專(zhuān)利名稱(chēng)：一種兩棲四履帶樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及打樁設(shè)備，特別涉及一種兩棲四履帶樁機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著能源形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，近年來(lái)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，沿海灘涂地的 風(fēng)資源得以有效的利用，但還處于初步開(kāi)發(fā)階革殳，其中一個(gè)難題就是在近海灘 涂風(fēng)場(chǎng)的施工建設(shè)中，缺少機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便和安全可靠的樁機(jī)，而現(xiàn)有樁
機(jī)設(shè)備有兩種類(lèi)型陸上樁才幾和海上樁才幾。
其中，對(duì)于陸上的打樁設(shè)備，如履帶式樁機(jī)和靜壓樁機(jī)，盡管其陸上轉(zhuǎn)場(chǎng) 機(jī)動(dòng)性好，施工簡(jiǎn)單，但其行駛和打樁時(shí)要求地面承載力較高(MPa級(jí))，灘涂 區(qū)退潮時(shí)不能直接在灘涂施工(〈50KPa級(jí))，設(shè)備易發(fā)生沉陷與傾覆；對(duì)于海 上的打樁設(shè)備，如施工時(shí)采用搭設(shè)施工平臺(tái)或?qū)Ｓ么驑洞M(jìn)行基礎(chǔ)施工，雖然 具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，并可實(shí)現(xiàn)海上快速運(yùn)輸，但其噸位大、吃水較深，而且不 能擱淺，在潮間帶區(qū)域也不適用。另外，近海灘涂地域廣闊，地質(zhì)復(fù)雜，承載 力低且分布不均，水位較淺， 一日兩潮，海上天氣變化無(wú)常，上述兩種起重打 樁設(shè)備都無(wú)法較好的應(yīng)用，故進(jìn)行打樁施工是近海灘涂區(qū)域施工作業(yè)的一大難 題。
有鑒于此，為了解決近海灘涂區(qū)域的正常打樁施工問(wèn)題，亟待研制開(kāi)發(fā)實(shí) 用、高效、經(jīng)濟(jì)與安全的兩棲打樁i殳備。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種兩棲四履帶樁 機(jī)，用于快速、安全、可靠地實(shí)現(xiàn)近海灘涂區(qū)域的打樁施工。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為 一種兩棲四履帶樁機(jī)，包括工 作裝置、專(zhuān)用底盤(pán)和助浮裝置，所述工作裝置包括抱樁夾、錘樁機(jī)、送樁器、 桅桿、斜撐、伸縮裝置和巻揚(yáng)；所述專(zhuān)用底盤(pán)包括浮箱底盤(pán)、支腿板、配重、 動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和控制裝置，所述兩棲四履帶樁機(jī)還包括
至少兩個(gè)行走裝置，每個(gè)所述行走裝置均包括各自獨(dú)立控制升降的伸縮油 缸或支腿套、立柱和履帶機(jī)構(gòu)；所述伸縮油缸或支腿套垂直固定設(shè)置在所述支腿板上，伸縮油缸的活塞桿 固定設(shè)置在所述立柱上；
所述動(dòng)力裝置在所述控制裝置控制下，將動(dòng)力輸出至所述傳動(dòng)裝置，并經(jīng) 所述傳動(dòng)裝置輸出至所述行走裝置和所述巻揚(yáng)。
優(yōu)選地，所述行走裝置具體為四個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述浮箱底盤(pán)的兩側(cè)，且 每側(cè)前后各設(shè)置一個(gè)。
優(yōu)選地，所述桅桿為可折疊式導(dǎo)桿。
優(yōu)選地，所述助浮裝置包括設(shè)置在所述浮箱底盤(pán)底部，或者設(shè)置在所述配 重下方的氣嚢。
優(yōu)選地，所述行走裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)所述伸縮油缸的活塞桿伸出時(shí)， 所述專(zhuān)用底盤(pán)提升。
優(yōu)選地，所述履帶機(jī)構(gòu)包括浮箱、設(shè)置在所述浮箱外的浮箱式履帶和用于 驅(qū)動(dòng)所述浮箱式履帶的驅(qū)動(dòng)輪。
優(yōu)選地，所述浮箱式履帶包括多個(gè)寬基履帶板。
優(yōu)選地，所述寬基履帶板具體為橡膠或鋼寬基履帶板。
