專利名稱：工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)及設(shè)備裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)及設(shè)備裝卸方法，例如對(duì)形成在上部回轉(zhuǎn)體的上框架底板和地板之間的設(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行作為設(shè)備之一的燃料箱的裝卸。
背景技術(shù)：
根據(jù)圖10以小型的液壓挖掘機(jī)為例對(duì)背景技術(shù)進(jìn)行說明。此外，在日本專利公開公報(bào)特開2008-240676號(hào)中公開了類似的結(jié)構(gòu)。該液壓挖掘機(jī)構(gòu)成為在履帶式的下部行走體1上搭載有上部回轉(zhuǎn)體2，該上部回轉(zhuǎn)體2繞垂直于地面的軸自如回轉(zhuǎn)；在該上部回轉(zhuǎn)體2裝配有作業(yè)附屬裝置A，該作業(yè)附屬裝置A具有動(dòng)臂3、未圖示的斗桿、鏟斗以及驅(qū)動(dòng)它們的動(dòng)臂液壓缸、斗桿液壓缸、鏟斗液壓缸(圖中僅示出動(dòng)臂液壓缸4)。上部回轉(zhuǎn)體2具有上框架5，并且在該上框架5上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備、覆蓋這些設(shè)備的防護(hù)板6、以及具備駕駛席7的駕駛室8等。上框架5具有底板(以下，也稱為上框架底板)9，并且在駕駛室8的設(shè)置位置(左前部)，利用多根支柱在上框架底板9與地板10之間形成設(shè)備設(shè)置空間S，在該設(shè)備設(shè)置空間S中設(shè)置各種設(shè)備。在這里，對(duì)于在設(shè)備設(shè)置空間S中設(shè)置合成樹脂制的燃料箱11，并且前后分別設(shè)置有左右一對(duì)、合計(jì)四根支柱(在圖中僅示出左側(cè)前后的支柱12、1；3)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。各支柱的下端分別固定于上框架底板9，各支柱的上端分別固定于地板10。另外，燃料箱11 為了進(jìn)行內(nèi)部清洗等，以能夠沿水平(左右)方向插拔(插入或拔出)的狀態(tài)設(shè)置在設(shè)備設(shè)置空間S中，該設(shè)備設(shè)置空間S的左側(cè)開口為燃料箱11的插拔口。另外，在本說明書中，“前后”、“左右”是指由就座于駕駛室8內(nèi)的駕駛席7上的操作員所見的方向。位于所述插拔口側(cè)的左側(cè)前后的支柱12、13中，支撐地板10左后部的左后支柱13 位于燃料箱插拔路徑中，因此妨礙燃料箱11的插拔。于是，為了不妨礙燃料箱的插拔，以往將該左后支柱13安裝在燃料箱11的后方， 并且使左后支柱13中支撐地板10的上端部向前伸出至適于支撐的位置，即將左后支柱13 形成為倒L字形。這樣，左后支柱13受到位置上的制約，而且必須使其上端部伸出，因此在強(qiáng)度上造成不利。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)及設(shè)備裝卸方法，在形成于下側(cè)部件(在上述例子中為上框架底板)和上側(cè)部件(在上述例子中為地板)之間的設(shè)備設(shè)置空間中設(shè)置需要從外部插拔的設(shè)備，并且，用于形成設(shè)備設(shè)置空間的多根支柱中的至少一根支柱阻礙設(shè)備的插拔的狀況下，實(shí)現(xiàn)既能夠?qū)⑺稣系K支柱以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠插拔設(shè)備。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)，該工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)包括障礙支柱，屬于所述多根支柱，并以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中，其中，所述障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，以便經(jīng)由所述插拔口進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。另一方面，本發(fā)明還提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，該工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸方法包含以下步驟第一步驟，將屬于所述多根支柱的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，其中該障礙支柱以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中；第二步驟，從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱；以及第三步驟，在由所述多根支柱中除所述障礙支柱以外的其他支柱支撐包含所述上側(cè)部件在內(nèi)的上部負(fù)荷的狀態(tài)下，進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。