專利名稱：工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有連接設置在隔板前后的液壓泵與油箱的泵吸入配管的液壓挖掘機(hydraulic shovel)等工程機械。
背景技術(shù)：
以液壓挖掘機為例說明背景技術(shù)。如圖6所示，液壓挖掘機包括履帶式下部行走體1、搭載在下部行走體1上可旋轉(zhuǎn)的上部旋轉(zhuǎn)體2、以及安裝于該上部旋轉(zhuǎn)體2的作業(yè)附屬裝置(working attachment) 60作業(yè)附屬裝置6具有動臂(boom)3、斗桿(arm)4以及挖斗(bucket)5。上部旋轉(zhuǎn)體2包括作為安裝有作業(yè)附屬裝置6的基臺的上框架7 ；搭載在該上框架7上的駕駛室(Cabin)S ；設置在上框架7的后部的防護板等防護部件(guard member) 9 ； 設置在上框架7上的縱板11、12和隔板13 ；設置在隔板13之后的發(fā)動機14 ；由發(fā)動機14 驅(qū)動的液壓泵15 ；設置在隔板13的前側(cè)的液壓油箱16 ；連接液壓泵15與液壓油箱16的泵吸入配管17 ；以及保持該泵吸入配管17的軟管保持架23。在上述防護部件9與上框架 7之間形成發(fā)動機室10。以下利用相對于上框架7將駕駛室8的位置設為前部左側(cè)時的前后方向和左右方向?qū)σ簤和诰驒C進行說明。如圖7詳細所示，左右縱板11、12貫穿上框架7的幾乎全長向前后方向延伸。隔板13沿左右方向延伸以便在各縱板11、12的前后方向的中途部與該兩縱板11、12交叉。上框架7上的空間被上述隔板13分隔為前側(cè)區(qū)Sl與后側(cè)區(qū)S2。發(fā)動機室10被設置在后側(cè)區(qū)S2中。在后側(cè)區(qū)S2(發(fā)動機室10)中設置有沿左右方向設置的發(fā)動機14、以及配置在該發(fā)動機14的左右單側(cè)(通常為左側(cè)，以下說明該例)并由發(fā)動機14驅(qū)動的液壓泵15。在前側(cè)區(qū)Sl的左側(cè)(泵設置側(cè))搭載有駕駛室8。另一方面，在前側(cè)區(qū)Sl的與駕駛室8相反的一側(cè)(右側(cè))設置有液壓油箱16。液壓泵15與該液壓油箱16通過泵吸入配管17連接。此外，在兩個區(qū)Si、S2中還設置有其他多種設備，但因與本發(fā)明無關(guān)故省略它們的圖示。現(xiàn)有的泵吸入配管17包括與液壓泵15連接的柔性的泵側(cè)軟管18、與液壓油箱16 連接的柔性的箱側(cè)軟管19、以及連接這兩個軟管18、19的非柔性(鋼管等金屬管制)的連接管20。而且，泵吸入配管17沿著從液壓泵15經(jīng)過前側(cè)區(qū)S2的左側(cè)(駕駛室下)到達液壓油箱16的路徑而配置。圖8示意性地示出設備配置與該泵吸入配管17的路徑。參照圖7、8，在隔板13上設置有隔板側(cè)貫穿孔21，并且在左縱板11上設置有縱板側(cè)貫穿孔22。另外，如圖7所示，軟管保持架23是用于將泵吸入配管17的中途部(連接管)20固定在隔板13上部件。
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雖然沒有發(fā)現(xiàn)記載有具有這種現(xiàn)有的吸入配管17的工程機械的先行技術(shù)文獻， 但是日本專利公開公報特開2004-257333號公開了與上述同樣具有貫穿上框架的隔板的配管的相關(guān)技術(shù)。根據(jù)具有現(xiàn)有的泵吸入配管的工程機械，如上所示泵吸入配管17沿著從后側(cè)區(qū) S2的左側(cè)前進而進入前側(cè)區(qū)Sl并經(jīng)由駕駛室8的下方向右前進到達液壓油箱16的路徑而配置。因此，產(chǎn)生因來自泵吸入配管17的放熱、振動等造成駕駛室8內(nèi)的舒適性惡化的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種工程機械，能夠抑制來自泵吸入配管的放熱和振動對駕駛室造成的影響。