優(yōu)選地，每個(gè)所述寬基履帶板的寬度為0.5至2米。 優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)4侖為兩個(gè)，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)4侖通過(guò)雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。 優(yōu)選地，所述伸縮油缸可置于所述立柱內(nèi)，所述支腿套垂直固定設(shè)置在所 述支腿板上，所述伸縮油缸的活塞桿固定設(shè)置在所述支腿套上。 優(yōu)選地，所述錘樁機(jī)采用柴油錘。
優(yōu)選地，所述兩棲四履帶樁機(jī)在所述配重前端還設(shè)置有防浪板。 本實(shí)用新型所述的兩棲四履帶樁機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，包括至少兩個(gè)行走裝 置，每個(gè)所述行走裝置均包括各自獨(dú)立控制升降的伸縮油缸或支腿套、立柱和 履帶機(jī)構(gòu)，因此可以根據(jù)具體的地域進(jìn)行設(shè)置，在承載力低且分布不均的淺灘 可以通過(guò)調(diào)節(jié)每個(gè)行走裝置的高低，實(shí)現(xiàn)所述兩棲四履帶樁機(jī)的安裝。

圖1是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2A是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的主視圖； 圖2B是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的俯視圖；圖2C是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的側(cè)視圖3A為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在軟基灘涂地面，伸縮油缸處于縮回 狀態(tài)時(shí)打樁施工的示意圖。
圖3B為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在水深〈.8m的淺水位，伸縮油釭處 于伸出狀態(tài)時(shí)打樁施工(或行走)的示意圖4為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在水深1.8m 3.0m,伸縮油缸伸出，打 樁施工停止(或處于停止行駛狀態(tài))時(shí)的示意圖5為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在水深〉3.0m的深水位，伸縮油缸縮回， 氣嚢充氣使車(chē)輛浮起，并下錨固定，打樁施工停止，設(shè)備處于漂浮狀態(tài)時(shí)的示 意圖6A為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在遇到沉陷，^提升其中一個(gè)行走裝置 進(jìn)行自救的示意圖6B為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在遇到沉陷，提升四個(gè)行走裝置進(jìn)行 自救的示意圖7A為本實(shí)用新型所提供的兩棲四履帶樁機(jī)履帶機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7B為圖7A中I部隱藏驅(qū)動(dòng)輪上兩塊履帶板后的放大圖； 圖7C為本實(shí)用新型所提供的履帶機(jī)構(gòu)中浮箱立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1 —圖6中
工作裝置1、專(zhuān)用底盤(pán)2、行走裝置3、助浮裝置4、抱樁夾11、錘樁機(jī) 12、送樁器13、桅桿14、斜撐15、伸縮裝置16、浮箱底盤(pán)21、支腿板22、 配重23、伸縮油釭31、立柱32、履帶機(jī)構(gòu)33、伸縮油缸釭體311、活塞桿312、 橡膠寬基履帶板331、浮箱332、驅(qū)動(dòng)輪333、氣嚢41。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想在于，針對(duì)近海灘涂或極淺海的特點(diǎn)，提供一種兩 棲四履帶樁機(jī)，以安全、可靠地實(shí)現(xiàn)打樁施工。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖 和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1,該圖是本實(shí)用新型所提供的兩棲四履帶樁機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
6本實(shí)施例所提供的兩棲四履帶樁機(jī)包括工作裝置1、專(zhuān)用底盤(pán)2、行走裝
置3、助浮裝置4。所述工作裝置1包括抱樁夾11、錘樁機(jī)12、送樁器13、 桅桿14、斜撐15、伸縮裝置16。
