專利名稱：自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，且特別是有關(guān)于一種自適應(yīng)支撐 系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置。
背景技術(shù)：
伴隨著城市建設(shè)的大發(fā)展，基坑開挖已趨于大規(guī)?；按笊疃然沂┕きh(huán)境復(fù) 雜，多以明挖順作法為主，基坑施工對(duì)變形的控制要求越來越苛刻。自適應(yīng)支撐系統(tǒng)是結(jié)合 了現(xiàn)代機(jī)電液一體化自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)以及可視化監(jiān)控系統(tǒng)等高新技術(shù) 手段，對(duì)支撐軸力進(jìn)行全天候不間斷監(jiān)測(cè)，并根據(jù)高精度傳感器所測(cè)參數(shù)值對(duì)支撐軸力進(jìn) 行適時(shí)的自動(dòng)或手動(dòng)補(bǔ)償來達(dá)到控制基坑變形目的的支撐系統(tǒng)，可以解決基坑施工對(duì)變形 的苛刻要求問題。鋼支撐的結(jié)構(gòu)形式種類繁多，取決于基坑所處的地質(zhì)及環(huán)境條件、平面尺寸、深度 等諸多因素，常見的有單跨壓桿式支撐、多跨壓桿式支撐和對(duì)撐式雙向多跨壓桿式支撐三 種。自適應(yīng)支撐系統(tǒng)主要對(duì)應(yīng)于單跨壓桿式支撐。一般工程中，鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力頂緊后，一端焊接固定，另一端安裝活絡(luò)頭用鋼楔 塊鎖緊。此種鋼支撐結(jié)構(gòu)施加完預(yù)應(yīng)力后，預(yù)加應(yīng)力端頭節(jié)點(diǎn)被焊牢，無法重復(fù)多次對(duì)其進(jìn) 行預(yù)應(yīng)力調(diào)整。實(shí)際工程中，由于外界環(huán)境及鋼支撐和鋼鍥塊的松弛等不利因素，鋼支撐的 軸力是不斷損失的，為了保證基坑的變形滿足要求，需要不斷地對(duì)鋼支撐軸力進(jìn)行補(bǔ)償，傳 統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)無法滿足要求。另外，鋼支撐的傳統(tǒng)端頭節(jié)點(diǎn)通常是直接擱置在牛腿上，構(gòu)造簡單，但安裝過程易 偏心，從而產(chǎn)生附加剪力及彎矩，可能導(dǎo)致鋼支撐失穩(wěn)。上海某公司研制的鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力裝置，在兩個(gè)鋼箱互相套接組成套合體箱的 外側(cè)固定有千斤頂，千斤頂?shù)膬啥朔謩e固定在兩個(gè)鋼箱上，在套合后的兩個(gè)鋼箱上、下兩面 上相對(duì)應(yīng)開有長方形鍥孔，孔中插有鋼鍥銷，該裝置可按需調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力，達(dá)到了控制基坑圍 護(hù)體變形效果。雖然，此裝置實(shí)現(xiàn)了可多次調(diào)整鋼支撐預(yù)應(yīng)力，但存在以下不足1該裝置布置在鋼支撐中部，易降低結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性；2此裝置適用于小噸位千斤頂，對(duì)于大噸位油缸難以固定；3此裝置調(diào)節(jié)精度較低，依靠鋼鍥塊固定難以保證軸力穩(wěn)定。伴隨著城市建設(shè)的大發(fā)展，基坑開挖呈現(xiàn)規(guī)模大、深度大的特點(diǎn)，且周邊環(huán)境復(fù) 雜，對(duì)鋼支撐的性能提出了苛刻的要求，傳統(tǒng)端頭節(jié)點(diǎn)裝置無法適應(yīng)這種要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型適應(yīng)自適應(yīng)支撐系統(tǒng)而開發(fā)的支撐端頭執(zhí)行機(jī) 構(gòu)裝置，通過固定用于軸力補(bǔ)償?shù)挠透撞⒊洚?dāng)鋼支撐組成部分，解決了施工過程中油缸與 鋼支撐及地連墻之間連接的難題，實(shí)現(xiàn)了鋼支撐軸力的隨時(shí)補(bǔ)償并控制了鋼支撐的安裝精