本發(fā)明所提供的工程機械包括下部行走體；能旋轉(zhuǎn)地設置在所述下部行走體上的上框架；設置在所述上框架上并沿前后方向延伸的左右一對第一縱板和第二縱板；與所述第一縱板和第二縱板交叉并沿左右方向延伸以將所述上框架上的空間分隔為前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)的隔板；沿左右方向設置在所述后側(cè)區(qū)的發(fā)動機；至少一部分配置在所述后側(cè)區(qū)中隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域，由所述發(fā)動機驅(qū)動的液壓泵；設置在所述前側(cè)區(qū)中隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域的駕駛室；設置在所述前側(cè)區(qū)中比所述第一縱板靠近所述第二縱板一側(cè)的區(qū)域的液壓油箱；以及連接所述液壓泵與所述液壓油箱的泵吸入配管，其中，在所述第一縱板上形成有沿左右方向貫穿該第一縱板的處于所述后側(cè)區(qū)的部分的縱板側(cè)貫穿孔，在所述隔板上形成有沿前后方向貫穿該隔板的處于所述第一縱板與第二縱板之間的部分的隔板側(cè)貫穿孔，所述泵吸入配管穿過所述縱板側(cè)貫穿孔和隔板側(cè)貫穿孔而配置在所述前側(cè)區(qū)與所述后側(cè)區(qū)。根據(jù)本發(fā)明，第一縱板具有貫穿該第一縱板的處于后側(cè)區(qū)的部分的縱板側(cè)貫穿孔，隔板具有貫穿該隔板的處于第一縱板與第二縱板之間的部分的隔板側(cè)貫穿孔。并且，在本發(fā)明中，泵吸入配管穿過所述的兩個貫穿孔貫穿第一縱板和隔板而配置在前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)。因此，能夠不穿過駕駛室下面而沿著從后側(cè)區(qū)貫穿至前側(cè)區(qū)的路徑配置泵吸入配管。因此，能夠抑制來自泵吸入配管的熱或振動對駕駛室造成的影響，從而改善駕駛室內(nèi)的舒適性。
圖1是表示本發(fā)明的實施方式所涉及的工程機械的概略俯視圖。圖2是示意性地表示圖1所示的工程機械的圖。圖3是從后側(cè)看到的圖1所示的工程機械的各貫穿孔部分的立體圖。圖4是從前側(cè)看到的圖1所示的工程機械的隔板側(cè)貫穿孔部分的立體圖。圖5 (a)是表示在隔板上安裝蓋板前的狀態(tài)的俯視剖面圖、(b)是表示在隔板上安裝蓋板后的狀態(tài)的俯視剖面圖。圖6是將現(xiàn)有的具有泵吸入配管的液壓挖掘機的一部分切開表示的側(cè)視圖。圖7是將現(xiàn)有的具有泵吸入配管的工程機械的一部分放大表示的概略俯視圖。圖8是示意性地表示現(xiàn)有的具有泵吸入配管的工程機械的圖。
具體實施例方式下面參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。此外，以下的實施方式是將本發(fā)明具體化的一例，并不限定本發(fā)明的技術(shù)范圍。在本實施方式中，采用液壓挖掘機作為工程機械的一例。該液壓挖掘機的基本結(jié)構(gòu)與圖6所示結(jié)構(gòu)的相同。具體而言，液壓挖掘機包括履帶式下部行走體1、可旋轉(zhuǎn)地搭載在下部行走體1上的上部旋轉(zhuǎn)體2、以及安裝于該上部旋轉(zhuǎn)體2的作業(yè)附屬裝置6。作業(yè)附屬裝置6具有安裝在上部旋轉(zhuǎn)體2上可起伏的動臂3、安裝在動臂3上可擺動的斗桿4、以及安裝在斗桿4上可擺動的挖斗5。上部旋轉(zhuǎn)體2具有作為操作員的所在空間的駕駛室8。以下利用將駕駛室8相對于上部旋轉(zhuǎn)體2的位置設為前部左側(cè)時的前后和左右方向?qū)σ簤和诰驒C進行說明。