專(zhuān)利名稱(chēng)：真空管道交通對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種真空管道(或真空隧道)交通之真空環(huán)境對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè) 置，屬于真空管道交通之真空環(huán)境邊界構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
真空管道高速磁浮交通之真空腔將是人工形成的最大的真空環(huán)境，它將延展至上 千公里乃至上萬(wàn)公里，如此龐大的真空系統(tǒng)，為了運(yùn)營(yíng)、維修和真空保持的需要，有必要在 適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置隔離裝置——隔離門(mén)。現(xiàn)有航天器及航空航天領(lǐng)域用于模擬試驗(yàn)的真空室 和其他工業(yè)領(lǐng)域的真空腔，都是帶鉸鏈的開(kāi)合式門(mén)蓋。專(zhuān)利申請(qǐng)《一種用于真空管道系統(tǒng)中 的密封門(mén)》(申請(qǐng)?zhí)?00710049346. 0，公開(kāi)號(hào)CN101078352,
公開(kāi)日2007. 11. 28)公開(kāi)了一 種用鋼絲繩牽引的真空環(huán)境密封門(mén)，其優(yōu)點(diǎn)是該密封門(mén)沒(méi)有突出到真空管道管壁限界外的 結(jié)構(gòu)部件，不足之處是占用管道內(nèi)部空間，減少了真空管道內(nèi)允許車(chē)輛行駛的凈空。專(zhuān)利申 請(qǐng)《真空管道高速交通移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置》(申請(qǐng)?zhí)?009103061881，申請(qǐng)日2009. 8. 27)提出 了一種“側(cè)向/水平”移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置，可以避免200710049346.0號(hào)專(zhuān)利設(shè)計(jì)中占用車(chē)輛 行駛有效凈空的結(jié)構(gòu)部件，但該設(shè)置的水平移動(dòng)溝道對(duì)磁浮軌道形成阻斷，如果軌道為永 磁軌道，例如使用超導(dǎo)塊材的高溫超導(dǎo)磁懸浮車(chē)系統(tǒng)的永磁軌道，該阻斷會(huì)導(dǎo)致磁浮車(chē)無(wú) 法通過(guò)。由于超導(dǎo)塊材的磁通釘扎作用，已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)的超導(dǎo)磁浮車(chē)在永磁軌道終斷 處則無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)。因此，該“側(cè)向/水平”移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置不適用于采用高溫超導(dǎo)磁懸浮 車(chē)的真空管道交通系統(tǒng)。對(duì)于常導(dǎo)型電磁懸浮車(chē)，這種水平溝道對(duì)磁浮軌道造成的阻斷也 會(huì)導(dǎo)致懸浮終斷，必須依賴(lài)支撐輪才能通過(guò)該隔離門(mén)。專(zhuān)利申請(qǐng)《一種真空管道交通的垂直 移動(dòng)隔離門(mén)》(申請(qǐng)?zhí)?00910219090. 2，申請(qǐng)日2009. 11. 20)提出了一種垂直移動(dòng)隔離門(mén)， 能夠避免對(duì)軌道的阻斷，但該隔離門(mén)不適用于采用環(huán)抱式磁懸浮系統(tǒng)(如上海浦東機(jī)場(chǎng)線 磁懸浮)的“T”字型軌道的真空管道/隧道交通系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種用于真空管道交通的“側(cè)向/水平”對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)， 以滿足使用“T”字型軌道磁懸浮系統(tǒng)的真空管道交通之真空環(huán)境隔離需要。在滿足真空管 道運(yùn)營(yíng)、維修和真空保持需要的同時(shí)，既不占用真空管道內(nèi)車(chē)輛行駛的凈空，又不對(duì)磁浮軌 道形成阻斷。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖1所示，本案的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置由 兩塊隔離門(mén)(1)、門(mén)室體壁( 、隔離門(mén)室(3)、真空管道壁(4)、移動(dòng)溝道(9)和磁懸浮軌道 (10)等組成。門(mén)室(3)由門(mén)室體壁(2)包圍構(gòu)成，門(mén)室體壁(2)的特征是高度高于真空 管道管壁頂部，以容納高于真空管道⑷的隔離門(mén)⑴；總寬度大于兩倍的真空管道(6)的 直徑，使每側(cè)的隔離門(mén)(1)在開(kāi)啟時(shí)能夠完全置于側(cè)室中，沒(méi)有部件侵入真空管道(6)的限 界之內(nèi)。