專利名稱：一種帶式輸送機(jī)盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶式輸送機(jī)盤式制動器，尤其是一種適用于煤礦井下大傾角下運 帶式輸送機(jī)制動的制動器。
背景技術(shù)：
煤礦井下大傾角下運帶式輸送機(jī)的制動對帶式輸送機(jī)的使用壽命、煤礦井下設(shè)備 及人員的安全具有至關(guān)重要的作用。目前國內(nèi)外此類制動器普遍采用盤式制動器，但是制 動器仍采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即制動閘瓦直接安裝在活塞一端，制動時活塞承受較大的動態(tài)變化 的徑向力。該種結(jié)構(gòu)適用于制動力矩較小的設(shè)備，此時活塞所受的徑向力較小，對密封及其 它零件的損壞較小。而下運帶式輸送機(jī)的制動力矩非常大，由此對活塞產(chǎn)生的徑向力遠(yuǎn)遠(yuǎn) 超出其允許范圍，由此帶來以下四方面問題1)制動器動作不靈活，經(jīng)常出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象；2) 制動器的使用壽命較短，一般5 7個月就開始出現(xiàn)故障；3)制動器油缸漏油，不能保證制 動器和制動盤之間的間隙，使制動盤長時間處于摩擦狀態(tài)，溫度升高，易引起瓦斯爆炸；4) 由于漏油及零部件的損壞，在需要松閘時制動器卻抱死制動盤，使輸送帶撕裂，造成重大安 全事故甚至造成人員傷亡。目前國外有采用提高加工精度及新型復(fù)合材料的方法來解決上 述問題，但其成本過高，是傳統(tǒng)制動器價格的十多倍，推廣應(yīng)用存在較大的困難。另外傳統(tǒng) 結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)螺母沒有防松措施，在工作過程中調(diào)節(jié)螺母易松動，造成制動力的減小，不能確保 實現(xiàn)安全制動。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié) 方便、性能可靠、通用性強(qiáng)、制動效果好、造價低的帶式輸送機(jī)盤式制動器。技術(shù)方案本發(fā)明的盤式制動器包括活塞、間瓦、間座、碟簧放氣螺塞、設(shè)在活塞上 的碟簧，所述的閘瓦固定于中部為凹槽的閘瓦支撐座，所述的閘座上下壁上對稱開有軸向 透孔，間座的一側(cè)開有與活塞相配合形成缸體的階梯盲孔，間座的下端面上設(shè)有進(jìn)入階梯 盲孔內(nèi)的閘座進(jìn)油口，其上端面上設(shè)有閘座放氣螺塞，閘座盲孔側(cè)一端中部設(shè)有與閘瓦支 撐座凹槽滑動配合的端面鍵，閘座開口端固定有穿套在活塞上的蓋板，伸出蓋板的活塞尾 部上套裝有與調(diào)節(jié)螺母相固定的推力板，推力板的內(nèi)側(cè)端上下對稱固定有穿過間座軸向透 孔的支撐柱，支撐柱的另一端固定在間瓦支撐座上，間座上平行設(shè)有兩個2觸頭相反的兩 個位移傳感器，活塞的尾端固定有與兩個位移傳感器在同一軸線上兩個位移指示板，兩個 位移指示板上分別設(shè)有可與兩個位移傳感器觸頭相接觸的擋板，活塞與間座相配合的階梯 孔外壁上設(shè)有限制活塞非正常制動的保護(hù)裝置。所述的閘座上下壁上對稱開設(shè)的軸向透孔為四個；所述的推力板頂部分別設(shè)有控 制兩個位移指示板位移的導(dǎo)桿；所述非正常制動的保護(hù)裝置包括電磁鐵、設(shè)在電磁鐵中部 的定位鋼片和設(shè)在定位鋼片上的彈簧，電磁鐵外部設(shè)有電磁鐵罩；所述的支撐柱位于閘座 軸向透孔內(nèi)部分開有若干個環(huán)形槽；所述的間瓦與間瓦支撐座的上下部設(shè)有將其固定在一起的間瓦壓板；所述的間瓦壓板與間瓦支撐座之間設(shè)有調(diào)節(jié)銅墊；所述的支撐柱與推力板 之間設(shè)有支撐柱調(diào)節(jié)墊；所述的活塞與閘座階梯盲孔配合處設(shè)有開口指向進(jìn)油口方向的Y 形密封圈。