參照圖1、圖2和圖6，上部旋轉(zhuǎn)體2包括作為安裝有上述作業(yè)附屬裝置6的基臺的上框架7 ；設置在上框架7上并沿前后方向延伸的左右一對第一縱板11和第二縱板12 ； 設置在上述上框架7上并沿左右方向延伸的隔板13 ；設置在上框架7的后部的發(fā)動機14 ； 由該發(fā)動機14驅(qū)動的液壓泵15 ；設置在該液壓泵15的前側(cè)的駕駛室8 ；配置在駕駛室8的右側(cè)的液壓油箱16 ；連接液壓泵15與液壓油箱16的泵吸入配管M ；固定在該泵吸入配管 24上的蓋板30 ；以及設置在上框架7的后部以覆蓋上述發(fā)動機14的防護部件9。在該防護部件9與上框架7之間形成有用于收容發(fā)動機14的發(fā)動機室10。參照圖1和圖2，第一縱板11和第二縱板貫穿上框架7的幾乎全長沿前后方向延伸。第一縱板11和第二縱板12的前部高于其他部分，軸支撐上述動臂3的基端部使動臂 3能夠起伏。另一方面，在第一縱板11和第二縱板12的后部載置有發(fā)動機14。隔板13與上述第一縱板11和第二縱板12的中途部大致垂直地交叉，以將上框架 7上的空間分隔為前側(cè)區(qū)Sl與后側(cè)區(qū)S2。在后側(cè)區(qū)S2形成有上述發(fā)動機室10(參照圖 6)。發(fā)動機14沿左右方向設置在上述后側(cè)區(qū)S2。具體而言，發(fā)動機14的長邊方向沿左右方向配置。另外，發(fā)動機14被配置在隔板13的后方位置，以便與隔板13之間形成發(fā)動機前側(cè)間隙Dl (參照圖2)。液壓泵15被配置在隔著第一縱板11與第二縱板12相對的一側(cè)的區(qū)域(左側(cè)的區(qū)域)。具體而言，液壓泵15與發(fā)動機14的左側(cè)部分連結(jié)。另外，液壓泵15被配置在隔板13的后方位置，以便與隔板13之間形成泵前側(cè)間隙D2(參照圖2、。此外，在本實施方式中，將液壓泵15整體配置在第一縱板11的左側(cè)，但也可以將液壓泵15的至少與泵吸入配管24連接的部分配置在第一縱板11的左側(cè)。液壓油箱16被設置在前側(cè)區(qū)Sl中比第一縱板11靠近第二縱板12 —側(cè)的區(qū)域。 具體而言，液壓油箱16在與泵吸入配管M連接的被連接部16a配置在第一縱板11與第二縱板12之間的狀態(tài)下被載置在第二縱板12上。在上述的第一縱板11和隔板13上設置有用于使后述的泵吸入配管M穿過的貫穿孔。在第一縱板11上，在后側(cè)區(qū)S2內(nèi)且在上述泵前側(cè)間隙D2內(nèi)形成有沿左右方向貫穿第一縱板11的縱板側(cè)貫穿孔觀。如圖3所示，縱板側(cè)貫穿孔觀具有半圓形的開口形狀，設置在緊鄰隔板13的后方的下部。具體而言，在第一縱板11上形成有沿左右方向貫穿第一縱板11并向下開口的半圓形的貫穿孔用缺口 ，在該貫穿孔用缺口 28a與上框架7的上表面之間形成縱板側(cè)貫穿孔洲。另一方面，在隔板13上，在第一縱板11與第二縱板12之間且比左右方向的中心位置更靠近駕駛室8的位置形成有沿前后方向貫穿隔板13的隔板側(cè)貫穿孔四。隔板側(cè)貫穿孔四具有適于后述的泵吸入配管27的穿過方式的橫長的長方形的剖面形狀，設置在隔板13的下部。具體而言，在隔板13上形成有沿前后方向貫穿隔板 13并向下開口的橫長長方形的貫穿孔用缺口(長孔)29a，在該貫穿孔用缺口 29a與上框架 7的上表面之間形成隔板側(cè)貫穿孔四。泵吸入配管M被配置在前側(cè)區(qū)Sl和后側(cè)區(qū)S2，使該泵吸入配管M的中途部穿過縱板側(cè)貫穿孔觀和隔板側(cè)貫穿孔四。具體而言，泵吸入配管M包括連接于液壓泵15的柔性的泵側(cè)軟管25、連接于液壓油箱16的柔性的箱側(cè)軟管沈以及構(gòu)成泵吸入配管M的中途部并且連接兩個軟管(hose)25、26的非柔性(鋼管等金屬管制)的連接管(connection tube)27。下面對泵吸入配管M的形狀進行說明。