隔離門(mén)(1)的上部密封面(7)和下部密封面⑶均有密封條，以保證隔離門(mén)(1)關(guān)閉時(shí)的氣密性。隔離門(mén)⑴閉合時(shí)與真空管道(4)的斷面貼合的一側(cè)和與移動(dòng)溝道(9)貼合的一 側(cè)帶有密封條，以保證隔離門(mén)(1)關(guān)閉時(shí)的氣密性。隔離門(mén)(1)可用滑動(dòng)移動(dòng)方式，也可用滾動(dòng)移動(dòng)方式。當(dāng)采用滾動(dòng)移動(dòng)方式時(shí)，在 隔離門(mén)(1)的底部安裝滑動(dòng)輪，也可將滑動(dòng)輪安裝在移動(dòng)溝道(9)的底部。在隔離門(mén)(1) 移動(dòng)時(shí)的其他受力、支撐部位也可加裝滾動(dòng)輪，該滾動(dòng)輪可安裝在隔離門(mén)(1)上，也可安裝 在隔離門(mén)室(3)的適當(dāng)部位。隔離門(mén)(1)可通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可采用的驅(qū)動(dòng)方式有牽引驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)驅(qū)動(dòng)和滾動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在本案的設(shè)置中，要有橫向和縱向的頂緊及鎖緊裝置，在隔離門(mén)(1)關(guān)閉后，能夠 從橫向和縱向兩個(gè)方向多點(diǎn)位頂緊隔離門(mén)(1)，以保證各密封部位的氣密性。對(duì)于處于封閉 狀態(tài)時(shí)一側(cè)管道中恒為低壓的隔離部位，可采用單側(cè)頂緊裝置，即隔離門(mén)的縱向密封面總 是壓向低壓管道一側(cè)的管道壁密封面。否則應(yīng)采用能夠雙向操作的頂緊裝置，使得密封隔 離時(shí)頂緊裝置能夠把隔離門(mén)的密封面頂向需要形成低壓一側(cè)的管道壁密封面上。本案的隔離門(mén)(1)上部密封面(7)可以有平面和楔型兩種設(shè)置，分別如圖6(A局 部放大圖之一)和圖7 (A局部放大圖之二)所示。本案的左側(cè)隔離門(mén)(Ib)和右側(cè)隔離門(mén)(Ia)還可設(shè)置成錯(cuò)縫密封方式，如圖8和 圖9所示，這時(shí)左側(cè)移動(dòng)溝道(9 和右側(cè)移動(dòng)溝道(91)不在一條直線上，如圖10所示。本案的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置，可用于磁懸浮車(chē)系統(tǒng)采用“T”字型軌道的真空管 道交通主管道線路的分段隔離，氣閘站的隔離門(mén)，車(chē)輛進(jìn)出整修場(chǎng)所時(shí)真空管道與開(kāi)放的 大氣環(huán)境的隔離，真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)的其他端口(即磁懸浮軌道的盡頭)封閉，以及其他真 空腔的密封門(mén)。


圖1為對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置的正視剖面圖。圖中(5)為磁懸浮車(chē)輛，其他如上 所述。圖2為對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)無(wú)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的狀態(tài)。圖3為對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)閉合時(shí)的狀態(tài)。圖中(11)為兩塊隔離門(mén)(1)貼合后的 密封縫，其他如上所述。圖4為對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置的側(cè)視剖面圖。圖中(12)為軌道頂面，其他如上所 述。圖5為對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置的俯視剖面圖。圖中Ob)為門(mén)室體壁(2)的底部， (4b)為真空管道壁⑷的底部，(9b)為移動(dòng)溝道(9)的底部，(IOb)為磁懸浮軌道基礎(chǔ)的 底部，其他如上所述。圖6為圖3中的A局部放大圖之一，表示隔離門(mén)上部為平面密封面。圖7為圖3中的A局部放大圖之二，表示隔離門(mén)上部為楔型密封面。圖8為左隔離門(mén)(Ib)和右隔離門(mén)(Ia)錯(cuò)縫密封設(shè)置的示意圖，圖中(7a)是右側(cè) 隔離門(mén)(Ia)的上部側(cè)邊，(7b)是左側(cè)隔離門(mén)(Ib)的上部側(cè)邊，其他如上所述。圖9為圖8中的B-B剖面圖，圖中(Ib)為左側(cè)隔離門(mén)，(Ia)為右側(cè)隔離門(mén)，其他如上所述。圖10為兩塊隔離門(mén)錯(cuò)縫設(shè)置方式下對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置的俯視剖面圖，圖中 (91)為右側(cè)移動(dòng)溝道，(92)為左側(cè)移動(dòng)溝道。
