專利名稱：一種內(nèi)拉式隧道洞鋼筋混凝土無支撐立模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道(洞)施工工序設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼 筋混凝土澆筑無支撐立模。
背景技術(shù)：
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的鐵路、公路及水工隧道(洞)大量修建，而 現(xiàn)在隧道(洞)施工中的鋼筋混凝土澆筑、安裝鋼木模時(shí)需要大量鋼材、木材用以支撐，不 但成本高，且非常耗時(shí)費(fèi)力。
因此設(shè)想提供內(nèi)拉式隧道鋼筋混凝土澆筑無支撐立模，可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、 水利、民防、國防隧道(洞)的鋼筋混凝土澆筑施工，具有立模簡單、省工、省時(shí)、省料的功 效。其最大特點(diǎn)是在立模和澆筑混凝土?xí)r及拆模之前，基本上不影響隧道(洞)內(nèi)的人員 和車輛通行，能夠大大提高工程施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約立模支撐材料，節(jié)約人工投入。其 立模埋件(因脫模后的固模螺母孔有內(nèi)螺紋)還可對(duì)輸水隧道以外的其它隧道(洞)的照 明、通訊線路的燈具和線路安裝帶來極大的方便。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有隧道(洞)鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工立模技術(shù)存在的耗料、費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、影 響施工期間洞內(nèi)交通的問題，特提供一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土澆筑無支撐立模施 工技術(shù)。通過設(shè)置模板，模板上有固?？祝瑢⒙菟皦|片通過固?？自谀０鍍?nèi)側(cè)擰緊加長螺 母或管外接頭，再用拉接鋼筋將錨固鋼筋或結(jié)構(gòu)鋼筋與加長螺母或管外接頭焊接連接，再 加上模塊間的楔邊相互楔合，即可使模塊牢固地固定，形成模體的結(jié)構(gòu)方式，能夠大大提高 工程施工進(jìn)度，縮短工程工期，節(jié)約立模材料，節(jié)約人工投入，其立模埋件(因脫模后的固 模螺母孔有內(nèi)螺紋)還可對(duì)除輸水隧道(洞)以外的其他隧道(洞)的照明、通訊線路的 燈具和線路安裝帶來極大的方便。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土澆筑無支撐立模。包括模體，模體包括底模、邊 模、頂模，底模、邊模、頂模邊設(shè)有安裝楔口，模板上有固?？祝瑢⒙菟皦|片通過固?？自?模板內(nèi)側(cè)擰緊加長螺母或管外接頭，再用拉接鋼筋將錨固鋼筋或結(jié)構(gòu)鋼筋與加長螺母或管 外接頭焊接連接，再加上模板間的楔邊相互楔合，即可使模板牢固地固定形成模體結(jié)構(gòu)。
所述模體為鋼板制成，所述錨固鋼筋、結(jié)構(gòu)鋼筋根據(jù)地質(zhì)情況或需要，通過膨脹螺 栓固定于開挖洞壁巖石或土壁中。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為
本發(fā)明通過設(shè)置模板，利用螺栓、焊接、模板間楔口等連接方式，將模板與模板、模 板與錨固鋼筋、結(jié)構(gòu)鋼筋相互固定，形成無支撐模板結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)
一、能夠大大提高施工進(jìn)度，縮短工程工期，節(jié)約立模支撐材料，節(jié)約人工投入。
二、使立模、混凝土澆筑、拆模之前不影響隧道(洞)內(nèi)交通。3
三、其立模埋件(因脫模后的固模螺母孔有內(nèi)螺紋)可對(duì)除輸水隧道(洞)以外 的其他隧道(洞)的照明、通訊線路的燈具和線路安裝帶來極大的方便。


圖一為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土澆筑無支撐立模。模體結(jié)構(gòu)包括頂模1、邊模 2、底模3，頂模1、邊模2、底模3之間利用楔邊相互楔合構(gòu)成一個(gè)圓(拱)形模體結(jié)構(gòu)。模 體上有固模孔，將螺栓及墊片4通過固?？椎奈恢门c加長螺母或管外接頭5擰緊連接，再用 拉接鋼筋6將加長螺母或管外接頭5與錨固鋼筋或結(jié)構(gòu)鋼筋焊接連接。
若隧道(洞)為土壁，其密實(shí)度不具備固定膨脹螺栓的錨固力，則必須采用在隧道 (洞)橫剖面意義上的分層安裝模板并澆筑混凝土的程序施工即先立底模澆筑底板混凝 土，待混凝土對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋具有足夠的錨固的強(qiáng)度后，再立兩側(cè)邊模，此時(shí)可將拉接鋼筋的一 端焊接在結(jié)構(gòu)主筋上，以固定邊模，待邊墻混凝土對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋具有足夠的錨固強(qiáng)度后，再立 頂模，此時(shí)可將拉接鋼筋的一端焊在結(jié)構(gòu)主筋上，以固定頂模。
模體為鋼板制成，所述錨固筋通過膨脹螺栓固定于洞壁巖石或土壁中，用于結(jié)構(gòu) 主筋的安裝固定。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土無支撐立模，包括模體，其特征在于模體包括底 模、邊模、頂模，底模、邊模、頂模模塊之間利用模塊的楔邊相互楔合，構(gòu)成一個(gè)圓(拱)型模 體結(jié)構(gòu)；模塊上有固?？祝瑢⒙菟皦|片通過固?？自谀K內(nèi)側(cè)擰緊加長螺母或管外接頭， 再用拉接鋼筋將錨固鋼筋或結(jié)構(gòu)鋼筋與加長螺母或管外接頭焊接連接，再加上模塊間的楔 邊可相互楔合，即可使模塊牢固的固定，形成模體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土澆筑無支撐立模，其特征 在于所述模體為鋼板制成，用內(nèi)拉鋼筋固模代替外撐鋼、木桿件固模；所述錨固筋、結(jié)構(gòu) 主筋根據(jù)地質(zhì)情況或需要，通過膨脹螺栓固定于開挖洞壁巖石或土壁中。
全文摘要
一種內(nèi)拉式隧道(洞)鋼筋混凝土澆筑無支撐立模。包括模體，模體包括底模、邊模、頂模，底模、邊模、頂模之間利用模塊的楔邊相互楔合，構(gòu)成一個(gè)圓形或拱形模體結(jié)構(gòu)。模板上有固?？祝瑢⒙菟皦|片通過固?？自谀０鍍?nèi)側(cè)擰緊加長螺母或管外接頭，再用拉接鋼筋將錨固鋼筋或結(jié)構(gòu)鋼筋與加長螺母或管外接頭焊接連接，再加上模板間的楔邊相互楔合，即可使模板牢固地固定，形成模體。本發(fā)明的立模方式能夠大大地提高工程進(jìn)度，縮短工程工期，節(jié)約立模支撐材料，特別是不影響立模和混凝土澆筑施工期間及拆模前隧道(洞)內(nèi)的通行，固定埋件的螺母孔(因由內(nèi)螺紋)還可對(duì)除輸水隧道(洞)以外的其他隧道洞內(nèi)的照明、通訊線路的燈具和線路安裝帶來極大的方便。
文檔編號(hào)E21D11/10GK102031978SQ20101054840
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者呂修倫 申請(qǐng)人:呂修倫