根據(jù)本發(fā)明，由于將阻礙設(shè)備的插拔的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在上側(cè)部件和下側(cè)部件之間，并從上側(cè)部件和下側(cè)部件之間卸下該障礙支柱后進(jìn)行設(shè)備的插拔，因此障礙支柱不會(huì)妨礙設(shè)備的裝卸。也就是說，既能夠?qū)⒄系K支柱以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)(狀態(tài))配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠裝卸設(shè)備。


圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的上框架的概略俯視圖。圖2是所述上框架的側(cè)視圖。圖3是所述上框架的立體圖。圖4是圖3的圓圈內(nèi)部分的放大圖。圖5是進(jìn)一步放大作為障礙支柱的左后支柱的分解立體圖。圖6是表示左后支柱的安裝狀態(tài)的局部剖面?zhèn)纫晥D。圖7中(A)至(H)是用于說明支柱拆卸的步驟的圖。圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的局部放大圖。圖9中(A)是表示第二實(shí)施方式的支柱安裝狀態(tài)的側(cè)視圖，(B)是表示支柱拆卸過程的側(cè)視圖。圖10是以往的小型液壓挖掘機(jī)的局部切除側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式在以下說明的實(shí)施方式中，與背景技術(shù)的說明一樣以小型液壓挖掘機(jī)為例，并且以下述情況為例通過前后各左右一對(duì)、合計(jì)四根支柱14、15、16、17(右側(cè)支柱15、17僅在圖1、圖3中示出)將地板10 (上側(cè)部件)支撐在上框架5的底板9 (下側(cè)部件)的上方，并在形成于上框架底板9與地板10之間的設(shè)備設(shè)置空間S (僅在圖2、圖6中標(biāo)出符號(hào))中設(shè)置作為設(shè)備之一的合成樹脂制的燃料箱11。本發(fā)明的實(shí)施方式在以下幾點(diǎn)上與圖10所示的以往技術(shù)相同，即(i)在上框架5上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備、覆蓋這些設(shè)備的防護(hù)板、以及帶駕駛席的駕駛室(均未圖示)來構(gòu)成上部回轉(zhuǎn)體；(ii)在上框架底板9的左前部安裝支柱14至17 ；(iii)燃料箱11將設(shè)備設(shè)置空間S的左側(cè)開口作為插拔口，以能夠從外部沿水平 (左右)方向進(jìn)行插拔的狀態(tài)設(shè)置在該設(shè)備設(shè)置空間S中。另外，如圖1至圖4所示，在上框架底板9上，在先端部設(shè)置有附屬裝置安裝支架 18，并且在左右方向的中間的左右兩側(cè)設(shè)置有沿前后方向延伸的縱板19、20，在前后方向的中間部設(shè)置有與縱板19、20交叉地沿左右方向延伸的分隔壁21，所述縱板19、20和分隔壁 21分別從上框架底板9垂直立起，并且在由分隔壁21隔開的上框架后部設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)設(shè)備?！吹谝粚?shí)施方式(參照?qǐng)D1至圖7)>燃料箱11，以其大部分收納在由左側(cè)縱板19和分隔壁21劃分出的上框架左側(cè)的前部，僅后端部位于分隔壁21的后方的狀態(tài)，設(shè)置于設(shè)備設(shè)置空間S中。此外，燃料箱11通過燃料箱固定部件固定在設(shè)備設(shè)置空間S中，并且在燃料箱11 的后端部的上表面安裝有先端具有供油口的供油管，但由于與本發(fā)明沒有直接關(guān)系，因此未圖示。設(shè)置于燃料箱11的插拔口側(cè)的左側(cè)前后的支柱14、16中，支撐地板10左后部的左后支柱16由于位于燃料箱插拔路徑中而妨礙燃料箱11的插拔。因此，將該左后支柱16 作為障礙支柱而安裝成能夠裝卸，在卸下該左后支柱16的狀態(tài)下插拔燃料箱11。關(guān)于障礙支柱，將在下面詳細(xì)敘述。如圖4至圖6詳示的那樣，左后支柱16包括圓柱狀的支柱主體22 ；沿前后方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)方形板狀的基座23，該基座23水平地安裝于支柱主體22的下端；以及沿左右方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)方形板狀的地板承接部對(duì)，該地板承接部M水平地安裝于支柱主體22的上端。 其中基座23裝卸自如地安裝于上框架底板9上，地板承接部M裝卸自如地安裝于地板10 上。具體而言，作為基座安裝機(jī)構(gòu)包括螺栓通孔沈、27，隔著支柱主體22分別設(shè)置在基座23的前部和后部；螺紋孔觀、29，貫通上框架底板9和固定于該上框架底板9上表面的座板25 ；以及下側(cè)安裝螺栓30、31，其中，使下側(cè)安裝螺栓30、31穿過螺栓通孔沈、27而擰入螺紋孔觀、29，從而將基座23安裝于上框架底板9上。另一方面，作為地板承接部安裝機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在地板承接部M的螺紋孔32 ；以及上側(cè)安裝螺栓33 (參照?qǐng)D4至圖7)，其中，使該上側(cè)安裝螺栓33從上側(cè)穿過地板10而擰入所述螺紋孔32中，從而將地板承接部M安裝于地板10上。此外，在座板25的中心部，設(shè)置有貫穿座板25和上框架底板9的頂起用螺紋孔 34 (參照?qǐng)D5、圖6)，將頂起螺栓(后述)從底板下方擰入該頂起用螺紋孔34中。該頂起用螺紋孔34和后述的頂起螺栓等構(gòu)成螺釘機(jī)構(gòu)。
