專利名稱：采油計量標定車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及在現(xiàn)場油田靈活移動進行數(shù)據(jù)測量的油量測定車，特別是采油計 量標定車。
背景技術(shù)：
隨著科學技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)有石油行業(yè)已提出了數(shù)字化油田概念，油田開發(fā)已 經(jīng)開始步入一個嶄新的數(shù)字化新時代。油田的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，很大程度上取決于先進實用 技術(shù)的推廣應(yīng)用，因此，認真解決油田井口各項數(shù)據(jù)的測量問題，提高目前井口計量精度和 管理水平，已成為油田生產(chǎn)中亟待解決的重要問題。發(fā)明內(nèi)容
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種采油計量標定車，系統(tǒng)功能完善，流程簡單合理， 便于油田生產(chǎn)管理和安全操作，整體設(shè)計模塊化、撬塊化、集成化，較高的靈活性，節(jié)約建站 投資，能夠?qū)崿F(xiàn)計量數(shù)據(jù)的監(jiān)控和遠距離傳輸，進一步提高生產(chǎn)現(xiàn)場管理效率。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種采油計量標定車，包括相互配合電連接的 測量控制器、觸摸操作屏和按鍵面板，觸摸操作屏和按鍵面板配合內(nèi)裝于撬裝式計量控制 柜內(nèi)，在多管束旋流分離器上安裝著豎直的連通其各個管腔的液位計，設(shè)置于全掛車的車 廂內(nèi)的豎立的前隔艙板和后隔艙板將車廂分為操控艙、設(shè)備運行艙和軟管安放艙；測量控 制器安裝在全掛車的駕駛室，在操控艙內(nèi)設(shè)置著撬裝式計量控制柜；在設(shè)備運行艙內(nèi)設(shè)置 著兩通電磁閥、多管束旋流分離器、壓力傳感器、溫度傳感器、三通電動閥、液體流量計和含 水分析儀，與混輸管線連通的來油管線通過兩通電磁閥連通進油管連接多管束旋流分離器 頂端的進油口，進油管管體上安裝著可分別探測其管體內(nèi)壓力和溫度的壓力傳感器和溫度 傳感器，多管束旋流分離器頂端的出氣口連接出氣管，出氣管通過氣體流量計連接三通電 動閥的一閥口，多管束旋流分離器底端的出液口連通出液管，出液管通過液體流量計、含水 分析儀連通三通電動閥的另一閥口，三通電動閥的第三閥口連通混輸管線，測量控制器的 控制輸出端通過總線分別控制兩通電磁閥和三通電動閥工作，且測量控制器的信號接收端 通過總線接收壓力傳感器、溫度傳感器、氣體流量計、液體流量計和含水分析儀分別測得而 傳送回的數(shù)據(jù)信號；在軟管安放艙內(nèi)設(shè)置著軟管。本實用新型的原理基于氣液分離法，分別精確測量氣、液流量，油水兩相流體(首 先經(jīng)過過濾器)進入高效的多管束旋流分離器，將氣、液先分離，氣相或含液氣相經(jīng)氣體流 量計、壓力傳感器、溫度傳感器由兩相流量計算機通過孔板差壓噪聲法計算并顯示氣體標方流量(KMs /天)并對液相進行二次測量，液體經(jīng)液體流量計由三相流量計算機計算并顯示液體流量(KM3 /天)、含水率和產(chǎn)油量(KM3 /天)，氣液交匯處的三通電動調(diào) 節(jié)閥用來將多管束旋流分離器內(nèi)的液位限制在一定的范圍，計量后的氣體和液體再通過混輸管線混合回送至集油管線。本實用新型系統(tǒng)功能完善，流程簡單合理，便于油田生產(chǎn)管理 和安全操作，整體設(shè)計模塊化、撬塊化、集成化，用汽車運載、全天候計量取代目前的固定式 計量站，設(shè)施具備較大的靈活性同時節(jié)約了建站的投資，并能夠?qū)崿F(xiàn)計量數(shù)據(jù)的監(jiān)控和遠 距離傳輸，進一步提高生產(chǎn)現(xiàn)場管理效率。