專(zhuān)利名稱：一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試設(shè)備，特別是一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)。
背景技術(shù)：
建筑工程項(xiàng)目，特別是高層建筑、大型構(gòu)筑物的建設(shè)，需要使用大量的樁基。根據(jù) 國(guó)家關(guān)于地基與樁基工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求，應(yīng)對(duì)基樁試樁和工程樁進(jìn)行承載力靜載檢 測(cè)，以確定和檢驗(yàn)其單樁承載力，作為基樁質(zhì)量驗(yàn)收要求的強(qiáng)制性條款。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是 在壓重平臺(tái)上用砂袋配重，疊堆砂袋很繁重、欠安全、消耗大量砂袋、速度慢、施工效率低； 當(dāng)今多采用樁基液壓荷載箱，對(duì)樁基進(jìn)行液壓加載，檢測(cè)樁基承載力。為此需要一種樁基液 壓荷載箱測(cè)試臺(tái)，用以檢測(cè)樁基液壓荷載箱的實(shí)際加載能力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種檢測(cè)樁基液壓荷載箱加載能力的自反力平衡荷 載箱測(cè)試臺(tái)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)， 豎直立板的中部設(shè)有四方形空腔，2-6塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列并共有同一 空腔軸線的豎直立板的上部及下部，通過(guò)位于它們之間的水平連接柱緊固定位連接，全部 豎直立板的下端與基座緊固定位連接；都處于水平位置的頂板、承壓板和底板的水平面尺 寸相等，頂板、承壓板和底板的寬度小于豎直立板的四方形空腔寬度，頂板、承壓板和底板 穿入豎直立板的四方形空腔；頂板上面通過(guò)上角支臂與豎直立板上部緊固定位連接，底板 下面通過(guò)下角支臂與豎直立板下部緊固定位連接；在底板上平面對(duì)稱均布安裝壓力傳感器 以及對(duì)稱均布安裝回油油缸，在所述壓力傳感器上面安放承壓板，壓力傳感器與所述電腦 及顯示器導(dǎo)線連接；回油油缸收縮到位時(shí)，回油油缸的頂端與承壓板下平面不接觸。所述承 壓板上平面與頂板下平面之間的距離大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱高度，豎直立板的四方 形空腔寬度大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱寬度。本實(shí)用新型的有益效果是它能檢測(cè)樁基液壓荷載箱加載能力、持續(xù)加載力的穩(wěn) 定性和液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏等性能，用于樁基液壓荷載箱出廠時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)、投入工程施 工前或檢修后的性能檢測(cè)，確保樁基液壓荷載箱在對(duì)樁基進(jìn)行液壓加載時(shí)的可靠性和工程 施工的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0009]實(shí)施例如圖1-2所示一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)，它的豎直立板1的中部設(shè)有四方形空腔，四塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列并共有同一空腔軸線的豎直立板1 的上部及下部，通過(guò)位于它們之間的水平連接柱2緊固定位連接，全部豎直立板1的下端與 基座10緊固定位連接。都處于水平位置的頂板4、承壓板5和底板8的水平面尺寸相等， 頂板4、承壓板5和底板8的寬度小于豎直立板1的四方形空腔寬度，頂板4、承壓板5和底 板8穿入豎直立板1的四方形空腔；頂板4上面通過(guò)上角支臂3與豎直立板1上部緊固定 位連接，底板8下面通過(guò)下角支臂9與豎直立板1下部緊固定位連接。在底板8上平面，對(duì) 稱于底板中心的垂直線，均布安裝六個(gè)壓力傳感器6以及均布安裝四個(gè)回油油缸7，在所述 壓力傳感器6上面安放承壓板5，壓力傳感器6與所述電腦及顯示器11導(dǎo)線連接；回油油 缸7收縮到位時(shí)，回油油缸7的頂端與承壓板5下平面不接觸。所述承壓板5上平面與頂 板4下平面之間的距離大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱12高度，豎直立板1的四方形空腔寬 度大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱12寬度。測(cè)試時(shí)，將被測(cè)試的樁基液壓荷載箱12放置在承壓板5的中央，啟動(dòng)樁基液壓荷 載箱12的加載油缸；樁基液壓荷載箱12的上面頂住頂板4，下面壓住承壓板5，并將高達(dá) 50000KN的壓力傳給壓力傳感器6。壓力傳感器6輸出信號(hào)給電腦及顯示器11，儲(chǔ)存、顯示 或打印測(cè)試數(shù)據(jù)。測(cè)試完畢后，由于單行程的樁基液壓荷載箱的加載油缸，沒(méi)有外力不能自 行收縮排出液壓油；必須啟動(dòng)回油油缸7，將承壓板5和樁基液壓荷載箱向上頂壓，幫助樁 基液壓荷載箱的加載油缸收縮回油。隨后，回油油缸7再收縮下降，便可移出被測(cè)試的樁基 液壓荷載箱12。
權(quán)利要求一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)，包括壓力傳感器、電腦及顯示器，其特征在于還包括豎直立板(1)、頂板(4)、承壓板(5)、底板(8)、回油油缸(7)及其液壓裝置；豎直立板(1)的中部設(shè)有四方形空腔，2-6塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列并共有同一空腔軸線的豎直立板(1)的上部及下部，通過(guò)位于它們之間的水平連接柱(2)緊固定位連接，全部豎直立板(1)的下端與基座(10)緊固定位連接；都處于水平位置的頂板(4)、承壓板(5)和底板(8)的水平面尺寸相等，頂板(4)、承壓板(5)和底板(8)的寬度小于豎直立板(1)的四方形空腔寬度，頂板(4)、承壓板(5)和底板(8)穿入豎直立板(1)的四方形空腔；頂板(4)上面通過(guò)上角支臂(3)與豎直立板(1)上部緊固定位連接，底板(8)下面通過(guò)下角支臂(9)與豎直立板(1)下部緊固定位連接；在底板(8)上平面對(duì)稱均布安裝壓力傳感器(6)以及對(duì)稱均布安裝回油油缸(7)，在所述壓力傳感器(6)上面安放承壓板(5)，壓力傳感器(6)與所述電腦及顯示器(11)導(dǎo)線連接；回油油缸(7)收縮到位時(shí)，回油油缸(7)的頂端與承壓板(5)下平面不接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)，其特征在于所述承壓板(5) 上平面與頂板(4)下平面之間的距離大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱(12)高度，豎直立板 (1)的四方形空腔寬度大于被測(cè)試的樁基液壓荷載箱(12)寬度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自反力平衡荷載箱測(cè)試臺(tái)，豎直立板中部設(shè)有四方形空腔，2-6塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列的豎直立板，通過(guò)位于它們之間的水平連接柱緊固定位連接，全部豎直立板下端與基座緊固定位連接；水平面尺寸相等的頂板、承壓板和底板穿入豎直立板的四方形空腔；頂板上面與豎直立板上部緊固定位連接，底板下面與豎直立板下部緊固定位連接；在底板上平面對(duì)稱均布安裝壓力傳感器以及對(duì)稱均布安裝回油油缸，在所述壓力傳感器上面安放承壓板，壓力傳感器與所述電腦及顯示器導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型能檢測(cè)樁基液壓荷載箱加載能力、持續(xù)加載力的穩(wěn)定性和液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏等性能，確保樁基液壓荷載箱在對(duì)樁基進(jìn)行液壓加載時(shí)的可靠性。
文檔編號(hào)E02D33/00GK201593207SQ200920241949
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者易教良, 錢(qián)崑 申請(qǐng)人:錢(qián)崑;易教良