專利名稱：搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)的制作方法
搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)
技.術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于基礎(chǔ)工程施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞 鉆挖機(jī)。
背景技術(shù)：
電力通信的線路敷設(shè)(架線)施工中的設(shè)桿立柱、建筑物淺基樁的施工、打井乃至 植樹造林等等都要涉及對地坪(地基)的開挖，對地坪開挖的開挖裝置的技術(shù)信息可以 在文獻(xiàn)特別是中國專利文獻(xiàn)中大量見諸(約有40多項專利)，但是，在現(xiàn)實(shí)的對上面提 及的但并不限于上面所提及的施工作業(yè)中，仍以手工開挖占主導(dǎo)，罕見采用機(jī)械開挖。 申請人:認(rèn)為，人們之所以器重人工開挖而忽視機(jī)械開挖，原因或許it于已有技術(shù)中的挖
坑機(jī)的實(shí)用性欠缺及戰(zhàn)斗力不強(qiáng)，所謂的實(shí)用性欠缺是指難以勝任設(shè)桿立柱的挖坑，所 謂的戰(zhàn)斗力不強(qiáng)是指挖制坑洞的效率低下。無疑，憑借人力挖制坑洞，不僅效率低，而 且施工者的勞動強(qiáng)度大，并'且工程進(jìn)度無法保障。申請人還進(jìn)行了實(shí)地施工觀察，由體
壯者一人開挖一個直徑為40cm和深度為200 on的電力桿孔，所花費(fèi)的時間約為4h以上， 并且一天只能勉強(qiáng)開挖兩個這樣的坑洞。鑒此，有必要加以探索，開發(fā)出結(jié)構(gòu)簡練，操 作容易和實(shí)用性強(qiáng)的坑洞鉆挖機(jī)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單和施工效率高而藉以減輕施工者的勞動強(qiáng)度 和保障工程進(jìn)度的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)。
本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的， 一種搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，所述的輪 式拖拉機(jī)包括一后轎和一動力輸出軸，所述的坑洞鉆挖機(jī)包括一懸臂，該懸臂的下端鉸 接在所述的后轎上； 一油泵，與所述后轎固定，并且與所述動力輸出軸傳動聯(lián)結(jié)； 一液 壓站，固設(shè)在后轎上，并且與所述油泵液壓油路聯(lián)結(jié)； 一設(shè)在液壓站上的用于驅(qū)使懸臂 運(yùn)動的懸臂油缸，該懸臂油缸與懸臂鉸接；一提鉆機(jī)構(gòu)，設(shè)在所述的懸臂上，并且與液 壓站液壓油路聯(lián)結(jié)； 一與所述液壓站油路聯(lián)結(jié)的鉆挖機(jī)構(gòu)，懸設(shè)在所述懸臂上，并且與 所述的提鉆機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)。
在本發(fā)明的一個具體的實(shí)施例中，所述的油泵具有第一進(jìn)油接口和第一出油接口，所述液壓站包括油箱、與油箱相通的控制閥閥體和設(shè)在控制閥閥體頂部的并且分別與控 制閥閥體油路相通的第一、第二控制閥，油箱具有一回油接口，該回油接口由第一管路 與所述第一進(jìn)油接口聯(lián)結(jié)，控制閥閥體具有一第二進(jìn)油接口，該第二進(jìn)油接口通過第二 管路與所述的第一出油接口聯(lián)結(jié)，所述的懸臂油缸、設(shè)在懸臂上的提鉆機(jī)構(gòu)和懸設(shè)在懸 臂上的鉆挖機(jī)構(gòu)均與所述的控制閥閥體液壓油路聯(lián)結(jié)，其中所述的第一控制閥控制所 