專(zhuān)利名稱(chēng)：沖擊風(fēng)流式混凝土干輸濕凝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦井下混凝土成形輸送技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下開(kāi)采中，要求兩工作面之間保留10米的保護(hù)煤柱，則100萬(wàn)噸 的回采工作面必須留有10萬(wàn)噸保護(hù)煤柱，這些煤不能開(kāi)采造成煤炭資源的嚴(yán)重
浪費(fèi)。目前有的礦井采用了沿空留巷充填混凝土將煤柱置換出來(lái)，但混凝土充 填時(shí)需人工混凝土拌料，人工運(yùn)輸，使用振動(dòng)棒來(lái)攪拌濕料等工序。工人勞動(dòng) 強(qiáng)度大，混凝土凝固成形時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度小，頂板支護(hù)效果差。因此很需要一種 機(jī)械化的混凝土沿空留巷充填設(shè)備

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種沖擊風(fēng)流式混凝土干輸濕凝機(jī)。
技術(shù)方案是它由螺旋送料機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、風(fēng)料混合器、輸送管路及減壓 霧化濕凝器組成，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)風(fēng)口上，螺旋送料機(jī)出 料口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)料口上，風(fēng)料混合器出料口連接在輸送管路上，輸送 管路出料口連接上減壓霧化濕凝器，其中
風(fēng)料混合器的構(gòu)造是將一段管道殼體的一端作為與羅茨風(fēng)機(jī)連接的進(jìn)風(fēng) 口；管道殼體管壁頂面設(shè)置與螺旋送料機(jī)出料口連接的進(jìn)料口；管道殼體的另 一端設(shè)置與輸送管路連接的喇叭形出料口；
減壓霧化濕凝器的構(gòu)造是它包括一段大于輸送管路直徑的管道殼體，管 道殼體的一端設(shè)置與輸送管路連接的接口 ；管道殼體的另一端敞口為出料口 ，在管道殼體管壁上設(shè)置多個(gè)高壓霧化噴頭，每個(gè)霧化噴頭經(jīng)水閥門(mén)連接到井下 壓力水管上。
本發(fā)明的工作原理是首先將石子、沙、水泥及脫水劑按照一定配比量進(jìn) 行混合，以螺旋送料機(jī)作為進(jìn)料設(shè)備，利用羅茨風(fēng)機(jī)沖擊風(fēng)流做為動(dòng)力源，使 用風(fēng)料混合器對(duì)混凝土進(jìn)行充分混合，形成氣固兩相的均勻混合體。再以耐磨 鋼管作為輸送管路，在輸送管路出口減壓霧化濕凝器的作用下，均勻的混凝土 干料在出口處減速降壓并霧化成形，充填到沿空留巷位置的預(yù)置盒子板中?；?凝土迅速在短時(shí)間內(nèi)脫水干固，并達(dá)到一定強(qiáng)度，起到支護(hù)采空區(qū)，替代保護(hù) 煤柱。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是
1、 混凝土顆粒在螺旋送料機(jī)層層擠壓下相互摩擦、碰撞，并在螺旋推進(jìn)中 攪拌，形成均勻的混合體，不需人工拌料，不需振動(dòng)棒，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。 同時(shí)混凝土顆粒在螺旋送料機(jī)中螺旋擠壓推進(jìn)，形成密閉體，徹底消除管路反 風(fēng)現(xiàn)象。
2、 羅茨風(fēng)機(jī)提供的沖擊風(fēng)流與混凝土顆粒在風(fēng)料混合器內(nèi)充分混合，形成 氣固兩相均勻混合體，并以漂浮狀進(jìn)入輸送管路，在輸送管道中脈動(dòng)前進(jìn)至工 作面上平巷設(shè)計(jì)留巷位置，杜絕了混凝土積聚下沉造成管路堵塞問(wèn)題。
3、 輸送管路采用耐磨鋼管，管路內(nèi)壁自潤(rùn)滑性好，可有效降低管路內(nèi)壁阻 力，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送；并具有耐磨性，可長(zhǎng)期使用。
