專利名稱：盾構(gòu)出發(fā)反力座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種盾構(gòu)出發(fā)反力座，它是盾構(gòu)出發(fā)承擔(dān)反力的一種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為給盾構(gòu)機前進提供反力，需要設(shè)置反力架，目前工程采用的反力架均采用在豎向平面上成井字形的鋼結(jié)構(gòu)；為承擔(dān)強大的反力，需具備足夠的剛度，為此，在反力架后方還需加設(shè)斜撐，因此反力架沿縱向空間為an :3m。由于盾構(gòu)地下掘進需要一定的埋深，通常先形成出發(fā)豎井，然后在井內(nèi)組裝，再由反力架提供反力出發(fā)。南水北調(diào)中線一期穿黃工程為一等工程，穿黃隧洞單洞長4. 25km，埋深30余米， 由德國海瑞克公司提供盾構(gòu)機掘進，在豎井內(nèi)組裝，豎井規(guī)模大。為處理掘進過程遭遇大孤石、古樹等沉積物，在機頭密封艙后增設(shè)了氣間，盾構(gòu)機長度較原長度增加2. 5m，致使豎井只剩下0. 5m供反力架布置。鑒于無法調(diào)整盾構(gòu)機尺寸，而豎井亦已按原設(shè)計尺寸開挖地下連續(xù)墻。在此情況下，建設(shè)單位認為解決的途徑有兩個其一在盾構(gòu)機出發(fā)的反方向修建一條長約IOm的盲洞，其二 豎井已動工的地下連續(xù)墻作廢，原位將直徑加大2. 5m后重建， 以供反力架布置。對于豎井直徑加大2. 5m的方案(方案二)，相應(yīng)北岸豎井地下連續(xù)墻內(nèi)直徑需要加大到20. 5m，不僅將增加13%的豎井工程量；而且由于北岸豎井位于黃河灘地，地下水位很高，離灘面不到細，而地下連續(xù)墻超深達76. 6m，必將大大增加工程結(jié)構(gòu)與防水的難度。對于在盾構(gòu)機出發(fā)的反方向修建一條長約IOm的盲洞方案(方案一)，是有工程先例的。穿黃工程按此方案實施，工程投資不僅大大增加，而且由于盲洞位置埋深約40m，地下水位高，若無專門的開挖設(shè)備將難以成洞，工期也將大大延誤，也是不可取的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的盾構(gòu)出發(fā)反力座。它在不增加豎井?dāng)嗝娉叽绾筒辉鲈O(shè)盲洞條件下，解決盾構(gòu)機出發(fā)，提出了與豎井圍護結(jié)構(gòu)相結(jié)合的新型反力座方案，僅占用0. 5m的空間，滿足了盾構(gòu)機正常出發(fā)的需要。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的盾構(gòu)出發(fā)反力座，其特征在于它包括反力基座，環(huán)形支承墩，環(huán)形支承墩布置在反力基座上，所述的反力基座和環(huán)形支承墩均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，所述的反力基座的另一端有豎井內(nèi)襯，豎井內(nèi)襯位于反力基座和地下連續(xù)墻之間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)形支承墩用于接受盾構(gòu)推力，再由反力基座傳至內(nèi)襯、地下連續(xù)墻，共同承擔(dān)。本實用新型滿足了盾構(gòu)機在豎井內(nèi)安裝、安全出發(fā)和正常掘進施工需要。有如下明顯的工程效益和社會效益(1)避免了盾構(gòu)機加長ail而造成豎井規(guī)模擴大、投資增加、工期延誤、合同變更等一系列問題(2)可替代常規(guī)的反力架，滿足盾構(gòu)機在豎井內(nèi)組裝與出發(fā)要求，有利于縮小豎井規(guī)模、節(jié)省工程投資，可推廣在同類工程中應(yīng)用。

圖1是本實用新型盾構(gòu)出發(fā)反力座的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的B-B結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3是圖1的C-C結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1.反力基座，2.環(huán)形支承墩，3.反力座預(yù)留安裝與交通通道，4.豎井內(nèi)襯， 5.豎井地下連續(xù)墻，6.盾構(gòu)機，7.常規(guī)反力架布置空間，8.盾構(gòu)機出發(fā)洞口，9.出發(fā)洞口防水裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本實用新型盾構(gòu)出發(fā)反力座，其特征在于它包括反力基座1，環(huán)形支承墩2，環(huán)形支承墩2布置在反力基座1上，所述的反力基座1和環(huán)形支承墩2均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，所述的反力基座1的另一端有豎井內(nèi)襯4，豎井內(nèi)襯4位于反力基座1和地下連續(xù)墻5之間。本實用新型反力座方案除了自身的反力基座1，環(huán)形支承墩2外，與其有關(guān)的布置，包括新型反力座預(yù)留安裝與交通通道3，豎井內(nèi)襯4，豎井地下連續(xù)墻5，盾構(gòu)機6，常規(guī)反力架布置空間7，盾構(gòu)機出發(fā)洞口 8，出發(fā)洞口防水裝置9。豎井內(nèi)襯4，豎井地下連續(xù)墻5，盾構(gòu)機出發(fā)洞口 8，出發(fā)洞口防水裝置9是豎井原有的布置；盾構(gòu)機6，是已加長: 的輪廓，顯然不能滿足常規(guī)反力架布置空間7的要求，因此提出了新型反力座；交通通道3為滿足盾構(gòu)安裝的交通道，環(huán)形支承墩2用于承接盾構(gòu)油缸推力，再由反力基座1傳至內(nèi)襯、地下連續(xù)墻，共同承擔(dān)。本實用新型反力座方案要求環(huán)形支承墩2、反力基座1與內(nèi)襯4整體澆筑，并通過預(yù)埋在地下連續(xù)墻帶接駁器的插筋，確保內(nèi)襯與地下連續(xù)墻結(jié)合為整體結(jié)構(gòu)。環(huán)形支承墩 2、反力基座1、內(nèi)襯4、地下連續(xù)墻5等混凝土等級和配筋，需根據(jù)工程條件與盾構(gòu)機推力等有關(guān)資料，按相關(guān)規(guī)范設(shè)計。其它未說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.盾構(gòu)出發(fā)反力座，其特征在于它包括反力基座(1)，環(huán)形支承墩0)，環(huán)形支承墩 (2)布置在反力基座(1)上，所述的反力基座(1)和環(huán)形支承墩(2)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)出發(fā)反力座，其特征在于所述的反力基座(1)的另一端有豎井內(nèi)襯G)，豎井內(nèi)襯⑷位于反力基座⑴和地下連續(xù)墻(5)之間。
專利摘要盾構(gòu)出發(fā)反力座，它包括反力基座(1)，環(huán)形支承墩(2)，環(huán)形支承墩(2)布置在反力基座(1)上，所述的反力基座(1)和環(huán)形支承墩(2)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本實用新型滿足了盾構(gòu)機在豎井內(nèi)安裝、安全出發(fā)和正常掘進施工需要。(1)避免了盾構(gòu)機加長2m而造成豎井規(guī)模擴大、投資增加、工期延誤、合同變更等一系列問題(2)可替代常規(guī)的反力架，滿足盾構(gòu)機在豎井內(nèi)組裝與出發(fā)要求，有利于縮小豎井規(guī)模、節(jié)省工程投資，可推廣在同類工程中應(yīng)用。
文檔編號E21D9/06GK202055828SQ20112003967
公開日2011年11月30日 申請日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月16日
發(fā)明者張傳健, 石裕, 符志遠, 謝向榮, 鈕新強, 馬永鋒 申請人:長江水利委員會長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院