述的懸臂油缸，而所述的第二控制閥控制所述的提鉆機(jī)構(gòu)和鉆挖機(jī)構(gòu)，所述懸臂的下端 具有一對鉸接臂，而所述后轎的后側(cè)具有一對第一鉸接座，所述的鉸接臂與第一鉸接座 鉸接，懸臂的上端構(gòu)成為自由端，在該自由端的一側(cè)固設(shè)有一聯(lián)結(jié)座，所述的提鉆機(jī)構(gòu) 在該聯(lián)結(jié)座的部位與所述的鉆挖機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)，而鉆挖機(jī)構(gòu)懸設(shè)在聯(lián)結(jié)座上。
在本發(fā)明的另一個具體的實(shí)施例中，所述的懸臂具有懸臂腔，所述的提鉆機(jī)構(gòu)包括 提鉆油缸、第_、第二、第三繩輪和牽引繩，提鉆油缸固設(shè)在懸臂腔中，與所述的控制 閥閥體油路聯(lián)結(jié)并且受控于所述的第二控制閥，第一繩輪樞置在提鉆油缸的第一油缸柱 的端部，第二繩輪樞置在懸臂的上端部并且位于所述的懸臂腔內(nèi)，第三繩輪樞置在所述 的聯(lián)結(jié)座上，牽引繩繞置在第一、第二、第三繩輪上，并且牽引繩的一端與第一繩輪固 定，另一端與所述鉆挖機(jī)構(gòu)連結(jié)。
在本發(fā)明的還一個具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二繩輪各為具有一對繩道的雙 繩道繩輪，而所述的第三繩輪則為單繩道繩輪，所述的牽引繩雙重繞設(shè)在第一、第二繩 輪上。
在本發(fā)明的又一個具體的實(shí)施例中，所述的鉆挖機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)板、 一組導(dǎo)桿、油 馬達(dá)、螺旋鉆桿和定位套，第一導(dǎo)板與所述的固設(shè)在懸臂上端的聯(lián)結(jié)座鉸接， 一組導(dǎo)桿 的上端各固聯(lián)在第一導(dǎo)板上，下端各固聯(lián)在定位套上，油馬達(dá)的下端固設(shè)在第二導(dǎo)板上， 上端與第三導(dǎo)板固定，第二、第三導(dǎo)板滑動配合在導(dǎo)桿上，其中，油馬達(dá)的油馬達(dá)進(jìn)、 回油口與所述的控制閥閥體油路聯(lián)結(jié)，并且受控于所述的第二控制閥，螺旋鉆桿的上端 與油馬達(dá)聯(lián)結(jié)，下端對應(yīng)于定位套的定位套腔。
在本發(fā)明的又一個具體的實(shí)施例中，所述的懸臂的下部固設(shè)有至少一個限位腳，限 位腳上配有插銷，所述的定位套的上部構(gòu)成有一法蘭邊，法蘭邊上開設(shè)有與所述限位腳 的數(shù)量相等并且位置相對應(yīng)的插銷孔，由所述插銷插入限位腳上的孔以及插銷孔將定位 套定位在所述的限位腳上。
在本發(fā)明的更而一個具體的實(shí)施例中，所述的定位套的外壁上以間隔狀態(tài)地固設(shè)有—組用于與地坪定位的定位爪。
在本發(fā)明的進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二、第三導(dǎo)板的形狀呈菱形， 所述的一組導(dǎo)桿的數(shù)量為一對，彼此呈180°間隔。
在本發(fā)明的又更而一個具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二、第三導(dǎo)板的形狀呈圓 盤形，所述的一組導(dǎo)桿的數(shù)量為3-4根，各導(dǎo)桿之間的間距相等。
在本發(fā)明的又進(jìn)而一個具體的實(shí)施例中，所述的懸臂的頂端固設(shè)有一防雨罩，該防 雨罩側(cè)向探出懸臂與所述的聯(lián)結(jié)座的上方相對應(yīng)。
本發(fā)明所提供的技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)合理，以對地坪鉆挖直徑40 cm深度為200 cm的坑 洞為例，所需時間僅為4min，因此具有工作效率高而藉以保障施工工程的進(jìn)度，并且還 可有效地減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。