另外，在基座23與座板25之間插入有兼用作高度調(diào)整用墊片的襯墊35。所述襯墊35，在前部和后部分別設(shè)置有用于避開下側(cè)安裝螺栓30、31的避開槽 36、36，在中央部設(shè)置有用于避開頂起螺栓的避開槽37，這些避開槽36、36、37分別是沿左右方向設(shè)置的朝右敞開的切口，在無負(fù)荷狀態(tài)下，能夠利用該避開槽36、36、37將襯墊35沿水平方向朝左側(cè)卸下或再次插入。左后支柱16和所述襯墊35的合計(jì)尺寸H(參照?qǐng)D6)被設(shè)定為與上框架底板9上的座板25上表面和地板10之間的間隔相等。S卩，在卸下了襯墊35的狀態(tài)下，由于左后支柱16的單獨(dú)的高度尺寸小于所述間隔 (座板25與地板10之間的間隔)，因此，在該狀態(tài)下解除了上部負(fù)荷時(shí)，左后支柱16能夠沿水平方向?qū)ι峡蚣艿装?和地板10(座板2 之間進(jìn)行插拔。此外，在燃料箱11的左側(cè)面部上的與左后支柱16相對(duì)置的部分，沿上下方向形成有用于避開左后支柱16的凹槽38 (參照?qǐng)D1至圖4)。由此，能夠利用左后支柱16可裝卸的結(jié)構(gòu)，最大限度地向外(插拔口側(cè))擴(kuò)張燃料箱11的側(cè)面，以增加燃料箱容量。此外，凹槽38的部分作為肋而發(fā)揮加強(qiáng)效果，能夠提高燃料箱側(cè)面部的強(qiáng)度。接下來，根據(jù)圖7對(duì)包含左后支柱16的裝卸在內(nèi)的燃料箱11的裝卸步驟和操作進(jìn)行說明。另外，為了避免附圖的復(fù)雜化，圖7中僅標(biāo)注出最少數(shù)量的標(biāo)號(hào)，并根據(jù)需要引用其他附圖。圖7中(A)表示設(shè)置了燃料箱11、且安裝了左后支柱16的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，左后支柱16位于燃料箱插拔路徑中，上框架底板9經(jīng)由左后支柱16及其他支柱14、15、17來支撐上部負(fù)荷。將此時(shí)的左后支柱16的狀態(tài)稱為“負(fù)荷支撐狀態(tài)”。在該狀態(tài)下，如圖7中(B)所示，卸下上側(cè)安裝螺栓33和下側(cè)安裝螺栓30、31。在圖7 (B)的狀態(tài)下，上部負(fù)荷仍作用在左后支柱16上。接下來，如圖7中(C)所示，將頂起螺栓39(既可以借用卸下的安裝螺栓30、31、33 中的任意一個(gè)，也可以使用專用螺栓)從底板下方擰入頂起用螺紋孔34中，在頂起螺栓39 的先端抵接于基座23的下表面的狀態(tài)下進(jìn)一步使頂起螺栓39擰入，由此留下襯墊35而將左后支柱16與地板10—起頂起，形成圖7中(D)的狀態(tài)。圖7中(D)所示的L是此時(shí)由頂起螺栓39頂起上側(cè)部件(地板10)的頂起量。另外，為了便于進(jìn)行所述頂起螺栓39的擰入操作，也可以使用帶把手的頂起螺栓。在圖7中(D)的狀態(tài)下，由于地板10和左后支柱16上升了尺寸L，所以在基座23 與襯墊35之間形成襯墊裝卸用間隙cl，并且由頂起螺栓39代替襯墊35來支撐上部負(fù)荷。 即，襯墊35不受到來自上側(cè)的負(fù)荷而成為自由的狀態(tài)(即，“無負(fù)荷狀態(tài)”)。因此，在如圖7中(E)所示，將襯墊35沿水平方向朝左側(cè)(操作員就座于駕駛席的狀態(tài)下的左側(cè))取出后，如圖7中(F)、(G)所示，松開并卸下頂起螺栓39。這樣，左后支柱16和地板10 —起下降，在成為由其他三根支柱14、15、17來支撐包含地板10在內(nèi)的上部負(fù)荷的狀態(tài)后，僅左后支柱16繼續(xù)下降(成為左后支柱16的基座 23的下表面不隔著襯墊35而直接與座板25的上表面相抵接的狀態(tài))。
在圖7中(G)的狀態(tài)下，左后支柱16的上端與地板10之間形成與襯墊35的厚度相當(dāng)?shù)拈g隙c2，左后支柱16成為解除上部負(fù)荷的狀態(tài)(即，無負(fù)荷狀態(tài))，因此，如圖7中 (H)所示，能夠?qū)⒆蠛笾е?6向插拔口側(cè)(左側(cè)操作員就座于駕駛席的狀態(tài)下的左側(cè))卸下。這樣，插拔口完全敞開，因此能夠?qū)⑷剂舷?1向左側(cè)取出以進(jìn)行清洗等維修工作。此外，在維修工作結(jié)束后，再次設(shè)置了燃料箱11的基礎(chǔ)上，可以通過與所述圖 7(A)至(H)相反的步驟和操作，像原來那樣安裝左后支柱16。