專利名稱：工程機器或傳輸設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)備，具體地涉及構(gòu)造為移動挖掘機的工程機器或者構(gòu)造為移動挖掘機的傳輸設(shè)備，其具有承載底盤的下支架和以可樞轉(zhuǎn)的方式連接至下支架的上部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
工程機器的不同之處具體在于使用附件的方式和使用底盤框架的方式。對于普通的工程機器而言，下支架承載底盤框架，該底盤框架例如能夠構(gòu)造成簡單的輪式底盤框架或履帶式底盤框架。工程機器的上部結(jié)構(gòu)隨后優(yōu)選地以可旋轉(zhuǎn)的方式樞轉(zhuǎn)地連接至下支架。上部結(jié)構(gòu)本身基本上都包括剛性的下部結(jié)構(gòu)，工程機器的至少一部分或者全部的部件設(shè)置在該剛性的下部結(jié)構(gòu)的上側(cè)上的預(yù)定且固定的安裝位置。按照慣例，單獨的部件在上部結(jié)構(gòu)上的安裝發(fā)生在制造者的工廠中的生產(chǎn)期間。單獨的部件順序地安裝在上部結(jié)構(gòu)上并且相互線連接或者連接以待用。經(jīng)常不能夠根據(jù)功能原理或者只有通過巨大的努力才能夠進(jìn)行單獨部件的后續(xù)替換。更可能的情形是為了替換部件以用于維修而必須將整個工程機器移動到為此目的而提供的組裝車間內(nèi)。按照慣例，上部結(jié)構(gòu)也構(gòu)造成使得其僅適于接收為其特別設(shè)計的單獨的部件。在不調(diào)整下部結(jié)構(gòu)的情況下，通常不能夠?qū)嵤﹩为毜臋C器部件的升級，例如安裝較高級的驅(qū)動單元。

發(fā)明內(nèi)容
在考慮到上述問題的同時，本發(fā)明的目的是提供一種用于普通的工程機器或者傳輸設(shè)備的上部結(jié)構(gòu)的可替換的構(gòu)造方法。該目的通過具有如權(quán)利要求1所述特性的設(shè)備實現(xiàn)。一種設(shè)備、具體是構(gòu)造為移動挖掘機的工程機器或者是對應(yīng)結(jié)構(gòu)的傳輸設(shè)備相應(yīng)地設(shè)置有支承底盤的下支架和以可樞轉(zhuǎn)的方式連接至下支架的上部結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，該設(shè)備的上部結(jié)構(gòu)不具有單個的剛性下部結(jié)構(gòu)，而是替代地由以可拆除的方式相互聯(lián)接的至少兩個模塊以模塊化方式構(gòu)成，用于上部結(jié)構(gòu)的完全組裝。該至少兩個模塊中的至少一個構(gòu)造為驅(qū)動模塊，該驅(qū)動模塊形成為機器驅(qū)動裝置的可操作單元和機器冷卻系統(tǒng)。此外，設(shè)置有包括上部結(jié)構(gòu)的至少一個或全部其它部件的至少一個另外的模塊。結(jié)果，工程機器的上部結(jié)構(gòu)由至少兩個模塊制成，該至少兩個模塊以已知的方式間接或直接地連接至工程機器的下支架。本發(fā)明的一個具體的優(yōu)點是使得上部結(jié)構(gòu)的單獨的模塊能夠相互獨立地更改或適應(yīng)性地修改。出于兼容性的原因，應(yīng)當(dāng)只有聯(lián)接機構(gòu)根據(jù)預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造。因此，在性能數(shù)據(jù)方面相互不同的工程機器的生產(chǎn)階段中存在著已經(jīng)造好不同種類的驅(qū)動模塊的可能性?？蛇x地且隨后地，因為單獨的驅(qū)動模塊版本能夠根據(jù)模塊原理選擇性地聯(lián)接至工程機器的其它模塊并且上部結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)細(xì)節(jié)單獨地設(shè)計，所以工程機器能夠非常簡單地進(jìn)行相應(yīng)地修改以符合購買者的要求。相同的原理自然地適用于能夠以不同版本進(jìn)行類似構(gòu)造的所有其它的所需模塊。本發(fā)明的另一個重要的優(yōu)點是驅(qū)動模塊構(gòu)造為功能性單元。