圖1為本發(fā)明的一個具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。 圖2為圖1結(jié)構(gòu)處于備用狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效 果，申請人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是 對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效 變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。
請見圖1和圖2，圖2示意了輪式拖拉機(jī)1，依據(jù)公知的常識，輪式拖拉機(jī)l具有 后轎11。請重點(diǎn)見圖1，在后轎11的后側(cè)面上即后轎11背對輪式拖拉機(jī)1的那個面上固 設(shè)有一對鉸接座111，具體是將具有鉸接座111的一枚定位板1111用螺釘與后轎11固定， 一對鉸接座111無疑是并行的。輪式拖拉機(jī)1的動力輸出軸12探出于后轎11上的動力輸 出軸孔112與油泵3聯(lián)結(jié)，油泵3可以從市場購取。油泵3通過其上的配接法蘭33并且 用一組螺栓331與后轎11固定，更具體地講，與前述的定位板llll固定。油泵3的第一 進(jìn)油接口 31通過第一管路4111與液壓站4的油箱41上的回油接口 411聯(lián)結(jié)，而油泵3 的第一出油接口 32通過第二管路4211與液壓站4的控制閥閥體42上的第二進(jìn)油接口 421 聯(lián)結(jié)。
具體見圖1,—具體的形狀并不受到圖1和圖2限制的懸臂2的下端即基部具有一
對鉸接臂21，該對鉸接臂21各由第一銷軸211與前述的鉸接座111鉸接，整個懸臂2除
6鉸接臂21的部位外都是中空的，以便形成懸臂腔23，懸臂2的上端構(gòu)成自由端，該自由 端的端部即懸臂2的上端的一側(cè)固設(shè)有一聯(lián)結(jié)座22，聯(lián)結(jié)座22具有一對鉸接臂221。在 懸臂2的頂端固設(shè)有一防雨罩25，該防雨罩25也可稱為雨篷，防雨罩25的一端探出于 懸臂2與聯(lián)結(jié)座22的上部相對應(yīng)，防雨罩25既可起到防止雨水進(jìn)入懸臂2的懸臂腔23， 又可起到對聯(lián)結(jié)座22的遮護(hù)作用。在懸臂2的下端且大體上與所述的鉸接臂21交匯處 固設(shè)有一對限位腳24，各限位腳24上開設(shè)有孔242和配置有用于插置到孔242中的插銷 241。前述的限位腳24和聯(lián)結(jié)座22在懸臂2上處于同一側(cè)，兩者呈上下對應(yīng)關(guān)系。
請繼續(xù)見圖1,構(gòu)成液壓站4的油箱41用支架412固定在后轎11的頂部；控制閥 閥體42配置在油箱41的頂部，與油箱41油路相通；第一、第二控制閥43、 44配置在 控制閥閥體42的頂部，各由內(nèi)部的油道與控制閥閥體42相通。示意在圖中的控制閥閥 體42的第三進(jìn)油接口 422由第三管路4221經(jīng)固定在懸臂2上的油管過渡接頭26與鉆挖 機(jī)構(gòu)7油路聯(lián)結(jié)，而圖中示意的控制閥閥體42的第二油接口 423通過第四管路4231與 鉆挖機(jī)構(gòu)7油路聯(lián)結(jié)。又，圖中示出的控制閥閥體42上的其中一個油路接口 424由相應(yīng) 的管路與提鉆機(jī)構(gòu)6油路聯(lián)結(jié)，而在圖中未予示出(因位于控制閥閥體42的另一側(cè))的 等效于油路接口 424的另一個油路接口同樣與提鉆機(jī)構(gòu)6的油路聯(lián)結(jié)。同例，懸臂油缸5 的進(jìn)、出油接咀依然通過相應(yīng)的油管與控制閥閥體42上的相應(yīng)的油路接頭(圖中未示出) 聯(lián)結(jié)。前述的第一控制閥43對懸臂油缸5的工作與否實(shí)施控制，而前述的第二控制閥44 對提鉆機(jī)構(gòu)6及鉆挖機(jī)構(gòu)7的工作與否實(shí)施控制。依據(jù)專業(yè)常識，在控制閥閥體42無疑 地配有安全閥和溢流閥等(圖中未標(biāo)注附圖標(biāo)記)。
