專利名稱：一種抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于抽油井生產(chǎn)過程的專用裝置。
技術(shù)背景游梁式抽油機(jī)長(zhǎng)期以來一直是抽油井生產(chǎn)的主要設(shè)備，其應(yīng)用十分廣泛。目前，現(xiàn)場(chǎng)使用的游梁式抽油機(jī)通常采用曲柄加平衡塊的平衡方式。此種平衡方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用， 但對(duì)于稠油區(qū)塊由于所開采的油層比較復(fù)雜，其驅(qū)油方式具有多樣性，因而井口負(fù)荷處于不斷變化的狀況下，不可調(diào)節(jié)的平衡方式在采油過程中會(huì)遇到負(fù)荷和平衡部分的失衡，并且不易察覺，無形中增加了電機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而使能耗大大增加，且電機(jī)、皮帶、配電系統(tǒng)等設(shè)備極易損壞。在進(jìn)行人工調(diào)節(jié)時(shí)，甚至需要吊車、氣焊等配合，不僅容易出現(xiàn)安全隱患，而且在安裝和間隙運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生平衡塊滑落事故，人員傷亡、翻抽等情況也時(shí)有發(fā)生，造成一定的經(jīng)濟(jì)安全損失，使抽油機(jī)正常生產(chǎn)受到嚴(yán)重的影響
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以降低電動(dòng)機(jī)負(fù)荷、提高抽油機(jī)節(jié)能效果并可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高抽油機(jī)運(yùn)行安全性的抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。此種抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡裝置由厚擋板、滑動(dòng)平衡塊、 滑塊箱體總成、擋板、端頭軸承壓帽、套管、套管螺帽、套管座、滑輪底座、絲杠、軸承壓板、軸承、電機(jī)、渦輪減速器、聯(lián)軸器組成，其結(jié)構(gòu)組裝關(guān)系如下電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪減速器，并通過聯(lián)軸器與絲杠相連接；滑塊箱體總成內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)平衡塊、套管和絲杠，絲杠置于套管內(nèi)，套管兩端分別設(shè)有套管座，并用套管螺帽擰緊將套管座與滑塊箱體總成側(cè)板連接固定，套管下方設(shè)有滑輪底座；絲杠一端設(shè)有軸承、軸承壓板和厚擋板，厚擋板外側(cè)用螺釘擰緊，絲杠另一端設(shè)有軸承和擋板，擋板外側(cè)用端頭軸承壓帽和螺釘擰緊。使用時(shí)，將該裝置設(shè)置安裝在抽油機(jī)游梁后部，通過自動(dòng)調(diào)平衡裝置中的絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊總成跟隨其速度轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著抽油機(jī)負(fù)荷的改變動(dòng)態(tài)地調(diào)整平衡量，通過抽油機(jī)電機(jī)上下行電流的檢測(cè)反饋到配重電機(jī)，調(diào)整渦輪減速器，從而控制絲杠轉(zhuǎn)速進(jìn)行前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡的目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，工作可靠，利用它可以在抽油機(jī)原有平衡方式不改變的情況下增加動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)平衡機(jī)構(gòu)，在井口負(fù)荷變化的情況下自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡塊的位置，達(dá)到降低電機(jī)負(fù)荷和能耗的目的，該裝置同時(shí)還有利于減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高抽油機(jī)安全運(yùn)行系數(shù)和油井的正常生產(chǎn)。

圖1為本使用說明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2和圖3分別為圖1中A、B部位結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施加以說明。如圖所示，本實(shí)用新型由厚擋板1、滑動(dòng)平衡塊2、滑塊箱體總成3、擋板4、端頭軸承壓帽5、套管6、套管螺帽7、套管座8、滑輪底座9、絲杠10、軸承壓板11、軸承12、電機(jī)13、 渦輪減速器14、聯(lián)軸器15組成。其中，滑塊箱體總成3為一長(zhǎng)方形箱體，由鋼板焊接，其內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)平衡塊2，兩側(cè)分別設(shè)有如圖2所示的側(cè)滑輪，該側(cè)滑輪由側(cè)滑輪座A-1、螺栓A-2、 螺母A-3、滑輪墊圈A-4、軸承A-5、滑輪A-6組成。厚擋板1與絲杠10—端連接。絲杠端頭密封盒(見圖3)由螺釘B-1、密封盒B-2、小螺帽B-3、大螺帽B-4組成。厚擋板1、擋板4 長(zhǎng)度相同，厚度不同，分別為80mm和15mm。
權(quán)利要求1. 一種抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡裝置，由厚擋板(1)、滑動(dòng)平衡塊O)、滑塊箱體總成(3)、擋板(4)、端頭軸承壓帽(5)、套管(6)、套管螺帽(7)、套管座(8)、滑輪底座(9)、絲杠(10)、 軸承壓板(11)、軸承(12)、電機(jī)(13)、渦輪減速器(14)、聯(lián)軸器(15)組成，其特征在于，電機(jī)(13)驅(qū)動(dòng)渦輪減速器(14)，并通過聯(lián)軸器(15)與絲杠(10)相連接；滑塊箱體總成(3) 內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)平衡塊O)、套管(6)和絲杠(10)，絲杠(10)置于套管(6)內(nèi)，套管(6)兩端分別設(shè)有套管座(8)，并用套管螺帽(7)擰緊將套管座(8)與滑塊箱體總成C3)側(cè)板連接緊固，套管(6)下方設(shè)有滑輪底座(9)；絲杠(10) —端設(shè)有軸承(12)、軸承壓板(11)和厚擋板(1)，厚擋板(1)外側(cè)用螺釘擰緊，絲杠(10)另一端設(shè)有軸承(12)和擋板(4)，擋板(4) 外側(cè)用端頭軸承壓帽( 和螺釘擰緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)自動(dòng)調(diào)平衡裝置，由厚擋板、滑動(dòng)平衡塊、滑塊箱體總成、擋板、端頭軸承壓帽、套管、套管螺帽、套管座、滑輪底座、絲杠、軸承壓板、軸承、電機(jī)、渦輪減速器、聯(lián)軸器組成，電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪減速器，并通過聯(lián)軸器與絲杠相連接；滑塊箱體總成內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)平衡塊、套管和絲杠，絲杠置于套管內(nèi)，套管兩端分別設(shè)有套管座，套管下方設(shè)有滑輪底座；絲杠一端設(shè)有軸承、軸承壓板和厚擋板，絲杠另一端設(shè)有軸承和擋板，擋板外側(cè)用端頭軸承壓帽和螺釘擰緊。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，工作可靠，利用它可以在抽油機(jī)原有平衡方式不改變的情況下增加動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)平衡機(jī)構(gòu)，在井口負(fù)荷變化的情況下自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡塊的位置，達(dá)到降低電機(jī)負(fù)荷和能耗的目的。
文檔編號(hào)E21B43/00GK202007651SQ201120014460
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者孫顥芮, 尤彥斌, 崔景海, 朱磊, 秦貴宇, 陳志國(guó), 陳忠, 陳思楠, 陳思迪, 高闖 申請(qǐng)人:陳志國(guó)