泵吸入配管M具有與液壓泵15連接的泵連接部41a、從該泵連接部41a直角彎曲的縱板貫穿部41b、以及從該縱板貫穿部41b以鈍角彎曲的隔板貫穿部41c。泵連接部41a從液壓泵41a向前延伸?？v板貫穿部41b在泵前側(cè)間隙D2內(nèi)從泵連接部41a向右彎曲，穿過縱板側(cè)貫穿孔觀大致垂直地貫穿第一縱板11。 而且，縱板貫穿部41b延伸至發(fā)動機前側(cè)間隙Dl內(nèi)。隔板貫穿部41c從縱板貫穿部41b以鈍角向前彎曲，穿過隔板側(cè)貫穿孔四傾斜貫穿隔板13。而且，隔板貫穿部41c在前側(cè)區(qū)Sl 中與液壓油箱16的被連接部16a連接。換言之，作為泵吸入配管M的中間部的連接管27以鈍角彎曲成“ ”字形。如此彎曲的連接管27的以彎曲點為界的一邊部(一側(cè)的直線狀部分)以傾斜貫穿隔板13的狀態(tài)穿過隔板側(cè)貫穿孔四。并且，連接管27的以彎曲點為界的另一邊部(另一側(cè)的直線狀部分)以與隔板13平行或幾乎平行(與縱板11正交或幾乎正交)的狀態(tài)穿過縱板側(cè)貫穿孔 28。蓋板30在從前側(cè)區(qū)Sl —側(cè)堵塞隔板側(cè)貫穿孔四的狀態(tài)下，通過多個螺栓
31......而被安裝在隔板13上。具體而言，蓋板30形成面積大于隔板側(cè)貫穿孔四的橫長
長方形。另外，如圖4和圖5(a)、(b)所示，蓋板30固定于上述連接管27的外周。具體而言，蓋板30具有讓連接管27、具體而言為該連接管27的一邊部(傾斜貫穿隔板側(cè)貫穿孔四的隔板貫穿部41c)穿過的橫長的長孔30a。在連接管27的一邊部傾斜貫穿長孔30a的狀態(tài)下，通過焊接將蓋板30固定在該連接管27的貫穿部分的外周。圖5中，W表示該蓋板 30的焊接部分。下面對蓋板30的安裝程序進行說明。首先，如圖5(a)所示，使帶蓋板30的連接管27穿過隔板側(cè)貫穿孔四。接著，如圖5(b)所示，調(diào)整連接管27的方向以使蓋板30與隔板13平行，然后用螺栓將蓋板30固定在隔板13上。由此，隔板側(cè)貫穿孔四被蓋板30堵塞，同時連接管27由蓋板30支撐。S卩，蓋板30兼作保持泵吸入配管M的配管保持架。這種情況下，能夠僅由蓋板30支撐泵吸入配管M整體，但也可以通過專用的配管保持架支撐泵吸入配管M的其他部分。
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根據(jù)上述的實施方式，泵吸入配管M不通過駕駛室下面而沿著從后側(cè)區(qū)S2貫穿至前側(cè)區(qū)Sl的路徑配置。因此，駕駛室8內(nèi)不會受到來自泵吸入配管對的熱或振動的直接影響。因此，能夠改善駕駛室8內(nèi)的舒適性。另外，由于用蓋板30堵塞隔板側(cè)貫穿孔四，因此能夠提高隔板側(cè)貫穿孔四與泵吸入配管27之間的密封性。因此，能夠抑制來自后側(cè)區(qū)S2的發(fā)動機14等的熱從后側(cè)區(qū)S2 侵入前側(cè)區(qū)Si。并且，如上所述，蓋板30兼作支撐泵吸入配管M的配管保持架。因此，能夠完全不需要或減少專用的配管保持架。所以，能夠?qū)崿F(xiàn)配管作業(yè)的效率提高與成本下降。并且，在泵吸入配管M的中途部(連接管27)傾斜貫穿蓋板30的狀態(tài)下，蓋板30 被焊接在該泵吸入配管M的中途部(貫穿部分)的外周。因此，能夠通過延長蓋板30與泵吸入配管M的中途部的焊接部分(蓋板的貫穿孔(長孔)和泵吸入配管M的外周面) 的周長，從而能夠增加焊接區(qū)域。因此，能夠提高蓋板30相對于泵吸入配管M的安裝強度，提高利用蓋板30支撐配管的穩(wěn)定性和耐久性。在上述實施方式中，泵吸入配管M具有從縱板貫穿部41b以鈍角彎曲的隔板貫穿部41c。因此，能夠以縱板貫穿部41b大致垂直地貫穿第一縱板11的狀態(tài)，使隔板貫穿部 41c相對于蓋板30傾斜。在上述實施方式中，縱板側(cè)貫穿孔28和隔板側(cè)貫穿孔四形成在面臨發(fā)動機前側(cè)間隙Dl的位置。