專利名稱：一種柴油錘潤滑油供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤滑油供給裝置，更具體地說，涉及一種柴油錘 的潤滑油供給裝置。
背景技術(shù)：
目前，柴油錘的潤滑系統(tǒng)主要由潤滑油箱、上汽缸、上活塞、潤滑油 泵、潤滑油嘴、下汽缸和潤滑管路組成，通過提起上活塞并自由落下，撞 擊潤滑油泵的壓油杠桿，使?jié)櫥捅脤⒁欢康臐櫥屯ㄟ^潤滑油嘴對柴 油錘進(jìn)行潤滑。目前柴油錘配置的潤滑油泵為單作用形式，即由一只潤滑 油泵通過潤滑油管將壓力潤滑油提供到位于柴油錘上汽缸和下汽缸外壁 上的潤滑油嘴而完成供油動作。隨著柴油錘打擊能量的提高，要求增加潤 滑系統(tǒng)供油量，目前通過加大潤滑油泵柱塞副直徑來增加每次潤滑油供給 量的方法，會使柱塞副受力增加，造成壓油杠桿等部件的損壞，直接影響 柴油錘的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種柴油錘 潤滑油供給裝置，能減少潤滑油泵中柱塞副的受力狀況，有效避免壓油杠 桿等部件的損壞，改善柴油錘的潤滑效果，保證柴油錘正常工作。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種柴油錘潤滑油供給裝置，包括上汽缸l、潤滑油箱2、上活塞3、
進(jìn)油管4、潤滑油泵5、下汽缸6、高壓油管7和潤滑油嘴8;在上汽缸l
外側(cè)設(shè)有安裝平面的固定潤滑油箱2;潤滑油箱2下端連接進(jìn)油管4;進(jìn)
油管4的另一端連接到潤滑油泵5上；潤滑油泵5安裝在下汽缸6的安裝平面上；潤滑油泵5包含壓油杠桿51、柱塞52和出油閥53;出油閥53 通過高壓油管7與潤滑油嘴8連接；潤滑油嘴8安裝于上汽缸1和下汽缸 6的外壁上。
本實(shí)用新型可以是，每一進(jìn)油管4、潤滑油泵5、高壓油管7和潤滑 油嘴8構(gòu)成一組潤滑油供給裝置，共有2-4組，且相互獨(dú)立。
本實(shí)用新型還可以是，潤滑油泵5沿下汽缸6的軸向方向彼此相距一 定距離的位置進(jìn)行布置。
本實(shí)用新型還可以是，潤滑油泵5繞下汽缸6的徑向方向以相間90 °或180°的位置進(jìn)行布置。
本實(shí)用新型還可以是，潤滑油泵5在下汽缸6以軸向和徑向相結(jié)合的 方式進(jìn)行布置。
本實(shí)用新型還可以是，高壓油管7為Y型三通接頭連接的多路潤滑油管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)柴油錘在施工過程中， 潤滑油泵能實(shí)現(xiàn)同步提供潤滑油的功能，減少潤滑油泵中柱塞副的受力狀 況，有效避免壓油杠桿等部件的損壞，改善柴油錘的潤滑效果，保證柴油 錘的正常施工作業(yè)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的左視剖面圖3為潤滑油泵的結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述
一種柴油錘潤滑油供給裝置，包括上汽缸l、潤滑油箱2、上活塞3、 進(jìn)油管4、潤滑油泵5、下汽缸6、高壓油管7和潤滑油嘴8，在上汽缸l 外側(cè)設(shè)有安裝平面的固定潤滑油箱2，潤滑油箱2下端連接進(jìn)油管4;進(jìn) 油管4的另一端連接到潤滑油泵組5上，潤滑油泵5安裝在下汽缸6的安裝平面上；潤滑油泵5包含壓油杠桿51、柱塞52和出油閥53，出油闊53
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旭;ci尚JJiy出宮/勺？岡很徹嘴《迕:T安，？I土J很徹飾e文農(nóng)丁工nJ丄丄々w rr^iu丄 6的外壁上；每一進(jìn)油管4、潤滑油泵5、高壓油管7和潤滑油嘴8構(gòu)成一 組潤滑油供給裝置，共有2-4組，且相互獨(dú)立；潤滑油泵5即可以沿下汽 缸6的軸向方向彼此相距一定距離的位置進(jìn)行布置，也可以繞下汽缸6的 徑向方向以相間9(T或180°的位置進(jìn)行布置，或者以軸向和徑向相結(jié)合 的方式進(jìn)行布置；高壓油管7為Y型三通接頭連接的多路潤滑油管。