需要說(shuō)明的是，由于本實(shí)用新型所述兩棲四履帶樁機(jī)的工作裝置1,即抱 樁夾ll、錘樁機(jī)12、送樁器13、桅桿14、斜撐15、伸縮裝置16不是本實(shí)用 新型的實(shí)用新型點(diǎn)所在，工作裝置1的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理與現(xiàn)有技術(shù)大致 相同，故在本實(shí)施例中未對(duì)它們的具體結(jié)構(gòu)予以詳細(xì)闡述。
為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所述專(zhuān)用底盤(pán)2、行走裝置3及其工作原理，請(qǐng) 一并參見(jiàn)圖2A、圖2B和圖2C,圖2A是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的主視 圖，圖2B是本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)的俯視圖，圖2C是本實(shí)用新型兩棲 四履帶樁機(jī)的側(cè)視圖。
其中，所述專(zhuān)用底盤(pán)2主要由浮箱底盤(pán)21、支腿板22、配重23、動(dòng)力裝 置、傳動(dòng)裝置、控制裝置組成；所述浮箱底盤(pán)21與支腿板22和配重23拼接 而成，所述動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、控制裝置可以設(shè)置于浮箱底盤(pán)內(nèi)，這樣既可 以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的緊湊，又可以防腐蝕。所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出至傳動(dòng)裝置，并 經(jīng)傳動(dòng)裝置輸出至兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行走裝置3和巻揚(yáng)(圖中未示出)。
另外，所述行走裝置3可以包括伸縮油缸31 (或支腿套)、立柱32、履帶 機(jī)構(gòu)33。所述履帶機(jī)構(gòu)33與所述立柱32連接，所述伸縮油缸31 (或支腿套) 垂直固定設(shè)置在所述支腿板22上，其活塞桿312固定設(shè)置在所述立柱32上。
由于所述工作裝置1是成型設(shè)備，可以根據(jù)施工的需要配裝，考慮到灘涂 區(qū)的施工環(huán)境獨(dú)特，設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮其在潮間帶的通過(guò)性和安全性，因 此所述行走裝置3采用四履帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如圖1、圖2A、圖2B或圖2C所示， 所述行走裝置3可以是兩個(gè)。
所述行走裝置3優(yōu)選為四個(gè)，分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述專(zhuān)用底盤(pán)2的兩側(cè)，每 側(cè)前后各設(shè)置一個(gè)，即為所述支腿板22各安裝一個(gè)所述行走裝置3。
其中，所述履帶機(jī)構(gòu)33主要由液壓馬達(dá)(圖中未示出)、減速箱(圖中未 示出)、寬基履帶板331、浮箱332和驅(qū)動(dòng)輪333組成。
寬基履帶板331具體可以為橡膠寬基履帶板。
所述傳動(dòng)裝置輸出壓力油至液壓馬達(dá)，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為液壓馬達(dá)輸出軸輸出的旋轉(zhuǎn)形式的機(jī)械能，經(jīng)減速箱減速并增大輸出扭矩后輸出至履帶機(jī)
構(gòu)33，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述兩棲四履帶樁機(jī)的行駛。此外履帶機(jī)構(gòu)33采 用雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式，即驅(qū)動(dòng)專(zhuān)侖333為兩個(gè)。以上結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)圖7A、圖7B 和圖7C，圖7A為本實(shí)用新型所提供的兩棲四履帶伸縮臂式起重機(jī)履帶機(jī)構(gòu) 33立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7B為圖7A中I部隱藏驅(qū)動(dòng)4侖333上兩塊履帶寺反331 后的放大圖；圖7C為本實(shí)用新型所提供的履帶機(jī)構(gòu)33中浮箱332立體結(jié)構(gòu) 示意圖。
這里特別說(shuō)明的是，所述履帶機(jī)構(gòu)33采用寬基履帶板331，寬基履帶板 331的寬度可以為0.5米到2米。