如上所述，根據(jù)該燃料箱的裝卸方法，將妨礙燃料箱的裝卸的左后支柱16(障礙支柱)以能夠裝卸的方式安裝在上框架底板9和地板10之間，并且在從上框架底板9和地板10之間卸下該左后支柱16后，由其他支柱14、15、17支撐上部負(fù)荷的狀態(tài)下插拔燃料箱 11，因此左后支柱16不會(huì)妨礙設(shè)備的裝卸。因此，既能夠?qū)⒆蠛笾е?6以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)(狀態(tài))配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠裝卸燃料箱11。在上述情況下，設(shè)置螺釘機(jī)構(gòu)(頂起用螺紋孔34和頂起螺栓39)和用于增大左后支柱16的高度尺寸的襯墊35，并利用該螺釘機(jī)構(gòu)形成襯墊裝卸用間隙cl和支柱裝卸用間隙c2，可在卸下了襯墊35的縮小狀態(tài)下卸下左后支柱16，并通過與此相反的步驟和操作來安裝左后支柱16，因此，只要附加襯墊35和螺釘機(jī)構(gòu)就可構(gòu)成簡(jiǎn)便的支柱裝卸結(jié)構(gòu)。此外，通過所述螺釘機(jī)構(gòu)，能夠使左后支柱16在支撐其上方的負(fù)荷的負(fù)荷支撐狀態(tài)和不支撐負(fù)荷的無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，所述螺釘機(jī)構(gòu)構(gòu)成用于使左后支柱16在負(fù)荷支撐狀態(tài)和不支撐(無負(fù)荷)狀態(tài)之間進(jìn)行切換的切換機(jī)構(gòu)。而且，襯墊35可以兼用作高度調(diào)整用墊片，頂起螺栓39可以借用左后支柱16的安裝螺栓30、31、33等，因此能夠抑制部件個(gè)數(shù)的增加，能夠使成本低廉。此外，由于在襯墊35上設(shè)置有用于避開頂起螺栓39的避開槽37 (該避開槽37的單側(cè)處于開口狀態(tài)，且槽寬度大于螺栓直徑)，所以能夠在擰入有頂起螺栓39的狀態(tài)下沿水平方向裝卸襯墊35。因此，與例如避開頂起螺栓39而分割襯墊35的情況相比，襯墊35 的裝卸變得容易。<第二實(shí)施方式(參照?qǐng)D8、9)>接下來，著眼于與第一實(shí)施方式的不同點(diǎn)對(duì)第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。在第二實(shí)施方式中，將襯墊40插入左后支柱16的地板承接部M與地板10之間， 并裝卸該襯墊40。地板承接部M形成為從支柱主體22向右側(cè)及前側(cè)突出的四邊形板狀，在右側(cè)突出部分設(shè)置有上側(cè)安裝螺栓33用的螺紋孔32，在前側(cè)突出部分設(shè)置有頂起螺栓39用的螺紋孔41。另外，襯墊40在圖例中形成為僅具有用于避開上側(cè)安裝螺栓33的避開槽的馬蹄形(U字形)，但也可以形成為還具有用于避開頂起螺栓39的避開槽的、橫向?qū)挾容^大的形狀。圖9中㈧表示安裝了左后支柱16的狀態(tài)，在要裝卸燃料箱(省略圖示)之際拆卸該左后支柱16時(shí)，在卸下了下側(cè)和上側(cè)的安裝螺栓30、31、33之后，如圖9中(B)所示那
8樣地將頂起螺栓39從下方擰入到頂起螺栓用螺紋孔41中，從而頂起地板10 (L為頂起量)。在該狀態(tài)下拔出襯墊40，松開頂起螺栓39，然后利用其他支柱14、15、17支撐上部負(fù)荷，由此形成與襯墊40的厚度相當(dāng)?shù)拈g隙(圖7中的c2)，并在卸下了左后支柱16后裝卸燃料箱。該左后支柱16的再安裝通過與此相反的步驟和操作來進(jìn)行。通過該第二實(shí)施方式，也能夠獲得與第一實(shí)施方式基本相同的效果?！雌渌麑?shí)施方式〉(1)在所述實(shí)施方式中，采用了通過襯墊35的裝卸來改變左后支柱16與襯墊35 的合計(jì)高度尺寸的結(jié)構(gòu)，但也可以采用其他的結(jié)構(gòu)，即利用螺紋接頭來連接上下分割的支柱從而構(gòu)成左后支柱16，通過使兩個(gè)分割支柱相對(duì)旋轉(zhuǎn)來使支柱本身的高度伸縮。此時(shí)，由于需要在施加有上部負(fù)荷的狀態(tài)下使上下的分割支柱相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此與第一實(shí)施方式相比操作要復(fù)雜，但步驟較少。(2)在所述實(shí)施方式中，以在上框架底板9與地板10之間設(shè)置燃料箱11的情況為例，但在設(shè)置電池等其他設(shè)備的情況下，也能夠同樣地實(shí)施本發(fā)明。(3)本發(fā)明不限于在上框架底板9和地板10之間設(shè)置各種設(shè)備的情況，也可以廣泛應(yīng)用于在上側(cè)部件被多根支柱支撐而設(shè)置在下側(cè)部件的上方、并且至少一個(gè)支柱阻礙設(shè)備的插拔的狀態(tài)下，在該上側(cè)部件和下側(cè)部件之間設(shè)置各種設(shè)備的情況。(4)另外，本發(fā)明還能夠應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)以外的工程機(jī)械。