專利名稱：作業(yè)機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搭載有燃料供給裝置的液壓挖掘機(jī)等的作業(yè)機(jī)械。
背景技術(shù)：
有具有燃料供給裝置的作業(yè)機(jī)械，能夠在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)從筒罐等直接供給燃料(專利 文獻(xiàn)1 4)。例如在專利文獻(xiàn)1中公開了如下的燃料供給裝置在燃料容器的前方具有燃料補(bǔ) 給設(shè)備，該燃料補(bǔ)給設(shè)備包括在頂端安裝有粗濾器的長(zhǎng)軟管、與該軟管連接的泵、和泵的斷 通開關(guān)，將該燃料補(bǔ)給設(shè)備收納在收納殼體中。在專利文獻(xiàn)2中公開了一種燃料供給裝置，將軟管縮短而將其嵌入至設(shè)置在燃料 容器的側(cè)面上的凹槽中、能夠在軟管的大部分伸直的狀態(tài)下進(jìn)行收納，以便在供油作業(yè)時(shí) 能夠不令軟管蜷曲或伸直。在專利文獻(xiàn)3及專利文獻(xiàn)4中公開了一種燃料供給裝置，設(shè)置在設(shè)于機(jī)械罩的臺(tái) 階的下側(cè)、燃料容器的下側(cè)而不會(huì)從成為障礙。專利文獻(xiàn)1 日本特開2002-266377號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開2008-196234號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本特開2008-095326號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4 日本特開2008-195345號(hào)公報(bào)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)供油時(shí)，有時(shí)必須使用大量地混有細(xì)小的異物的低劣的燃料。于是，在 專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2的燃料供給裝置中，在軟管的頂端安裝粗濾器，通過(guò)該粗濾器除去 異物。但是，在專利文獻(xiàn)1那樣的長(zhǎng)軟管的情況中，若為了提高異物的除去性能而減小 粗濾器的孔徑，則泵的吸引力不足而在燃料的吸引方面浪費(fèi)時(shí)間，可能很快引起粗濾器的 孔眼堵塞而不能供油。若增大粗濾器則能夠有所改善，但其越大相應(yīng)地作業(yè)性就越低。在此方面，若是專利文獻(xiàn)2那樣的短的軟管，則與長(zhǎng)的軟管相比能夠稍微改善泵 的吸引力的不足，但是在粗濾器容易孔眼堵塞方面是相同的，必須將筒罐等運(yùn)到軟管所夠 得著的地方，令供油作業(yè)變難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在含在燃料中的異物的除去性能方面優(yōu)異且能夠比較容易地進(jìn)行供油作業(yè)的作業(yè)機(jī)械。在本發(fā)明中，在燃料供給裝置中設(shè)置過(guò)濾燃料的過(guò)濾裝置，連接在燃料泵與燃料容器之間。具體而言是一種作業(yè)機(jī)械，在下部行進(jìn)體的上方具有上部支承體，在該上部支承 體上設(shè)有燃料容器、和將燃料供給至該燃料容器的燃料供給裝置，所述作業(yè)機(jī)械的特征為， 上述燃料供給裝置具有能夠拉出的燃料軟管、輸出燃料的燃料泵和過(guò)濾燃料的過(guò)濾裝置，上述燃料軟管被連接在上述燃料泵的吸引口側(cè)，上述過(guò)濾裝置被連接在上述燃料泵的輸出 口與上述燃料容器之間。根據(jù)該構(gòu)成，燃料軟管被連接在燃料泵的吸入口側(cè)，過(guò)濾裝置被連接在燃料泵的 輸出口側(cè)，因此，即便在燃料中含有大量異物時(shí)也能夠在燃料泵之前不產(chǎn)生多余的負(fù)荷而 輸送液體，不會(huì)產(chǎn)生燃料泵的吸引力不足的問(wèn)題。