專利名稱：橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種建筑施工設(shè)備，特別涉及一種在地鐵工程樁基托換施工中使 用的橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置。
技術(shù)背景目前市政地下工程中與橋梁、通道設(shè)施發(fā)生空間交叉或擦邊走的情況非常多，大 多數(shù)采用的方案是拆改既有的橋、通設(shè)施，這種方法施工過程復(fù)雜、安全性差、投資大并且 嚴(yán)重影響周圍環(huán)境。需要首先用鋼管腳手架對人行天橋進行支托進行地面加固，然后進行 洞內(nèi)加固，而洞內(nèi)加固的第一步就是要鑿除橋樁表層的混凝土，但是由于隧道土方的開挖， 使樁基外露，樁所受摩擦力減小，造成樁基礎(chǔ)承載力嚴(yán)重削弱，因此橋樁每次經(jīng)過表層混凝 土鑿除后就需要進行承托，以證樁基的承載力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于提供一種橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，該裝置結(jié) 構(gòu)簡單、使用方便，可有效地對經(jīng)過鑿毛后的橋樁進行承托，以保證樁基的承載力。如上構(gòu)思，本實用新型的技術(shù)方案是一種橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，其 特征在于由格柵、“L”形鋼筋和縱向連接筋組成；格柵通過“L”形鋼筋與格柵主筋焊接，同 時在格柵拱部固接有縱向連接筋。上述“L”形鋼筋的直徑采用Φ22。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可有效地對經(jīng)過鑿毛后的橋樁進行承托，以保證 樁基的承載力。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實施方式
如圖所示一種橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，由格柵1、Φ 22 “L”形鋼筋2 和縱向連接筋3組成。格柵通過“L”形鋼筋與格柵主筋焊接，同時在格柵拱部固接有縱向 連接筋進行加密，加密連接筋形成縱向梁體，將樁基受力轉(zhuǎn)移至連續(xù)格柵結(jié)構(gòu)上，由格柵形 成連續(xù)剛性結(jié)構(gòu)對樁基進行托換。本實用新型的使用過程是如果某段隧道采用“⑶”法施工，上臺階土方弧形開 挖，預(yù)留核心土，為了避免橋樁因土方開挖樁基摩擦承載力急劇下降，同時必須保證核心土 長度2 :3m。當(dāng)上斷面土方開挖至橋樁處時，根據(jù)現(xiàn)場情況，首先掛網(wǎng)噴射4cm厚混凝土， 然后對拱頂開挖輪廓線范圍樁體表層混凝土進行鑿毛，使露出橋樁主筋，并及時架立格柵 1，用Φ22 “L”型鋼筋2 (兩邊長度不小于IOd)將橋樁主筋與該榀格柵主筋及前一榀格柵主筋、縱向連接筋3焊接起來，噴混凝土封閉。
權(quán)利要求1.一種橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，其特征在于由格柵、“L”形鋼筋和縱向連 接筋組成；格柵通過“L”形鋼筋與格柵主筋焊接，同時在格柵拱部固接有縱向連接筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，其特征在于上述“L”形 鋼筋的直徑采用Φ 22。
專利摘要一種橋樁表層混凝土鑿除后的承托裝置，由格柵、“L”形鋼筋和縱向連接筋組成；格柵通過“L”形鋼筋與格柵主筋焊接，同時在格柵拱部固接有縱向連接筋。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可有效地對經(jīng)過鑿毛后的橋樁進行承托，以保證樁基的承載力。
文檔編號E02D5/64GK201915402SQ20102062815
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者安建平, 童順軍, 黃廣鍇 申請人:中鐵十八局集團有限公司