如上述說明的那樣，本發(fā)明提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)，該工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)包括障礙支柱，屬于所述多根支柱，并以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中，其中，所述障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，以便經(jīng)由所述插拔口進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。根據(jù)本發(fā)明的上述裝卸結(jié)構(gòu)，由于將阻礙設(shè)備的插拔的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在上側(cè)部件和下側(cè)部件之間，并從上側(cè)部件和下側(cè)部件之間卸下該障礙支柱后進(jìn)行設(shè)備的插拔，因此障礙支柱不會(huì)妨礙設(shè)備的裝卸。也就是說，既能夠?qū)⒄系K支柱以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)(狀態(tài))配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠裝卸設(shè)備。此外，所述結(jié)構(gòu)中較為理想的是還包括切換機(jī)構(gòu)，使所述障礙支柱在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，是在所述障礙支柱上安裝有其他部件， 使得該障礙支柱和所述其他部件的合計(jì)高度成為與所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間的間隔相等以由該障礙支柱支撐負(fù)荷的狀態(tài)，所述無負(fù)荷狀態(tài)是卸下所述其他部件而使所述合計(jì)高度小于所述間隔的狀態(tài)，其中，在所述無負(fù)荷狀態(tài)下，能夠從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱，以便進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，可通過切換機(jī)構(gòu)來調(diào)整障礙支柱和襯墊的合計(jì)高度，能夠使障礙支柱在插入有襯墊(其他部件之一)的負(fù)荷支撐狀態(tài)和卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，并在卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)下能夠從上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間取出障礙支柱。由于在該無負(fù)荷狀態(tài)下，在設(shè)備的插拔結(jié)束后再將障礙支柱插入上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，因此，通過使障礙支柱在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，能夠在不損壞該障礙支柱及周圍的結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)下，既簡(jiǎn)便又安全地進(jìn)行設(shè)備的裝卸。此外，所述結(jié)構(gòu)中較為理想的是所述其他部件包括襯墊，所述切換機(jī)構(gòu)具有螺釘機(jī)構(gòu)，該螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力使所述襯墊的上方的部件升降，其中，通過所述螺釘機(jī)構(gòu)形成襯墊裝卸用間隙，以便裝卸所述襯墊，通過卸下所述襯墊，在所述上側(cè)部件與所述下側(cè)部件之間形成支柱裝卸用間隙，使得所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)，以便裝卸該障礙支柱。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，切換機(jī)構(gòu)具有螺釘機(jī)構(gòu)，該螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力使襯墊的上方部件(在第一實(shí)施方式中為支柱和上側(cè)部件；在第二實(shí)施方式中為上側(cè)部件)升降，可通過該螺釘機(jī)構(gòu)來調(diào)整障礙支柱與襯墊的合計(jì)高度。另外，能夠使障礙支柱在插入有襯墊(其他部件之一)的負(fù)荷支撐狀態(tài)和卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，并在卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)下，能夠從上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間取出障礙支柱。在該無負(fù)荷狀態(tài)下， 在設(shè)備的插拔結(jié)束后可再將障礙支柱插入上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。