專利名稱：一種連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，特別是一種連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)各油田使用的連續(xù)油管作業(yè)機(jī)都是從國外引進(jìn)的80年代設(shè)備， 價格很高，設(shè)備的液壓系統(tǒng)為雙聯(lián)定量泵驅(qū)動的節(jié)流調(diào)速方式，這種調(diào)速方式 最大的不足是回路中有節(jié)流功率損失和溢流功率損失，導(dǎo)致系統(tǒng)的功率損失大、 發(fā)熱量大、效率低。這種調(diào)速方式在大功率調(diào)速范圍大的場合不宜采用。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本發(fā)明的目的是設(shè)計一種功率損失小、效率 高、發(fā)熱量小的連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓 系統(tǒng)由注入頭液壓子系統(tǒng)和巻筒液壓子系統(tǒng)組成，所述的注入頭液壓子系統(tǒng)是 閉式容積調(diào)速子系統(tǒng)，包括雙向變量柱塞泵、定量徑向柱塞馬達(dá)、溢流閥、濾 油器、冷卻器、輔助補(bǔ)油泵和安全閥A，所述的雙向變量柱塞泵的出口與定量 徑向柱塞馬達(dá)的入口通過油管連接，所述的定量徑向柱塞馬達(dá)的出口分兩路， 一路通過油管與雙向變量柱塞泵的入口連接、另一路通過油管與溢流閥的入口 連接，所述的溢流閥通過油管與濾油器、冷卻器和油箱依次串聯(lián)連接，所述的 輔助補(bǔ)油泵的入口與油箱相接、出口與雙向變量柱塞泵的入口相連接，所述的
安全閥A的入口與雙向變量柱塞泵的出口相連、出口與雙向變量柱塞泵的入口 相連；所述的巻筒液壓子系統(tǒng)是開式容積節(jié)流調(diào)速子系統(tǒng)，包括負(fù)載敏感泵、 手動比例閥、巻筒馬達(dá)、變背壓閥和安全閥B，所述的負(fù)載敏感泵的入口通過油 管與油箱連接、出口通過油管與巻筒馬達(dá)的入口連接，所述的手動比例閥安裝 在負(fù)載敏感泵和巻筒馬達(dá)之間的油管上，所述的巻筒馬達(dá)的出口通過油管與變 背壓閥連接，所述的變背壓閥通過油管與手動比例閥連接，所述的安全閥B并 聯(lián)接在負(fù)載敏感泵的出口與手動比例閥的入口之間，安全閥B的出口與油箱相 接。本發(fā)明所述的雙向變量柱塞泵為SP355雙向變量柱塞泵。 本發(fā)明所述的定量徑向柱塞馬達(dá)是CA50定量徑向柱塞馬達(dá)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
1、 由于本發(fā)明的注入頭液壓子系統(tǒng)采用閉式容積調(diào)速，在這種系統(tǒng)回路中 沒有節(jié)流功率損失，只有流經(jīng)溢流閥的溢流功率損失，而這種功率損失很小， 所以，系統(tǒng)效率高，發(fā)熱量小。
2、 由于本發(fā)明的注入頭液壓子系統(tǒng)采用閉式容積調(diào)速，在這種系統(tǒng)回路中 不易混入空氣和雜質(zhì)，系統(tǒng)傳動精度高。
3、 由于本發(fā)明的注入頭液壓子系統(tǒng)采用輔助油泵補(bǔ)油，系統(tǒng)回路油溫能得 到有效控制。
4、 由于本發(fā)明的巻筒液壓子系統(tǒng)采用開式容積節(jié)流調(diào)速，在這種系統(tǒng)回路 中無溢流功率損失，只有較小的節(jié)流功率損失，所以系統(tǒng)效率高，發(fā)熱量少。
5、 由于本發(fā)明的巻筒液壓子系統(tǒng)采用開式容積節(jié)流調(diào)速，回油散熱充分。


本發(fā)明僅有附圖l張，其中-
圖1是連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)示意圖。