有益效果由于本發(fā)明制動器的制動力不直接作用在活塞上，而是通過端面鍵傳 遞到機(jī)架上，因此避免了活塞承受徑向力，有效保證了密封圈的密封性能及使用壽命；采用 的活塞設(shè)在閘座的盲孔內(nèi)，解決了傳統(tǒng)制動器閘座為透孔漏油的問題。制動器的制動力通 過端面鍵傳遞到機(jī)架，不僅保證了支撐柱不承受徑向力，而且保證了裝置動作的靈活性，避 免了卡阻現(xiàn)象?；钊h(huán)和活塞的右端面同時通入壓力油，增大了壓力油作用的面積，減小了 系統(tǒng)的壓力，有利于提高系統(tǒng)的密封性能和延長密封圈的使用壽命。另外由于設(shè)置了非正 常制動的保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的定位鋼片在彈簧力作用下移入活塞凸緣和閘座孔之間，卡 住活塞，防止斷帶等安全事故發(fā)生，適用于煤礦井下及地面等多種場合，尤其適用于煤礦井 下大傾角下運帶式輸送機(jī)的張緊。其結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、調(diào)節(jié)方便、制動效果好、造價低， 具有廣泛的實用性。


圖1是本發(fā)明的帶式輸送機(jī)盤式制動器結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖中1-活塞，2-位移指示板，3-調(diào)節(jié)螺母，4-推力板，5-左銅套，6_蓋板，7_位 移傳感器，8-電磁鐵，9-定位鋼片，10-彈簧，11-電磁鐵罩，12-油缸放氣螺塞，13-閘瓦支 撐座，14-閘瓦壓板，15-閘瓦，16-調(diào)節(jié)銅墊，17-右銅套，18-閘座，19-密封圈，20-碟簧放 氣螺塞，21-碟簧，22-支撐柱，23-螺釘，24-螺釘，25-支撐柱調(diào)節(jié)墊，26-螺釘，B-進(jìn)油口， C-端面鍵。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個實例作進(jìn)一步的描述圖1所示，本發(fā)明的帶式輸送機(jī)盤式制動器主要由活塞1、位移指示板2、調(diào)節(jié)螺母 3、推力板4、蓋板6、位移傳感7、閘瓦支撐座13、閘座18、閘瓦15、碟簧21、蓋板6、支撐柱22 和非正常制動的保護(hù)裝置組成。其中蝶簧21套裝在活塞1上，一同安裝在閘座18中，閘 瓦15上聯(lián)接有中部為凹槽的閘瓦支撐座13，閘瓦15與閘瓦支撐座13的上下部設(shè)有將其固 定在一起的閘瓦壓板14，閘瓦15通過閘瓦壓板14固定在閘瓦支撐座13上，閘瓦15與閘瓦 壓板14配合部分加工成相同角度的斜面，靠斜面壓緊，閘瓦壓板14與閘瓦支撐座13之間 安裝有調(diào)節(jié)銅墊16，以控制閘瓦15的松緊程度。制動過程中，閘瓦15所承受的向上(下) 的摩擦力通過間瓦壓板14傳遞到間瓦支撐座13，間瓦支撐座13通過端面鍵C將力傳遞到 閘座18，進(jìn)而傳遞到機(jī)架，使活塞1不承受任何徑向載荷。間座18上下壁上對稱開有四個 軸向透孔，閘座18的一側(cè)開有與活塞1相配合形成缸體的階梯盲孔，閘座18的下端面上設(shè) 有進(jìn)入階梯盲孔內(nèi)的閘座進(jìn)油口 B，其上端面上設(shè)有閘座放氣螺塞12，活塞1與閘座18階 梯盲孔配合處設(shè)有開口指向進(jìn)油口 B方向的Y形密封圈19。閘座18盲孔側(cè)一端中部設(shè)有 與閘瓦支撐座13凹槽滑動配合的端面鍵C，閘座18通過端面鍵C與閘瓦支撐座13相聯(lián)接， 閘座18開口端固定有穿套在活塞1上的蓋板6，蓋板6孔與閘座18孔支撐活塞1部分安裝有左銅套5和右銅套17，活塞1與左右銅套配合的軸徑部分各開有兩個環(huán)形槽；蓋板6與 閘座18配合部分開有止口，止口采用過渡配合，保證了蓋板活塞支撐孔與間座活塞支撐孔 的同軸度要求。