這樣，通過使障礙支柱在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，能夠在不損壞該障礙支柱及周圍的結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)下，既簡(jiǎn)便又安全地進(jìn)行設(shè)備的裝卸。另外，本發(fā)明還提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，該工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸方法包含以下步驟第一步驟，將屬于所述多根支柱的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，其中該障礙支柱以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中；第二步驟，從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱； 以及第三步驟，在由所述多根支柱中除所述障礙支柱以外的其他支柱支撐包含所述上側(cè)部件在內(nèi)的上部負(fù)荷的狀態(tài)下，進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。根據(jù)所述裝卸方法，由于將阻礙設(shè)備的插拔的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在上側(cè)部件和下側(cè)部件之間，并從上側(cè)部件和下側(cè)部件之間卸下該障礙支柱后進(jìn)行設(shè)備的插拔，因此障礙支柱不會(huì)妨礙設(shè)備的裝卸。因此，既能夠?qū)⒄系K支柱以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)(狀態(tài))配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠插拔設(shè)備。所述裝卸方法中較為理想的是所述障礙支柱被構(gòu)成為在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，是在所述障礙支柱上安裝有其他部件，使得該障礙支柱和所述其他部件的合計(jì)高度成為與所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間的間隔相等以由該障礙支柱支撐負(fù)荷的狀態(tài)，所述無負(fù)荷狀態(tài)是卸下所述其他部件而使所述合計(jì)高度小于所述間隔的狀態(tài)，在所述無負(fù)荷狀態(tài)下，從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱，并在所述設(shè)備的插拔結(jié)束后，再將所述障礙支柱插入所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。根據(jù)所述裝卸方法，能夠調(diào)整障礙支柱和襯墊(其他部件之一)的合計(jì)高度，從而使障礙支柱在插入有襯墊的負(fù)荷支撐狀態(tài)和卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，在卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)下可以從上側(cè)部件和下側(cè)部件之間取出障礙支柱。并且，在該無負(fù)荷狀態(tài)下，能夠在設(shè)備的插拔結(jié)束后再將障礙支柱插入所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。這樣，通過使障礙支柱在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，能夠在不損壞該障礙支柱及周圍的結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)下，既簡(jiǎn)便又安全地進(jìn)行設(shè)備的裝卸。此外，所述裝卸方法中較為理想的是所述工程機(jī)械包括螺釘機(jī)構(gòu)和襯墊，該襯墊用于增加所述合計(jì)高度，以使所述障礙支柱成為所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，所述螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力使該襯墊的上方的部件(在第一實(shí)施方式中為支柱和上側(cè)部件；在第二實(shí)施方式中為上側(cè)部件)升降，在所述第二步驟中，通過所述螺釘機(jī)構(gòu)來形成襯墊裝卸用間隙，以便裝卸所述襯墊，并且通過卸下襯墊，在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間形成支柱裝卸用間隙，使得所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)，以便裝卸該障礙支柱。根據(jù)所述裝卸方法，所述工程機(jī)械包括螺釘機(jī)構(gòu)和用于增大合計(jì)高度的襯墊，通過該螺釘機(jī)構(gòu)形成襯墊裝卸用間隙和支柱裝卸用間隙，在卸下了襯墊的無負(fù)荷狀態(tài)下卸下障礙支柱，并通過與此相反的步驟和操作來安裝該障礙支柱，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)既簡(jiǎn)便又成本低廉的支柱裝卸的方法。