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      直斜兩用液壓鋼索式鉆塔的制作方法

      文檔序號(hào):5323478閱讀:519來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱:直斜兩用液壓鋼索式鉆塔的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及鉆探設(shè)備,特別是用于立軸巖心式鉆機(jī)的傾斜、水平施工使用液
      壓式輕便鉆塔。
      背景技術(shù)
      目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)鉆塔系列眾多,從結(jié)構(gòu)上可分為人字塔、四角塔、龍門(mén)塔、管子塔 等,起塔方式一般為機(jī)械式、組裝式、液壓形式等,此類(lèi)鉆塔只能滿足垂直孔或9(T 75° 之間的傾角鉆孔,這樣往往在土質(zhì)員設(shè)計(jì)鉆孔時(shí),必須減小傾角,加深鉆孔深度。而面對(duì)大 傾角鉆孔等則只能使用價(jià)格非常昂貴的大型全液壓鉆機(jī)。但由于受到施工環(huán)境制約,大型 全液壓鉆機(jī)一般難以實(shí)現(xiàn)搬遷。在此基礎(chǔ)上很多使用者設(shè)計(jì)了一種輕便式鉆塔在鉆機(jī)上, 這樣可滿足大傾角需要,但是由于結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)不成熟,且基本都用于深孔鉆機(jī)上。 在使用時(shí)常遇到提升不穩(wěn),提升力不夠,無(wú)法強(qiáng)力起拔,因而難以大規(guī)模普及市場(chǎng)。而對(duì)于 中、淺層孔則存在市場(chǎng)空白。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種能滿足大傾角鉆孔需要,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,單件輕,提升 力大,搬遷容易,安裝操作簡(jiǎn)單的直斜兩用液壓鋼索式鉆塔。
      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案一種直斜兩用液壓鋼索式鉆
      塔,包括塔架及塔架底部的支撐平臺(tái),該支撐平臺(tái)的下面固定連接與立軸鉆機(jī)巻揚(yáng)機(jī)及轉(zhuǎn)
      盤(pán)體同軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臂,所述塔架的側(cè)部鉸接有支撐塔架的第一液壓油缸,所述塔架的頂部
      安裝有天車(chē)和斜拉鋼索架,斜拉鋼索一端固定在天車(chē)的懸臂端,另一端繞過(guò)斜拉鋼索架與
      支撐平臺(tái)連接,天車(chē)和塔架之間設(shè)置斜支撐桿。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為,所述第一液壓油缸有兩個(gè)。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為,所述天車(chē)包括天車(chē)支架,該天車(chē)支架的一端設(shè)有第 一定滑輪,另一端設(shè)有繩索取心滑輪;天車(chē)支架的上面設(shè)有可升縮第二液壓油缸及與該可 升縮液壓油缸的活塞桿連接的滑塊,滑塊上裝有第二定滑輪及鋼繩鉸接掛鉤;鋼繩一端固 定在鋼繩鉸接掛鉤上,另一端通過(guò)動(dòng)滑輪、第二定滑輪及第一定滑輪與立軸鉆機(jī)的巻揚(yáng)滾 筒連接。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)為,所述轉(zhuǎn)臂的一端為平臺(tái)狀,另一端為圓環(huán)狀。 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型所具有的有益效果為本實(shí)用新型的塔架和支撐平 臺(tái)與可隨立軸鉆機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臂固定連接,且塔架的側(cè)部鉸接有兩個(gè)支撐塔架的第一液 壓油缸,使本實(shí)用新型能繞立軸鉆機(jī)的轉(zhuǎn)軸0-90°旋轉(zhuǎn),使鉆機(jī)能滿足大傾角鉆孔需要; 在塔架上部采用天車(chē)支架上裝滑塊,并用第二液壓油缸水平推動(dòng),使動(dòng)滑輪前后移動(dòng),從而 不僅調(diào)節(jié)鉆孔中心,還可減小起拔力,滿足普通鉆進(jìn),繩索鉆進(jìn)等多種鉆進(jìn)需要;為保證塔 架及天車(chē)在起鉆時(shí)的平穩(wěn)性,在塔架上部設(shè)計(jì)了斜撐桿及斜拉鋼索架及斜拉鋼絲繩。在塔 架的中間側(cè)部裝有兩個(gè)可升縮的第一液壓油缸,不僅能調(diào)節(jié)塔架傾斜角和支撐塔架,還能增加塔身穩(wěn)定性及強(qiáng)力起拔承載力。且塔架側(cè)部裝有工作樓梯,不僅方便工作中攀爬上塔 架,并起到支撐塔架的作用。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型傾斜狀態(tài)右視圖。 