專利名稱：用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油測(cè)井技術(shù)領(lǐng)域，屬于油井測(cè)試時(shí)，對(duì)連續(xù)油管進(jìn)行起下的一種設(shè)備，具體而言，涉及一種用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊。
背景技術(shù)：
目前，連續(xù)油管技術(shù)已廣泛應(yīng)用于油井測(cè)試領(lǐng)域，在油氣勘探與開發(fā)生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。用連續(xù)油管進(jìn)行油井測(cè)試施工時(shí)，需要進(jìn)行起下作業(yè)，即將連續(xù)油管放入井口上方的防噴管中，再經(jīng)由防噴器、偏心井口及測(cè)試護(hù)管等設(shè)備下入到目的層中，目前應(yīng)用在連續(xù)油管作業(yè)的施工作業(yè)時(shí)，還需要額外的吊車與連續(xù)油管車配合來(lái)完成吊裝井口、 防噴器、注入頭以及相關(guān)設(shè)備的對(duì)接等施工作業(yè)，降低了車輛使用效率，增加作業(yè)成本。另外，由于連續(xù)油管車和吊車需要配合施工作業(yè)，因此對(duì)井口操作難度較大，而且需要工作人員長(zhǎng)期工作在浮動(dòng)的注入頭裝置下方，存在巨大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)目前連續(xù)油管起下作業(yè)時(shí)，需要額外的吊車與連續(xù)油管車配合來(lái)完成吊裝而帶來(lái)的車輛使用效率低、作業(yè)成本高的問(wèn)題。為此，本發(fā)明提出一種用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊設(shè)置在連續(xù)油管車的轉(zhuǎn)盤上，牽引裝置，設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊包括設(shè)置在連續(xù)油管上的兩個(gè)吊臂，所述兩個(gè)吊臂分別位于兩個(gè)平行的平面內(nèi)，所述兩個(gè)吊臂相互連接。進(jìn)一步地，注入裝置設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上。進(jìn)一步地，所述注入裝置連接在所述兩個(gè)吊臂之間。進(jìn)一步地，所述注入裝置通過(guò)連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述兩個(gè)吊臂之間。進(jìn)一步地，用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊還包括扶正所述注入裝置的輔助軸，所述輔助軸平行所述連接軸并且所述輔助軸與第一液壓缸連接。進(jìn)一步地，所述牽引裝置固定連接在所述兩個(gè)吊臂之間。
進(jìn)一步地，所述兩個(gè)吊臂上均設(shè)有吊鉤。進(jìn)一步地，所述連續(xù)油管車上設(shè)有滾筒，所述滾筒位于所述轉(zhuǎn)盤之外。進(jìn)一步地，所述兩個(gè)吊臂的每個(gè)吊臂均包括主臂，通過(guò)第二液壓缸角度可調(diào)的設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤上；伸縮臂，與所述主臂連接。進(jìn)一步地，所述伸縮臂包括第一伸縮臂和第二伸縮臂，所述主臂內(nèi)安裝所述第一伸縮臂，所述第一伸縮臂內(nèi)安裝所述第二伸縮臂。本發(fā)明將兩個(gè)吊臂設(shè)置在連續(xù)油管車上，將牽引連續(xù)油管的牽引裝置設(shè)置在兩個(gè)吊臂上，使得牽引裝置在作業(yè)中無(wú)需另外的吊車配合吊裝即可完成連續(xù)油管的起下作業(yè)， 同時(shí)牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整可以隨兩個(gè)吊臂的角度調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣還通過(guò)兩個(gè)吊臂的角度調(diào)整實(shí)現(xiàn)了牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整，解決了牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整需要另外的吊車來(lái)實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。進(jìn)而，本發(fā)明將牽引連續(xù)油管的牽引裝置設(shè)置和/或注入裝置在兩個(gè)吊臂之間， 使得牽引裝置在作業(yè)中產(chǎn)生的巨大拉力通過(guò)兩個(gè)吊臂進(jìn)行了分擔(dān)，增加了連續(xù)油管起下作業(yè)的安全性以及吊臂的安全性。進(jìn)一步地，本發(fā)明將牽引裝置設(shè)置和注入裝置都設(shè)置在兩個(gè)吊臂之間，牽引裝置設(shè)置和注入裝置的位置能夠保持同步，增加了連續(xù)油管起下作業(yè)的穩(wěn)定性和效率。


圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的未工作狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)；圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的未工作狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)；圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的工作狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)；圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的工作狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)；圖5為圖3所示的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊在旋轉(zhuǎn)180°時(shí)的主視結(jié)構(gòu)；圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的注入裝置的連接結(jié)構(gòu)。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-滾筒支架，2-滾筒，3-角度指示盤，4-角度指針，5-拖鏈，6_拖鏈固定架，7_主臂，8-第一伸縮臂，9-第二伸縮臂，10-聯(lián)接體，11-吊鉤，12-變幅油缸上吊耳，13-變幅油缸，14-變幅油缸下吊耳，15-后支腿伸縮油缸，16-后支腿油缸，17-手動(dòng)操作板，18-下吊耳連接軸，19-上吊耳連接軸，20-車架體，21-轉(zhuǎn)盤，22-轉(zhuǎn)盤托板，23-主臂下端吊耳，24-轉(zhuǎn)盤托板上吊耳，25-主臂下端連接軸，26-前支腿油缸，27-第一聯(lián)接臂，28-第二聯(lián)接臂， 29-牽引裝置，30-第三聯(lián)接臂，31-第四聯(lián)接臂，32-第一聯(lián)接軸，33-第二聯(lián)接軸，34-注入裝置35-液壓缸
具體實(shí)施例方式為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照

本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖1和圖2所示，本發(fā)明提出一種用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊設(shè)置在連續(xù)油管車的轉(zhuǎn)盤上，牽引裝置29，設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊包括設(shè)置在連續(xù)油管上的兩個(gè)吊臂，所述兩個(gè)吊臂分別位于兩個(gè)平行的平面內(nèi)，所述兩個(gè)吊臂相互連接。連續(xù)油管車在車架體20上部設(shè)有轉(zhuǎn)盤21，以便用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊的旋轉(zhuǎn)，以滿足不同吊物的要求。所述連續(xù)油管車上設(shè)有滾筒2，滾筒2上纏繞有可達(dá)幾千米長(zhǎng)的連續(xù)油管，所述滾筒位于所述轉(zhuǎn)盤21之外的滾筒支架1上并位于兩個(gè)吊臂和駕駛室之間。轉(zhuǎn)盤21的上部設(shè)有轉(zhuǎn)盤托板22，用于安裝主臂7。牽引裝置29用于牽引連續(xù)油管，將連續(xù)油管從滾筒2中拉出并通過(guò)注入裝置將連續(xù)油管放入井口上方的防噴管中，再經(jīng)由防噴器、偏心井口及測(cè)試護(hù)管等設(shè)備下入到目的層中。牽引裝置29的具體結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)(可使用現(xiàn)有技術(shù)的牽引裝置或牽引注入裝置或注入裝置，上述現(xiàn)有技術(shù)除了牽引連續(xù)油管外，還可以具有一定的導(dǎo)向作用)，在本發(fā)明中，其結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明討論的重點(diǎn)，在此不多描述。牽引裝置29設(shè)置在用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上，其設(shè)置位置可以有多種選擇。本發(fā)明將牽引裝置29固定連接在所述兩個(gè)吊臂之間，這樣結(jié)構(gòu)緊湊，吊臂受力均勻合理，連續(xù)油管車結(jié)構(gòu)對(duì)稱，作業(yè)時(shí)保持穩(wěn)定均衡。另外，通過(guò)將牽引裝置29固定連接在所述兩個(gè)吊臂之間，使得兩個(gè)吊臂具有了擋板的作用，使得牽引裝置29在前后兩側(cè)受到兩個(gè)吊臂的雙向保護(hù)，避免了牽引裝置29在作業(yè)中受到磕碰的情況發(fā)生。本發(fā)明中，注入裝置34用于對(duì)從牽弓I裝置29出來(lái)的連續(xù)油管進(jìn)行導(dǎo)向，以放入井口上方的防噴管中，注入裝置的結(jié)構(gòu)主要為導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。注入裝置34的具體結(jié)構(gòu)可以參考現(xiàn)有技術(shù)，例如參考，中國(guó)實(shí)用新型專利導(dǎo)向式連續(xù)管注入裝置201020212717. χ等專利。在本發(fā)明中，其結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明討論的重點(diǎn)，在此不多描述。進(jìn)一步地，注入裝置34設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上， 增加了注入裝置34自身調(diào)整的靈活性，以便調(diào)整注入裝置34的高低。而且本發(fā)明的載式多功能雙臂吊集連續(xù)油管的牽引、注入以及所需的吊裝為一體，牽引裝置設(shè)置和注入裝置的位置能夠保持同步，增加了連續(xù)油管起下作業(yè)的穩(wěn)定性和效率。