寬基履帶板331的寬度優(yōu)選至少一米寬，即可以獲得較小的接地比壓，又 可以減少重量，從而使所述兩棲四履帶樁機(jī)下陷小，行走平穩(wěn)性好，并且起到 抗液化的作用，非常適合灘涂區(qū)域或極淺海進(jìn)行兩棲吊裝施工。
通常情況下，本實(shí)用新型所述兩棲四履帶樁機(jī)的打樁工作主要在灘涂軟基 地面或者水深0.5m 1.8m淺水位進(jìn)行，具體請(qǐng)參見(jiàn)圖3A和圖3B，其中圖3A 為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在軟基灘涂地面，伸縮油缸處于縮回狀態(tài)時(shí)打樁 施工的示意圖；圖3B為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在水深0.5m 1.8m的淺水 位，伸縮油缸處于伸出狀態(tài)時(shí)打樁施工(或行走)的示意圖。
請(qǐng)參見(jiàn)圖3A,潮落后，當(dāng)本實(shí)用新型到達(dá)工作地點(diǎn)，展開(kāi)桅桿14,操作 人員通過(guò)所述控制裝置下達(dá)指令給動(dòng)力裝置，經(jīng)傳動(dòng)裝置輸出至兩個(gè)執(zhí)行機(jī) 構(gòu)伸縮裝置16和巻揚(yáng)(圖中未示出)。打樁前應(yīng)用2臺(tái)經(jīng)綿儀對(duì)打樁機(jī)進(jìn)行 垂直度調(diào)正，使桅桿14垂直，巻揚(yáng)提升預(yù)制樁，之后進(jìn)行正常打樁施工，此 時(shí)所述伸縮油缸31處于縮回狀態(tài)。
隨著施工的進(jìn)行，工作區(qū)開(kāi)始漲潮，請(qǐng)參見(jiàn)圖3B,當(dāng)潮水漲到0.5m 1.8m 時(shí)，操作人員通過(guò)所述控制裝置控制所述伸縮油缸31內(nèi)的油壓，使得所述活 塞桿312伸出，此時(shí)，所述活塞桿312推動(dòng)所述專(zhuān)用底盤(pán)2上升，進(jìn)而避免海 浪的沖擊，保證安全與穩(wěn)定的繼續(xù)進(jìn)行打樁工作或行駛。
實(shí)際上，所述專(zhuān)用底盤(pán)2的高低通過(guò)所述伸縮油缸31的活塞桿312直線(xiàn) 運(yùn)動(dòng)來(lái)直接調(diào)整的。
進(jìn)一步，當(dāng)潮水繼續(xù)往上漲，請(qǐng)參見(jiàn)圖4,該圖為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在水深1.8m 3.0m，打樁施工停止(或處于停止行駛狀態(tài))時(shí)的示意圖， 此時(shí)伸縮油缸伸出，提升專(zhuān)用底盤(pán)2，桅桿14放置水平以降低重心，等潮水 下降到1.8m以下時(shí)再次啟動(dòng)施工。
需要說(shuō)明的是，隨著潮水的不斷上漲，只有在少數(shù)情況下水深會(huì)超過(guò)3m, 當(dāng)所述兩棲四履帶樁機(jī)不能及時(shí)撤出深海區(qū)時(shí)，海浪的沖擊嚴(yán)重影響設(shè)備和人 員的安全，潮水將淹沒(méi)車(chē)身，損壞物料及設(shè)備等。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型具體方案描述請(qǐng)參見(jiàn)圖5、圖7A、圖7B及 圖7C，圖5為本實(shí)用新型在水深〉3.0m深水位，設(shè)備處于漂浮狀態(tài)時(shí)的示意 圖；此時(shí)伸縮油缸31縮回，并下錨固定，打樁施工停止。另外，上述圖中所 述履帶機(jī)構(gòu)33采用浮箱式履帶的方式，在滿(mǎn)足行駛要求的同時(shí)既可以提供一 定的浮力，又可以降低樁機(jī)在有水時(shí)的行駛阻力，同時(shí)本實(shí)用新型還可以包括 助浮裝置，所述助浮裝置為隨車(chē)至少附帶一個(gè)或兩個(gè)氣嚢41,其位置可以設(shè) 置于專(zhuān)用底盤(pán)2底部，用于水深大于安全水位時(shí)，氣泵(圖中未示出)快速給 氣嚢充氣，氣嚢41與浮箱履帶一起使車(chē)輛浮起，為整車(chē)提供浮力，將車(chē)浮起， 保證安全。
實(shí)際上，所述氣嚢41可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為4個(gè)或者更多，以提高整 機(jī)的浮力。所述助浮裝置4可以包括設(shè)置在所述浮箱底盤(pán)底部，或者設(shè)置在所 述配重下方的氣嚢。當(dāng)然，所述助浮裝置4可以不局限于設(shè)置在所述浮箱底盤(pán) 21的底部，只要滿(mǎn)足使用需要均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。
由于兩棲四履帶樁機(jī)的專(zhuān)用底盤(pán)2可升降使得涉水深度大、重量輕。