因此，能夠利用發(fā)動機前側(cè)間隙Dl配置貫穿第一縱板11和隔板13的泵吸入配管M的中途部。在上述實施方式中，除了發(fā)動機前側(cè)間隙Dl之外還具有泵前側(cè)間隙D2。因此，能夠在泵前側(cè)間隙D2內(nèi)配置泵連接部41a以及從泵連接部41a彎曲的縱板貫穿部41b的一部分。并且，能夠在發(fā)動機前側(cè)間隙Dl內(nèi)配置貫穿了第一縱板11的縱板貫穿部41b以及從縱板貫穿部41b彎曲的隔板貫穿部41c的一部分。在上述實施方式中，將液壓油箱16的被連結(jié)部16a設置在第一縱板11與第二縱板12之間的區(qū)域。因此，不用在第二縱板12上形成貫穿孔，便能夠連接穿過隔板側(cè)貫穿孔 29而被導出到隔板13的前側(cè)的泵吸入配管M與液壓油箱16。在上述實施方式中，縱板側(cè)貫穿孔觀和隔板側(cè)貫穿孔四分別形成在上框架7的上表面與各貫穿孔用缺口 28a、29a之間。因此，能夠配置泵吸入配管M使其貼在上框架7 的上表面。因此，與在比上框架7的上表面更上的范圍內(nèi)形成各貫穿孔觀、29的情況相比， 能夠避免與設置在上框架7上的其他結(jié)構(gòu)(其他的液壓配管等)發(fā)生干涉地配置泵吸入配管24。其他實施方式(1)在上述實施方式中，使以鈍角彎曲的連接管27的一邊部傾斜貫穿隔板13(隔板側(cè)貫穿孔四)，但并不限定于此。例如也可以以弧狀而直角彎曲的連接管27的一邊部垂直貫穿隔板13。這種情況下，隔板側(cè)貫穿孔四未必一定為長孔。(2)在上述實施方式中，隔板側(cè)貫穿孔四形成在比左右方向的中央位置靠近駕駛室8—側(cè)的位置，但也可以在比左右方向的中央位置靠近液壓油箱16的位置形成隔板側(cè)貫穿孔29。(3)如果不要求隔板13與泵吸入配管M之間的密封性，也可以省略蓋板30。這種情況下，作為配管保持手段可以設置代替蓋板30的配管保持架。(4)上述實施方式所涉及的工程機械并不限于液壓挖掘機，還可以適用于以液壓挖掘機為母體構(gòu)成的其他工程機械(破碎機、拆樓機等)。另外，在本說明書中，垂直是指除兩個部件以完全垂直的方式而配置的位置關(guān)系之外，在能夠?qū)崿F(xiàn)的本發(fā)明的效果的前提下，還包括兩個部件以大致垂直的方式而配置的位置關(guān)系。上述的具體實施方式
主要包含具有以下結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案。本發(fā)明所提供的工程機械包括下部行走體；能旋轉(zhuǎn)地設置在所述下部行走體上的上框架；設置在所述上框架上并沿前后方向延伸的左右一對第一縱板和第二縱板；與所述第一縱板和第二縱板交叉并沿左右方向延伸以將所述上框架上的空間分隔為前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)的隔板；沿左右方向設置在所述后側(cè)區(qū)的發(fā)動機；至少一部分配置在所述后側(cè)區(qū)中隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域、由所述發(fā)動機驅(qū)動的液壓泵；設置在所述前側(cè)區(qū)中隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域的駕駛室；設置在所述前側(cè)區(qū)中比所述第一縱板靠近所述第二縱板側(cè)的區(qū)域的液壓油箱；以及連接所述液壓泵與所述液壓油箱的泵吸入配管，其中，在所述第一縱板上形成有沿左右方向貫穿該第一縱板的處于所述后側(cè)區(qū)的部分的縱板側(cè)貫穿孔，在所述隔板上形成有沿前后方向貫穿該隔板的處于所述第一縱板與第二縱板之間的部分的隔板側(cè)貫穿孔，所述泵吸入配管穿過所述縱板側(cè)貫穿孔和隔板側(cè)貫穿孔而配置在所述前側(cè)區(qū)與所述后側(cè)區(qū)。