專利名稱：三圓式四支桿環(huán)形巷道支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
三圓式四支桿環(huán)形巷道支架
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種巷道支架，尤其是涉及一種三圓式四支桿環(huán)形巷道支架。
二、 背景技術(shù)
背景技術(shù)中，現(xiàn)有的巷道支架主要包括單拱式結(jié)構(gòu)支架和三心式拱式結(jié)構(gòu) 支架，其只能承受頂壓，不能承受側(cè)壓和底壓，支護安全性差，維護工作量大。
三、 實用新型內(nèi)容
本實用新型為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種三圓式四支桿 環(huán)形巷道支架，其能承受巷道側(cè)壓和底壓，大大提高了支護的安全性，減少了 維護工作量。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為
一種三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，包括用U型鋼制作的三圓式曲桿支桿， 其特征在于支桿為四根，四根支桿兩兩相互插接，并采用卡纜卡緊。
上述卡纜可以是兩套。
上述四根支桿兩兩相互插接摻合300 400毫米。
上述卡纜由卡纜座和U形螺絲組成，每副卡纜上裝有兩個U形螺絲。上述卡纜與支桿之間以及支桿與支桿之間均設(shè)置有阻燃墊層。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和效果如下
1 、本實用新型不但能承受頂壓，同時也能承受側(cè)壓和底壓，以防止側(cè)面 和底面的損壞，大大提高了支護的安全性，減少了維護工作量；
2、 本實用新型使得巷道中礦車和行人道路更寬敞，較單拱式結(jié)構(gòu)支架更實 用、更安全；
3、 本實用新型在每個結(jié)合處用兩副卡纜，每副卡纜上用兩排螺絲，承載能 力提高了四倍。
4、 本實用新型在卡纜與支桿之間以及支桿與支桿之間均設(shè)置有阻燃墊層， 以防止互相滑動時火花危害。
四、

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型中卡纜的結(jié)構(gòu)示意圖3為支架的連接示意圖。
圖中，l-支桿，2-卡纜，3-卡纜座，4-平墊、彈墊、阻燃墊片，5-U形螺絲， 6-阻燃墊層。
五具體實施方式
參見圖1，支架每套由四根外形完全相同的支桿1所組成，支桿1為U型鋼 制作的三圓式曲桿支桿，四根支桿1兩兩相互插接摻合300 400mm，用一套或 兩套卡纜2卡緊，每套支架的四個連接摻合部分共用八副卡纜2卡緊，形成一 副完整的支架。參見圖3，整副支架的連接摻合部分共用四副或八副卡纜2，每節(jié)兩副四個螺絲，當(dāng)螺絲上的應(yīng)力達(dá)到25kg/ira^時每個卡纜上的夾緊力將達(dá)到 30T,使得整副支架形成一個整體，抵御四個方向壓力的能力都很強。這種結(jié)構(gòu) 是一種全新的支護結(jié)構(gòu)，不同于單拱式結(jié)構(gòu)支架和三心式拱式結(jié)構(gòu)支架，最大 區(qū)別在于其不但能承受頂壓，同時也能承受側(cè)壓和底壓，以防止側(cè)面和底面的 損壞，大大提高了支護的安全性，減少了維護的工作量。支桿1采用GB4697-91 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的井下巷道支護用鋼材。支桿形狀為三園式曲線，這種結(jié)構(gòu)使拱的 上、下、左、右四邊均逼近拋物線拱，使四面均有較好的承壓能力，從巷道使 用方面考慮，使得巷道中礦車和行人道路更寬敞，較單拱式結(jié)構(gòu)更實用、更安 全。另外，卡纜2與支桿1之間以及支桿1與支桿1之間均設(shè)置有阻燃墊層6， 以防止互相滑動時火花危害。參見圖2，卡纜2由卡纜座3和U形螺絲5組成， 卡纜座3采用厚度為20咖的碳素結(jié)構(gòu)鋼板熱壓而成，其內(nèi)腔尺寸與U型鋼的外 形相吻合，每付卡纜2裝兩個U形螺5絲，U形螺絲5采用020碳素結(jié)構(gòu)鋼棒制 絲，然后彎成U形。每付支架由四根支桿1連接而成，其連接部分是靠摩擦力 抵御軸向壓力?？ɡ|2卡得越緊。正壓力越大，則抗壓能力越強。分析可知支 桿1的抗壓能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摻合部分的摩擦力，加大摻合部分摩擦力就成為支架 載重能力的關(guān)鍵，因此，本實用新型設(shè)計在每個接合處允許用兩副卡纜2，每副 卡纜2上用兩排螺絲。這樣，其壓緊力較原來摻合處用一個卡纜、每個卡纜只 有一排螺絲的情況相比，承載能力提高了四倍。另外，卡纜座3的內(nèi)腔與U型 鋼的外形相吻合，這樣在上緊卡纜螺絲后，對支架能起到校正作用。在過去礦 上支架卡纜采用一邊一個單個螺桿，這樣在上緊螺帽時必須將螺桿卡住，才能 上螺帽，很不方便，不便使用自動緊螺機，本實用新型改成U形螺絲則克服了 這個問題，方便操作，且上緊程度可以計量。本實用新型為可縮性支架，其可縮性系指兩層意思其一是安裝時可縮， 因為兩支桿摻合部分是相同曲率的圓弧，故在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)摻合距離就可調(diào) 節(jié)支架的外形，使之適合于巷道尺寸的變化；其二是使用時的可縮性，由于支 架摻合部分是靠摩擦力支承，當(dāng)作用在支桿摻合部分的軸向力大于摩擦力(例:
如30T以上時)支桿則相互滑動，使摻合部分加長，支架縮小，這樣可釋放部
分能量，使之重新在新的位置上建立穩(wěn)定支撐。
權(quán)利要求1、一種三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，包括用U型鋼制作的三圓式曲桿支桿，其特征在于支桿(1)為四根，四根支桿(1)兩兩相互插接，并采用卡纜(2)卡緊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，其特征在于所述 卡纜(2)為兩套。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，其特征在于所述 四根支桿(1)兩兩相互插接摻合300 400毫米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，其特征在于所述 卡纜(2)由卡纜座(3)和U形螺絲(5)組成，每副卡纜(2)上裝有兩個U 形螺絲(5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，其特征在于所述 卡纜(2)與支桿(1)之間以及支桿(1)與支桿(1)之間均設(shè)置有阻燃墊層(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種三圓式四支桿環(huán)形巷道支架，其能承受巷道側(cè)壓和底壓，大大提高了支護的安全性，減少了維護工作量。本實用新型包括用U型鋼制作的三圓式曲桿支桿，支桿為四根，四根支桿兩兩相互插接，并采用兩套卡纜卡緊，四根支桿兩兩相互插接摻合300～400毫米，卡纜由卡纜座和U形螺絲組成，每副卡纜上裝有兩個U形螺絲。
文檔編號E21D15/00GK201351500SQ20092003184
公開日2009年11月25日 申請日期2009年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月5日
發(fā)明者王恒吉 申請人:王恒吉