伸出蓋板6的活塞1尾部上套裝有與調(diào)節(jié)螺母3相固定的推力板4，調(diào)節(jié) 螺母3上沿圓周均布4個沉孔，在推力板4的對應(yīng)位置有4個螺紋孔，這些孔一方面通過螺 釘23把調(diào)節(jié)螺母3和推力板4聯(lián)接在一起，另一方面可以控制調(diào)節(jié)螺母3的調(diào)節(jié)距離，即 每次可擰緊或放松調(diào)節(jié)螺母3螺距的四分之一。推力板4的內(nèi)側(cè)端上下對稱固定有穿過閘 座18軸向透孔的支撐柱22，支撐柱22的另一端固定在間瓦支撐座13上，活塞1通過調(diào)節(jié) 螺母3、推力板4、支撐柱22與閘瓦支承座13相聯(lián)接，其中調(diào)節(jié)螺母3上沿圓周均布四個螺 釘23與推力板4相聯(lián)接。支撐柱22位于間座18軸向透孔內(nèi)部分開有若干個環(huán)形槽；支撐 柱22與推力板4之間設(shè)有支撐柱調(diào)節(jié)墊25，用于補償四根支撐柱的長度加工誤差，圖2所 示。間座18上裝有兩個位移傳感器7，兩個位移傳感器7平行固定于間座18上端面，且安 裝方向相反，活塞1的尾端固定有位移指示板2，位移指示板2上設(shè)有可與兩個位移傳感器 7觸頭相接觸的擋板，通過與活塞1相聯(lián)接的位移指示板2的移動來判斷制動器是處于松 開還是制動狀態(tài)；推力板4頂部設(shè)有控制位移指示板2位移的導(dǎo)桿。活塞1與間座18相配 合的階梯孔外壁上設(shè)有限制活塞1非正常制動的保護(hù)裝置，非正常制動的保護(hù)裝置包括電 磁鐵8、設(shè)在電磁鐵8中部的定位鋼片9和設(shè)在定位鋼片9上的彈簧10，電磁鐵8外部設(shè)有 電磁鐵罩11，定位鋼片9依靠彈簧10力內(nèi)移至活塞1凸緣和閘座18孔壁之間。松閘狀態(tài) 下，通過彈簧10的作用，定位鋼片9移入活塞1和閘座18之間，保證了在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故 障時，制動器不會壓緊制動盤，實現(xiàn)非正常制動。需要制動時，通過電磁鐵8的吸力將定位 鋼片9提起，實現(xiàn)制動過程。電磁鐵罩11阻止灰塵等進(jìn)入電磁鐵8，對其起保護(hù)作用。除 了活塞1的環(huán)形面積外，活塞1右端面同樣通入壓力油，即壓力油的作用面積增大?；钊? 通過左銅套5和右銅套17進(jìn)行支撐，保證了活塞1與間座18的油缸體接觸部分不受徑向 載荷。活塞1與左銅套5和右銅套17配合部分各開有兩個環(huán)形槽，用以儲存一定量的潤滑 油，保證活塞移動自如?；钊?與閘座18的油缸體配合部分采用Y形密封圈19，且開口指 向壓力油方向，保證了密封的可靠性。閘座18的上方開有油缸放氣孔，并安裝油缸放氣螺 塞12。閘座18下方對應(yīng)安裝蝶簧21的腔體部分開有放氣孔，并安裝蝶簧放氣螺塞20。閘 座18與蓋板6的配合部分開有配合止口，保證左銅套5和右銅套17的同軸度要求。
制動時，碟簧21向右壓緊活塞1，活塞1通過調(diào)節(jié)螺母3壓緊推力板4，推力板4 通過四根支撐柱22壓緊閘瓦支撐座13，閘瓦支撐座13再將閘瓦15壓緊在制動盤上，從而 實現(xiàn)制動過程。松閘時，壓力油通過進(jìn)油口 B進(jìn)入油缸，推動活塞1向左移動，活塞1通過 調(diào)節(jié)螺母3、推力板4、支撐柱22、閘瓦支撐座13和閘瓦壓板14帶動閘瓦15離開制動盤，實 現(xiàn)松間過程。支撐柱22 —端通過螺釘24和間瓦支撐座13相聯(lián)接，另一端通過螺釘26和 推力板4相聯(lián)接，支撐柱22和推力板4之間安裝有支撐柱調(diào)節(jié)墊25，用以補償加工帶來的 誤差。位移指示板2與活塞1聯(lián)接在一起，位移傳感器7通過檢測位移指示板2的位移，即 可向控制系統(tǒng)發(fā)出制動器處在制動還是松間狀態(tài)的信號。
權(quán)利要求