圖3為本實(shí)用新型天車(chē)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式如圖1-圖3所示,本實(shí)用新型包括框架結(jié)構(gòu)的塔架1 ,塔架1的底部設(shè)有用于連接 鉆機(jī)和支撐塔架1的支撐平臺(tái)2,支撐平臺(tái)2的下面固定連接與立軸式鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)體同軸旋轉(zhuǎn) 的轉(zhuǎn)臂3。該轉(zhuǎn)臂3的一端設(shè)為平臺(tái)狀,以方便與支撐平臺(tái)的連接;另一端為圓環(huán)狀,以方 便套設(shè)在立軸式鉆機(jī)巻揚(yáng)機(jī)及轉(zhuǎn)盤(pán)體軸上,且該轉(zhuǎn)臂設(shè)置有多組。在塔架1的側(cè)部鉸接有 工作樓梯4及兩個(gè)支撐和起降塔架的第一液壓油缸5。塔架1的頂部安裝有天車(chē)6和斜拉 鋼索架7,斜拉鋼索8 —端固定在天車(chē)6的懸臂端,另一端繞過(guò)斜拉鋼索架7與支撐平臺(tái)2 連接,使該斜拉鋼索8能分擔(dān)天車(chē)6的承載力。天車(chē)6和塔架1之間設(shè)置斜支撐桿9,該斜 支撐桿9的長(zhǎng)度可調(diào)節(jié),從而有效承載天車(chē)6的懸臂提升力。 如圖3所示,天車(chē)6包括天車(chē)支架A2,該天車(chē)支架A2的一端設(shè)有第一定滑輪Al , 天車(chē)支架A2的另一端設(shè)有繩索取心滑輪A6。天車(chē)支架A2的上面設(shè)有可升縮第二液壓油缸 A3及與該可升縮液壓油缸的活塞桿連接的滑塊A4,滑塊A4上裝有第二定滑輪A7及鋼繩鉸 接掛鉤A8。鋼繩A9 —端固定在鋼繩鉸接掛鉤A8上,另一端通過(guò)動(dòng)滑輪A5、第二定滑輪A7 及第一定滑輪Al與立軸鉆機(jī)的巻揚(yáng)滾筒(圖中未示)連接。
      權(quán)利要求一種直斜兩用液壓鋼索式鉆塔,包括塔架及塔架底部的支撐平臺(tái),其特征在于,所述支撐平臺(tái)的下面固定連接與立軸鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)及轉(zhuǎn)盤(pán)體同軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臂,所述塔架的側(cè)部鉸接有第一液壓油缸,所述塔架的頂部安裝有天車(chē)和斜拉鋼索架,斜拉鋼索一端固定在天車(chē)的懸臂端,另一端繞過(guò)斜拉鋼索架與支撐平臺(tái)連接,天車(chē)和塔架之間設(shè)置斜支撐桿。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直斜兩用液壓鋼索式鉆塔,其特征在于,所述第一液壓油缸 有兩個(gè)。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直斜兩用液壓鋼索式鉆塔,其特征在于,所述天車(chē)包括天車(chē) 支架,該天車(chē)支架的一端設(shè)有第一定滑輪,另一端設(shè)有繩索取心滑輪;天車(chē)支架的上面設(shè)有 可升縮第二液壓油缸及與該可升縮液壓油缸的活塞桿連接的滑塊,滑塊上裝有第二定滑輪 及鋼繩鉸接掛鉤;鋼繩一端固定在鋼繩鉸接掛鉤上,另一端通過(guò)動(dòng)滑輪、第二定滑輪及第一 定滑輪與立軸鉆機(jī)的巻揚(yáng)滾筒連接。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直斜兩用液壓鋼索式鉆塔,其特征在于,所述轉(zhuǎn)臂的一端為 平臺(tái)狀,另一端為圓環(huán)狀。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直斜兩用液壓鋼索式鉆塔,其包括塔架及塔架底部的支撐平臺(tái),該支撐平臺(tái)的下部固定連接與立軸鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)及轉(zhuǎn)盤(pán)體同軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臂,所述塔架的側(cè)部鉸接有第一液壓油缸,所述塔架的頂部安裝有天車(chē)和斜拉鋼索架,斜拉鋼索一端固定在天車(chē)的懸臂端,另一端繞過(guò)斜拉鋼索架與支撐平臺(tái)連接,天車(chē)和塔架之間設(shè)置斜支撐桿。本實(shí)用新型不僅能滿足大傾角鉆孔需要,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,單件輕,提升力大,搬遷容易,安裝操作簡(jiǎn)單。
      文檔編號(hào)E21B15/00GK201513126SQ20092031253
      公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
      發(fā)明者李忠, 楊壯輝, 肖燕波, 譚國(guó)平 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙探礦機(jī)械廠
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