此外，所述裝卸方法中較為理想的是所述工程機(jī)械包括螺釘機(jī)構(gòu)和襯墊，該襯墊具有規(guī)定的厚度，并配設(shè)在所述障礙支柱的上方或下方，所述螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力來頂起所述襯墊的上方的部件，所述第二步驟包含以下子步驟通過所述螺釘機(jī)構(gòu)將所述襯墊的上方的部件頂起，直到形成襯墊裝卸用間隙為止的子步驟；在形成所述襯墊裝卸用間隙后，卸下所述襯墊的子步驟；解除由所述螺釘機(jī)構(gòu)頂起所述上側(cè)部件的狀態(tài)，使所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)的子步驟；以及從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱的子步驟。根據(jù)所述裝卸方法，所述工程機(jī)械包括利用螺釘推力使位于襯墊上方的部件(在第一實(shí)施方式中為支柱和上側(cè)部件；在第二實(shí)施方式中為上側(cè)部件)升降的螺釘機(jī)構(gòu)，通過該螺釘機(jī)構(gòu)，能夠調(diào)整障礙支柱與襯墊的合計(jì)高度。另外，在利用螺釘機(jī)構(gòu)頂起上側(cè)部件后插入襯墊(其他部件之一)從而形成的負(fù)荷支撐狀態(tài)下，再形成卸下襯墊所需的襯墊裝卸用間隙，并卸下襯墊，由此將所述負(fù)荷支撐狀態(tài)切換成解除了由螺釘機(jī)構(gòu)頂起上側(cè)部件的狀態(tài)時(shí)，在障礙支柱的上端與上側(cè)部件之間形成間隙(障礙支柱處于無負(fù)荷狀態(tài))，因此能夠從上側(cè)部件和下側(cè)部件之間拔出障礙支柱。在該無負(fù)荷狀態(tài)下，可以在設(shè)備的插拔結(jié)束后再將障礙支柱插入上側(cè)部件和下側(cè)部件之間。另外，所述裝卸方法中較為理想的是在作為所述設(shè)備的燃料箱的靠所述插拔口側(cè)的側(cè)面部上形成有沿上下方向延伸的凹槽，在使所述障礙支柱嵌入所述凹槽內(nèi)的狀態(tài)下，將該障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。根據(jù)所述裝卸方法，在將燃料箱作為設(shè)備的情況下，利用障礙支柱能夠裝卸的特點(diǎn)，在該燃料箱的靠插拔口側(cè)的側(cè)面部上設(shè)置沿上下方向延伸的凹槽，并將障礙支柱在嵌入該凹槽內(nèi)的狀態(tài)下安裝于上側(cè)部件和下側(cè)部件之間，因此能夠最大限度地向外(插拔口側(cè))擴(kuò)張燃料箱側(cè)面從而增加燃料箱的容量。此外，凹槽部分作為肋發(fā)揮加強(qiáng)效果，能夠提高燃料箱側(cè)面部的強(qiáng)度。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)包括障礙支柱，屬于所述多根支柱，并以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中，其中，所述障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，以便經(jīng)由所述插拔口進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括切換機(jī)構(gòu)，使所述障礙支柱在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，是在所述障礙支柱上安裝有其他部件，使得該障礙支柱和所述其他部件的合計(jì)高度成為與所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間的間隔相等以由該障礙支柱支撐負(fù)荷的狀態(tài)， 所述無負(fù)荷狀態(tài)是卸下所述其他部件而使所述合計(jì)高度小于所述間隔的狀態(tài)，其中，在所述無負(fù)荷狀態(tài)下，能夠從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱， 以便進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述其他部件包括襯墊，所述切換機(jī)構(gòu)具有螺釘機(jī)構(gòu)，該螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力使所述襯墊的上方的部件升降，其中，通過所述螺釘機(jī)構(gòu)形成襯墊裝卸用間隙，以便裝卸所述襯墊，通過卸下所述襯墊，在所述上側(cè)部件與所述下側(cè)部件之間形成支柱裝卸用間隙，使得所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)，以便裝卸該障礙支柱。