一種帶式輸送機(jī)盤式制動器，包括活塞(1)、閘瓦(15)、閘座(18)、碟簧放氣螺塞(20)、設(shè)在活塞(1)上的碟簧(21)，其特征在于所述的閘瓦(15)固定于中部為凹槽的閘瓦支撐座(13)，所述的閘座(18)上下壁上對稱開有軸向透孔，閘座(18)的一側(cè)開有與活塞(1)相配合形成缸體的階梯盲孔，閘座(18)的下端面上設(shè)有進(jìn)入階梯盲孔內(nèi)的閘座進(jìn)油口(B)，其上端面上設(shè)有閘座放氣螺塞(12)，閘座(18)盲孔側(cè)一端中部設(shè)有與閘瓦支撐座(13)凹槽滑動配合的端面鍵(C)，閘座(18)開口端固定有穿套在活塞(1)上的蓋板(6)，伸出蓋板(6)的活塞(1)尾部上套裝有與調(diào)節(jié)螺母(3)相固定的推力板(4)，推力板(4)的內(nèi)側(cè)端上下對稱固定有穿過閘座(18)軸向透孔的支撐柱(22)，支撐柱(22)的另一端固定在閘瓦支撐座(13)上，閘座(18)上平行設(shè)有兩個觸頭相反的兩個位移傳感器(7)，活塞(1)的尾端固定有位移指示板(2)，位移指示板(2)上設(shè)有可與兩個位移傳感器(7)觸頭相接觸的擋板，活塞(1)與閘座(18)相配合的階梯孔外壁上設(shè)有限制活塞(1)非正常制動的保護(hù)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的間座(18)上下 壁上對稱開設(shè)的軸向透孔為四個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的推力板(4)頂 部分別設(shè)有控制位移指示板(2)位移的導(dǎo)桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述非正常制動的保 護(hù)裝置包括電磁鐵(8)、設(shè)在電磁鐵(8)中部的定位鋼片(9)和設(shè)在定位鋼片(9)上的彈簧 (10)，電磁鐵⑶外部設(shè)有電磁鐵罩(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的支撐柱(22)位 于閘座(18)軸向透孔內(nèi)部分開有若干個環(huán)形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的閘瓦(15)與閘 瓦支撐座(13)的上下部設(shè)有將其固定在一起的閘瓦壓板(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的間瓦壓板(14) 與閘瓦支撐座(13)之間設(shè)有調(diào)節(jié)銅墊(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的支撐柱(22)與 推力板(4)之間設(shè)有支撐柱調(diào)節(jié)墊(25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)盤式制動器，其特征在于所述的活塞(1)與閘 座(18)階梯盲孔配合處設(shè)有開口指向進(jìn)油口⑶方向的Y形密封圈(19)。
全文摘要
一種帶式輸送機(jī)盤式制動器，包括活塞、閘瓦、閘座、碟簧、位移傳感器，閘瓦固定于中部為凹槽的閘瓦支撐座，閘座的一側(cè)開有階梯盲孔，閘座盲孔側(cè)一端中部設(shè)有端面鍵，閘座開口端固定有蓋板，活塞尾部上套裝有推力板，推力板上下對稱固定有穿過閘座的支撐柱，支撐柱的另一端固定在閘瓦支撐座上，活塞不直接與閘瓦支撐座相聯(lián)接，而是通過調(diào)節(jié)螺母、推力板、支撐柱與閘瓦支撐座聯(lián)接。閘瓦支撐座與閘座通過端面鍵相聯(lián)接，制動力通過端面鍵傳遞到閘座，進(jìn)而傳遞到機(jī)架，使活塞不承受任何徑向力。松閘狀態(tài)下，活塞凸緣和閘座孔之間采用靠彈簧力壓入的定位鋼片防止非正常制動，其結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、調(diào)節(jié)方便、制動效果好、造價低。
文檔編號E21F13/00GK101934919SQ20101025363
公開日2011年1月5日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者侯友夫, 吳宏志, 孟慶睿 申請人:中國礦業(yè)大學(xué);徐州五洋科技有限公司