專利名稱：盾構掘進隧道內行人通行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種盾構掘進隧道內行人通行部件，具體涉及一種無須設置預埋件固定，且安拆便捷的盾構掘進隧道內行人通行裝置。
背景技術：
隨著我國市政工程及地下工程的迅速發(fā)展，盾構工程進入一個快速發(fā)展時期。國內市政工程及地下工程的施工方法主要有明挖、暗挖、蓋挖及盾構等幾種方式。與其他幾種工法相比較，盾構法施工有著明顯的優(yōu)越性，其應用范圍越來越廣泛。盾構隧道掘進過程中，施工人員的進出隧道的安全問題，越來越受到各方面的關注。目前在市政工程及地下工程領域，采用盾構法施工的工程中，載運施工材料和施工渣土的運輸車輛頻繁進出隧道，對施工人員進出隧道的安全構成極大的威脅，造成人員傷亡事故的可能性很大。

實用新型內容本實用新型的目的是給出一種施工人員能在隧道中安全通行，降低人員的傷亡風險的盾構掘進隧道內行人通行裝置。本實用新型盾構掘進隧道內行人通行裝置，是采用以下技術方案實現(xiàn)的包括環(huán)管片，所述盾構掘進隧道內行人通行裝置由若干走道板和若干走道板支架組成，其中，所述走道板包括兩根縱向角鋼連接若干橫向角鋼構成板面，所述板面上連接有鐵絲網，所述走道板支架包括角鋼立柱以及與所述角鋼立柱成直角連接的槽鋼懸臂，所述槽鋼懸臂下面與所述角鋼立柱之間連接有加強鋼板，所述加強鋼板上部于所述槽鋼懸臂處設有連接板，所述連接板上設有螺栓孔，每相鄰兩個所述走道板支架之間上端通過尼龍繩連接，每相鄰兩個所述走道板支架之間中部搭接一個所述走道板，所述走道板支架通過所述連接板上的所述螺栓孔由螺栓固定在所述環(huán)管片上。本實用新型盾構掘進隧道內行人通行裝置，所述走道板支架在每間隔一個所述環(huán)管片長度處設置一個。本實用新型盾構掘進隧道內行人通行裝置，所述兩根縱向角鋼的兩端，分別各自設有一個豁槽，所述走道板通過所述豁槽卡在所述走道板支架的所述懸臂槽鋼上。本實用新型的盾構掘進隧道內行人通行裝置，無須設置預埋件固定，且安拆便捷， 它解決了盾構隧道掘進過程中行人安全通行問題，減少和防止了因運輸車輛頻繁進出而造成的人員傷亡事故；它既成本低，重量輕，拆裝便捷，可以重復利用，經濟環(huán)保。又可促進加快施工進程。
以下結合附圖對本實用新型的盾構掘進隧道內行人通行裝置作進一步說明。
圖1是本實用新型盾構掘進隧道內行人通行裝置的主視示意圖。[0011]圖2是本實用新型盾構掘進隧道內行人通行裝置的右側視示意圖。圖3是圖2的俯視示意圖。圖4是圖2中的I詳圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的盾構掘進隧道內行人通行裝置是采用以下技術方案實現(xiàn)的包括環(huán)管片四，盾構掘進隧道內行人通行裝置由走道板和走道板支架兩部分組成。走道板有若干個，每個走道板由兩根縱向角鋼1、2與四根橫向角鋼3、4、5、6通過焊縫7、8、9、10、11、12、13、14進行焊接構成板面，版面上通過焊縫16焊接有鐵絲網15組成；走道板支架有若干個組成。每個走道板支架包括角鋼立柱17以及與角鋼立柱17成直角通過焊縫19焊接的槽鋼懸臂18。走道板每根縱向角鋼1、2的兩端，分別各自設有一個豁槽30。槽鋼懸臂18下面與角鋼立柱17之間通過焊縫21、22焊接有加強鋼板20。強鋼板 20上部通過焊縫M在槽鋼懸臂18處焊接有連接板23。連接板23上設有螺栓孔25。走道板支架在每間隔一個環(huán)管片四長度處設置一個。每相鄰的兩個走道板支架之間，其立柱角鋼17上端通過孔27連接有尼龍繩28。每相鄰的兩個走道板支架之間，其懸臂槽鋼18上搭接一個走道板。走道板是通過豁槽沈卡接在走道板支架的槽鋼懸臂18上的(參看圖4)。走道板支架通過連接板23上的螺栓孔25由螺栓固定在環(huán)管片四上。全部安裝固定完畢后的走道板支架和走道板構成盾構隧道內完整的人行通道。工程人員走在人行通道上，不必躲避過往車輛。本實用新型的盾構掘進隧道內行人通行裝置極大地保證了工程人員的人身安全。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
權利要求1.一種盾構掘進隧道內行人通行裝置，包括環(huán)管片(29)，其特征在于所述盾構掘進隧道內行人通行裝置由若干走道板和若干走道板支架組成，所述走道板包括兩根縱向角鋼 (1、2 )連接若干橫向角鋼(3、4、5、6 )構成板面，所述板面上連接有鐵絲網(15 )，所述走道板支架包括角鋼立柱(17)以及與所述角鋼立柱(17)成直角連接的槽鋼懸臂(18)，所述槽鋼懸臂(18)下面與所述角鋼立柱(17)之間連接有加強鋼板(20)，所述加強鋼板(20)上部于所述槽鋼懸臂(18 )處設有連接板(23 )，所述連接板(23 )上設有螺栓孔(25 )，每相鄰兩個所述走道板支架之間上端通過尼龍繩(28)連接，每相鄰兩個所述走道板支架之間中部搭接一個所述走道板，所述走道板支架通過所述連接板(23)上的所述螺栓孔(25)由螺栓固定在所述環(huán)管片(29)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的盾構掘進隧道內行人通行裝置，其特征在于所述走道板支架在每間隔一個所述環(huán)管片(29)的長度處設置一個。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的盾構掘進隧道內行人通行裝置，其特征在于所述兩根縱向角鋼(1、2)的兩端，分別各自設有一個豁槽(26)，所述走道板通過所述豁槽(26)卡在所述走道板支架的所述懸臂槽鋼(18 )上。
專利摘要一種盾構掘進隧道內行人通行裝置，由若干走道板、走道板支架以及環(huán)管片組成。走道板包括兩根縱向和若干橫向角鋼構成板面，板面上設有鐵絲網。走道板支架包括角鋼立柱及與之直角焊接的槽鋼懸臂，槽鋼懸臂下面與角鋼立柱之間焊接加強鋼板，加強鋼板上部焊接連接板，連接板上設有螺栓孔。每相鄰兩個走道板支架上部連接尼龍繩，中部搭接一個走道板。走道板支架每間隔一個環(huán)管片長度設置一個，并通過連接板固定在環(huán)管片上。兩根縱向角鋼的兩端各自設有一個豁槽。走道板通過豁槽卡在懸臂槽鋼上。本盾構掘進隧道內行人通行裝置，無須設置預埋件固定，安拆便捷。它成本低，重量輕，可重復利用。它解決了隧道中行人安全通行問題，又可促進加快施工進程。
文檔編號E21F11/00GK201963347SQ201120076838
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月22日 優(yōu)先權日2011年3月22日
發(fā)明者劉華, 劉國輝, 尹清鋒, 張峰, 李鐘 , 油新華, 王翠蓮, 石小軍, 薛剛, 鄧美龍, 郝本峰, 黃常波 申請人:中國建筑一局(集團)有限公司, 中建市政建設有限公司