊接有一楔形的導(dǎo)向條160,該導(dǎo)向 條的在充填側(cè)的指向?qū)蚩障?17的前面161是平面的并且基本上垂直地并平行于壁121 的界定壁延伸。容納體130的管部分132也容納一緩沖裝置,其中在圖7中只示出穿過(guò)蓋 134的緩沖推桿139,而在圖6中示出一中間銷(xiāo)段142?;瑒?dòng)套筒118詳細(xì)地示于圖8中,其具有一接近C形的、在一分支上延長(zhǎng)的管外殼 119,該管外殼以其半圓的內(nèi)面119'在容納體130的管部分132的外周上較大面積地導(dǎo)向。 為了附加的導(dǎo)向,在管外殼119的延長(zhǎng)C形橫截面的分支170的自由邊緣部分172上焊接 有一強(qiáng)力的導(dǎo)向嵌條171,該導(dǎo)向嵌條與楔形的導(dǎo)向條160在連接件114和滑動(dòng)套筒118相 對(duì)移動(dòng)的過(guò)程中協(xié)同作用并且確保這兩個(gè)部件彼此平行的導(dǎo)向。平面的內(nèi)面171'在這里 直接對(duì)置于楔形的導(dǎo)向條160的前面160,如特別好地由圖6顯而易見(jiàn)的。導(dǎo)向條171優(yōu)選 焊接在管外殼119的自由邊緣172上,該導(dǎo)向條在滑動(dòng)套筒118的兩個(gè)終端止擋112之間 延伸并優(yōu)選也與兩個(gè)止擋面112焊接。此外,在所示的實(shí)施例中在管外殼119的外周上焊 接有兩個(gè)彼此在周向位錯(cuò)設(shè)置的縱向嵌條180、181,這兩個(gè)縱向嵌條嵌入刨機(jī)體中的空隙 中的槽中或可以與刨機(jī)體上的空隙的一界定邊緣協(xié)同作用,以便除了在各止擋面112中的垂直延伸的切口 113外還改善滑動(dòng)套筒118在刨機(jī)體中的空隙內(nèi)的不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)的容納。
      圖9至11示出一整體用附圖標(biāo)記210標(biāo)出的牽引滑座的第三實(shí)施例。在這里,一 構(gòu)成滑動(dòng)套筒218的前部211也在兩個(gè)行駛方向上由各一個(gè)止擋面212限定,它們?yōu)榱伺c 刨機(jī)體側(cè)的各嵌條協(xié)同作用而分別在其外側(cè)上配設(shè)有一垂直延伸的切口 213。在一導(dǎo)向空 隙217的后面設(shè)置有一連接件214,在該連接件上連接有刨刀牽引鏈的兩個(gè)鏈?zhǔn)⑶以撨B 接件以一個(gè)整體的向下限定導(dǎo)向空隙217的底部板條223經(jīng)由多個(gè)強(qiáng)力的嵌條290、291焊 接在一容納體230的管部分232的外周上?;瑒?dòng)套筒218可以利用一由鑄件構(gòu)成的具有扁 平外側(cè)的外殼件219將容納體230可移動(dòng)地容納,其中外殼件219優(yōu)選成一件地將兩個(gè)止 擋面212相互連接,即使外殼件在圖9中構(gòu)成為多件式的焊接結(jié)構(gòu)也是如此。不同于上述實(shí) 施例,管部分232在兩側(cè)利用可拆卸的、在這里彼此相同構(gòu)成的并在端側(cè)擰緊在管部分232 的各端部上的蓋233封閉成用于一緩沖裝置220的容納體230。緩沖裝置220具有大量適 合的緩沖元件235,這些緩沖元件分別通過(guò)在管部分232的內(nèi)周面上定心的隔盤(pán)241彼此 隔開(kāi)并且借助中心地穿過(guò)各緩沖元件235和各隔盤(pán)241的夾緊桿295在預(yù)緊力作用下預(yù)裝 配。利用一擰緊到夾緊桿295 —端上的夾緊螺母296可以使緩沖元件220處于足夠的預(yù)緊 力下,以便在基本狀態(tài)下將兩個(gè)中心地穿過(guò)各蓋233的緩沖推桿239壓靠到各止擋面212 的內(nèi)側(cè)上。圖9示出該基本位置。根據(jù)行駛方向的不同,近乎剛性地與容納體連接的連接 件214可以相對(duì)于各止擋面212運(yùn)動(dòng),直到蓋233中的一個(gè)擋靠到鄰近的止擋面212的內(nèi) 面上。在各緩沖推桿239中的盲孔297能夠使夾緊桿295的自由端部具有足夠的運(yùn)動(dòng)間隙, 以便克服緩沖元件235的恢復(fù)力允許各緩沖推桿239之間的間距變化。在圖9中示出將容納體230容納的外殼件219構(gòu)成多件式的。但其優(yōu)選由單件式 的鑄件或類(lèi)似物構(gòu)成。為了優(yōu)化在容納體230與外殼件219之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),兩個(gè)蓋233 構(gòu)成為導(dǎo)向元件,該導(dǎo)向元件產(chǎn)生容納體230在外殼件219的內(nèi)周上的盡可能精確的導(dǎo)向。 如圖11特別清楚地示出,各蓋233以足夠的超出量利用其徑向周面233'徑向超出連接各 蓋233的管件232。