除了所需的一個或多個驅(qū)動單元外，這也要求將機器所需的冷卻系統(tǒng)在待操作之前已經(jīng)結(jié)合到驅(qū)動模塊中并且線連接或以電纜連接至該單元。形成的模塊在最終安裝到上部結(jié)構(gòu)之前就已經(jīng)是可操作的并且能夠在最終安裝之前全面地檢查和測試其合適的可操作性，這導(dǎo)致了明顯的生產(chǎn)和質(zhì)量的益處。此外，本發(fā)明提供了能夠在所需地點進(jìn)行工程機器的快速維修的可能性。單獨的模塊能夠在不復(fù)雜的情況下從上部結(jié)構(gòu)中移除并且能夠替換為可操作的模塊。驅(qū)動模塊有利地包括用于液壓設(shè)備的至少一個內(nèi)燃發(fā)動機和/或驅(qū)動單元。內(nèi)燃發(fā)動機用以驅(qū)動下支架處的底盤并且可選地用于向液壓設(shè)備的驅(qū)動單元供給能量。液壓設(shè)備的驅(qū)動單元優(yōu)選地包括液壓泵，該液壓泵是用于對上部結(jié)構(gòu)處安裝的附件進(jìn)行驅(qū)動的液壓回路的部件。多個內(nèi)燃發(fā)動機或者電動機也能夠自然地容納在允許多種動力傳動系統(tǒng)的分開且同時獨立的能量供給的模塊中。在有利的實施方式中，驅(qū)動模塊包括用以接收一個或多個驅(qū)動單元以及冷卻系統(tǒng)的框架或支架。該框架能夠構(gòu)造成一個部分或多個部分。優(yōu)選地設(shè)置分開的框架部以用于接收單獨的模塊部件，該單獨的模塊部件能夠相互連接以制造驅(qū)動模塊。還能夠設(shè)置包括液壓油箱和/或燃料箱的模塊。還能夠設(shè)置包括控制單元、具體是液壓控制器的模塊?？刂茊卧獌?yōu)選地負(fù)責(zé)發(fā)動機控制和慣常的機器功能。在液壓控制器的幫助下能夠控制驅(qū)動模塊中的液壓單元并且能夠相應(yīng)地操作設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)處的附件。還能夠設(shè)置包括操作者的座艙/駕駛者的座艙的模塊。至少一個控制單元和/或液壓控制器一般已經(jīng)能夠結(jié)合到操作者的座艙內(nèi)或者能夠構(gòu)造為分離的模塊。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施方式中，能夠設(shè)置成將液壓回路需要的液壓閥的全部或者至少大部分結(jié)合到分開的模塊中。閥配置負(fù)責(zé)液壓系統(tǒng)內(nèi)的復(fù)雜的調(diào)節(jié)過程并且在制造模塊之前就已經(jīng)連接或線連接到一起。因此，大部分液壓回路能夠在最終安裝之前進(jìn)行全面地測試。只有在上部結(jié)構(gòu)的最終組裝時才通過將模塊連接至油箱和液壓控制器完成液壓回路。液壓回路的所有其它部件都能夠在最終組裝之前已經(jīng)類似地進(jìn)行測試。在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的另一個有利的實施方式中，設(shè)置有形成上部結(jié)構(gòu)的基框架的至少一個模塊。基框架優(yōu)選地代表上部結(jié)構(gòu)的中心部件，全部或者至少大部分的其它模塊都能夠間接或直接地以可拆除的方式聯(lián)接至該中心部件。可以想到的是單獨的模塊能夠通過連接裝置橫向地聯(lián)接至基框架。模塊能夠類似地聯(lián)接至基框架的上側(cè)?；蚣苡欣卦O(shè)置用于優(yōu)選地將上部結(jié)構(gòu)以可拆除的方式連接至下支架的連接裝置。為了將上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造為能夠旋轉(zhuǎn)，該連接裝置能夠包括相應(yīng)的樞軸接頭。因為前述的基框架按照慣例代表穩(wěn)定的鋼構(gòu)架，所以有利的是在基框架中形成的中空空間內(nèi)設(shè)置至少一個液壓油箱和/或至少一個燃料箱。該箱因鋼構(gòu)架的保護(hù)而免受損壞，從而增加了工程機器的操作安全。這進(jìn)一步符合特別節(jié)約空間的配置。為了以盡可能簡單的方式和盡可能小的復(fù)雜性設(shè)計單獨的模塊之間的聯(lián)接過程， 有利的是全部或多個模塊具有用于建立至少一個供給線路的連接裝置。連接裝置優(yōu)選地包括用于液壓線路、燃料線路或者其它供給和信號線路的聯(lián)接裝置。