懸臂油缸5的優(yōu)選的位置是設(shè)在液壓站4的油箱41上，其第二油缸柱51與懸臂2 的近中部鉸接。當(dāng)手工向一側(cè)操縱第一控制閥43的第一閥芯431的第一手柄4311時， 懸臂油缸5進(jìn)油，第二油缸柱51向缸體外伸出，將懸臂2向下推動(在撥離前述的插銷 241的情形下)，使懸臂2前傾，反之，當(dāng)向另一側(cè)扳動第一手柄4311時，則第二油缸柱 51向懸臂油缸5的缸體內(nèi)回縮，使懸臂2復(fù)位。
本發(fā)明所提供的優(yōu)選而非絕對限于的提鉆機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)如下包括提鉆油缸61、第 一、第二、第三繩輪62、 64、 65和牽引繩63，提鉆油缸61以垂直狀態(tài)地固定在懸臂2 的懸臂腔23中，并且大體上位于懸臂2的懸臂腔23的中部，該提鉆油缸61的第一油缸 柱611朝向上，第一繩輪62通過第二銷軸621樞軸設(shè)置在前述的第一油缸柱611上，因 為第一油缸柱611的端部具有一鉸聯(lián)座6111，因此由第二銷軸621在鉸聯(lián)座6111上使一繩輪62與第一油缸柱611樞接，這里所述的樞接即為上面曾經(jīng)提及的樞軸設(shè)置的概念， 而樞軸設(shè)置的概念是指第一繩輪62可轉(zhuǎn)動地設(shè)于第一油缸柱611上。第二繩輪64由第 三銷軸641樞置(樞置的概念同對第一繩輪62的描述)在懸臂2的上部的懸臂腔23中， 第三繩輪65同樣由第四銷軸651樞置在前述的鉸接臂221上。牽引繩63優(yōu)選采用鋼絲 繩，由于第一、第二繩輪62、 64均為雙繩道的繩輪，因此牽引繩63以雙重繞設(shè)的方式 繞復(fù)于第一、第二繩輪62、 64上，第三繩輪65為單繩道的繩輪，牽引繩63僅以單繩道 的方式繞經(jīng)第三繩輪65。牽引繩63的一端或稱起始端與第一繩輪62固定，另一端與下 面即將說明的鉆挖機(jī)構(gòu)7聯(lián)結(jié)。依據(jù)公知的常識，因前述的第一、第二繩輪62、 64為雙 繩道的繩輪，因此，倘若第一油缸柱61伸展30cm，那么鉆挖機(jī)構(gòu)7便被放繩120cm， 即牽引繩63放繩1.2m。
仍見圖l，優(yōu)選而非刻意限定的鉆挖機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)如下包括第一導(dǎo)板71、 一組導(dǎo) 桿72、油馬達(dá)73、螺旋鉆桿74和定位套75，在第一導(dǎo)板71的上表面的中央加工有一對 鉸接耳711，用第五銷軸7111與前述的鉸接臂221鉸接。 一組導(dǎo)桿72的上端用第一螺母 721與第一導(dǎo)板71固定，下端用第二螺母722與定位套75上部的法蘭邊752固定。油馬 達(dá)73的上、下端分別與第三、第二導(dǎo)板732、 731固定，而第二、第三導(dǎo)板731、 732滑 動配合在一組導(dǎo)桿72上，在第三導(dǎo)板732上固設(shè)有一牽引繩扣7321，用于與前述的牽引 繩63聯(lián)結(jié)。油馬達(dá)73的油馬達(dá)進(jìn)油口 733與前述的第四管路4231聯(lián)結(jié)，而油馬達(dá)73 的油馬達(dá)出油口 734與前述的第三管路4221聯(lián)結(jié)。螺旋鉆桿74的上端與油馬達(dá)73傳動 聯(lián)結(jié)，下端與定位套75的定位套腔751相對應(yīng)并且使螺旋鉆桿74的螺旋片741的外徑 與定位套腔751相適配。