另外，本發(fā)明中，注入裝置34通過(guò)連接軸與雙臂吊結(jié)合為整體，注入裝置34的設(shè)置更為穩(wěn)定和安全，不像現(xiàn)有技術(shù)那樣注入裝置需長(zhǎng)期通過(guò)鋼絲繩吊在井口的正上方。工作人員無(wú)需長(zhǎng)期工作在浮動(dòng)的注入頭裝置下方，消除了巨大的安全隱患。如圖2所示，所述注入裝置34連接在所述兩個(gè)吊臂之間并位于牽引裝置29的遠(yuǎn)離滾筒2的一側(cè)。這樣，注入裝置34能夠與滾筒2和牽引裝置29的工作面相互重合，連續(xù)油管不受意外的扭曲，保證了起下作業(yè)中連續(xù)油管的性能，而且吊臂受力均勻合理，連續(xù)油管車結(jié)構(gòu)對(duì)稱緊湊，作業(yè)時(shí)保持穩(wěn)定均衡。另外，注入裝置34固定連接在所述兩個(gè)吊臂之間，使得兩個(gè)吊臂具有了擋板的作用，使得注入裝置34在前后兩側(cè)受到兩個(gè)吊臂的雙向保護(hù)，避免了注入裝置34在作業(yè)中受到磕碰的情況發(fā)生。如圖3和圖4所示，所述兩個(gè)吊臂的每個(gè)吊臂均包括主臂7和伸縮臂。主臂7通過(guò)液壓缸，例如通過(guò)變幅油缸13，角度可調(diào)的設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤上。伸縮臂，與所述主臂7連接。所述伸縮臂包括第一伸縮臂8和第二伸縮臂9，這樣，可以有更長(zhǎng)的臂展。主臂7與轉(zhuǎn)盤托板22通過(guò)主臂下端吊耳23、轉(zhuǎn)盤托板上吊耳24及主臂下端連接軸25連接；變幅油缸 13用于改變主臂7的仰角，以滿足施工作業(yè)要求，變幅油缸13通過(guò)變幅油缸上吊耳12和變幅油缸下吊耳14經(jīng)過(guò)下吊耳連接軸18和上吊耳連接軸19把主臂7和轉(zhuǎn)盤托板22連接起來(lái)。所述主臂7內(nèi)安裝所述第一伸縮臂8，所述第一伸縮臂8內(nèi)安裝所述第二伸縮臂 9。兩組吊臂的主臂7通過(guò)第一聯(lián)接臂27、第二聯(lián)接臂28、第三聯(lián)接臂30、第四聯(lián)接臂31與之焊接，使其兩組吊臂的主臂7成為一體。第二伸縮臂9上頂端設(shè)有聯(lián)接體10，聯(lián)接體10 例如為管柱狀，用于連接吊鉤11，以吊起施工所需零部件。其中，牽引裝置29布置在第二聯(lián)接臂28和第三聯(lián)接臂30上并連接在兩組吊臂的主臂7之間，第一聯(lián)接臂27和第四聯(lián)接臂 31分別布置在牽引裝置29的前后兩側(cè)，既保證了牽引裝置29能夠穩(wěn)固安全的布置在兩組吊臂的主臂上，還從前后左右四個(gè)方向?qū)恳b置29實(shí)現(xiàn)了保護(hù)，防止了牽引裝置29的磕碰。進(jìn)一步地，所述注入裝置34通過(guò)連接軸連接在所述兩個(gè)吊臂之間，這樣，還可以調(diào)整注入裝置34的角度，以便對(duì)正井口。如圖6所示，在兩個(gè)聯(lián)接體10之間設(shè)有第一聯(lián)接軸32，在其上設(shè)有注入裝置34。第二聯(lián)接軸33平行第一聯(lián)接軸32設(shè)置，連接在注入裝置 34的兩端，第二聯(lián)接軸33與液壓缸35連接并相互垂直，但不與聯(lián)接體10連接。注入裝置 34可圍繞第一聯(lián)接軸32旋轉(zhuǎn)及軸向運(yùn)動(dòng)，第二聯(lián)接軸33通過(guò)液壓缸35與注入裝置34連接，用于對(duì)注入裝置34導(dǎo)向。需要調(diào)整注入裝置34的角度時(shí)，通過(guò)液壓缸35的伸縮，使得注入裝置34在第二聯(lián)接軸33的扶正或?qū)虻淖饔孟?，以第一?lián)接軸32為軸進(jìn)行調(diào)整。其中，液壓缸35可以設(shè)置在轉(zhuǎn)盤托板22上或雙臂上的其他位置。注入裝置34的這種調(diào)整方式，能夠保證調(diào)整的靈活方便和精度。注入裝置34通過(guò)聯(lián)接軸以及液壓缸35的支撐，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向的定位，因而，還能保證調(diào)整后位置的穩(wěn)定。車架體20底部設(shè)有前支腿油缸26、 后支腿伸縮油缸15、后支腿油缸16、手動(dòng)操作板17，用于支撐車架體20和控制操作。另外，如圖1和圖2所示，在主臂7下端側(cè)面設(shè)有角度指示盤3和角度指針4，用于指示主臂7的仰角；在一個(gè)主臂7上方順序設(shè)有拖鏈固定架6，形狀為槽型，用于定位拖鏈， 拖鏈固定架6上方設(shè)有拖鏈5，用于布置各種軟管線，并可隨第一伸縮臂8和第二伸縮臂9 的伸縮而伸縮。下面描述一下本發(fā)明的工作原理工作時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)操作板17上對(duì)應(yīng)的多路閥手柄，使其做相應(yīng)的動(dòng)作。依次打開后支腿伸縮油缸15、后支腿油缸16、前支腿油缸26。然后開啟變幅油缸13，使主臂7仰角達(dá)到一定角度，再啟動(dòng)第一伸縮臂8和第二伸縮臂9，使其伸長(zhǎng)到一定高度，吊起施工所需零部件，所需動(dòng)力源全部由液壓泵提供，執(zhí)行元件為液壓馬達(dá)和液壓油缸，多路閥可以是手動(dòng)或遠(yuǎn)程電控。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好以后，牽引裝置29、注入裝置34的工作位置得以確定，然后就可以在保持牽引裝置29、注入裝置34的工作位置的狀態(tài)下進(jìn)行連續(xù)油管的起下工作。