專利名稱：一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種獲取數(shù)值的裝置，尤其涉及一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置。
背景技術(shù)：
疏浚船舶的主要任務(wù)是為海、江、河的航道、碼頭等疏浚。其工程作業(yè)主要是挖泥、 排泥。疏浚船必須裝有在水下可以移動(dòng)的排泥管道，通過排泥管道，將泥漿排出。排泥管道內(nèi)外的壓差值是隨著水深、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、管道中流動(dòng)的泥漿濃度等變化而發(fā)生變化。 本發(fā)明前，操作人員是憑借工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排泥的操作，經(jīng)常發(fā)生堵塞排泥管、排泥不及時(shí)、 空排等問題，效率低下、能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的最終目的是，能夠讓水下泥漿以最合理的流速和濃度從排泥管排出。達(dá)到該目的需要解決的問題是，干燥環(huán)境下使用的壓差傳感器如何在水中使用；排泥管在排泥作業(yè)中震動(dòng)非常大，如何保證壓差傳感器的正常使用；長期放置在水下的壓差傳感器如何防止侵蝕。技術(shù)方案為了能讓水下泥漿能以最合理的流速和濃度從排泥管排出，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種獲取疏浚船舶水下排泥管道內(nèi)外壓差值的裝置，通過該裝置中的壓差傳感器獲取疏浚船舶水下排泥管道內(nèi)外的壓差值，通過電纜將壓差值數(shù)據(jù)傳輸?shù)酱翱刂婆_(tái)，通過船舶控制臺(tái)控制動(dòng)力排泥泵，使壓差值保持在合適的數(shù)椐。該發(fā)明裝置主要由壓差傳感器、 防水裝置、防震裝置、連接裝置(連接電纜、排泥管)組成。有益效果由于市場(chǎng)上所能提供的壓差傳感器都不能放置在水中使用，本發(fā)明設(shè)計(jì)了合理的密封裝置，使壓差傳感器能在水中得到很好的使用；本發(fā)明巧妙地設(shè)計(jì)了止退裝置，防止了震動(dòng)造成的松動(dòng)；本裝置與排泥管之間的連接方式，采用了雙固定焊接連接的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，防止了本裝置與排泥管之間的松動(dòng)和震動(dòng)；由于采用了特殊的材料，本裝置長期放置在海水中保持不腐不銹。


圖1為本發(fā)明裝置與排泥管、船舶控制臺(tái)連接示意2為本發(fā)明裝置偏左視角外觀立體3為本發(fā)明裝置偏右視角外觀立體4為本發(fā)明裝置剖面圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。如圖1所示，本發(fā)明裝置在獲取壓差值后，通過與之連接的電纜及時(shí)輸送到船舶控制臺(tái)，操作員根據(jù)控制設(shè)備顯示的壓差值數(shù)據(jù)來調(diào)控動(dòng)力排泥泵，使泥漿能以最合理的流速和濃度從排泥管排出。如圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明裝置主要由壓差傳感器、防水零件、防松防震零件、 與泥管連接零件等零件組成。零件①是T型固定法蘭，②是橡膠墊，③是傳感器安裝法蘭， ④是壓差傳感器，⑤是L型止退片，⑥是水平固定法蘭，⑦是安裝架，⑧是固定法蘭桶，⑨是填料函焊接法蘭，⑩是安裝架固定件，(11)是橡膠墊，(12)、(13)、(14)、(15)是0型密封圈，(16)是墊片壓塊，(17)是橡膠墊，(18)是銅墊片。壓差傳感器④通過零件①、②、③、(11)采集排泥管內(nèi)外的壓差，其中零件①的一端與排泥管焊接，可以采集到排泥管內(nèi)的壓力，在零件①上有一個(gè)小孔，海水可進(jìn)入，通過小孔，壓差傳感器可以采集到海水的壓力，壓差傳感器采集的數(shù)據(jù)由電纜通過零件⑥、⑧、 ⑨、(16)、(17)、(18)，等零件傳送到船舶控制臺(tái)。