特別說(shuō)明的是，隨著潮漲潮落的變化，本實(shí)用新型所提供的兩棲四履帶樁 機(jī)需要在水、陸兩種使用狀態(tài)下工作，上述所有的零部件均采用防水密封結(jié)構(gòu)； 本實(shí)用新型所需的相應(yīng)防水密封措施不是本實(shí)用新型的實(shí)用新型點(diǎn)所在，基于 現(xiàn)有防水密封技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，因此，在此未予贅述。
除此之外，考慮到灘涂區(qū)環(huán)境的復(fù)雜性，總會(huì)發(fā)生一些特殊情況，為了保 證所述兩棲四履帶樁機(jī)在這些情況下能順利施工，設(shè)備本身應(yīng)該具有一定的自 救能力，
以下結(jié)合附圖對(duì)所述兩棲四履帶樁機(jī)沉陷時(shí)的自救作詳細(xì)介紹。
參考圖6A和圖6B,圖6A為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)在遇到沉陷，提 升其中一個(gè)行走裝置進(jìn)行自救的示意圖；圖6B為本實(shí)用新型兩棲四履帶樁機(jī)
9在遇到沉陷，提升四個(gè)行走裝置進(jìn)行自救的示意圖。
當(dāng)所述兩棲四履帶樁機(jī)發(fā)生沉陷而無(wú)法走出砂土?xí)r，由于兩個(gè)或者四個(gè)所 述行走裝置3可獨(dú)立控制升降，操作人員通過(guò)所述控制裝置下達(dá)指令給動(dòng)力裝
置，經(jīng)傳動(dòng)裝置輸出至其中一個(gè)行走裝置3，此時(shí)該所述行走裝置3中的活塞 桿312收縮，提升所述履帶機(jī)構(gòu)33，之后將裝有沙土的土工編織袋填入(如 圖6A所示)，以相同方法處理其它一條或三條所述履帶機(jī)構(gòu)33下面的軟土(如 圖6B所示)，確保所述兩棲四履帶樁機(jī)駛出沉陷區(qū)，達(dá)到成功自救目的。
綜上所述，本實(shí)用新型具有接地比壓小、全液壓驅(qū)動(dòng)、行走裝置可獨(dú)立行 走和自由升降的優(yōu)點(diǎn)，使樁機(jī)作業(yè)范圍大，轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，機(jī)動(dòng)性能好，施工效率 高；另外利用灘涂區(qū)遠(yuǎn)離居民區(qū)的特點(diǎn)采用柴油錘，因而無(wú)需配備其他復(fù)雜的 供氣等輔助設(shè)備，安裝方便、施工準(zhǔn)備周期短，但條件允許情況下優(yōu)選液壓錘； 模塊化設(shè)計(jì)以及配裝可折疊導(dǎo)桿，并且結(jié)構(gòu)緊湊，使得現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)間短，同時(shí) 隨車(chē)帶有氣嚢助浮裝置保證水深大于安全水位時(shí)的設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)了安全、可 靠地進(jìn)行近海灘涂區(qū)域打樁施工。
所述錘樁機(jī)可以選用液壓錘。當(dāng)條件允許的情況下，所述錘樁機(jī)可以采用 柴油錘。另外利用灘涂區(qū)遠(yuǎn)離居民區(qū)的特點(diǎn)采用柴油錘，因而無(wú)需配備其他復(fù) 雜的供氣等輔助設(shè)備，安裝方便、施工準(zhǔn)備周期短。
優(yōu)選地，所述兩棲四履帶樁才幾在所述配重前端還設(shè)置有防浪板。
伸縮油缸31可以設(shè)置在立柱32里面。所述支腿套34垂直固定設(shè)置在所 述支腿板22上，所述伸縮油缸31的活塞桿312固定設(shè)置在所述支腿套34上。
優(yōu)選地，還增設(shè)有防浪板，該板與所述配重前端相連，行駛時(shí)用于抵御前 方的海浪。
所述桅桿可以為可折疊式導(dǎo)桿，并且結(jié)構(gòu)緊湊，使得現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)間短，作
業(yè)范圍大，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)穩(wěn)定性好。
綜上所述，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)安全、可靠地在近海灘涂區(qū)域打樁施工。 所述兩棲四履帶樁機(jī)在所述配重前端可以設(shè)置有防浪板，行駛時(shí)用于抵御
前方的海浪。
以上對(duì)本實(shí)用新型所才是供的兩棲四 帶樁機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用 了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技 術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之 