于是，因?yàn)檫^(guò)濾裝置被連接在燃料泵的輸出口與燃料容器之間，所以能夠使燃料 泵的輸出壓高效率地作用于過(guò)濾裝置，相應(yīng)地能使過(guò)濾裝置的過(guò)濾性能得以高效率地發(fā) 揮。具體而言，在上述燃料容器的附近設(shè)有收納備件用的收納殼體，借助安裝在上述 上部支承體上的支承板而區(qū)劃形成上述收納殼體的底面，上述支承板的上表面被區(qū)劃為用 于收納備件的備件收納區(qū)域和用于設(shè)置上述燃料供給裝置的裝置設(shè)置區(qū)域，在該裝置設(shè)置 區(qū)域上以各自相互接近的方式配設(shè)有上述燃料軟管、上述燃料泵、上述過(guò)濾裝置。根據(jù)該構(gòu)成，區(qū)劃形成收納殼體的底面的支承板的上表面被區(qū)劃為兩個(gè)區(qū)域，燃 料供給裝置被緊湊地設(shè)置在其中一個(gè)區(qū)域(裝置設(shè)置區(qū)域)內(nèi)。從而，雖然收納殼體的內(nèi) 部設(shè)置了燃料供給裝置而變得狹小，但是因?yàn)槟軌蚋咝实乩糜邢薜目臻g，所以能夠收 納比較大的備件，且能夠不妨礙備件的取出和放入。因?yàn)槿剂瞎┙o裝置被設(shè)置在安裝在上述支承體上的支承板上而被單元化，所以只 要能夠收納在收納殼體中就可以簡(jiǎn)單地裝入現(xiàn)有的液壓挖掘機(jī)中，且能夠在不需要時(shí)拆 卸，在通用性方面優(yōu)異。更具體而言，優(yōu)選上述過(guò)濾裝置具有能夠替換地收納有過(guò)濾器(7 O夕一)的 第一濾清器(濾過(guò)器)、檢測(cè)該第一濾清器的內(nèi)壓變化的壓力傳感器、在該壓力傳感器的檢 測(cè)值變?yōu)榧榷ㄖ禃r(shí)令上述燃料泵停止的泵停止控制機(jī)構(gòu)。若如此，則在過(guò)濾器孔眼堵塞而不能夠供給燃料時(shí)，能夠只更換過(guò)濾器而簡(jiǎn)單地 恢復(fù)燃料的供給。若過(guò)濾器孔眼堵塞，則第一濾清器的內(nèi)壓變大，因此能夠通過(guò)利用壓力傳 感器檢測(cè)該內(nèi)壓變化而準(zhǔn)確地判斷過(guò)濾器的更換時(shí)期。而且，若該壓力傳感器的檢測(cè)值為 表示過(guò)濾器的孔眼堵塞的既定值，則泵停止控制機(jī)構(gòu)自動(dòng)將燃料泵停止，因此，能夠安全地 進(jìn)行燃料供給作業(yè)。此外也可以在上述第一濾清器的下端部設(shè)有能夠開閉的殘余液流出口，在上述支 承板上設(shè)有將從上述殘余液流出口流出的殘余液引導(dǎo)至上述上部支承體的外側(cè)的殘余液 流路。若如此，則在過(guò)濾器更換時(shí)，若打開殘余液流出口則能夠使殘存在第一濾清器的 內(nèi)部的燃料經(jīng)由殘余液流路而排出至上述支承體的外側(cè)，令過(guò)濾器的更換變得容易且能夠 令收納殼體內(nèi)不被燃料污染。此外優(yōu)選為，在上述上部支承體的上方還設(shè)有貯存工作油的工作油容器和過(guò)濾工 作油的第二濾清器，將過(guò)濾器能夠替換地收納在上述第二濾清器內(nèi)，上述第一濾清器的過(guò) 濾器和上述第二濾清器的過(guò)濾器能夠共用。若如此，則無(wú)需分別準(zhǔn)備備用的過(guò)濾器，因此在便利性方面優(yōu)異。


