專利名稱：新型單體液壓支柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山用支柱，尤其涉及一種新型單體液 壓支柱。
背景技術(shù)：
單體液壓支柱是一種主要用于地面特殊工程支護(hù)和地下開 采支護(hù)的專用工具，尤其主要用于煤礦井下支護(hù)。由于國家政策 禁止煤礦使用木材支護(hù)，單體液壓支柱的使用量逐年增大，據(jù)統(tǒng)
計(jì)2006年每年的需求量就超過100萬根，同時(shí)，每年支柱的報(bào) 廢量也超過30萬根。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于煤礦井下粉塵含量較 高，由于粉塵進(jìn)入單體液壓支柱的油缸筒，加劇油缸筒筒壁與活 塞或活柱桿之間的磨損，造成單體液壓支柱的報(bào)廢是其主要原因 之一。而目前國內(nèi)外尚無更好的解決這一問題的方法。
中國專利200620149481.3公開了一種"外注式單體液壓支 柱"，該單體液壓支柱主要由頂蓋、密封蓋、活柱、導(dǎo)向套、油 缸、手把閥體、三用閥、底座等組成，其油缸上部缸口處設(shè)有一 導(dǎo)向套，導(dǎo)向套的上部通過防塵圈，導(dǎo)向圈，活柱密封圈與活柱
之間密封并相對滑動，導(dǎo)向套的下部通過油缸密封圈，油缸連接 鋼絲與油缸的缸口密封并連接在一起，三用閥安裝在手把內(nèi)，手 把上開有連通油缸與三用閥的進(jìn)液通孔，油缸的下部通過底座密 封圈和底座連接鋼絲與底座密封并連接在一起，手把焊接在導(dǎo)向 套下方的油缸外圓柱面上，從該實(shí)用新型的技術(shù)方案可以看出，造成的漏液現(xiàn)象，未解決活
塞或活柱與油缸之間的磨損帶來的泄漏及加工油缸體內(nèi)孔成本
高昂的重大技術(shù)問題，其導(dǎo)向套作用僅僅表現(xiàn)在活柱伸出時(shí)起到
一定的穩(wěn)定作用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一 種制造成本低，使用時(shí)間長的新型單體液壓支柱。其具體技術(shù)方
案為新型單體液壓支柱包括頂蓋、三用閥、手把、活柱桿、油 缸筒、拉簧、底座、頂蓋連接鋼絲、頂蓋密封圈用擋圈、頂蓋密 封圈、防塵圈、手把套向環(huán)、手把密封圈、油缸筒密封擋圈、油 缸簡密封圈、油缸筒連接鋼絲、底座密封圈、底座連接鋼絲，導(dǎo) 向套和襯套固接于油缸筒筒內(nèi)上部。
所述導(dǎo)向套和襯套固接于油缸簡簡內(nèi)上部，是釆用焊接或粘 接，使導(dǎo)向套和襯套緊密牢固地與油缸筒連接。
為了更好地防止粉塵進(jìn)入油缸筒內(nèi)，頂蓋與手把體之間設(shè)有 一為柔形材質(zhì)的防塵套。
使用本實(shí)用新型單體液壓支柱時(shí)，將防塵套置于頂蓋與手把 體之間，兩端分別與手把體或缸體和頂蓋固定相連，打開三用閥， 工作液通過導(dǎo)向套和襯套上的進(jìn)液槽進(jìn)入油缸體，活柱桿沿導(dǎo)向 套向上升起，到活柱桿未端限位軸肩終止，完成整個(gè)頂升行程， 下降時(shí)，三用閥開啟為泄壓狀態(tài)，在回拉元件的作用下，活柱桿 下降。
從本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以看出，由于導(dǎo)向套固接于油缸簡內(nèi)，活柱桿的上、下移動只與導(dǎo)向套及襯套發(fā)生相對移動和摩 擦，不再與油缸筒內(nèi)壁接觸，避免了對油缸簡缸體進(jìn)行精加工， 其制造成本大為下降，且導(dǎo)向套選擇耐磨材料，完全達(dá)到了本實(shí) 用新型制造成本低，使用時(shí)間長的發(fā)明目的。

圖1是本實(shí)用新型單位液壓支柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述
實(shí)施例l,參見圖l,新型單體液壓支柱包括頂蓋3、三用閩 1、手把IO、活柱桿18、油缸簡17、拉簧16、底座21、頂蓋連 接鋼絲4、頂蓋密封圈用擋圈5、頂蓋密封圈6、防塵圈7、手把 套向環(huán)8、手把密封圈9、油缸筒密封擋圈11、油缸筒密封圈12、 油缸簡連接鋼絲13、底座密封圈19、底座連接鋼絲20,導(dǎo)向套 15和襯套14通過焊接固接于油缸筒筒內(nèi)上部。為了防止粉塵進(jìn) 入油缸筒內(nèi)，本實(shí)施例在頂蓋與手把體之間設(shè)有一為柔形材質(zhì)的 防塵套2。
權(quán)利要求1、一種新型單體液壓支柱，包括頂蓋(3)、三用閥(1)、手把(10)、活柱桿(18)、油缸筒(17)、拉簧(16)、底座(21)、頂蓋連接鋼絲(4)、頂蓋密封圈用擋圈(5)、頂蓋密封圈(6)、防塵圈(7)、手把套向環(huán)(8)、手把密封圈(9)、油缸筒密封擋圈(11)、油缸筒密封圈(12)、油缸筒連接鋼絲(13)、底座密封圈(19)、底座連接鋼絲(20)，其特征在于導(dǎo)向套(15)和襯套(14)固接于油缸筒筒內(nèi)上部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單體液壓支柱，其特征 在于導(dǎo)向套和襯套采用焊接或粘接與油缸簡連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單體液壓支柱，其特征 在于在頂蓋(3)與手把(10)之間設(shè)有一為柔形材質(zhì)的防塵 套(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型單體液壓支柱，包括頂蓋(3)、三用閥(1)、手把(10)、活柱桿(18)、油缸筒(17)、拉簧(16)、底座(21)、頂蓋連接鋼絲(4)、頂蓋密封圈用擋圈(5)、頂蓋密封圈(6)、防塵圈(7)、手把套向環(huán)(8)、手把密封圈(9)、油缸筒密封擋圈(11)、油缸筒密封圈(12)、油缸筒連接鋼絲(13)、底座密封圈(19)、底座連接鋼絲(20)，其特征在于導(dǎo)向套(15)和襯套(14)固接于油缸筒筒內(nèi)上部，本實(shí)用新型由于導(dǎo)向套固接于油缸筒內(nèi)，活柱桿的上、下移動只與導(dǎo)向套及襯套發(fā)生相對移動和摩擦，不再與油缸筒內(nèi)壁接觸，完全達(dá)到了本實(shí)用新型制造成本低，使用時(shí)間長的發(fā)明目的。
文檔編號E21D15/44GK201358799SQ20092007956
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者楊紹柏 申請人:楊紹柏