蓋件233具有環(huán)形凸緣233A,該環(huán)形凸緣向外突出于管件232的各端 部,以便在牽引滑座210的裝配狀態(tài)下僅僅各蓋233的周面233'可以貼靠在外殼件219的 內(nèi)周面上。為了再次改善外殼件219與容納體230之間的導(dǎo)向,在這里周面233'沿行駛或 運(yùn)動(dòng)方向或沿容納體230的軸向方向成拱形地延伸,借此在容納體230與外殼件219之間 形成優(yōu)化的貼靠和滑動(dòng)面。在各端部區(qū)域中,外殼件219在里面可得到附加的表面處理,以 便將在生產(chǎn)使用中在容納件230相對(duì)于外殼件219相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦損失減至最小。以類(lèi) 似的方式,管件232的內(nèi)面接近各端部地也可以設(shè)有附加的表面處理,以便在緩沖運(yùn)動(dòng)時(shí) 改善緩沖推桿239、特別是其各盤(pán)側(cè)端部的滑動(dòng)性能。利用上述措施,甚至在高的沖擊載荷 時(shí)實(shí)現(xiàn)在外殼件219與容納體230連同緩沖裝置220之間的保護(hù)材料的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)由以上描述得出許多應(yīng)落入所附權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍內(nèi)的 變型。按照采礦刨機(jī)和使用的刨刀牽引鏈的實(shí)施形式、尺寸和重量,特別是可以改變止擋 面、連接件和容納體的實(shí)施形式以及緩沖元件的數(shù)目和實(shí)施形式。通過(guò)彈簧變形量的增大 或減小或者通過(guò)緩沖元件的不同選擇,可以調(diào)整最大的緩沖力,直到該最大的緩沖力產(chǎn)生 緩沖并且可以緩沖過(guò)度的鏈條張力。緩沖元件可以特別是由碟簧構(gòu)成,但也可由其他的能 彈性變形的并存儲(chǔ)恢復(fù)力的緩沖元件構(gòu)成。
      權(quán)利要求
      用于井下采礦刨機(jī)的牽引滑座,包括能嵌入在刨機(jī)體中的空隙中的牽引滑座體,該牽引滑座在導(dǎo)向空隙(17)的后面具有用于固定刨刀牽引鏈的連接件(14)、而在導(dǎo)向空隙的前面具有前部(11),該前部的指向行駛方向的各端部構(gòu)成止擋面(12),這些止擋面用于與刨機(jī)體的空隙中的各相對(duì)止擋面協(xié)同作用,其中在牽引滑座(10)的前部(11)中結(jié)合一在兩個(gè)行駛方向上起緩沖作用的緩沖裝置(20);其特征在于,所述連接件(14)能相對(duì)于各止擋面(12)克服緩沖裝置(20)的設(shè)置在各止擋面(12)之間的緩沖系統(tǒng)的恢復(fù)力運(yùn)動(dòng)。
      2.按照權(quán)利要求1所述的牽引滑座,其特征在于,設(shè)有一不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)地連接于連接 件(14)的容納體(30)用于容納緩沖系統(tǒng)。
      3.按照權(quán)利要求2所述的牽引滑座,其特征在于,各所述止擋面(12)由一滑動(dòng)套筒 (18)的各端部構(gòu)成,容納體(30)能運(yùn)動(dòng)地設(shè)置在該滑動(dòng)套筒的內(nèi)部空間中,其中優(yōu)選各止 擋面(12)的內(nèi)側(cè)(12')構(gòu)成用于在滑動(dòng)套筒(18)與容納體(30)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng) 止擋。
      4.按照權(quán)利要求2或3所述的牽引滑座,其特征在于,所述緩沖系統(tǒng)(20)對(duì)于每個(gè)行 駛方向(F)具有一個(gè)緩沖推桿(39),該緩沖推桿的推桿軸(38)從容納體(30)中伸出并且 該緩沖推桿能克服至少一個(gè)緩沖元件(35)的恢復(fù)力相對(duì)于另一個(gè)緩沖推桿(39)移動(dòng)。
      5.按照權(quán)利要求4所述的牽引滑座,其特征在于,每個(gè)緩沖推桿(39)具有一個(gè)設(shè)置在 容納體(30)中的盤(pán)(40),推桿軸(38)構(gòu)成在該盤(pán)的前側(cè)上并且緩沖元件(35)壓靠到該盤(pán) 的后側(cè)上。
      6.按照權(quán)利要求5所述的牽引滑座,其特征在于,在各所述盤(pán)(40)之間為各緩沖元件 設(shè)置有定心銷(xiāo)、特別是能伸縮的定心銷(xiāo)。