圖1是表示應(yīng)用本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的整體的立體圖。圖2是表示應(yīng)用本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的重要部分的立體圖。圖3是表示收納殼體的內(nèi)部的立體圖。圖4是表示燃料供給裝置單元的立體圖。圖5是表示收納殼體的內(nèi)部的概略剖視圖。圖6是表示燃料供給裝置單元的背面?zhèn)鹊母怕粤Ⅲw圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。另外，以下的優(yōu)選的實(shí)施方式的說(shuō) 明本質(zhì)上僅僅是例示，并不用于限定本發(fā)明、其應(yīng)用物或其用途。圖1表示應(yīng)用本發(fā)明的液壓挖掘機(jī)(作業(yè)機(jī)械)。該液壓挖掘機(jī)在履帶型的下部 行進(jìn)體1的上方具有能夠旋轉(zhuǎn)的上部旋轉(zhuǎn)體2 (上部支承體)，在該上述旋轉(zhuǎn)體2的框架上 設(shè)置有駕駛室3及附屬裝置4、發(fā)動(dòng)機(jī)室5、燃料容器6、工作油容器7、收納殼體8等。另外， 前后及左右等的方向以圖1的處于基本姿勢(shì)的液壓挖掘機(jī)為基準(zhǔn)進(jìn)行說(shuō)明。駕駛室3為配設(shè)在上部旋轉(zhuǎn)體2的左前方部分上的、縱長(zhǎng)的箱形狀的駕駛室。在 其前后面及左右側(cè)面設(shè)有比較大的窗10，在其內(nèi)部具有操作者就座的坐席及操作設(shè)備等。 并且，在上部旋轉(zhuǎn)體2的前部的左右方向的中間部分以與該駕駛室3的右側(cè)面鄰接的方式 配設(shè)有附屬裝置4。附屬裝置4具有大致 < 字形狀的動(dòng)臂11，被能夠俯仰地支承在上部旋轉(zhuǎn)體2的 框架上；臂12，沿該動(dòng)臂11的長(zhǎng)度方向延伸，其基端部側(cè)被支承為能夠繞設(shè)置在動(dòng)臂11的 頂端部上的第一橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)；鏟斗13，被支承為能夠繞設(shè)置在該臂12的頂端部上的第二橫軸 轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)室5配設(shè)在上部旋轉(zhuǎn)體2的后部的左右兩側(cè)間，該發(fā)動(dòng)機(jī)室5內(nèi)未圖示但 搭載有發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器、液壓泵等。收納殼體8及燃料容器6、工作油容器7以隔著附屬裝置4而與駕駛室3左右地對(duì) 置的方式配設(shè)在上部旋轉(zhuǎn)體2的右前方部分上。更詳細(xì)而言，這些燃料容器6等組裝在上 部旋轉(zhuǎn)體2的框架的右側(cè)部分(也稱為側(cè)架2a)的上方。圖2表示該上部旋轉(zhuǎn)體2的右前 方部分，收納殼體8、燃料容器6、工作油容器7以該順序被配置為從前側(cè)連成一列。工作油容器7是以與發(fā)動(dòng)機(jī)室5的右前部接觸的方式配設(shè)的四角箱型的容器，在其內(nèi)部貯存有供給至液壓系統(tǒng)的工作油。在工作油容器7的內(nèi)部，如圖2的虛線所示，設(shè)有 用于過(guò)濾工作油的過(guò)濾器14(第二濾清器)，過(guò)濾器14a被能夠替換地收納在第二濾清器 14中。另一方面，燃料容器6被配設(shè)為與工作油容器7的前面接觸，且是比工作油容器7 的容量大的四角箱型的容器，在其內(nèi)部貯存有供給至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。燃料容器6除前后尺 寸比工作油容器7大之外，上下及左右的尺寸被大致相同地形成，為了外觀漂亮，各容器的 外面被設(shè)計(jì)為沒(méi)有階梯差地連接。收納殼體8被設(shè)置為能夠收納例如裝有發(fā)動(dòng)機(jī)油等的圓罐(《一&缶)及備用過(guò) 濾器等的備件，被配設(shè)為與燃料容器6的前面接觸。并且，在該收納殼體8的內(nèi)部，如圖3所示，配設(shè)有用于將燃料供給至燃料容器6的燃料供給裝置15 (有關(guān)于該燃料供給裝置15 的說(shuō)明在后面陳述)。