由圖1詳示，在前述的法蘭邊752上開設(shè)有一對插銷孔7521， 在本發(fā)明處于待機(jī)狀態(tài)時，整個鉆挖機(jī)構(gòu)7貼靠在懸臂2上，并且用插銷241依次插入 孔242和插銷孔7521，對鉆挖機(jī)構(gòu)7進(jìn)行限定。為了使定位套75在使用狀態(tài)下與地坪或 稱地基實(shí)現(xiàn)可靠接觸，因此在定位套75的外壁上間隔布置有一組定位爪753。在本實(shí)施 例，申請人將第一、第二、第三導(dǎo)板71、 731、 732以及法蘭邊752均設(shè)計為菱形的形狀， 因此，前述的一組導(dǎo)桿72的數(shù)量只需兩根，彼此以18(T相間隔；如果將第一、第二、 第三導(dǎo)板71、 731、 732設(shè)計成圓盤狀并且將法蘭邊752設(shè)計為圓環(huán)狀，那么一組導(dǎo)桿72 的數(shù)量至少需要三根，各以等間距配置。顯然，前一種菱形方案是較為優(yōu)選的。當(dāng)由手 工操縱第二控制閥44的第二閥芯441的第二手柄4411時，艮卩，將第二手柄4411向一側(cè)
扳動，那么提鉆機(jī)構(gòu)6的提鉆油缸61以及鉆挖機(jī)構(gòu)7的油馬達(dá)73同處工作狀態(tài)，提鉆油缸61的第一油缸柱611向缸體外伸展，由第一油缸柱611的伸展而使?fàn)恳K放繩，使 油馬達(dá)73攜螺旋桿74下行，同時，由于油馬達(dá)73的工作，使螺旋桿74的螺旋片741 旋轉(zhuǎn)進(jìn)入垡土狀態(tài)，反之亦然。
繼而結(jié)合圖1和圖2，申請人敘述本發(fā)明的使用，以對電力施工中的電線桿孔的開 挖為例，只要將搭載著(配套有)本發(fā)明的坑洞鉆挖機(jī)的輪式拖拉機(jī)驅(qū)往施工現(xiàn)場，使 油泵3處于工作狀態(tài)。進(jìn)行開挖坑洞時，首先，拔除一對插銷241，操縱第一控制閥43 的第一閥芯431的第一手柄4311，懸臂油缸5工作，由第二油缸柱51推動懸臂2，直至 使鉆挖機(jī)構(gòu)7的定位套75觸及地坪，即由定位爪753爪及地坪。接著操縱第二控制閥44 的第二閥芯441的第二手柄4411，提鉆油缸61及油馬達(dá)73同處工作狀態(tài)，由油馬達(dá)73 驅(qū)使螺旋鉆桿74高速旋轉(zhuǎn)，由螺旋鉆桿74的螺旋片741垡土，同時，隨螺旋鉆桿74的 下行(向地表內(nèi)下行)，第一油缸柱611同時向缸體外伸展，其伸展程度與牽引繩63的 放繩長度比為1:4，如果第一油缸柱611伸展50cm，那么牽引繩63放繩200 cm，螺旋 鉆桿74鉆及地層內(nèi)的深度為200 cm。當(dāng)所鉆坑洞達(dá)到期取的深度后，將第二手柄4411 向與先前相反的方向扳動，油馬達(dá)73反轉(zhuǎn)，退出坑洞，同時提鉆油缸61的第一油缸柱 611向缸體內(nèi)回縮，接著操縱第一手柄4311，使懸臂油缸5的第二油缸柱51回縮，懸臂 2回復(fù)至初始狀態(tài)。依此反復(fù)而對所需數(shù)量的坑洞實(shí)施開挖，當(dāng)工作結(jié)束后，并且使整個 鉆挖機(jī)構(gòu)7貼靠于懸臂2上后，將插銷241插及插銷孔7521鎖定。
申請人用本發(fā)明結(jié)構(gòu)在申請人的廠區(qū)進(jìn)行了試挖，結(jié)果表明，開挖直徑為40 cm及 深度為200 cm的坑洞所需的時間僅為4min。因此本發(fā)明結(jié)構(gòu)的坑洞開挖效率十分理想， 既有助于保障相應(yīng)工程的竣工速度，又有利于減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。當(dāng)然，本發(fā)明 還可應(yīng)用于對建筑物施工的淺基樁樁孔的開挖和植樹坑的開挖乃至打井，等等。
權(quán)利要求