根據(jù)本發(fā)明，第一縱板具有貫穿該第一縱板的處于后側(cè)區(qū)的部分的縱板側(cè)貫穿孔，隔板具有貫穿該隔板的處于第一縱板與第二縱板之間的部分的隔板側(cè)貫穿孔。并且，在本發(fā)明中，泵吸入配管穿過所述的兩個貫穿孔貫穿第一縱板和隔板而配置在前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)。因此，能夠不穿過駕駛室下面而沿著從后側(cè)區(qū)貫穿至前側(cè)區(qū)的路徑配置泵吸入配管。因此，能夠抑制來自泵吸入配管的熱或振動對駕駛室造成的影響，從而改善駕駛室內(nèi)的舒適性。較為理想的是，上述的工程機械還包括設置在所述泵吸入配管的中途部的外周上的蓋板，該中途部穿過所述隔板側(cè)貫穿孔，其中，所述蓋板以堵塞所述隔板側(cè)貫穿孔的狀態(tài)安裝在隔板上。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在泵吸入配管的穿過隔板側(cè)貫穿孔的中途部的外周設置有蓋板，該蓋板以堵塞隔板側(cè)貫穿孔的狀態(tài)安裝在隔板上。因此，能夠提高隔板側(cè)貫穿孔的內(nèi)側(cè)面與泵吸入配管之間的密封性，抑制來自發(fā)動機等的熱從后側(cè)區(qū)侵入前側(cè)區(qū)。在上述的工程機械中，更為理想的是，所述蓋板被固定在所述泵吸入配管的外周且安裝在所述隔板上以支撐所述泵吸入配管。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，蓋板兼作支撐泵吸入配管的配管保持架。因此，能夠不需要或減少專用的配管保持架。所以，能夠?qū)崿F(xiàn)配管作業(yè)的效率提高與成本下降。在上述的工程機械中，更為理想的是，在所述泵吸入配管的中途部傾斜貫穿所述蓋板的狀態(tài)下，所述蓋板被焊接在所述泵吸入配管的中途部的外周。
根據(jù)此結(jié)構(gòu)，在泵吸入配管的中途部傾斜貫穿蓋板的狀態(tài)下，將蓋板焊接在該泵吸入配管的中途部的外周。因此，能夠延長蓋板與泵吸入配管的中途部的焊接部分(蓋板的貫穿孔(長孔)和泵吸入配管的外周面)的周長，從而能夠增加焊接區(qū)域。由此，能夠提高蓋板相對于泵吸入配管的安裝強度，提高利用蓋板支撐配管的穩(wěn)定性和耐久性。在上述的工程機械中，更為理想的是，所述隔板沿著與所述第一縱板沿正交的方向延伸，所述泵吸入配管具有經(jīng)由所述縱板側(cè)貫穿孔垂直地貫穿所述第一縱板的縱板貫穿部；以及從所述縱板貫穿部以鈍角彎曲并經(jīng)由所述隔板側(cè)貫穿孔傾斜貫穿所述隔板的隔板貫穿部，所述蓋板被焊接在所述隔板貫穿部的外周。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，泵吸入配管具有從縱板貫穿部以鈍角彎曲的隔板貫穿部。因此，能夠在縱板貫穿部與第一縱板垂直地貫穿該第一縱板的狀態(tài)下，使隔板貫穿部相對于所述蓋板傾斜。另外，在上述的工程機械中，較為理想的是，在所述發(fā)動機與所述隔板之間形成有發(fā)動機前側(cè)間隙，所述縱板側(cè)貫穿孔和所述隔板側(cè)貫穿孔分別形成在面臨所述發(fā)動機前側(cè)間隙的位置。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，縱板側(cè)貫穿孔和隔板側(cè)貫穿孔形成在面臨發(fā)動機前側(cè)間隙的位置。 因此，能夠利用發(fā)動機前側(cè)間隙配置貫穿第一縱板和隔板的泵吸入配管的中途部。在上述的工程機械中，更為理想的是，在所述液壓泵與所述隔板之間形成有泵前側(cè)間隙，所述泵吸入配管具有從所述液壓泵向所述泵前側(cè)間隙向前延伸的泵連接部；在所述泵前側(cè)間隙內(nèi)從所述泵連接部彎曲并貫穿所述第一縱板延伸至所述發(fā)動機前側(cè)間隙內(nèi)的縱板貫穿部；以及在所述發(fā)動機前側(cè)間隙內(nèi)從所述縱板貫穿部彎曲并貫穿所述隔板的隔板貫穿部。