相應(yīng)的連接裝置也應(yīng)當(dāng)與單獨的模塊的不同實施方式保持兼容，從而能夠確保上部結(jié)構(gòu)的模塊的簡單安裝而不論版本為何。根據(jù)前述特性之一，本發(fā)明還指向用于工程機器或者傳輸設(shè)備的模塊式上部結(jié)構(gòu)的模塊。根據(jù)該優(yōu)點的模塊構(gòu)造為分離且可操作的單元，該單元包括至少一個機器驅(qū)動單元以及機器冷卻系統(tǒng)并且在待操作之前就已經(jīng)進(jìn)行線連接或電纜連接。根據(jù)本發(fā)明的模塊的可能的實施方式和特性基本上對應(yīng)于上述工程機器或傳輸設(shè)備的實施方式和特性，從而將省略對該點的重復(fù)說明。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的上部結(jié)構(gòu)的模塊化構(gòu)型簡化了總體的安裝過程和生產(chǎn)過程并且實現(xiàn)了大幅度的成本節(jié)約。因此向工程機器制造者提供了例如在分開的生產(chǎn)地點制造單獨的模塊并對其可操作性進(jìn)行獨立且廣泛檢測的可能性。只需要將單獨的模塊運送至最終的安裝地點以用于設(shè)備的最終的組裝。這種分散式生產(chǎn)過程不但提供了巨大的成本收益，而且還導(dǎo)致了所制造的終端產(chǎn)品的質(zhì)量的顯著提高。


將參照附圖中示出的唯一的實施方式對本發(fā)明的其他特性和優(yōu)點進(jìn)行更詳細(xì)的說明。
具體實施例方式唯一的附圖示出了根據(jù)此處以示例方式所示的本發(fā)明的工程機器的上部結(jié)構(gòu)的分解圖。構(gòu)造為鋼構(gòu)架的基框架30用作上部結(jié)構(gòu)的中心元件。用于將上部結(jié)構(gòu)以可旋轉(zhuǎn)的方式緊固至工程機器的下支架的樞軸接頭位于鋼構(gòu)架30的下側(cè)。上部結(jié)構(gòu)與下支架之間的連接也能夠自然地制成剛性的。鋼構(gòu)架30能夠制成為單片件，但是本發(fā)明并不限于這種實施方式。構(gòu)架30能夠描述為基本上的平行六面體的形狀，其中，單獨的單個表面具有多個開口以及諸如橫向或縱向支柱之類的附加加固件。驅(qū)動模塊10能夠經(jīng)由設(shè)置在鋼構(gòu)架30在行進(jìn)方向上的右邊側(cè)壁上的相應(yīng)的連接裝置31以可拆除的方式聯(lián)接。。就此而言的驅(qū)動模塊10包括通過冷卻系統(tǒng)11冷卻至允許的操作溫度的內(nèi)燃發(fā)動機12。屬于冷卻系統(tǒng)11的散熱器風(fēng)扇也是一體的并且優(yōu)選地定向成向外面對吸入的方向。在將工程機器最終組裝到為此目的設(shè)置的框架13中之前，驅(qū)動模塊10的單獨的部件已經(jīng)相互緊固和工程機器線連接和連接，從而形成可操作的離散單元。 在進(jìn)行最終組裝之前，該單元已經(jīng)能夠投入操作并且對其功能進(jìn)行了全面測試。一旦確保了驅(qū)動模塊10的質(zhì)量，就在工程機器的最終組裝期間將其以上文說明的方式緊固至基框架30?？蚣?3具有底表面14和與底表面14鄰接以形成L形的向內(nèi)設(shè)置的側(cè)表面15。 此外，未示出的更多支柱能夠從側(cè)表面15的向上設(shè)置的邊緣延伸至底表面13的外邊緣，一個或多個格柵能夠緊固至該底表面13以保護(hù)部件。從而形成了框架13的籠狀構(gòu)架。框架 13 一般能夠構(gòu)造為多個部分，其中，單獨的框架部用來分別接收驅(qū)動模塊10的單獨的部件并且相互連接以形成模塊10。另一個模塊還包括駕駛者的座艙/操作者的座艙20，其在生產(chǎn)過程中以類似的方式制造并且單獨測試。根據(jù)需要接收工程機器的單獨的控制部件以及操作面板21的操作者的座艙2通過匹配于連接裝置32而以可拆除的方式聯(lián)接至基框架30的上側(cè)。駕駛者的座艙20的所需控制線在最終組裝過程中連接至驅(qū)動模塊10的相應(yīng)的連接件。唯一的附圖中的工程機器具有附件，該附件未示出并且經(jīng)由液壓回路供給。在作為液壓挖掘機的實施方式中，挖掘機鏟部經(jīng)由上部結(jié)構(gòu)的液壓回路致動。液壓回路的能量供給經(jīng)由驅(qū)動模塊類似地10進(jìn)行。驅(qū)動模塊10的內(nèi)燃發(fā)動機12驅(qū)動相應(yīng)的液壓泵，該液壓泵結(jié)合到驅(qū)動模塊10或者不同的模塊中。