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的總體設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型內(nèi)部的總體連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種采油計量標定車，如圖1和圖2所示，包括相互配合電連接的測量控制器、觸 摸操作屏和按鍵面板，觸摸操作屏和按鍵面板配合內(nèi)裝于撬裝式計量控制柜1內(nèi)，在多管 束旋流分離器4上安裝著豎直的連通其各個管腔的液位計12，設(shè)置于全掛車的車廂15內(nèi)的 豎立的前隔艙板16和后隔艙板17將車廂15分為操控艙對、設(shè)備運行艙23和軟管安放艙 21 ；測量控制器安裝在全掛車的駕駛室14，在操控艙M內(nèi)設(shè)置著撬裝式計量控制柜1 ；在 設(shè)備運行艙23內(nèi)設(shè)置著兩通電磁閥2、多管束旋流分離器4、壓力傳感器3、溫度傳感器6、 三通電動閥8、液體流量計5和含水分析儀13，與混輸管線11連通的來油管線10通過兩通 電磁閥2連通進油管連接多管束旋流分離器4頂端的進油口，進油管管體上安裝著可分別 探測其管體內(nèi)壓力和溫度的壓力傳感器3和溫度傳感器6，多管束旋流分離器4頂端的出 氣口連接出氣管，出氣管通過氣體流量計7連接三通電動閥8的一閥口，多管束旋流分離器 4底端的出液口連通出液管，出液管通過液體流量計5、含水分析儀13連通三通電動閥8的 另一閥口，三通電動閥8的第三閥口連通混輸管線11，測量控制器的控制輸出端通過總線9 分別控制兩通電磁閥2和三通電動閥8工作，且測量控制器的信號接收端通過總線9接收 壓力傳感器3、溫度傳感器6、氣體流量計7、液體流量計5和含水分析儀13分別測得而傳送 回的數(shù)據(jù)信號；在軟管安放艙21內(nèi)設(shè)置著軟管19。在與軟管安放艙21相鄰的后隔艙板17上設(shè)置著連通來油管線10的進油管口 18 和連通混輸管線11的出油管口 22，該軟管19的管口 20可與上述進油管口 18、出油管口 22 相配合連接。車廂15廂壁上覆蓋有保溫層。撬裝式測量控制柜1中的測量控制器通過綜合線纜取得各傳感器的實時狀態(tài)值， 通過實時監(jiān)控壓力傳感器3和溫度傳感器6判斷是否可以正常測量，如參數(shù)超出測量安全 范圍關(guān)閉兩通電磁閥2使來氣液進過旁通管線直接進入混輸管線停止測量，通過監(jiān)控兩通 電磁閥2、三通電動閥8開關(guān)到位狀態(tài)，判斷是否可以繼續(xù)測量，通過監(jiān)控液位計12值以調(diào) 節(jié)三通電動閥8的開關(guān)動作，如多管束旋流分離器4液位過高，則關(guān)閉出氣管，提高多管束 旋流分離器4的內(nèi)壓，使多管束旋流分離器4內(nèi)的液體可以快速通過出液管被排出。本實用新型的特點①部署力能強，集約化程度高，解決無地面集輸管線油田中油 井產(chǎn)液量難以計量的不足之處，移運性能好、操作簡便，便于計量。②具有更高的性價比，由 于采用集約化設(shè)計，在保障質(zhì)量的前提下，減少了設(shè)備提供商，因此總體成本即可降低，各 個設(shè)備之間的配套性能大大提高，利于售后服務(wù)，保證設(shè)備安全、可靠運行。③具有更高的安全度，整個車廂內(nèi)設(shè)有隔艙板，將其分隔成三個艙室，軟管安放艙(油氣接觸區(qū)，即放置 進出口軟管)與設(shè)備運行艙(氣、液兩相測量儀安放區(qū))，這兩個艙為防爆區(qū)，其所有電氣設(shè) 備均具備防爆性能，并有良好的通風條件，儀表控制箱(測量控制器)則安裝在駕駛室內(nèi)。 精密的測量設(shè)備不需長時間擺放在現(xiàn)場，測量器具及配套管線需配套電加熱，使配套的儀 表與電子設(shè)備正常運行，也可避免閥門、電動執(zhí)行器在嚴冬酷暑中致使壽命降低。標準化的 制造與安裝使系統(tǒng)具有高可靠性與穩(wěn)定性，更利于油田的生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定運行。