      7.按照權(quán)利要求2至6之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,所述容納體(30)具有一 在連接件(14)上優(yōu)選焊接的法蘭盤(pán)(31),在該法蘭盤(pán)上焊接有一管部分(32),該管部分的 另一端用蓋(33)可拆卸地封閉,優(yōu)選其中一個(gè)緩沖推桿(39)以其推桿軸(38)穿過(guò)法蘭盤(pán) (31),而另一個(gè)緩沖推桿(39)穿過(guò)蓋(33)。
      8.按照權(quán)利要求4至7之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,多個(gè)通過(guò)隔盤(pán)(41)彼此 間隔開(kāi)的緩沖元件(35)設(shè)置在所述緩沖推桿(39)之間。
      9.按照權(quán)利要求8所述的牽引滑座,其特征在于,每個(gè)隔盤(pán)(41)配設(shè)有一個(gè)在兩側(cè)突 出于盤(pán)面的定心銷(xiāo)段(42)。
      10.按照權(quán)利要求2至9之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,所述容納體(130)構(gòu)成 用于滑動(dòng)套筒(118)的導(dǎo)向元件,特別是配設(shè)有一楔形的導(dǎo)向板(160)。
      11.按照權(quán)利要求2至6、9或10之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,所述容納體 (130,230)具有一不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)地連接于連接件(114,214)的管部分(132,232),該管部分 在兩端部借助可拆卸的蓋(134,234)封閉。
      12.按照權(quán)利要求7或11所述的牽引滑座,其特征在于,所述蓋(233)和/或法蘭盤(pán) 構(gòu)成用于滑動(dòng)套筒(218)的導(dǎo)向元件,徑向突出于管部分(232)并且優(yōu)選在周面(233') 上、在與運(yùn)動(dòng)方向平行的方向上成拱形地構(gòu)成。
      13.按照權(quán)利要求12所述的牽引滑座,其特征在于,所述蓋(233)配設(shè)有軸向覆蓋管部 分(232)的各端部的環(huán)形凸緣(233A)。
      14.按照權(quán)利要求7、11、12或13所述的牽引滑座,其特征在于,所述隔盤(pán)(41,141,241)定心在管部分(32,232)的內(nèi)周面(32',232')上。
      15.按照權(quán)利要求4或5和權(quán)利要求7至14之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,各所 述緩沖元件(235)設(shè)置在一個(gè)中心的夾緊桿(295)上,和/或各所述緩沖推桿(239)在盤(pán) 側(cè)具有盲孔(297)作為用于夾緊桿(295)的運(yùn)動(dòng)自由空間。
      16.按照權(quán)利要求3至15之一項(xiàng)所述的牽引滑座,其特征在于,所述滑動(dòng)套筒(118)由 一敞開(kāi)的管外殼(119)構(gòu)成,其中優(yōu)選平行于管外殼(119)的邊緣棱邊(172)地設(shè)置有導(dǎo) 向條(171),該導(dǎo)向條一直延伸到兩個(gè)止擋面(112),其中優(yōu)選管外殼(119)在外周上設(shè)有 至少一個(gè)縱向嵌條(180)。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種用于井下采礦刨機(jī)的牽引滑座,其包括能嵌入在刨機(jī)體中的空隙中的牽引滑座體,該牽引滑座在導(dǎo)向空隙(17)的后面具有前部(11),該前部的指向行駛方向的各端部構(gòu)成止擋面(12),這些止擋面用于與刨機(jī)體的空隙中的各相對(duì)止擋面協(xié)同作用。按照本發(fā)明,在牽引滑座(10)的前部(11)中結(jié)合一在兩個(gè)行駛方向上起緩沖作用的緩沖裝置(20)。為了提供在牽引滑座上的止擋面與刨機(jī)體上的相對(duì)止擋面之間能實(shí)現(xiàn)少維護(hù)的和更有利的傳力的緩沖裝置,所述連接件(14)能相對(duì)于各止擋面(12)克服緩沖裝置(20)的設(shè)置在各止擋面(12)之間的緩沖系統(tǒng)的恢復(fù)力運(yùn)動(dòng)。
      文檔編號(hào)E21C27/34GK101874146SQ200880114967
      公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月6日
      發(fā)明者A·克拉比施, D·貝特爾曼, G·西彭科爾特, K·杜恩克, N·黑塞 申請(qǐng)人:布西魯斯歐洲有限公司
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