本發(fā)明將兩個(gè)吊臂設(shè)置在連續(xù)油管車上，將牽引連續(xù)油管的牽引裝置設(shè)置在兩個(gè)吊臂上，使得牽引裝置在作業(yè)中無(wú)需另外的吊車配合吊裝即可完成連續(xù)油管的起下作業(yè)， 同時(shí)牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整可以隨兩個(gè)吊臂的角度調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣還通過(guò)兩個(gè)吊臂的角度調(diào)整實(shí)現(xiàn)了牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整，解決了牽引裝置自身的角度調(diào)整以及位置調(diào)整需要另外的吊車來(lái)實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。進(jìn)而，本發(fā)明將牽引連續(xù)油管的牽引裝置設(shè)置和/或注入裝置在兩個(gè)吊臂之間， 使得牽引裝置在作業(yè)中產(chǎn)生的巨大拉力通過(guò)兩個(gè)吊臂進(jìn)行了分擔(dān)，增加了連續(xù)油管起下作業(yè)的安全性以及吊臂的安全性。當(dāng)需要裝卸滾筒2時(shí)，例如，連續(xù)油管的起下完成后，如圖5所示，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤21，使其旋轉(zhuǎn)180°，進(jìn)行起吊，這樣，裝卸滾筒2也無(wú)需使用另外的吊車，使得本發(fā)明集牽引、注入、裝卸滾筒以及吊裝施工所需其他零部件于一體，提高了工作效率，降低了成本，實(shí)現(xiàn)了
一吊多用。 以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本發(fā)明的范圍。為本發(fā)明的各組成部分在不沖突的條件下可以相互組合，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊設(shè)置在連續(xù)油管車的轉(zhuǎn)盤上，牽引裝置，設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊包括設(shè)置在連續(xù)油管上的兩個(gè)吊臂，所述兩個(gè)吊臂分別位于兩個(gè)平行的平面內(nèi)，所述兩個(gè)吊臂相互連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，注入裝置設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上。
3.如權(quán)利要求2所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述注入裝置連接在所述兩個(gè)吊臂之間。
4.如權(quán)利要求3所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述注入裝置通過(guò)連接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述兩個(gè)吊臂之間。
5.如權(quán)利要求4所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，還包括扶正所述注入裝置的輔助軸，所述輔助軸平行所述連接軸并且所述輔助軸與第一液壓缸連接。
6.如權(quán)利要求1所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述牽引裝置固定連接在所述兩個(gè)吊臂之間。
7.如權(quán)利要求1所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述兩個(gè)吊臂上均設(shè)有吊鉤。
8.如權(quán)利要求1所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述連續(xù)油管車上設(shè)有滾筒，所述滾筒位于所述轉(zhuǎn)盤之外。
9.如權(quán)利要求1所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述兩個(gè)吊臂的每個(gè)吊臂均包括主臂，通過(guò)第二液壓缸角度可調(diào)的設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤上；伸縮臂，與所述主臂連接。
10.如權(quán)利要求9所述的用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，其特征在于，所述伸縮臂包括第一伸縮臂和第二伸縮臂，所述主臂內(nèi)安裝所述第一伸縮臂，所述第一伸縮臂內(nèi)安裝所述第二伸縮臂。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊設(shè)置在連續(xù)油管車的轉(zhuǎn)盤上，牽引裝置，設(shè)置在所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊上，所述用于起下連續(xù)油管的車載式多功能雙臂吊包括設(shè)置在連續(xù)油管上的兩個(gè)吊臂，所述兩個(gè)吊臂分別位于兩個(gè)平行的平面內(nèi)，所述兩個(gè)吊臂相互連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)效率高，一吊多用，降低施工成本。
文檔編號(hào)E21B19/22GK102220848SQ20111016218
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者劉德鑄, 宋志軍, 張洪君, 李廣富, 楊志祥, 王曉華 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣股份有限公司