專利名稱：?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車巷道用的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦通風(fēng)設(shè)施，尤其涉及風(fēng)門。
背景技術(shù)：
在煤礦井巷道中為了通風(fēng)設(shè)計(jì)要求，都要設(shè)計(jì)無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，當(dāng)?shù)V車通過(guò)時(shí)自動(dòng) 打開(kāi)，礦車通過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉。目前煤礦井下巷道運(yùn)輸中有的采用了單軌吊機(jī)車運(yùn)輸，必須在 巷道頂上安裝吊軌，但現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門不能通過(guò)吊軌，所以需要時(shí)對(duì)現(xiàn)有的無(wú)壓自動(dòng) 風(fēng)門進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能安裝吊軌的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括現(xiàn)有無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，風(fēng)門扇由左右 兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設(shè)計(jì)有缺口，使吊軌從缺口中通過(guò)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于設(shè)計(jì)為上述風(fēng)門結(jié)構(gòu)，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門避開(kāi) 吊軌向兩邊開(kāi)啟，從而解決了吊軌的安裝問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖中1-左門扇，2-右門扇，3-缺口。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型是將現(xiàn)有無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門的風(fēng)門扇改為由左門扇1和右門 扇2組成，左門扇1和右門扇2的合縫頂部設(shè)計(jì)有缺口 3，使吊軌從缺口 3中通過(guò)。
權(quán)利要求一種單軌吊機(jī)車巷道用的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，它包括現(xiàn)有無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，其特征在于，風(fēng)門的風(fēng)門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設(shè)計(jì)有缺口，使吊軌從缺口中通過(guò)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單軌吊機(jī)車巷道用的無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，它包括現(xiàn)有無(wú)壓自動(dòng)風(fēng)門，風(fēng)門的風(fēng)門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設(shè)計(jì)有缺口，使吊軌從缺口中通過(guò)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于設(shè)計(jì)為上述風(fēng)門結(jié)構(gòu)，當(dāng)單軌吊機(jī)車通過(guò)時(shí)，風(fēng)門避開(kāi)吊軌向兩邊開(kāi)啟，從而解決了吊軌的安裝問(wèn)題。
文檔編號(hào)E21F1/10GK201620905SQ20102010124
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者張濤, 李偉, 楊明社 申請(qǐng)人:山東新巨龍能源有限責(zé)任公司