專利名稱：油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)的排氣注油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)的排氣注油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的油田壓裂設(shè)備的助力裝置多為液壓制動液壓離合器助力器以及液壓 轉(zhuǎn)向助力裝置，其液壓系統(tǒng)由于長時間的使用，因磨損和老化等原因，出現(xiàn)泄 露而需要填補液壓油或更換油封，在填補液壓油或更換油封時，經(jīng)常會出現(xiàn)空 氣進入油路的現(xiàn)象，造成液壓系統(tǒng)工作不正常，甚至液壓系統(tǒng)工作失靈。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)進入空氣后，工 作不正常的問題，而提供一種能排出液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣的油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng) 的排氣注油器。
本實用新型是由儲油箱、注油器、回油管、出油管、快速接頭及液壓系統(tǒng) 和液壓系統(tǒng)的注油管、注油接頭組成，其中儲油箱、液壓系統(tǒng)和注油器分別是 從高至低設(shè)置，儲油箱呈敞口狀態(tài)，注油器通過回油管與儲油箱的側(cè)面連通， 注油器通過出油管及快速接頭與液壓系統(tǒng)的下部連通，液壓系統(tǒng)上部通過注油 管和注油接頭與儲油箱的底部連通。
本實用新型的工作過程是
一、當液壓系統(tǒng)內(nèi)進入空氣后，首先停止液壓系統(tǒng)的工作，將注油器的出油 管通過快速接頭與液壓系統(tǒng)的下部連通，液壓系統(tǒng)的注油管以注油接頭與儲油箱的下部連通，注油器的回油管與儲油箱的側(cè)面連通，而后，啟動注油器工作， 使液壓系統(tǒng)的液壓油向上流動而循環(huán)，液壓油中的氣體隨之向上流動而進入儲 油箱中逸出。
二、液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣完全排出后，將注油管的注油接頭從儲油箱上拆卸 下來，將出油管的快速接頭從液壓系統(tǒng)上拆卸下來，各自封閉后即可。
本實用新型的有益效果是依據(jù)流體力學的原理，通過向液壓系統(tǒng)內(nèi)注油， 使液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液，在通過減壓式流動循環(huán)，將液壓系統(tǒng)的液壓油中的氣 體徹底排出，使液壓系統(tǒng)能正常工作。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

請參閱圖l所示，為本實用新型的實施例，是由儲油箱l、注油器2、回油 管3、出油管4、快速接頭5及液壓系統(tǒng)6和液壓系統(tǒng)的注油管7、注油接頭8 組成，其中儲油箱l、液壓系統(tǒng)6和注油器2分別是從高至低設(shè)置，儲油箱l呈 敞口狀態(tài)，注油器2通過回油管3與儲油箱1的側(cè)面連通，注油器2通過出油 管4及快速接頭5與液壓系統(tǒng)6的下部連通，液壓系統(tǒng)6上部通過注油管7和 注油接頭8與儲油箱1的底部連通。
所述的注油器2是電動式液壓泵或是手動式液壓泵。 本實施例的工作過程是 一、當液壓系統(tǒng)6內(nèi)進入空氣后，首先停止液壓系統(tǒng)6的工作，將注油器2 的出油管4通過快速接頭5與液壓系統(tǒng)6的下部連通，液壓系統(tǒng)6的注油管7以注油接頭8與儲油箱1的下部連通，注油器2的回油管3與儲油箱1的側(cè)面
連通，而后，啟動注油器2工作，使液壓系統(tǒng)6的液壓油向上流動而循環(huán)，液
壓油中的氣體隨之向上流動而進入儲油箱1中逸出。
二、液壓系統(tǒng)6內(nèi)的空氣完全排出后，將注油管7的注油接頭8從儲油箱1 上拆卸下來，將出油管4的快速接頭5從液壓系統(tǒng)6上拆卸下來，各自封閉后 即可。
權(quán)利要求1、一種油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)的排氣注油器，其特征在于是由儲油箱、注油器、回油管、出油管、快速接頭及液壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的注油管、注油接頭組成，其中儲油箱、液壓系統(tǒng)和注油器分別是從高至低設(shè)置，儲油箱呈敞口狀態(tài)，注油器通過回油管與儲油箱的側(cè)面連通，注油器通過出油管及快速接頭與液壓系統(tǒng)的下部連通，液壓系統(tǒng)上部通過注油管和注油接頭與儲油箱的底部連通。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)的排氣注油器，其特征在于所述的注油器是電動式液壓泵或是手動式液壓泵。
專利摘要本實用新型公開了一種油田壓裂設(shè)備液壓系統(tǒng)的排氣注油器，是由儲油箱、注油器、回油管、出油管、快速接頭及液壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的注油管、注油接頭組成，其中儲油箱、液壓系統(tǒng)和注油器分別是從高至低設(shè)置，儲油箱呈敞口狀態(tài)，注油器通過回油管與儲油箱的側(cè)面連通，注油器通過出油管及快速接頭與液壓系統(tǒng)的下部連通，液壓系統(tǒng)上部通過注油管和注油接頭與儲油箱的底部連通；本實用新型依據(jù)流體力學的原理，通過向液壓系統(tǒng)內(nèi)注油，使液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液，在通過減壓式流動循環(huán)，將液壓系統(tǒng)的液壓油中的氣體徹底排出，使液壓系統(tǒng)能正常工作。
文檔編號E21B43/26GK201377314SQ20092009345
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者于長海 申請人:于長海;蔣子龍