1、一種搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，所述的輪式拖拉機(jī)(1)包括一后轎(11)和一動力輸出軸(12)，其特征在于所述的坑洞鉆挖機(jī)包括一懸臂(2)，該懸臂(2)的下端鉸接在所述的后轎(11)上；一油泵(3)，與所述后轎(11)固定，并且與所述動力輸出軸(12)傳動聯(lián)結(jié)；一液壓站(4)，固設(shè)在后轎(12)上，并且與所述油泵(3)液壓油路聯(lián)結(jié)；一設(shè)在液壓站(4)上的用于驅(qū)使懸臂(2)運(yùn)動的懸臂油缸(5)，該懸臂油缸(5)與懸臂(2)鉸接；一提鉆機(jī)構(gòu)(6)，設(shè)在所述的懸臂(2)上，并且與液壓站(4)液壓油路聯(lián)結(jié)；一與所述液壓站(4)油路聯(lián)結(jié)的鉆挖機(jī)構(gòu)(7)，懸設(shè)在所述懸臂(2)上，并且與所述的提鉆機(jī)構(gòu)(6)聯(lián)結(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 油泵(3)具有第一進(jìn)油接口(31)和第一出油接口(32)，所述液壓站(4)包括油箱(41)、與油箱 (41)相通的控制閥閥體(42)和設(shè)在控制閥閥體(42)頂部的并且分別與控制閥閥體(42)油路 相通的第一、第二控制閥(43、 44)，油箱(41)具有一回油接口(411)，該回油接口(411)由第 一管路(4111)與所述第一進(jìn)油接口(31)聯(lián)結(jié)，控制閥閥體(42)具有一第二進(jìn)油接口(421)， 該第二進(jìn)油接口(421)通過第二管路(4211)與所述的第一出油接口(32)聯(lián)結(jié)，所述的懸臂油 缸(5)、設(shè)在懸臂(2)上的提鉆機(jī)構(gòu)(6)和懸設(shè)在懸臂(2)上的鉆挖機(jī)構(gòu)(7)均與所述的控制閥閥 體(42)液壓油路聯(lián)結(jié)，其中所述的第一控制閥(43)控制所述的懸臂油缸(5)，而所述的第 二控制閥(44)控制所述的提鉆機(jī)構(gòu)(6)和鉆挖機(jī)構(gòu)(7)，所述懸臂(2)的下端具有一對鉸接臂 (21)，而所述后轎(ll)的后側(cè)具有一對第一鉸接座(lll)，所述的鉸接臂(21)與第一鉸接座 (lll)鉸接，懸臂(2)的上端構(gòu)成為自由端，在該自由端的一側(cè)固設(shè)有一聯(lián)結(jié)座(22)，所述 的提鉆機(jī)構(gòu)(6)在該聯(lián)結(jié)座(2)的部位與所述的鉆挖機(jī)構(gòu)(7)聯(lián)結(jié)，而鉆挖機(jī)構(gòu)(7)懸設(shè)在聯(lián)結(jié) 座(22)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 懸臂(2)具有懸臂腔(23),所述的提鉆機(jī)構(gòu)(6)包括提鉆油缸(61)、第一、第二、第三繩輪(62、 64、 65)和牽引繩(63)，提鉆油缸(61)固設(shè)在懸臂腔(23)中，與所述的控制閥閥體(42)油路 聯(lián)結(jié)并且受控于所述的第二控制閥(44)，第一繩輪(62)樞置在提鉆油缸(61)的第一油缸柱 (611)的端部，第二繩輪(64)樞置在懸臂(2)的上端部并且位于所述的懸臂腔(23)內(nèi)，第三繩 輪(65)樞置在所述的聯(lián)結(jié)座(22)上，牽引繩(63)繞置在第一、第二、第三繩輪(62、 64、 65) 上，并且牽引繩(63)的一端與第一繩輪(62)固定，另一端與所述鉆挖機(jī)構(gòu)(7)連結(jié)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 第一、第二繩輪(62、 64)各為具有一對繩道的雙繩道繩輪，而所述的第三繩輪(65)則為單 繩道繩輪，所述的牽引繩(63)雙重繞設(shè)在第一、第二繩輪(62、 64)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 鉆挖機(jī)構(gòu)(7)包括第一導(dǎo)板(71)、一組導(dǎo)桿(72)、油馬達(dá)(73)、螺旋鉆桿(74)和定位套(75)， 第一導(dǎo)板(71)與所述的固設(shè)在懸臂(2)上端的聯(lián)結(jié)座(22)鉸接， 