專利名稱：挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械領(lǐng)域，涉及一種挖裝機輸送部分鏈條驅(qū)動的裝置，即挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的隧道挖裝機是將反鏟液壓挖掘機和輸送裝置有機地結(jié)合為一體的施工機械。主要使用于地下工程中爆破后的清理、裝載作業(yè)。目前挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置設(shè)置在輸送驅(qū)動支架左右兩側(cè)滑道內(nèi)，并裝有滑塊漲緊機構(gòu)，驅(qū)動鏈輪軸兩端裝在左、右兩側(cè)滑塊內(nèi)側(cè)。液壓馬達(dá)通過滑塊外側(cè)的定位止口，將液壓馬達(dá)軸頭插入鏈輪軸花鍵內(nèi)驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。由于鏈條輸送帶上的物料不均勻，導(dǎo)致鏈條的拉力有差異，使鏈輪軸軸向竄動造成卡鏈，需要軸向調(diào)整以免影響正常工作。且液壓馬達(dá)軸頭承受徑向和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合力， 受力復(fù)雜，易損壞液壓馬達(dá)。由于驅(qū)動軸兩端為滑動支撐，轉(zhuǎn)動阻力大，消耗功率高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種驅(qū)動鏈輪驅(qū)動阻力小，軸向定位調(diào)整方便，并能軸向自動調(diào)心，密封潤滑性好，工作可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便，能有效提高輸送效率的挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置。本實用新型可用以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置，包括輸送驅(qū)動支架、左滑塊張緊機構(gòu)、右滑塊張緊機構(gòu)、油嘴、輸送鏈條、托鏈輪、螺紋絲杠、驅(qū)動鏈輪軸、調(diào)心軸承、液壓馬達(dá)；焊接成槽型的輸送驅(qū)動支架左右兩側(cè)設(shè)置有對稱滑道，在兩滑道內(nèi)裝上左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)，驅(qū)動鏈輪軸兩端軸頭分別插入左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)腔內(nèi)調(diào)心軸承的內(nèi)圈中，液壓馬達(dá)的外花鍵軸頭插入驅(qū)動鏈輪軸軸頭的內(nèi)花鍵里并用螺栓穿過液壓馬達(dá)的外殼端面、隔套、調(diào)整墊圈固定在左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)外側(cè)面上。左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)腔內(nèi)調(diào)心軸承內(nèi)圈靠緊驅(qū)動鏈輪軸上的軸肩，外圈由裝在左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)內(nèi)的隔套和調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整后，由螺栓擰緊。調(diào)心軸承與左滑塊張緊機構(gòu)和右滑塊張緊機構(gòu)上的油道和油嘴相通。本實用新型采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是驅(qū)動鏈輪軸兩端改由調(diào)心軸承支承、隔套和調(diào)整墊圈定位時，首先可根據(jù)驅(qū)動機構(gòu)零部件的制造公差來調(diào)整墊片厚薄保證鏈輪的軸向定位位置。輸送鏈條運轉(zhuǎn)時，由于其上運載的物料不均勻產(chǎn)生下垂量不同， 下垂量大的一邊產(chǎn)生的軸向力略大，軸向力推動調(diào)心軸承軸自動調(diào)整軸向間隙，防止軸向力損壞軸承和驅(qū)動鏈輪軸；其次驅(qū)動鏈輪軸上的徑向載荷有調(diào)心軸承承擔(dān)，旋轉(zhuǎn)時由原來的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，可以有效地減少驅(qū)動阻力，從而有效地提高輸送物料的效率；三是液壓馬達(dá)安裝定位保證同軸度要求，隔套的外止口嵌入滑塊張緊機構(gòu)側(cè)板止口內(nèi)，液壓馬達(dá)的外止口嵌入隔套的外止口內(nèi)，液壓馬達(dá)軸通過花鍵插入驅(qū)動鏈輪軸內(nèi)。工作時，馬達(dá)軸只承受純扭轉(zhuǎn)力，不承受徑向載荷，改善馬達(dá)軸受力狀況，延長馬達(dá)使用壽命。本輸送鏈驅(qū)動裝置軸向定位好，使用壽命長，可靠性高。