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，除了上述的發(fā)動機前側(cè)間隙之外還具有泵前側(cè)間隙。因此，能夠在泵前側(cè)間隙內(nèi)配置泵連接部以及從該泵連接部彎曲的縱板貫穿部的一部分。并且，能夠在發(fā)動機前側(cè)間隙內(nèi)配置貫穿第一縱板的縱板貫穿部以及從該縱板貫穿部彎曲的隔板貫穿部的一部分。另外，在上述的工程機械中，較為理想的是，所述液壓油箱具有與所述泵吸入配管連接的被連接部，所述被連接部設置在所述第一縱板與所述第二縱板之間的區(qū)域。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，液壓油箱的被連結(jié)部設置在第一縱板與第二縱板之間的區(qū)域。因此， 不用在第二縱板上形成貫穿孔，便能夠連接穿過隔板側(cè)貫穿孔而被導出到隔板的前側(cè)的泵吸入配管與液壓油箱。另外，在上述的工程機械中，較為理想的是，在所述第一縱板上形成有貫穿該第一縱板的表里并向下開口的第一貫穿孔用缺口，在所述隔板上形成有貫穿該隔板的表里并向下開口的第二貫穿孔用缺口，所述縱板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第一貫穿孔用缺口之間，所述隔板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第二貫穿孔用缺口之間。根據(jù)此結(jié)構(gòu)，縱板側(cè)貫穿孔和隔板側(cè)貫穿孔分別形成在上框架的上表面與第一貫穿孔用缺口之間及上框架的上表面與第二貫穿孔用缺口之間。因此，能夠配置泵吸入配管使其貼著上框架的上表面。與在比上框架的上表面更上的范圍內(nèi)形成各貫穿孔的情況相比，能夠配置泵吸入配管避免與設置在上框架上的其他結(jié)構(gòu)(其他液壓配管等)發(fā)生干涉。
權(quán)利要求
1.一種工程機械，其特征在于包括 下部行走體；上框架，能旋轉(zhuǎn)地設置在所述下部行走體上；左右一對第一縱板和第二縱板，設置在所述上框架上并沿前后方向延伸； 隔板，與所述第一縱板和第二縱板交叉并沿左右方向延伸以將所述上框架上的空間分隔為前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)；發(fā)動機，沿左右方向設置在所述后側(cè)區(qū)；液壓泵，至少一部分配置在所述后側(cè)區(qū)中的隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域，由所述發(fā)動機驅(qū)動；駕駛室，設置在所述前側(cè)區(qū)中的隔著所述第一縱板與所述第二縱板相對的一側(cè)的區(qū)域；液壓油箱，設置在所述前側(cè)區(qū)中比所述第一縱板更靠近所述第二縱板一側(cè)的區(qū)域；以及泵吸入配管，連接所述液壓泵與所述液壓油箱，其中，在所述第一縱板上形成有沿左右方向貫穿該第一縱板的處于所述后側(cè)區(qū)的部分的縱板側(cè)貫穿孔，在所述隔板上形成有沿前后方向貫穿該隔板的處于所述第一縱板與第二縱板之間的部分的隔板側(cè)貫穿孔，所述泵吸入配管穿過所述縱板側(cè)貫穿孔和所述隔板側(cè)貫穿孔而配置于所述前側(cè)區(qū)與所述后側(cè)區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械，其特征在于還包括蓋板，設置在所述泵吸入配管的中途部的外周上，該中途部貫穿所述隔板側(cè)貫穿孔，其中，所述蓋板以堵塞所述隔板側(cè)貫穿孔的狀態(tài)被安裝在所述隔板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械，其特征在于所述蓋板固定在所述泵吸入配管的外周上且安裝在所述隔板上以支撐所述泵吸入配管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械，其特征在于在所述泵吸入配管的中途部傾斜貫穿所述蓋板的狀態(tài)下，所述蓋板被焊接在所述泵吸入配管的中途部的外周上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機械，其特征在于 