液壓回路的總體閥配置有利地分別安裝在其自身單元中并且在圖中由模塊40示出。液壓回路的所有技術(shù)調(diào)節(jié)部件都結(jié)合到單元40中并且在最終安裝之前就已經(jīng)相互線連接，使得模塊40只需要連接至液壓油箱以及驅(qū)動模塊10和液壓附件。因此，不再需要在最終安裝期間的液壓線路或液壓回路的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。在單元40的生產(chǎn)期間已經(jīng)能夠全面地測試和檢查液壓閥開關(guān)配置的正確操作性。供給油箱50示出為圖中的另一個模塊。其優(yōu)選地包括用于向液壓回路供給液壓介質(zhì)的液壓油箱。此外，模塊50還能夠包括用于供給驅(qū)動單元10的燃料箱。模塊50和液壓閥單元40安裝在基框架30的后側(cè)上。一旦所有的模塊都安裝至基框架30，就將蓋60固定至基框架30。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備，具體是構(gòu)造為移動挖掘機的工程機器或者傳輸設(shè)備，所述設(shè)備具有承載底盤的下支架并且具有連接至所述下支架的上部結(jié)構(gòu)，其中，所述上部結(jié)構(gòu)由以可拆除的方式相互聯(lián)接的至少兩個模塊以模塊化方式構(gòu)成，并且，設(shè)置有形成為機器驅(qū)動裝置的可操作單元和機器冷卻系統(tǒng)的至少一個驅(qū)動模塊，而至少另一個模塊包括一個或多個上部結(jié)構(gòu)部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動模塊包括用于液壓設(shè)備的至少一個內(nèi)燃發(fā)動機和/或驅(qū)動單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動模塊包括用于接收驅(qū)動部件的至少一個框架或一個支架。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，模塊包括液壓油箱和/或燃料箱。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，至少一個模塊包括控制單元、 具體是液壓控制器。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，模塊包括機器座艙。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，全部或至少大量所需的液壓閥結(jié)合到單獨的模塊中。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，一個模塊形成所述上部結(jié)構(gòu)的主框架，所有其它的模塊都能夠以可拆除的方式間接或直接地聯(lián)接至所述上部結(jié)構(gòu)的所述主框架。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，所述模塊具有用于建立供給線路的連接裝置。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的用于所述設(shè)備、具體是挖掘機的模塊式上部結(jié)構(gòu)的模塊，其特征在于，所述模塊包括至少一個機器驅(qū)動單元的可操作單元和一個機器冷卻系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種設(shè)備，具體是構(gòu)造為移動挖掘機的工程機器或者傳輸設(shè)備，其具有承載底盤的下支架并且具有連接至下支架的上部結(jié)構(gòu)，其中，上部結(jié)構(gòu)由以可拆除的方式相互聯(lián)接的至少兩個模塊以模塊化方式構(gòu)成，并且，設(shè)置有形成為機器驅(qū)動裝置的可操作單元和機器冷卻系統(tǒng)的至少一個驅(qū)動模塊，而至少另一個模塊包括一個或多個上部結(jié)構(gòu)部件。
文檔編號E02F9/22GK102251544SQ20111009764
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者斯特凡·斯科特, 格哈德·博爾茨, 羅爾夫·埃伯哈特 申請人:利勃海爾液壓挖掘機有限公司