收納殼體8具有由與燃料容器6大致相同的前后以及左右的各方向的尺寸和燃 料容器6的大致一半的上下尺寸構(gòu)成的四角箱形狀的殼體主體18、和在殼體主體18的左右 間以從殼體主體18的上部的后側(cè)向上方延伸的方式立設(shè)的罩體19。殼體主體18如圖3所示，具有左右一對(duì)的側(cè)壁部18a、18a ；在這些側(cè)壁部18a、 18a的前端之間連接的前壁部18b ；與兩側(cè)壁部18a、18a及前壁部18b的上端連接而堵住殼 體主體18的上表面的上壁部18c。在該上壁部18c的后端開槽形成有開口 18d，以從該開 口 18d的周圍立起的方式設(shè)置罩體19。此外，在上壁部18c上設(shè)置有能夠擺動(dòng)地支承的開 閉門20(參照?qǐng)D2、圖5)。罩體19具有前蓋部19a和與前蓋部19a的左右兩側(cè)及上側(cè)連接的側(cè)蓋部19b，這 些前蓋部19a及側(cè)蓋部19b的下端與殼體主體18的上壁部18c的后端接合。并且，通過(guò)利 用該罩體19和殼體主體18的后部覆蓋燃料容器6的前 面而在燃料容器6的前側(cè)形成各種 裝置的配設(shè)空間。收納殼體8位于側(cè)架2a的前角部，在該側(cè)架2a的前角部的前側(cè)、即收納殼體8的 前方下側(cè)以向前方突出的方式設(shè)有臺(tái)階21。此外，在燃料容器6的上表面的前部右角與收 納殼體8的上壁部18c的前部右角之間設(shè)有由管子形成的欄桿22。即，臺(tái)階21、收納殼體 8、以及燃料容器6成為升降臺(tái)階，作業(yè)者抓住欄桿22而能夠向燃料容器6及工作油容器7 的上方輕易地上下。燃料供給裝置15如圖4所示，作為在支承板25上預(yù)先安裝了主要各備件的一個(gè) 單元而構(gòu)成(燃料供給裝置單元)，具有燃料軟管26、燃料泵27、過(guò)濾裝置28等。支承板25是鋼板的沖壓加工品，具有四角板狀的基座部25a、和將基座部25a的四 方的側(cè)端部分別向下方彎曲而形成的腳壁部25b，被形成為比殼體主體18的前后以及左右 的內(nèi)尺寸小一圈。支承板25被螺栓B能夠卸下地緊固在側(cè)架2a的前角部上，以覆蓋該支承板25的 方式將收納殼體8能夠卸下地安裝在側(cè)架2a上。S卩，收納殼體8的底面由該支承板25而 區(qū)劃形成。并且，該支承板25的上表面如圖4的雙點(diǎn)劃線所示，區(qū)劃為用于收納備件的區(qū)域 25c (備件收納區(qū)域)和用于設(shè)置燃料供給裝置15的區(qū)域25d(裝置設(shè)置區(qū)域)，在該裝置 設(shè)置區(qū)域25d上以各自相互地接近的方式緊湊地配設(shè)有燃料軟管26及燃料泵27、過(guò)濾裝 置28。在本實(shí)施方式中，裝置設(shè)置區(qū)域25d被設(shè)置在支承板25的靠右的部分上，備件收納 區(qū)域25c被設(shè)置在支承板25的靠左的部分上。從而，收納殼體8的內(nèi)部設(shè)置有燃料供給裝 置15而變得狹小，但是能夠高效率地利用有限的空間。因此，即便是圓罐等比較大的備件 也能夠順暢地收納。燃料軟管26由伸直可為數(shù)m的比較長(zhǎng)的耐油性、柔軟性優(yōu)異的軟管構(gòu)成，在其頂 端安裝了用于除去比較大的異物的粗濾器29，其基端部在本實(shí)施方式中與燃料泵27直接 連接。為了易于收納這樣的燃料軟管26，在燃料供給裝置15上以沿著支承板25的右側(cè) 端的邊緣的方式配設(shè)由軟管收納部30a和粗濾器收納部30b構(gòu)成的燃料軟管收納件30。