處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1、一種兩棲四履帶樁機(jī)，包括工作裝置、專(zhuān)用底盤(pán)和助浮裝置，所述工作裝置包括抱樁夾、錘樁機(jī)、送樁器、桅桿、斜撐、伸縮裝置和卷?yè)P(yáng)；所述專(zhuān)用底盤(pán)包括浮箱底盤(pán)、支腿板、配重、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和控制裝置，其特征在于，所述兩棲四履帶樁機(jī)還包括至少兩個(gè)行走裝置，每個(gè)所述行走裝置均包括各自獨(dú)立控制升降的伸縮油缸或支腿套、立柱和履帶機(jī)構(gòu)；所述伸縮油缸或支腿套垂直固定設(shè)置在所述支腿板上，伸縮油缸的活塞桿固定設(shè)置在所述立柱上；所述動(dòng)力裝置在所述控制裝置控制下，將動(dòng)力輸出至所述傳動(dòng)裝置，并經(jīng)所述傳動(dòng)裝置輸出至所述行走裝置和所述卷?yè)P(yáng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述行走裝置 具體為四個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述浮箱底盤(pán)的兩側(cè)，且每側(cè)前后各設(shè)置一個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述桅桿為可 折疊式導(dǎo)桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述助浮裝置 包括設(shè)置在所述浮箱底盤(pán)底部，或者設(shè)置在所述配重下方的氣嚢。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述行走 裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)所述伸縮油缸的活塞桿伸出時(shí)，所述專(zhuān)用底盤(pán)提升。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述履帶 機(jī)構(gòu)包括浮箱、設(shè)置在所述浮箱外的浮箱式履帶和用于驅(qū)動(dòng)所述浮箱式履帶的 驅(qū)動(dòng)專(zhuān)侖。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述浮箱式履 帶包括多個(gè)寬基履帶板。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述寬基履帶 板具體為橡膠或鋼寬基履帶板。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述寬基 履帶板的寬度為0.5至2米。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪為兩個(gè)，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)4侖通過(guò)雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述伸縮油 缸可置于所述立柱內(nèi)，所述支腿套垂直固定設(shè)置在所述支腿板上，所述伸縮油 缸的活塞桿固定設(shè)置在所述支腿套上。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述錘樁機(jī)采 用柴油錘。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲四履帶樁機(jī)，其特征在于，所述兩棲四履帶樁機(jī)在所述配重前端還設(shè)置有防浪板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種兩棲四履帶樁機(jī)，包括工作裝置、專(zhuān)用底盤(pán)和助浮裝置，所述工作裝置包括抱樁夾、錘樁機(jī)、送樁器、桅桿、斜撐、伸縮裝置和卷?yè)P(yáng)；所述專(zhuān)用底盤(pán)包括浮箱底盤(pán)、支腿板、配重、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和控制裝置，所述兩棲四履帶樁機(jī)還包括至少兩個(gè)行走裝置，每個(gè)所述行走裝置均包括各自獨(dú)立控制升降的伸縮油缸或支腿套、立柱和履帶機(jī)構(gòu)；所述伸縮油缸或支腿套垂直固定設(shè)置在所述支腿板上，伸縮油缸的活塞桿固定設(shè)置在所述立柱上；所述動(dòng)力裝置在所述控制裝置控制下，將動(dòng)力輸出至所述傳動(dòng)裝置，并經(jīng)所述傳動(dòng)裝置輸出至所述行走裝置和所述卷?yè)P(yáng)。本實(shí)用新型提供一種兩棲四履帶樁機(jī)，用于快速、安全、可靠地實(shí)現(xiàn)近海灘涂區(qū)域的打樁施工。
文檔編號(hào)E02D7/14GK201351277SQ200920067409
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者何馬飛, 周保珍, 健 張, 王新明 申請(qǐng)人:三一電氣有限責(zé)任公司