3度，保證了自適應(yīng)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。本實(shí)用新型提供的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置包括鋼支架平臺(tái)， 固定于墻面上；鋼體箱，設(shè)置于所述鋼支架平臺(tái)上；鋼支撐的千斤頂與所述鋼體箱固定連接。本實(shí)用新型還在于，所述鋼體箱內(nèi)部設(shè)有圓弧形鋼支座，所述鋼支撐的千斤頂固 設(shè)于所述鋼支座上。本實(shí)用新型還在于，所述鋼體箱兩側(cè)設(shè)有限位裝置，限制因鋼支撐偏心導(dǎo)致的側(cè) 向滑移。本實(shí)用新型還在于，所述鋼支架平臺(tái)由底鋼板、面板、牛腿筋板與側(cè)向牛腿筋板組 成。本實(shí)用新型還在于，預(yù)埋件設(shè)置于所述前面內(nèi)，與所述鋼支架平臺(tái)固定連接。本實(shí)用新型還在于，H型鋼設(shè)置于所述鋼體箱上。本實(shí)用新型還在于，側(cè)鋼板設(shè)置于所述鋼體箱的側(cè)面，與所述鋼支撐的千斤頂經(jīng) 螺絲固定連接。本實(shí)用新型還在于，加勁板設(shè)置于鋼體箱的側(cè)立面內(nèi)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)鋼體箱與鋼支撐之間采用焊接連接或高強(qiáng)螺栓連接， 傳力性能好，且能夠承受一定的偏心荷載；鋼體箱內(nèi)部設(shè)有圓弧形支座，能夠很好的固定 大噸位油缸，且裝置整體性好，與鋼支撐焊接或高強(qiáng)螺栓連接為整體，兩側(cè)布置限位構(gòu)件， 具有很高的穩(wěn)定性；鋼體箱可以在鋼支架平臺(tái)上靈活滑動(dòng)，保證對(duì)鋼支撐軸力的精確控制； 所有裝置均在工廠加工成型，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，首先將鋼支架平臺(tái)在設(shè)計(jì)位置與預(yù)埋鋼板焊 牢，再將鋼體箱與鋼支撐焊接為整體后吊裝至鋼支架平臺(tái)上，并在鋼體箱兩側(cè)限位即可；不 僅適用于一般垂直墻面的鋼支撐，對(duì)于與墻面有斜角的鋼支撐同樣適用。為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合 附圖，作詳細(xì)說明如下。

圖1所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的結(jié)構(gòu) 示意圖。圖2a所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的A-A 剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2b所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的B-B 剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說明如下。本實(shí)用新型是適應(yīng)自適應(yīng)支撐系統(tǒng)而開發(fā)的端頭節(jié)點(diǎn)裝置，其一實(shí)施例通過底部 圓弧形支座固定大噸位油缸，油缸的一端與鋼體箱端頭封板接觸，另一端與地連墻內(nèi)的預(yù) 埋鋼板抵緊。油缸施加預(yù)應(yīng)力后，鋼支撐必然會(huì)產(chǎn)生軸向位移，此時(shí)本端頭節(jié)點(diǎn)裝置可以沿 鋼支撐軸線方向自由滑移，直至達(dá)到理想位置。[0028]圖1所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的結(jié)構(gòu) 示意圖。如圖1所示，預(yù)埋件11設(shè)置于地下連續(xù)墻內(nèi)，底鋼板1、面板5、牛腿筋板6與側(cè)向 牛腿筋板7組成鋼支架平臺(tái)，鋼體箱12設(shè)置于面板5上，H型鋼4設(shè)置于鋼體箱12上，側(cè) 鋼板2設(shè)置于鋼體箱12的側(cè)面，側(cè)鋼板2與鋼支撐13的千斤頂10經(jīng)螺絲9固定連接。圖2a所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的A-A 剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2b所示為本實(shí)用新型提出的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置的B-B 剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2a、圖2b所示，鋼體箱12內(nèi)設(shè)置支座鋼板3，千斤頂10架于制作鋼板3的弧 面內(nèi)，加勁板8設(shè)置于鋼體箱12的側(cè)立面內(nèi)。