一組導(dǎo)桿(72)的上端各固聯(lián) 在第一導(dǎo)板(71)上，下端各固聯(lián)在定位套(75)上，油馬達(dá)(73)的下端固設(shè)在第二導(dǎo)板(731) 上，上端與第三導(dǎo)板(732)固定，第二、第三導(dǎo)板(731、 732)滑動配合在導(dǎo)桿(72)上，其中， 油馬達(dá)(73)的油馬達(dá)進(jìn)、回油口(733、 734)與所述的控制閥閥體(42)油路聯(lián)結(jié)，并且受控 于所述的第二控制閥(44)，螺旋鉆桿(74)的上端與油馬達(dá)(73)聯(lián)結(jié)，下端對應(yīng)于定位套(75) 的定位套腔(751)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 懸臂(2)的下部固設(shè)有至少一個限位腳(24)，限位腳(24)上配有插銷(241)，所述的定位套(75) 的上部構(gòu)成有一法蘭邊(752)，法蘭邊(752)上開設(shè)有與所述限位腳(24)的數(shù)量相等并且位 置相對應(yīng)的插銷孔(7521)，由所述插銷(241)插入限位腳(24)上的？L(242)以及插銷孔(7521) 將定位套(75)定位在所述的限位腳(24)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所 述的定位套(75)的外壁上以間隔狀態(tài)地固設(shè)有一 組用于與地坪定位的定位爪(753)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 第一、第二、第三導(dǎo)板(71、 731、 732)的形狀呈菱形，所述的一組導(dǎo)桿(72)的數(shù)量為一對， 彼此呈180°間隔。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所述的 第一、第二、.第三導(dǎo)板(71、 731、 732)的形狀呈圓盤形，所述的一組導(dǎo)桿(72)的數(shù)量為3-4 根，各導(dǎo)桿(72)之間的間距相等。
10、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，其特征在于所 述的懸臂(2)的頂端固設(shè)有一防雨罩(25)，該防雨罩(25)側(cè)向探出懸臂(2)與所述的聯(lián)結(jié)座 (22)的上方相對應(yīng)。
全文摘要
一種搭載在輪式拖拉機(jī)上的坑洞鉆挖機(jī)，屬于基礎(chǔ)工程施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。所述的輪式拖拉機(jī)包括一后轎和一動力輸出軸，所述的坑洞鉆挖機(jī)包括一懸臂，該懸臂的下端鉸接在所述的后轎上；一油泵，與所述后轎固定，并且與所述動力輸出軸傳動聯(lián)結(jié)；一液壓站，固設(shè)在后轎上，并且與所述油泵液壓油路聯(lián)結(jié)；一設(shè)在液壓站上的用于驅(qū)使懸臂運(yùn)動的懸臂油缸，該懸臂油缸與懸臂鉸接；一提鉆機(jī)構(gòu)，設(shè)在所述的懸臂上，并且與液壓站液壓油路聯(lián)結(jié)；一與所述液壓站油路聯(lián)結(jié)的鉆挖機(jī)構(gòu)，懸設(shè)在所述懸臂上，并且與所述的提鉆機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)。優(yōu)點(diǎn)具有工作效率高而藉以保障施工工程的進(jìn)度，并且還可有效地減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。
文檔編號E21B7/02GK101629471SQ20091018184
公開日2010年1月20日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者張全根 申請人:常熟市飛達(dá)汽車保養(yǎng)工具設(shè)備有限公司