當(dāng)柴油錘進(jìn)行樁基作業(yè)時，上活塞3被提起后自由落下時，撞擊位于 下汽缸6內(nèi)壁的壓油杠桿51，壓油杠桿51推動柱塞52并同步打開出油閥 53，高壓潤滑油通過高壓油管7輸送到若干潤滑油嘴8中，向柴油錘的上 汽缸l、上活塞2和下汽缸6噴射高壓潤滑油，對柴油錘進(jìn)行潤滑。由于 本潤滑油供給裝置具有潤滑油泵同步供油的功能，減少潤滑油泵中柱塞副 的受力狀況，從而有效避免壓油杠桿等部件的損壞，保證柴油錘的正常施 工作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種柴油錘潤滑油供給裝置，包括上汽缸(1)、潤滑油箱(2)、上活塞(3)、進(jìn)油管(4)、潤滑油泵(5)、下汽缸(6)、高壓油管(7)和潤滑油嘴(8)；其特征在于，在上汽缸(1)外側(cè)設(shè)有安裝平面的固定潤滑油箱(2)；潤滑油箱(2)下端連接進(jìn)油管(4)；進(jìn)油管(4)的另一端連接到潤滑油泵(5)上；潤滑油泵(5)安裝在下汽缸(6)的安裝平面上；潤滑油泵(5)包含壓油杠桿(51)、柱塞(52)和出油閥(53)；出油閥(53)通過高壓油管(7)與潤滑油嘴(8)連接；潤滑油嘴(8)安裝于上汽缸(1)和下汽缸(6)的外壁上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油錘潤滑油供給裝置，其特征在于，每 一進(jìn)油管(4)、潤滑油泵(5)、高壓油管(7)和潤滑油嘴(8)構(gòu)成一組 潤滑油供給裝置，共有2-4組，且相互獨(dú)立。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的柴油錘潤滑油供給裝置，其特征在于， 所述潤滑油泵(5)沿下汽缸(6)的軸向方向彼此相距一定距離的位置進(jìn) 行布置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的柴油錘潤滑油供給裝置，其特征在于， 所述潤滑油泵(5)繞下汽缸6的徑向方向以相間90°或180°的位置進(jìn) 行布置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的柴油錘潤滑油供給裝置，其特征在于， 所述潤滑油泵(5)在下汽缸(6)上以軸向和徑向相結(jié)合的方式進(jìn)行布置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的柴油錘潤滑油供給裝置，其特征在于， 所述高壓油管(7)為Y型三通接頭連接的多路潤滑油管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油錘潤滑油供給裝置，每一進(jìn)油管(4)、潤滑油泵(5)、下汽缸(6)、高壓油管(7)和潤滑油嘴(8)構(gòu)成一組潤滑油供給裝置，共有2-4組，且相互獨(dú)立。當(dāng)上活塞(3)被提起后自由落下時，撞擊位于上汽缸(1)安裝位置處的壓油杠桿(51)，推動柱塞(52)并同步打開出油閥(53)，通過高壓油管(7)將高壓潤滑油輸送到潤滑油嘴(8)中，向柴油錘的上汽缸(1)內(nèi)壁、上活塞(2)外圓和下汽缸(6)內(nèi)壁噴射高壓潤滑油，從而對柴油錘進(jìn)行潤滑。由于本實(shí)用新型具有潤滑油泵同步供油功能，改善了潤滑油泵(5)中柱塞副受力狀況，并能有效避免壓油杠桿等部件損壞，保證柴油錘的正常作業(yè)。
文檔編號E02D7/14GK201358462SQ20092006747
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月3日
發(fā)明者雷 陶, 敏 黃, 齊建明 申請人:上海工程機(jī)械廠有限公司