本實(shí)用新型的實(shí)施例，一方面起到固定油缸的作用，是油缸的固定裝置；另一方面 也作為鋼支撐的有效組成結(jié)構(gòu)，承受著鋼支撐的所有荷載。由于節(jié)點(diǎn)裝置自身的高強(qiáng)度、高 穩(wěn)定性，保證了自適應(yīng)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。首先將鋼體箱與鋼支撐通過高強(qiáng)螺栓或焊接連接為整體，并將鋼支架平臺(tái)在設(shè)計(jì) 位置與預(yù)埋鋼板焊牢，再將鋼體箱連同支撐一起吊裝至鋼支架平臺(tái)，然后吊放油缸至鋼體 箱內(nèi)，接著在鋼支撐活絡(luò)頭端施力預(yù)撐鋼支撐，待預(yù)撐到位后安裝限位構(gòu)件，此時(shí)自適應(yīng)支 撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置已安裝完成，可以對(duì)大噸位油缸施加預(yù)應(yīng)力。本實(shí)用新型自2009年9月在南京西路1788號(hào)地塊工程得到成功應(yīng)用，經(jīng)過不斷 改進(jìn)，性能和實(shí)用性得到不斷提升。該裝置對(duì)大噸位油缸起到非常好的固定作用，正常工作 情況下滿足承受3000KN的鋼支撐軸力，并將油缸端頭至墻體預(yù)埋鋼板距離控制在5 8cm， 最大限度的發(fā)揮油缸的作用，能夠保證鋼支撐的穩(wěn)定性和安全性。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何 所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更 動(dòng)與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，包括鋼支架平臺(tái)，固定于墻面上；鋼體箱，設(shè)置于所述鋼支架平臺(tái)上；鋼支撐的千斤頂與所述鋼體箱固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，所 述鋼體箱內(nèi)部設(shè)有圓弧形鋼支座，所述鋼支撐的千斤頂固設(shè)于所述鋼支座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，所 述鋼體箱兩側(cè)設(shè)有限位裝置，限制因鋼支撐偏心導(dǎo)致的側(cè)向滑移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，所 述鋼支架平臺(tái)由底鋼板、面板、牛腿筋板與側(cè)向牛腿筋板組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，預(yù) 埋件設(shè)置于所述前面內(nèi)，與所述鋼支架平臺(tái)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，H型 鋼設(shè)置于所述鋼體箱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，側(cè) 鋼板設(shè)置于所述鋼體箱的側(cè)面，與所述鋼支撐的千斤頂經(jīng)螺絲固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)支撐系統(tǒng)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于，加 勁板設(shè)置于鋼體箱的側(cè)立面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型適應(yīng)自適應(yīng)支撐系統(tǒng)而開發(fā)的支撐端頭執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置，通過固定用于軸力補(bǔ)償?shù)挠透撞⒊洚?dāng)鋼支撐組成部分，解決了施工過程中油缸與鋼支撐及地連墻之間連接的難題，實(shí)現(xiàn)了鋼支撐軸力的隨時(shí)補(bǔ)償并控制了鋼支撐的安裝精度，保證了自適應(yīng)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號(hào)E02D17/04GK201635078SQ201020033230
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者呂達(dá), 陸云, 顧國明, 高吉龍 申請(qǐng)人:上海建工(集團(tuán))總公司