設(shè)備具有高 的可互換性，有利于用戶編制標準化的維護、管理、使用的作業(yè)標準。④具有更廣的適用性， 流量計適用性廣，操作范圍寬。它的應(yīng)用使得單井的流量計量可以連續(xù)測量、實時在線，因 此數(shù)據(jù)更可靠，計量精度高，在井口量油、測氣、測壓、計量值直讀顯示等功能，采用在井口 計量的方式，避免了離線檢定法因其檢定條件與流量計使用條件相差甚大造成附加的使用 誤差問題，大大提高了油井計量精度，可間歇量油，也可以不間斷長時間計量，無論是低產(chǎn)、 高產(chǎn)、間歇出油，一臺測量裝置不更換任何部件均可滿足測量，本裝置無需調(diào)試工作量，結(jié) 構(gòu)簡單，體積小，維護量甚少。
權(quán)利要求1.一種采油計量標定車，包括相互配合電連接的測量控制器、觸摸操作屏和按鍵面板， 觸摸操作屏和按鍵面板配合內(nèi)裝于撬裝式計量控制柜(1)內(nèi)，在多管束旋流分離器(4)上 安裝著豎直的連通其各個管腔的液位計(12)，其特征是設(shè)置于全掛車的車廂(1 內(nèi)的豎 立的前隔艙板(16)和后隔艙板(17)將車廂(1 分為操控艙04)、設(shè)備運行艙和軟管 安放艙；測量控制器安裝在全掛車的駕駛室(14)，在操控艙04)內(nèi)設(shè)置著撬裝式計量 控制柜(1)；在設(shè)備運行艙內(nèi)設(shè)置著兩通電磁閥0)、多管束旋流分離器G)、壓力傳 感器(3)、溫度傳感器(6)、三通電動閥(8)、液體流量計(5)和含水分析儀(13)，與混輸管 線(11)連通的來油管線(10)通過兩通電磁閥(2)連通進油管連接多管束旋流分離器(4) 頂端的進油口，進油管管體上安裝著可分別探測其管體內(nèi)壓力和溫度的壓力傳感器(3)和 溫度傳感器(6)，多管束旋流分離器(4)頂端的出氣口連接出氣管，出氣管通過氣體流量計 (7)連接三通電動閥(8)的一閥口，多管束旋流分離器(4)底端的出液口連通出液管，出液 管通過液體流量計(5)、含水分析儀(1 連通三通電動閥(8)的另一閥口，三通電動閥(8) 的第三閥口連通混輸管線(11)，測量控制器的控制輸出端通過總線(9)分別控制兩通電磁 閥(2)和三通電動閥(8)工作，且測量控制器的信號接收端通過總線(9)接收壓力傳感器 (3)、溫度傳感器(6)、氣體流量計(7)、液體流量計( 和含水分析儀(1 分別測得而傳送 回的數(shù)據(jù)信號；在軟管安放艙內(nèi)設(shè)置著軟管(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采油計量標定車，其特征是在與軟管安放艙相鄰的后 隔艙板(17)上設(shè)置著連通來油管線(10)的進油管口(18)和連通混輸管線(11)的出油管 口(22)，該軟管(19)的管口 00)可與上述進油管口(18)、出油管口 02)相配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采油計量標定車，其特征是車廂(1 廂壁上覆蓋有保溫層。
專利摘要本實用新型公開了一種采油計量標定車，設(shè)置于全掛車的車廂內(nèi)的豎立的前隔艙板和后隔艙板將車廂分為操控艙、設(shè)備運行艙和軟管安放艙；測量控制器安裝在全掛車的駕駛室，在操控艙內(nèi)設(shè)置著撬裝式計量控制柜；在設(shè)備運行艙內(nèi)設(shè)置的工作部件有兩通電磁閥、多管束旋流分離器、壓力傳感器、溫度傳感器、三通電動閥、液體流量計和含水分析儀，工作部件對應(yīng)安裝連接，測量控制器的控制輸出端通過總線分別控制兩通電磁閥和三通電動閥工作，且測量控制器的信號接收端通過總線接收壓力傳感器、溫度傳感器、氣體流量計、液體流量計和含水分析儀分別測得而傳送回的數(shù)據(jù)信號；在軟管安放艙內(nèi)設(shè)置著軟管。本實用新型節(jié)約建站投資，管理效率高。
文檔編號E21B47/06GK201835819SQ20102058968
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者姜峰, 李文斌, 王月成, 蓋利勇, 翟蘭新 申請人:新疆派犨泰克石油科技有限責任公司