專利名稱：自變位萬向可調打樁架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自變位萬向可調打樁架，屬于水工施工設備領域。
背景技術：
目前我國起重船用于打斜樁時，傾斜方向單一，且在打群樁時，需多次移動船體， 施工比較繁瑣，有時因支桿變形不易裝拆，加大了裝拆勞動強度和裝拆時間的延長，在使用 中經常要向主架導向桿涂抹潤滑油，致使操作過程中使用非常不便。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種自變位萬向可調打樁架以解決上述問題的不足之 處。為了解決以上技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種自變位萬向可調 打樁架，包括導向油缸、全自動液壓抱和裝置，此外它還包括縱向導軌、橫向導軌，全自動液 壓抱合裝置通過鉸鏈與活動抱臂相連接；導向油缸通過橫軸和縱軸與全自動液壓抱合裝置 相連接；縱向導軌與橫向導軌通過加強筋相結合，與橫向導軌相結合的車輪位于縱向導軌 的凹字形導軌上。本實用新型解決了現(xiàn)有起重船用作打樁時一次定位只能打一根直樁和打樁過程 中不可以打任意方向的斜樁的難題，本實用新型在起重船打樁時能自動調整打樁角度，并 在設定的范圍內不需移船能實現(xiàn)連續(xù)打群樁，大大提高了作業(yè)效率。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的整體結構示意圖。圖2是本實用新型的橫向導軌與縱向導軌的結合示意圖。圖3是本實用新型的導車與橫向導軌的結合示意圖
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型主要由縱向導軌1、橫向導軌2、全自動液壓抱合裝 置3及導向油缸4構成，縱向導軌1與橫向導軌2通過加強筋17相結合，與橫向導軌2相 結合的車輪5位于縱向導軌1的凹字形導軌上并可沿導軌縱向移動。如
圖1、圖3所示，在相互平行的兩個橫向導軌2上分別設置有兩個導車6，同一導 軌上的兩個導車6由橫向連接板7相連接，相互平行的兩個橫向連接板7通過相互平行的 縱向連接板8相連接，至此縱、橫連接板和導車連接為一體，打樁架中間的主體結構放于臨 近的橫向連接板7及兩個平行的縱向連接板8上由螺釘9緊固。導車6的導車輪10可以 沿橫向導軌2移動，橫向導軌2和縱向導軌1均為凹字形導軌，此種導軌可以保證車輪移動 的穩(wěn)定及安全。打樁架的縱、橫向移動實現(xiàn)了在打樁過程中根據(jù)鋼樁11的不同位置而不需要移動船體實現(xiàn)打多跟鋼樁的目的。 如
圖1所示，打樁架中間的主體結構主要由全自動液壓抱合裝置3及導向油缸4 構成，全自動液壓抱合裝置3通過液壓缸14的伸縮實現(xiàn)活動抱臂15夾緊鋼樁11并自動調 節(jié)抱臂與鋼樁的間隙及夾緊力，活動抱臂15通過鉸鏈16進行活動(全自動液壓抱合裝置3 通過鉸鏈16與活動抱臂15相連接)。導向油缸4通過其自身的伸縮繞橫軸12和縱軸13 擺動并帶動全自動液壓抱合裝置3的轉動(導向油缸4通過橫軸12和縱軸13與全自動液 壓抱合裝置3相連接)，實現(xiàn)萬向傾斜，傾斜角度與導向液壓缸4的行程有關，達到所需的角 度及位置后對框架進行鎖緊?？v向移動的車輪5和橫向移動的導車6均通過鋼纜繩的拖動 實現(xiàn)縱橫向移動。在打樁時兩邊的縱向導軌1放于兩邊的船體等支撐物上并加以固定。
權利要求一種自變位萬向可調打樁架，包括導向油缸、全自動液壓抱合裝置，其特征在于它還包括縱向導軌、橫向導軌；所述全自動液壓抱合裝置通過鉸鏈與活動抱臂相連接；導向油缸通過橫軸和縱軸與全自動液壓抱合裝置相連接；縱向導軌與橫向導軌通過加強筋相結合，與橫向導軌相結合的車輪位于縱向導軌的凹字形導軌上。
專利摘要本實用新型公開了一種自變位萬向可調打樁架，它包括導向油缸、全自動液壓抱和裝置，此外還包括縱向導軌、橫向導軌，全自動液壓抱合裝置通過鉸鏈與活動抱臂相連接；導向油缸通過橫軸和縱軸與全自動液壓抱合裝置相連接；縱向導軌與橫向導軌通過加強筋相結合，與橫向導軌相結合的車輪位于縱向導軌的凹字形導軌上。本實用新型解決了現(xiàn)有起重船用作打樁時一次定位只能打一根直樁和打樁過程中不可以打任意方向的斜樁的難題，大大提高了作業(yè)效率。
文檔編號E02D7/00GK201695395SQ20102010884
公開日2011年1月5日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權日2010年2月5日
發(fā)明者姚強, 康周俊, 張俊蕾, 彭根運, 李飛, 陳杰 申請人:江蘇盛裕風電設備有限公司