所述隔板沿著與所述第一縱板垂直的方向延伸， 所述泵吸入配管具有縱板貫穿部，經(jīng)由所述縱板側(cè)貫穿孔垂直地貫穿所述第一縱板；以及隔板貫穿部，從所述縱板貫穿部以鈍角彎曲并經(jīng)由所述隔板側(cè)貫穿孔傾斜貫穿所述隔板，其中，所述蓋板被焊接在所述隔板貫穿部的外周上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械，其特征在于 在所述發(fā)動機與所述隔板之間形成有發(fā)動機前側(cè)間隙，所述縱板側(cè)貫穿孔和所述隔板側(cè)貫穿孔分別形成在面臨所述發(fā)動機前側(cè)間隙的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機械，其特征在于在所述液壓泵與所述隔板之間形成有泵前側(cè)間隙， 所述泵吸入配管具有泵連接部，從所述液壓泵向所述泵前側(cè)間隙向前延伸；縱板貫穿部，在所述泵前側(cè)間隙內(nèi)從所述泵連接部彎曲并貫穿所述第一縱板延伸至所述發(fā)動機前側(cè)間隙內(nèi)；以及隔板貫穿部，在所述發(fā)動機前側(cè)間隙內(nèi)從所述縱板貫穿部彎曲并貫穿所述隔板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項所述的工程機械，其特征在于 所述液壓油箱具有與所述泵吸入配管連接的被連接部，所述被連接部設置在所述第一縱板與所述第二縱板之間的區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項所述的工程機械，其特征在于在所述第一縱板上形成有貫穿該第一縱板表里并向下開口的第一貫穿孔用缺口，在所述隔板上形成有貫穿該隔板的表里并向下開口的第二貫穿孔用缺口，所述縱板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第一貫穿孔用缺口之間，所述隔板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第二貫穿孔用缺口之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機械，其特征在于在所述第一縱板上形成有貫穿該第一縱板表里并向下開口的第一貫穿孔用缺口，在所述隔板上形成有貫穿該隔板的表里并向下開口的第二貫穿孔用缺口，所述縱板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第一貫穿孔用缺口之間，所述隔板側(cè)貫穿孔形成在所述上框架的上表面與所述第二貫穿孔用缺口之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種工程機械。所述工程機械在上框架上設置有左右的縱板與隔板。上框架上的空間被隔板分隔為前側(cè)區(qū)與后側(cè)區(qū)。在前側(cè)區(qū)的左側(cè)設置有駕駛室，在前側(cè)區(qū)的右側(cè)設置有液壓油箱。在后側(cè)區(qū)的左側(cè)設置有液壓泵。泵吸入配管不穿過駕駛室下面而從后側(cè)區(qū)的液壓泵貫穿第一縱板、隔板進入前側(cè)區(qū)并與液壓油箱連接。在泵吸入配管的外周固定有蓋板。蓋板安裝在隔板上，以便堵塞隔板側(cè)貫穿孔且支撐泵吸入配管。由此，能夠抑制來自泵吸入配管的放熱、振動對駕駛室造成的影響。
文檔編號E02F9/22GK102191785SQ20111007429
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者久留島曉 申請人:神鋼建設機械株式會社