專利名稱：滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械車輛專用駕駛室，具體的說是一種滑動(dòng)易使用的 推土機(jī)專用駕駛室。
背景技術(shù)：
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中的推土機(jī)駕駛室都是敞開式駕駛室，駕駛條件簡陋，而且在車輛 擁擠的地方開關(guān)車門容易發(fā)生碰撞，使用不便，推土機(jī)在使用過程中駕駛室內(nèi)會(huì)因天氣 情況發(fā)生變化，比如在陰雨天氣，容易進(jìn)入雨水，這就會(huì)使得駕駛室內(nèi)的電器元件受潮 影響，同時(shí)也使推土機(jī)駕駛員受到風(fēng)吹雨淋的身體傷害。一般的推土機(jī)工作場地噪音較 大，且由于推土機(jī)的駕駛室不是密封的或密封效果不好，則駕駛員長期處于噪音或環(huán)境 污染的惡劣條件下，不僅駕駛的舒適性降低，且給駕駛員身體帶來傷害。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便 的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛 室，其結(jié)構(gòu)包括駕駛室主體、設(shè)置在駕駛室主體側(cè)面的滑動(dòng)門，上述滑動(dòng)門的上側(cè)連接 在駕駛室主體設(shè)置的擋板內(nèi)，下側(cè)則通過滑動(dòng)裝置與駕駛室主體滑動(dòng)連接，所述駕駛室 主體上安裝的窗口四周均密封設(shè)置有加強(qiáng)筋。[0005]所述駕駛室主體頂部開有天窗。[0006]所述的天窗上設(shè)置一組加固筋。[0007]所述的滑動(dòng)裝置包括固定軌道、套接在固定軌道上的滑動(dòng)軌道、滑道，上述固 定軌道安裝固定在駕駛室主體上，滑動(dòng)軌道安裝固定在滑動(dòng)門上。[0008]所述固定軌道為一兩側(cè)帶彎臂的板體，上述兩彎臂分別自板體上下兩端向同一 方向彎折，彎臂末端與板體相平行。[0009]所述滑動(dòng)軌道套接在固定軌道上并在其兩端設(shè)置有彎臂，滑動(dòng)軌道的兩彎臂分 別伸出固定軌道兩彎臂并對稱向外彎折。[0010]所述滑道的上下兩端配合滑動(dòng)軌道設(shè)置有彎臂，滑道通過彎臂滑動(dòng)連接在滑動(dòng) 軌道上。[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是[0012]本實(shí)用新型的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、構(gòu)思 巧妙等特點(diǎn)，其滑動(dòng)連接的滑動(dòng)門能夠有效解決擁擠條件下開關(guān)車門可能會(huì)碰到其他車 輛的問題，外形美觀，結(jié)構(gòu)牢固，加強(qiáng)筋均勻密封在駕駛室的縫隙處，貼合面緊密，密 封效果好，密封粘接牢固，保證了隔音效果良好，大大降低了駕駛室內(nèi)的噪音，為駕駛 員提供一個(gè)相對舒適的駕駛環(huán)境，駕駛室不易扭曲變形，使用壽命較長。3
[0013]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]附圖2是本實(shí)用新型的滑動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]附圖中的標(biāo)記分別表示[0016]1、天窗，2、駕駛室主體，3、擋板，4、加強(qiáng)筋，5、滑動(dòng)門，6、滑動(dòng)裝置， 7、滑動(dòng)軌道，8、固定軌道，9、滑道。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖1、2對本實(shí)用新型的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室作以下詳細(xì) 說明。[0018]如附圖1、圖2所示，該滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其結(jié)構(gòu)包括駕駛室主 體2、設(shè)置在駕駛室主體2側(cè)面的滑動(dòng)門5，上述滑動(dòng)門5的上側(cè)連接在駕駛室主體2設(shè) 置的擋板3內(nèi)，下側(cè)則通過滑動(dòng)裝置6與駕駛室主體2滑動(dòng)連接，所述駕駛室主體2上安 裝的窗口四周均密封設(shè)置有加強(qiáng)筋4。[0019]所述駕駛室主體2頂部開有天窗1，在該天窗1上設(shè)置一組加固筋。[0020]所述的滑動(dòng)裝置6包括固定軌道8、套接在固定軌道8上的滑動(dòng)軌道7、滑道9， 上述固定軌道8安裝固定在駕駛室主體2上，滑動(dòng)軌道7安裝固定在滑動(dòng)門5上；所述固 定軌道8為一兩側(cè)帶彎臂的板體，上述兩彎臂分別自板體上下兩端向同一方向彎折，彎 臂末端與板體相平行；所述滑動(dòng)軌道7套接在固定軌道8上并在其兩端設(shè)置有彎臂，滑動(dòng) 軌道7的兩彎臂分別伸出固定軌道8兩彎臂并對稱向外彎折；所述滑道9的上下兩端配合 滑動(dòng)軌道7設(shè)置有彎臂，滑道9通過彎臂滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌道7上。[0021]本實(shí)用新型能夠降低駕駛室內(nèi)的噪音，隔音效果良好為駕駛員提供一個(gè)相對舒 適的駕駛環(huán)境，駕駛室不易扭曲變形且使用壽命較長。
權(quán)利要求1.滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，包括駕駛室主體，其特征在于還包括設(shè)置在駕 駛室主體側(cè)面的滑動(dòng)門，該滑動(dòng)門的上側(cè)連接在駕駛室主體設(shè)置的擋板內(nèi)，下側(cè)則通過 滑動(dòng)裝置與駕駛室主體滑動(dòng)連接，所述駕駛室主體上安裝的窗口四周均密封設(shè)置有加強(qiáng) 筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述駕駛室主 體頂部開有天窗。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述的天窗上 設(shè)置一組加固筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述的滑動(dòng)裝 置包括固定軌道、套接在固定軌道上的滑動(dòng)軌道、滑道，上述固定軌道安裝固定在駕駛 室主體上，滑動(dòng)軌道安裝固定在滑動(dòng)門上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述固定軌道 為一兩側(cè)帶彎臂的板體，上述兩彎臂分別自板體上下兩端向同一方向彎 折，彎臂末端與 板體相平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述滑動(dòng)軌道 套接在固定軌道上并在其兩端設(shè)置有彎臂，滑動(dòng)軌道的兩彎臂分別伸出固定軌道兩彎臂 并對稱向外彎折。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，其特征在于所述滑道的上 下兩端配合滑動(dòng)軌道設(shè)置有彎臂，滑道通過彎臂滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌道上
專利摘要本實(shí)用新型提供一種滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室，屬于一種建筑機(jī)械車輛專用駕駛室，其結(jié)構(gòu)包括駕駛室主體、設(shè)置在駕駛室主體側(cè)面的滑動(dòng)門，該滑動(dòng)門的上側(cè)連接在駕駛室主體設(shè)置的擋板內(nèi)，下側(cè)則通過滑動(dòng)裝置與駕駛室主體滑動(dòng)連接，所述駕駛室主體上安裝的窗口四周均密封設(shè)置有加強(qiáng)筋。該新型滑動(dòng)易使用的推土機(jī)專用駕駛室和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)，能夠?yàn)轳{駛員提供一個(gè)相對舒適的駕駛環(huán)境，駕駛室不易扭曲變形，使用壽命較長。
文檔編號E02F3/80GK201809798SQ20102054630
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者趙西華 申請人:趙西華