4.一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，其特征在于，所述工程機(jī)械被構(gòu)成為在上側(cè)部件與作為負(fù)荷支撐部件的下側(cè)部件之間形成設(shè)備設(shè)置空間的狀態(tài)下，所述上側(cè)部件被多根支柱支撐而安裝于所述下側(cè)部件的上方，并且，經(jīng)由形成于所述設(shè)備設(shè)置空間的一側(cè)的插拔口，能夠從外部沿水平方向?qū)λ鲈O(shè)備設(shè)置空間進(jìn)行設(shè)備的插拔，所述設(shè)備裝卸方法包含以下步驟第一步驟，將屬于所述多根支柱的障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間，其中該障礙支柱以阻礙所述設(shè)備的插拔的狀態(tài)配置在所述設(shè)備的插拔路徑中；第二步驟，從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱；以及第三步驟，在由所述多根支柱中除所述障礙支柱以外的其他支柱支撐包含所述上側(cè)部件在內(nèi)的上部負(fù)荷的狀態(tài)下，進(jìn)行所述設(shè)備的插拔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，其特征在于所述障礙支柱被構(gòu)成為在負(fù)荷支撐狀態(tài)和無負(fù)荷狀態(tài)之間進(jìn)行切換，所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，是在所述障礙支柱上安裝有其他部件，使得該障礙支柱和所述其他部件的合計(jì)高度成為與所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間的間隔相等以由該障礙支柱支撐負(fù)荷的狀態(tài)，所述無負(fù)荷狀態(tài)是卸下所述其他部件而使所述合計(jì)高度小于所述間隔的狀態(tài)，在所述無負(fù)荷狀態(tài)下，從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱，并在所述設(shè)備的插拔結(jié)束后，再將所述障礙支柱插入所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，其特征在于所述工程機(jī)械包括螺釘機(jī)構(gòu)和襯墊，該襯墊用于增加所述合計(jì)高度，以使所述障礙支柱成為所述負(fù)荷支撐狀態(tài)，所述螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力使該襯墊的上方的部件升降，在所述第二步驟中，通過所述螺釘機(jī)構(gòu)來形成襯墊裝卸用間隙，以便裝卸所述襯墊，并且通過卸下襯墊，在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間形成支柱裝卸用間隙，使得所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)，以便裝卸該障礙支柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，其特征在于所述工程機(jī)械包括螺釘機(jī)構(gòu)和襯墊，該襯墊具有規(guī)定的厚度，并配設(shè)在所述障礙支柱的上方或下方，所述螺釘機(jī)構(gòu)利用螺釘推力來頂起所述襯墊的上方的部件， 所述第二步驟包含以下子步驟通過所述螺釘機(jī)構(gòu)將所述襯墊的上方的部件頂起，直到形成襯墊裝卸用間隙為止的子步驟；在形成所述襯墊裝卸用間隙后，卸下所述襯墊的子步驟；解除由所述螺釘機(jī)構(gòu)頂起所述上側(cè)部件的狀態(tài)，使所述障礙支柱成為所述無負(fù)荷狀態(tài)的子步驟；以及從所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間卸下所述障礙支柱的子步驟。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械的設(shè)備裝卸方法，其特征在于 在作為所述設(shè)備的燃料箱的靠所述插拔口側(cè)的側(cè)面部上形成有沿上下方向延伸的凹槽，在使所述障礙支柱嵌入所述凹槽內(nèi)的狀態(tài)下，將該障礙支柱以能夠裝卸的方式安裝在所述上側(cè)部件和所述下側(cè)部件之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種工程機(jī)械的設(shè)備裝卸結(jié)構(gòu)和設(shè)備裝卸方法，其中將障礙支柱(16)以能夠裝卸的方式安裝在上框架底板(9)和地板(10)之間；在障礙支柱(16)上設(shè)置襯墊(35)，在利用頂起螺栓(39)支撐上部負(fù)荷的狀態(tài)下卸下襯墊(35)，從而縮小障礙支柱(16)的高度尺寸，并且，在利用其他支柱支撐上部負(fù)荷的狀態(tài)下卸下障礙支柱(16)，在該狀態(tài)下從上框架底板(9)和地板(10)之間卸下作為設(shè)備的燃料箱(11)。由此，既能夠?qū)⒄系K支柱以強(qiáng)度上最有利的結(jié)構(gòu)配置在最適于發(fā)揮支柱本來的功能的位置，又能夠進(jìn)行設(shè)備的插拔。
文檔編號(hào)E02F9/00GK102444154SQ201110281218
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者前場(chǎng)榮二, 貝磯修平 申請(qǐng)人:神鋼建設(shè)機(jī)械株式會(huì)社