圖中1、雙向變量柱塞泵，2、輔助補(bǔ)油泵，3、定量徑向柱塞馬達(dá)，4、 溢流閥，5、濾油器，6、冷卻器，7、負(fù)載敏感泵，8、手動比例閥，9、巻筒 馬達(dá)、10、變背壓閥，11、安全閥B， 12、安全閥A， 13、油箱。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1所示， 一種連續(xù)油管作 業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)由注入頭液壓子系統(tǒng)和巻筒液壓子系統(tǒng)組成，所述的注入頭液 壓子系統(tǒng)是閉式容積調(diào)速子系統(tǒng)，包括雙向變量柱塞泵1、定量徑向柱塞馬達(dá)3、 溢流閥4、濾油器5、冷卻器6、輔助補(bǔ)油泵2和安全閥A12，所述的雙向變量 柱塞泵1的出口與定量徑向柱塞馬達(dá)3的入口通過油管連接，所述的定量徑向 柱塞馬達(dá)3的出口分兩路， 一路通過油管與雙向變量柱塞泵1的入口連接、另 一路通過油管與溢流閥4的入口連接，所述的溢流閥4通過油管與濾油器5、冷 卻器6和油箱13依次串聯(lián)連接，所述的輔助補(bǔ)油泵2的入口與油箱13相接、 出口與雙向變量柱塞泵1的入口相連接，所述的安全閥A12的入口與雙向變量 柱塞泵l的出口相連、出口與雙向變量柱塞泵l的入口相連；所述的巻筒液壓子系統(tǒng)是開式容積節(jié)流調(diào)速子系統(tǒng)，包括負(fù)載敏感泵7、手動比例閥8、巻筒馬
達(dá)9、變背壓閥10和安全閥Bll，所述的負(fù)載敏感泵7的入口通過油管與油箱 13連接、出口通過油管與巻筒馬達(dá)9的入口連接，所述的手動比例閥8安裝在 負(fù)載敏感泵7和巻筒馬達(dá)9之間的油管上，所述的巻筒馬達(dá)9的出口通過油管 與變背壓閥10連接，所述的變背壓閥10通過油管與手動比例閥8連接，所述 的安全閥Bll并聯(lián)接在負(fù)載敏感泵7的出口與手動比例閥8的入口之間，安全 閥Bll的出口與油箱13相接。所述的雙向變量柱塞泵1為SP355雙向變量柱塞 泵。所述的定量徑向柱塞馬達(dá)3是CA50定量徑向柱塞馬達(dá)。
本發(fā)明所述的的注入頭液壓子系統(tǒng)的工作過程如下當(dāng)雙向變量柱塞泵1 在發(fā)動機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，雙向變量柱塞泵1將液壓油從出口推出沿油管送進(jìn)馬 達(dá)3入口，推動定量徑向柱塞馬達(dá)3旋轉(zhuǎn)驅(qū)動負(fù)載工作；定量徑向柱塞馬達(dá)3 出口被排出的液壓油一路送入雙向變量柱塞泵l的入口；另一路經(jīng)溢流閥4、濾 油器5、冷卻器6流回油箱13。在這種回路中沒有節(jié)流功率損失，只有流經(jīng)溢 流閥的溢流功率損此項功率損失很小，所以，系統(tǒng)效率高，發(fā)熱量少。整個系 統(tǒng)油路中的沿程壓力損失和局部壓力損失所產(chǎn)生的熱量由輔助補(bǔ)油泵2從油箱 13中吸入冷油，再排送入雙向變量柱塞泵1入口進(jìn)入回路；回路當(dāng)中的熱油從 馬達(dá)3出口流經(jīng)溢流閥4、濾油器5、冷卻器6后流回油箱13。實現(xiàn)熱交換達(dá)到 熱平衡。
本發(fā)明所述的巻筒液壓子系統(tǒng)的工作過程如下發(fā)動機(jī)驅(qū)動負(fù)載敏感泵7 旋轉(zhuǎn)，負(fù)載敏感泵7從油箱13中吸油，并將油從負(fù)載敏感泵7的出口沿油管經(jīng) 手動比例閥8送進(jìn)巻筒馬達(dá)9的入口，推動巻筒馬達(dá)9旋轉(zhuǎn)并帶動巻筒工作。 巻筒馬達(dá)9的出口液壓油經(jīng)變背壓閥10、手動比例閥8流回油箱13。在這種調(diào) 速系統(tǒng)中，由于負(fù)載敏感泵7中的負(fù)載敏感閥自動調(diào)節(jié)作用，保持手動比例閥8 的節(jié)流口前后壓差基本恒定，所以負(fù)載敏感泵7的工作壓力與巻筒馬達(dá)9的負(fù) 載大小成正比，使系統(tǒng)回路中沒有溢流功率損失，只有手動比例閥8的節(jié)流口 處有較小的節(jié)流功率損失，所以巻筒子液壓子系統(tǒng)回路中的功率損失小、發(fā)熱 少、效率高。