壓差傳感器④的防水功能，主要由零件⑤、⑥、⑧、⑨、(12)、(13)、(14)、(15)、 (16)、(17)、(18)來實(shí)現(xiàn)，其中防松零件L型止退片⑤是防止壓差傳感器④與零件⑥、⑧、⑨ 之間的松動(dòng)而產(chǎn)生進(jìn)水，零件(12)、(13)、(14)、(15)是密封防水，零件(16)、(17)、(18)是為了壓差傳感器傳輸電纜的防水，屬夾緊式防水。為了防松防震，防松零件L型止退片⑤，防止了壓差傳感器④與零件⑥、⑧、⑨之間的松動(dòng)，同時(shí)也起到了防震的效果，零件⑦夾緊零件⑧、⑩，零件⑩焊接在排泥管上，加之零件①也焊接在排泥管上，這樣防止了排泥管與本發(fā)明裝置之間的松動(dòng)，防止了本發(fā)明裝置各零件之間的松動(dòng)。本發(fā)明裝置的外殼主要零件均采用316號(hào)的不銹鋼制造，如零件①、③、⑤、⑥、 ⑧、⑨等零件，使本發(fā)明裝置長期放置在海水中保持不腐不銹。
權(quán)利要求
1.一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，包括壓差傳感器、防水裝置、防震裝置、連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，其特征在于主要由零件壓差傳感器④；防水零件⑥、⑧、⑨、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、 (18)；防松防震零件L型止退片⑤；與排泥管連接零件①、⑩，等零件組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，其特征在于壓差傳感器④通過零件①、②、③、(11)采集排泥管內(nèi)外的壓差，其中零件①的一端與排泥管焊接，采集排泥管內(nèi)的壓力，在零件①上有一個(gè)小孔，海水可進(jìn)入，通過小孔，壓差傳感器采集海水的壓力，壓差傳感器采集的數(shù)據(jù)由與之連接的傳輸電纜通過零件⑥、⑧、⑨、(16)、(17)、(18)，等零件傳送到船舶控制臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，其特征在于壓差傳感器④的防水功能，主要由零件⑤、⑥、⑧、⑨、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)來實(shí)現(xiàn)，其中防松零件L型止退片⑤是防止壓差傳感器④與防水零件⑥、⑧、⑨ 之間的松動(dòng)而產(chǎn)生進(jìn)水，零件(12)、(13)、(14)、(15)是防水橡膠密封圈，零件(16)、(17)、(18)是為了壓差傳感器傳輸電纜的防水，屬夾緊式防水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，其特征在于為了防松防震，防松零件L型止退片⑤防止壓差傳感器④與防水零件⑥、⑧、⑨之間的松動(dòng)，同時(shí)也起到了防震的效果，防震零件⑦夾緊零件⑧、⑩，零件⑩焊接在排泥管上，加之零件①也焊接在排泥管上，以防止本裝置與排泥管之間的松動(dòng)和震動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置，其特征在于該裝置的外殼主要零件均采用316號(hào)的不銹鋼制造，如零件①、③、⑤、⑥、⑧、⑨等零件。
全文摘要
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種獲取疏浚船舶水下排泥管道壓差值的裝置。該裝置主要由壓差傳感器、防水裝置、防震裝置、連接裝置等組成。由于設(shè)計(jì)了合理的密封裝置，使壓差傳感器能在水中得到很好的使用；排泥管震動(dòng)非常厲害，由于巧妙地設(shè)計(jì)了止退裝置和雙焊接的連接方式，防止了震動(dòng)造成的零件松動(dòng)；由于采用了特殊的材料，該裝置長期放置在海水中不腐不銹。通過該裝置，能獲取疏浚船舶水下排泥管道內(nèi)外的壓差值，獲取壓差值后，通過與之連接的電纜及時(shí)輸送到船舶控制臺(tái)，通過船舶控制臺(tái)調(diào)控動(dòng)力排泥泵，使壓差值保持在合適的數(shù)椐，這樣，水下泥漿能以最合理的流速和濃度從排泥管排出。
文檔編號(hào)E02F7/10GK102235931SQ20101015092
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者吳晨 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市億華系統(tǒng)集成有限公司