具體實(shí)施例方式本案的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)可完成打開(kāi)或閉合操作。如圖1所示，當(dāng)真空管道交通系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，該隔離門(mén)(1)總是處于打開(kāi)狀態(tài)， 即相對(duì)稱(chēng)的兩塊隔離門(mén)(1)分別位于兩側(cè)的門(mén)室(3)內(nèi)。當(dāng)需要對(duì)真空管道線路或其他需 要隔離的地方進(jìn)行密封隔離時(shí)，啟動(dòng)隔離門(mén)⑴的驅(qū)動(dòng)控制裝置，隔離門(mén)沿移動(dòng)溝道(9)從 兩側(cè)相向移動(dòng)，直到兩塊隔離門(mén)的上部密封面密閉貼合，下部密封面與軌道的頂面(12)、側(cè) 面貼合，再啟動(dòng)橫向、縱向各頂緊裝置，使所有的密封面貼合密實(shí)，達(dá)到所要求的氣密性。對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置閉合時(shí)的狀態(tài)如圖3所示。當(dāng)需要打開(kāi)閉合的移動(dòng)隔離門(mén)時(shí)，先打開(kāi)或松開(kāi)各頂緊及鎖定裝置，再啟動(dòng)隔離 門(mén)(1)的開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)控制裝置，兩塊隔離門(mén)(1)分沿移動(dòng)溝道(9)從中間向兩側(cè)移動(dòng)，直到兩 塊隔離門(mén)完全到達(dá)兩側(cè)各自的門(mén)室中。本案的附圖1、附圖2、附圖3、附圖8給出了拱形管道/隧道的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén) 設(shè)置，對(duì)于圓形或其他斷面形狀的真空管道/隧道運(yùn)輸系統(tǒng)，本案的設(shè)置同樣適用。
權(quán)利要求
1.一種用于真空管道(或真空隧道)交通的對(duì)開(kāi)式“側(cè)向/水平”移動(dòng)隔離門(mén)，適用于 采用“T”字型磁懸浮軌道的真空管道交通之真空環(huán)境的隔離。其特征是由兩塊對(duì)稱(chēng)的隔離 門(mén)⑴組成，隔離門(mén)⑴可以沿水平方向(即真空管道的橫斷面方向)打開(kāi)和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)對(duì) 真空環(huán)境的隔離或封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，本案的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置由門(mén)室(3)、門(mén)室體壁O)、兩塊對(duì)稱(chēng) 的隔離門(mén)(1)、“T”型軌道(10)、移動(dòng)溝道(9)等組成。門(mén)室(3)由門(mén)室體壁(2)包圍構(gòu)成， 門(mén)室(3)的主體位于真空管道的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2，隔離門(mén)⑴用滾動(dòng)或滑動(dòng)方式移動(dòng)，門(mén)室(3)內(nèi)部和隔離門(mén)⑴ 上的適當(dāng)位置有橫向和縱向頂緊裝置，用于對(duì)隔離門(mén)的密封部位進(jìn)行頂緊密封。
全文摘要
本發(fā)明給出一種用于真空管道(或真空隧道)交通的對(duì)開(kāi)式“側(cè)向/水平”移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置，尤其適用于采用“T”字型磁懸浮軌道的真空管道交通之真空環(huán)境的隔離。本案的對(duì)開(kāi)式移動(dòng)隔離門(mén)設(shè)置由門(mén)室、門(mén)室體壁、兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的隔離門(mén)、“T”型軌道、移動(dòng)溝道等組成。門(mén)室由門(mén)室體壁包圍構(gòu)成，位于真空管道的兩側(cè)。隔離門(mén)用滾動(dòng)或滑動(dòng)方式移動(dòng)，門(mén)室內(nèi)部和隔離門(mén)上的適當(dāng)位置有橫向和縱向頂緊鎖閉裝置，用于對(duì)隔離門(mén)的密封部位進(jìn)行頂緊密封。這種隔離門(mén)設(shè)置在滿足對(duì)真空管道線路的真空環(huán)境進(jìn)行隔離需要的同時(shí)，可以避免對(duì)磁懸浮軌道的阻斷。
文檔編號(hào)E21F17/00GK102116173SQ20101030006
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者劉本林, 周曉立, 張光第, 張耀平, 李勝善, 王明志, 趙勇 申請(qǐng)人:張耀平