權(quán)利要求
1、一種連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)由注入頭液壓子系統(tǒng)和卷筒液壓子系統(tǒng)組成，其特征在于所述的注入頭液壓子系統(tǒng)是閉式容積調(diào)速子系統(tǒng)，包括雙向變量柱塞泵(1)、定量徑向柱塞馬達(dá)(3)、溢流閥(4)、濾油器(5)、冷卻器(6)、輔助補(bǔ)油泵(2)和安全閥A(12)，所述的雙向變量柱塞泵(1)的出口與定量徑向柱塞馬達(dá)(3)的入口通過油管連接，所述的定量徑向柱塞馬達(dá)(3)的出口分兩路，一路通過油管與雙向變量柱塞泵(1)的入口連接、另一路通過油管與溢流閥(4)的入口連接，所述的溢流閥(4)通過油管與濾油器(5)、冷卻器(6)和油箱(13)依次串聯(lián)連接，所述的輔助補(bǔ)油泵(2)的入口與油箱(13)相接、出口與雙向變量柱塞泵(1)的入口相連接，所述的安全閥A(12)的入口與雙向變量柱塞泵(1)的出口相連、出口與雙向變量柱塞泵(1)的入口相連；所述的卷筒液壓子系統(tǒng)是開式容積節(jié)流調(diào)速子系統(tǒng)，包括負(fù)載敏感泵(7)、手動比例閥(8)、卷筒馬達(dá)(9)、變背壓閥(10)和安全閥B(11)，所述的負(fù)載敏感泵(7)的入口通過油管與油箱(13)連接、出口通過油管與卷筒馬達(dá)(9)的入口連接，所述的手動比例閥(8)安裝在負(fù)載敏感泵(7)和卷筒馬達(dá)(9)之間的油管上，所述的卷筒馬達(dá)(9)的出口通過油管與變背壓閥(10)連接，所述的變背壓閥(10)通過油管與手動比例閥(8)連接，所述的安全閥B(11)并聯(lián)接在負(fù)載敏感泵(7)的出口與手動比例閥(8)的入口之間，安全閥B(11)的出口與油箱(13)相接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述 的雙向變量柱塞泵(1)為SP355雙向變量柱塞泵。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于所述 的定量徑向柱塞馬達(dá)(3)是CA50定量徑向柱塞馬達(dá)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)由注入頭液壓子系統(tǒng)和卷筒液壓子系統(tǒng)組成，所述的注入頭液壓子系統(tǒng)是閉式容積調(diào)速子系統(tǒng)，包括雙向變量柱塞泵、定量徑向柱塞馬達(dá)、溢流閥、濾油器、冷卻器、輔助補(bǔ)油泵和安全閥A，所述的卷筒液壓子系統(tǒng)是開式容積節(jié)流調(diào)速子系統(tǒng)，包括負(fù)載敏感泵、手動比例閥、卷筒馬達(dá)、變背壓閥和安全閥B。由于本發(fā)明的注入頭液壓子系統(tǒng)采用閉式容積調(diào)速，沒有節(jié)流功率損失，只有流經(jīng)溢流閥的溢流功率很小的損失；卷筒液壓子系統(tǒng)采用開式容積節(jié)流調(diào)速，無溢流功率損失，只有較小的節(jié)流功率損失。所以，整個系統(tǒng)效率高、發(fā)熱量小、功率損失小，系統(tǒng)傳動精度高。
文檔編號E21B19/00GK101655005SQ20091001293
公開日2010年2月24日 申請日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者劉元偉, 張宏亮, 朱乾敏, 李茂成, 王秀倫, 立 許 申請人:大連交通大學(xué)