軟管收納部30a是與左右方向相比相對(duì)而言前后方向以及上下方向被更大地形 成的箱型的容器，其上表面開放。從而，若將燃料軟管26適當(dāng)彎曲而從上方放入軟管收納 部30a，則能夠容易地收納燃料軟管26。粗濾器收納部30b是縱長(zhǎng)的有底筒狀的容器，被安裝在軟管收納部30a的一側(cè)面 上，能夠令收納在軟管收納部30a中的燃料軟管26的頂端的粗濾器29插入而將其收納。在 粗濾器收納部30b的底面上連接有排液管31以使在收納時(shí)令殘留于粗濾器29中的燃料不 積存于粗濾器收納部30b中。排液管31a的下端與在支承板25上形成的貫通孔連接。燃料泵27是比較小型的橫長(zhǎng)的電動(dòng)泵，以沿前后方向延伸的方式配設(shè)在燃料軟 管收納件30的左前部附近的裝置設(shè)置區(qū)域25d上。在燃料泵27的泵部上以都朝向上方的 狀態(tài)左右橫列地設(shè)置吸入燃料的吸入口 27a和輸出燃料的輸出口 27b，在該吸入口 27a上連 接有燃料軟管26的基端部，在輸出口 27b上連接有比較短的中繼軟管32的一端。在燃料 泵27的左側(cè)安裝有用于保護(hù)燃料泵27的保護(hù)框33。
過(guò)濾裝置28具有第一濾清器35及壓力傳感器36、泵停止控制裝置37 (泵停止控 制機(jī)構(gòu))等，其主體在燃料軟管收納件30的左后部附近的裝置設(shè)置區(qū)域25d中被配設(shè)為與 燃料泵27前后地鄰接。第一濾清器35是具有有底圓筒狀的容器主體35a、堵住該容器主體35a的上部開 口的蓋體35b的壓力容器，蓋體35b被螺栓能夠卸下地緊固在從容器主體35a的上端緣向 外方突出的凸緣部35c上。在容器主體35a的上部連接有中繼軟管32的另一端，燃料從這 里被供給至第一濾清器35。第一濾清器35被固定在支承板25上的支承框38支承在從支 承板25向上離開既定距離的位置上。并且，在該容器主體35a的下端部以向下方突出的方式設(shè)有管狀的殘余液流出管 39，該殘余液流出管39的基端與在容器主體35a的底面上形成的殘余液流出口 40連接，殘 余液流出管39的頂端借助塞子41而能夠開閉。此外，如圖5所示，在容器主體35a的下端部設(shè)有被第一濾清器35過(guò)濾的燃料流 出的燃料流出部42，在此連接有與燃料容器6的上部連通的燃料配管43。如圖4所示，在第一濾清器35中能夠替換地收納有過(guò)濾器45，該過(guò)濾器45能夠除 去含在燃料中的比較細(xì)小的異物。該過(guò)濾器45例如是深度過(guò)濾器等的即便異物量多也能 夠過(guò)濾的過(guò)濾器，設(shè)定為借助與粗濾器29的組合而在抑制孔眼堵塞的同時(shí)能夠均衡地除 去異物。并且，與設(shè)置在工作油容器7上的第二濾清器14的過(guò)濾器14a相同的備件能夠被 用于該過(guò)濾器45，能夠相互共用。從而，無(wú)需分別準(zhǔn)備備用的過(guò)濾器，因此在便利性方面優(yōu)
已 升。壓力傳感器36為了檢測(cè)第一濾清器35的內(nèi)壓(在本實(shí)施方式中為過(guò)濾器45的 一次側(cè)的壓力)而被設(shè)置在容器主體35a的壁面上，構(gòu)成為將由壓力傳感器36檢測(cè)的壓力 值連續(xù)地輸入泵停止控制裝置37。泵停止控制裝置37配設(shè)在燃料泵27的上側(cè)，在此安裝有燃料泵27的電氣配線及 CPU、ROM等的各種電裝備件和控制程序，具有以下功能將從壓力傳感器36輸入的壓力值 與對(duì)應(yīng)于過(guò)濾器45預(yù)先設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，在壓力值超過(guò)閾值時(shí)停止燃料泵27。在支承板25的與容器主體35a的下端部對(duì)置的部分上設(shè)有殘余液承受部46，以使從殘余液流出管39流出的燃料的殘余液不流散開。該殘余液承受部46由圍住周圍的框體 和被該框體包圍的支承板25的一部分形成為盤狀，在區(qū)劃該底面的支承板25的一部分上 形成有貫通孔46a。并且，如圖6所示，在支承板25的背面設(shè)有大致密閉的筒狀的槽部47，其一端覆 蓋該貫通孔46a而另一端延伸到支承板25的端部。該槽部47具有帶狀板狀的底板47a和 與該底板47a的兩側(cè)連接的一對(duì)的側(cè)板等，被一體地固定在支承板25的背面。底板47a以 另一端側(cè)位于比具有貫通孔46a的一端側(cè)更靠下方方式從一端側(cè)向另一端側(cè)向下傾斜。