圖1為本新型挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本新型挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置的A-A結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型進(jìn)一步描述如圖1-圖2所示，焊接成槽型的輸送驅(qū)動支架1左右兩側(cè)設(shè)置對稱滑道，在兩滑道內(nèi)裝左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3，驅(qū)動鏈輪軸9兩端軸頭分別插入左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3腔內(nèi)調(diào)心軸承11的內(nèi)圈中，液壓馬達(dá)12由隔套13上的止口定位，液壓馬達(dá)12的外花鍵軸頭插入驅(qū)動鏈輪軸 9軸頭的內(nèi)花鍵里并用數(shù)個螺栓14穿過液壓馬達(dá)12的外殼端面、隔套13、調(diào)整墊圈15固定在左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3外側(cè)面上，由螺帽8在螺紋絲杠7上左右旋轉(zhuǎn)調(diào)整左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3前后移動，適度張緊對稱安裝的兩條輸送鏈條 5，輸送鏈條5的下垂度分別由對稱安裝的托鏈輪6托起。左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3腔內(nèi)調(diào)心軸承11內(nèi)圈由驅(qū)動鏈輪軸9上的軸肩定位，外圈由裝在左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3內(nèi)的隔套13和不同厚度的調(diào)整墊圈15進(jìn)行調(diào)整合適后，由螺栓14擰緊定位。調(diào)心軸承11與左滑塊張緊機構(gòu)2和右滑塊張緊機構(gòu)3上的油道和油嘴4相通。 將油脂注入其滾道內(nèi)，由有密封圈10封油。挖裝機工作時，發(fā)動機或電動機驅(qū)動液壓泵旋轉(zhuǎn)，輸出高壓油。通過油管將高壓油輸送給液壓驅(qū)動馬達(dá)12，使液壓馬達(dá)12順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動鏈輪軸9帶動輸送鏈條5向前或向后運動，從而使挖裝機挖裝在輸送鏈上的物料運動。如由物料卡滯在輸送槽內(nèi)，可使輸送鏈向前運動，卡滯的物料送到地面；輸送鏈向后運動，物料向后部運動可輸送到車輛上。本實用新型可用于挖裝機輸送部分的驅(qū)動裝置，提高了輸送部分的工作效率和可靠性。
權(quán)利要求1.一種挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置，包括輸送驅(qū)動支架(1)、左滑塊張緊機構(gòu)(2)、右滑塊張緊機構(gòu)(3)、油嘴(4)、輸送鏈條(5)、托鏈輪(6)、螺紋絲杠(7)、驅(qū)動鏈輪軸(9)、調(diào)心軸承(11 )、液壓馬達(dá)(12)；其特征在于焊接成槽型的輸送驅(qū)動支架(1)左右兩側(cè)設(shè)置有對稱滑道，在兩滑道內(nèi)裝上左滑塊張緊機構(gòu)(2)和右滑塊張緊機構(gòu)(3)，驅(qū)動鏈輪軸(9)兩端軸頭分別插入左滑塊張緊機構(gòu)(2 )和右滑塊張緊機構(gòu)(3 )腔內(nèi)調(diào)心軸承(11)的內(nèi)圈中，液壓馬達(dá)(12)的外花鍵軸頭插入驅(qū)動鏈輪軸(9)軸頭的內(nèi)花鍵里并用螺栓(14)穿過液壓馬達(dá) (12)的外殼端面、隔套(13)、調(diào)整墊圈(15)固定在左滑塊張緊機構(gòu)(2)和右滑塊張緊機構(gòu) (3)外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置，其特征在于左滑塊張緊機構(gòu)(2)和右滑塊張緊機構(gòu)(3)腔內(nèi)調(diào)心軸承(11)內(nèi)圈靠緊驅(qū)動鏈輪軸(9)上的軸肩，外圈由裝在左滑塊張緊機構(gòu)(2)和右滑塊張緊機構(gòu)(3)內(nèi)的隔套(13)和調(diào)整墊圈(15)進(jìn)行調(diào)整后，由螺栓(14)擰緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置，其特征在于調(diào)心軸承(11)與左滑塊張緊機構(gòu)(2)和右滑塊張緊機構(gòu)(3)上的油道和油嘴(4)相通。
專利摘要挖裝機輸送鏈驅(qū)動裝置，包括輸送驅(qū)動支架、左右滑塊張緊機構(gòu)、油嘴、輸送鏈條、托鏈輪、螺紋絲杠、驅(qū)動鏈輪軸、調(diào)心軸承、液壓馬達(dá)。焊接成槽型的輸送驅(qū)動支架左右兩側(cè)設(shè)置有對稱滑道，在兩滑道內(nèi)裝上左右滑塊張緊機構(gòu)，驅(qū)動鏈輪軸兩端軸頭分別插入左右滑塊張緊機構(gòu)腔內(nèi)調(diào)心軸承的內(nèi)圈中，液壓馬達(dá)的外花鍵軸頭插入驅(qū)動鏈輪軸軸頭的內(nèi)花鍵里并用螺栓穿過液壓馬達(dá)的外殼端面、隔套、調(diào)整墊圈固定在左右滑塊張緊機構(gòu)外側(cè)面上。本裝置驅(qū)動鏈輪軸兩端改由調(diào)心軸承支承、隔套和調(diào)整墊圈定位，使輸送鏈驅(qū)動裝置軸向定位好，使用壽命長，可靠性高。
文檔編號E21F13/06GK201953408SQ201120073990
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者劉晉軍, 劉漢華, 李海成, 欒新立 申請人:中國一拖集團有限公司