4、 輸送管道末端安裝減壓霧化濕凝器后，使混凝土干粉在管路末端加水霧 化后形成粘稠狀狀混合體，實(shí)現(xiàn)了混凝土干料輸送、出口濕化成形，充填密實(shí) 性強(qiáng)、強(qiáng)度高，形成的凝固體支護(hù)效果好。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)布置示意圖； 圖2為減壓霧化濕凝器的主視圖； 圖3為風(fēng)料混合器的主視圖。
附圖中1-螺旋送料機(jī)，2-羅茨風(fēng)機(jī)，3-風(fēng)料混合器，4-輸送管道，5-減壓 霧化濕凝器，6-接口， 7、 14-管道殼體，8-高壓霧化噴頭，9-出料口， 10-水 閥門(mén)，11-壓力水管，12-進(jìn)料口， 13-進(jìn)風(fēng)口， 15-喇叭形出料口。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明由螺旋送料機(jī)1、羅茨風(fēng)機(jī)2、風(fēng)料混合器3、輸送管 路4及減壓霧化濕凝器5組成，羅茨風(fēng)機(jī)2出風(fēng)口連接在風(fēng)料混合器3進(jìn)風(fēng)口 上，螺旋送料機(jī)1出料口連接在風(fēng)料混合器3進(jìn)料口上，風(fēng)料混合器3出料口 連接在輸送管路4上，輸送管路4出料口連接上減壓霧化濕凝器5。其中
減壓霧化濕凝器構(gòu)造如圖2所示，它包括一段大于輸送管路4直徑的管道 殼體7，管道殼體7的一端設(shè)置與輸送管路4連接的接口6;管道殼體7的另一 端敞口為出料口9，在管道殼體7管壁上設(shè)置多個(gè)高壓霧化噴頭8，每個(gè)霧化噴 頭8經(jīng)水閥門(mén)10連接到井下壓力水管11上。
風(fēng)料混合器的構(gòu)造如圖3所示，它是將一段管道殼體14的一端作為與羅茨 風(fēng)機(jī)2連接的進(jìn)風(fēng)口 13;管道殼體14管壁頂面設(shè)置與螺旋送料機(jī)1出料口連接 的進(jìn)料口 12;管道殼體14的另一端設(shè)置與輸送管路4連接的喇叭形出料口 15。
權(quán)利要求
1、一種沖擊風(fēng)流式混凝土干輸濕凝機(jī)，其特征在于，它由螺旋送料機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、風(fēng)料混合器、輸送管路及減壓霧化濕凝器組成，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)風(fēng)口上，螺旋送料機(jī)出料口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)料口上，風(fēng)料混合器出料口連接在輸送管路上，輸送管路出料口連接上減壓霧化濕凝器，其中風(fēng)料混合器的構(gòu)造是，將一段管道殼體的一端作為與羅茨風(fēng)機(jī)連接的進(jìn)風(fēng)口；管道殼體管壁頂面設(shè)置與螺旋送料機(jī)出料口連接的進(jìn)料口；管道殼體的另一端設(shè)置與輸送管路連接的喇叭形出料口；減壓霧化濕凝器的構(gòu)造是，它包括一段大于輸送管路直徑的管道殼體，管道殼體的一端設(shè)置與輸送管路連接的接口；管道殼體的另一端敞口為出料口，在管道殼體管壁上設(shè)置多個(gè)高壓霧化噴頭，每個(gè)霧化噴頭經(jīng)水閥門(mén)連接到井下壓力水管上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種沖擊風(fēng)流式混凝土干輸濕凝機(jī)，其特征在于，它由螺旋送料機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、風(fēng)料混合器、輸送管路及減壓霧化濕凝器組成，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)風(fēng)口上，螺旋送料機(jī)出料口連接在風(fēng)料混合器進(jìn)料口上，風(fēng)料混合器出料口連接在輸送管路上，輸送管路出料口連接上減壓霧化濕凝器，其中風(fēng)料混合器用于羅茨風(fēng)機(jī)提供的沖擊風(fēng)流與混凝土顆粒充分混合，形成氣固兩相均勻混合體，并以漂浮狀進(jìn)入輸送管路；減壓霧化濕凝器用于使混凝土干粉在管路末端加水霧化后形成粘稠狀狀混合體。本發(fā)明為煤礦井下混凝土沿空留巷的充填提供了一種機(jī)械化的設(shè)備。
文檔編號(hào)E21D11/10GK101514631SQ20091002007
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者永 劉, 維 王, 耿華鋒, 袁秋新 申請(qǐng)人:劉 永;袁秋新;王 維;耿華鋒