并 且，在位于該最下方的底板47a的另一端部上，開口有排水流出孔48，在此連接有能夠?qū)С?到上部旋轉(zhuǎn)體2的外側(cè)的排水軟管49。此外，槽部47被配設(shè)為連通與粗濾器收納部30b的 底面連接的排液管31。從支承板25的背面到槽部47的最下部的尺寸被設(shè)定為比支承板25的腳壁部25b 的突出尺寸小，即便將支承板25載置在平面上槽部47也不會(huì)抵接，在安裝在側(cè)架2a上時(shí) 槽部47不會(huì)成為障礙。另外，從支承板25的背面的四角突出的備件是支承引導(dǎo)緊固在側(cè) 架2a上的螺栓B的凸臺(tái)部50。具有這樣的燃料供給裝置15的液壓挖掘機(jī)，在例如必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)給燃料時(shí)， 不必?fù)?dān)心燃料的品質(zhì)，能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的作業(yè)將燃料直接從筒罐等供給至燃料容器6。S卩，如圖5所示，首先，打開收納殼體8的開閉門20而從收納殼體8拉出燃料軟管 26。然后將燃料軟管26的頂端部插入筒罐內(nèi)，若驅(qū)動(dòng)燃料泵27則能夠?qū)⑷剂陷斔椭寥剂先?器6。若伸直燃料軟管26，則即便在筒罐稍稍離開時(shí)也能夠供油，因此在作業(yè)性方面優(yōu)異。此時(shí)，比較大的異物被粗濾器29除去，通過(guò)粗濾器29的細(xì)小的異物能夠被過(guò)濾裝 置28可靠地除去。因此，能夠有效地除去含在燃料中的異物(兩級(jí)過(guò)濾)。即便在燃料中 含有稍多的異物時(shí)，也能夠通過(guò)粗濾器29和過(guò)濾器45均衡地除去異物，因此能夠減輕燃料 泵27的吸引力不足，能夠長(zhǎng)期無(wú)故障地進(jìn)行燃料供給。即便是長(zhǎng)的燃料軟管26，也能夠在燃料泵27之前不產(chǎn)生多余的負(fù)荷地輸送液體， 因此不會(huì)令燃料泵27的吸引力不足。在燃料泵27的輸出口 27b與燃料容器6之間連接有過(guò)濾裝置28，能夠使燃料泵 27的輸出壓高效率地作用于過(guò)濾裝置28。因此，相應(yīng)地能夠使過(guò)濾器45的過(guò)濾性能高效 率地發(fā)揮，此外，能夠使基于壓力傳感器36的過(guò)濾器45的孔眼堵塞的檢測(cè)變得容易。供油作業(yè)結(jié)束后，將燃料軟管26彎曲而收納在燃料軟管收納件30中即可。因?yàn)?排出了燃料的殘余液，所以不會(huì)污染收納殼體8的內(nèi)部。并且，若壓力傳感器36測(cè)出過(guò)濾器45的孔眼堵塞，則借助泵停止控制裝置37令 燃料泵27停止。此時(shí)，需要更換過(guò)濾器45，而設(shè)法簡(jiǎn)單地沒(méi)有污染地進(jìn)行過(guò)濾器45的更換作業(yè)。即，作業(yè)者松開設(shè)置在第一濾清器35上的殘余液流出管39的頂端的塞子41而打開殘余液流出口 40。然后，若從容器主體35a卸下蓋體35b，則殘存在第一濾清器35內(nèi)的 燃料能夠經(jīng)過(guò)由殘余液流出管39、槽部47、排水軟管49構(gòu)成的流路(殘余液流路)而不污 染收納殼體8的內(nèi)部而回收。殘留于粗濾器29的燃料也能夠經(jīng)過(guò)排液管31、槽部47、排水 軟管49而回收。若在第一濾清器35內(nèi)燃料的殘余液沒(méi)有了，則其后可以卸下過(guò)濾器45而與備用的過(guò)濾器交換。備用的過(guò)濾器也能夠與工作油容器7的過(guò)濾器14a共用。因此，能夠高效率 地準(zhǔn)備備用的過(guò)濾器，在便利性方面優(yōu)異。在緊急時(shí)能夠代用工作油容器7的過(guò)濾器14a。燃料供給裝置15被單元化在支承板25上，能夠?qū)⒅С邪?5簡(jiǎn)單地裝入收納殼體 8。因此，在通用性方面優(yōu)異。例如，只要能夠?qū)⒃撊剂瞎┙o裝置單元收納在收納殼體8中 就可以簡(jiǎn)單地裝入現(xiàn)有的液壓挖掘機(jī)中。另外，本發(fā)明所述的作業(yè)機(jī)械并不限定于上述的實(shí)施方式，還包括除此之外的種 種的構(gòu)成。例如，支承板25上的裝置設(shè)置區(qū)域25d也可以以沿著支承板25的周圍的方式區(qū) 劃。在收納殼體8內(nèi)也可以設(shè)有區(qū)劃壁而區(qū)劃為裝置設(shè)置空間和備件收納空間。若如此進(jìn) 行則能夠更易于收納備件，且能夠進(jìn)一步保護(hù)燃料供給裝置15。槽部47也可以由配管形 成。此外，排水軟管49不一定是必需的。
雖然參照附圖和優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但顯然可以在不脫離本發(fā)明 權(quán)利要求的范圍內(nèi)進(jìn)行等同替換。
權(quán)利要求
一種作業(yè)機(jī)械，在下部行進(jìn)體的上方具有上部支承體，在該上部支承體上設(shè)有燃料容器、和將燃料供給至該燃料容器的燃料供給裝置，其特征為，上述燃料供給裝置具有能夠拉出的燃料軟管、輸送燃料的燃料泵和過(guò)濾燃料的過(guò)濾裝置，上述燃料軟管被連接在上述燃料泵的吸引口側(cè)，上述過(guò)濾裝置被連接在上述燃料泵的輸出口與上述燃料容器之間。
2.如權(quán)利要求1所述的作業(yè)機(jī)械，其特征為，在上述燃料容器的附近設(shè)有收納備件用的收納殼體， 上述收納殼體的底面由安裝在上述上部支承體上的支承板區(qū)劃形成， 上述支承板的上表面被區(qū)劃為用于收納備件的備件收納區(qū)域和用于設(shè)置上述燃料供 給裝置的裝置設(shè)置區(qū)域，在該裝置設(shè)置區(qū)域上以各自相互接近的方式配設(shè)有上述燃料軟 管、上述燃料泵、上述過(guò)濾裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)機(jī)械，其特征為，上述過(guò)濾裝置具有能夠替換地收納有過(guò)濾器的第一濾清器、檢測(cè)該第一濾清器的內(nèi)壓 變化的壓力傳感器、若該壓力傳感器的檢測(cè)值變?yōu)榧榷ㄖ祫t令上述燃料泵停止的泵停止控 制機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的作業(yè)機(jī)械，其特征為，在上述第一濾清器的下端部設(shè)有能夠開閉的殘余液流出口，在上述支承板上設(shè)有將從上述殘余液流出口流出的殘余液引導(dǎo)至上述上部支承體的 外側(cè)的殘余液流路。
5.如權(quán)利要求1 4的任意一項(xiàng)所述的作業(yè)機(jī)械，其特征為，在上述上部支承體的上方還設(shè)有貯存工作油的工作油容器和過(guò)濾工作油的第二濾清器，在上述第二濾清器內(nèi)能夠替換地收納過(guò)濾器，上述第一濾清器的過(guò)濾器和上述第二濾 清器的過(guò)濾器能夠共用。
全文摘要
本發(fā)明提供一種作業(yè)機(jī)械。在液壓挖掘機(jī)中，在燃料供給裝置中具有連接在燃料泵的吸引口側(cè)上的燃料軟管及連接在燃料泵的輸出口與燃料容器之間的過(guò)濾裝置等。該燃料供給裝置被收納在收納殼體的內(nèi)部，與區(qū)劃其底面的支承板單元化。在過(guò)濾裝置中設(shè)有能夠替換地收納過(guò)濾器的第一濾清器及若壓力傳感器的檢測(cè)值超過(guò)既定值則令燃料泵停止的泵停止控制裝置等。
文檔編號(hào)E02F9/00GK101831933SQ20101012861
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
發(fā)明者山下康一, 米澤功治 申請(qǐng)人:神鋼建設(shè)機(jī)械株式會(huì)社