專利名稱：用作樓房車間等地面的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土樁梁板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種樁梁板結(jié)構(gòu)，特別是用作樓房車間等地面的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土樁梁板結(jié)構(gòu)，屬于建筑工程結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國東南沿海，內(nèi)陸大江大河畔或在大江大河入海口附近，大部為軟基，在上部搞建筑需打樁，樁距比較密集，有的樁基前后左右1. 5米左右打一個或幾個樁，費(fèi)用昂貴，且地面處理費(fèi)用較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有樁梁板樁距比較密集和價(jià)格昂貴的問題，提出以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的用作樓房車間等地面的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土樁梁板結(jié)構(gòu)，包括若干個橫向和縱向排列的樁，所述樁與樁之間的縱向距離為12-45米，所述兩個橫向樁之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有梁板；所述梁板為預(yù)應(yīng)力梁、雙T板、單T梁板、空心板、空心矩形梁、槽形板和橋梁板中的任意一種；所述梁板上設(shè)有疊合層或現(xiàn)澆層。本實(shí)用新型取得的有益效果是減少了 75-90%的樁，降低了建筑費(fèi)用，同時(shí)也節(jié)約了地面處理的費(fèi)用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、樁，2、橫梁，3、梁板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的樁梁板結(jié)構(gòu)，所述樁與樁之間的縱向距離為12-45m，所述兩個橫向樁之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有梁板。因此節(jié)省了 75%…90%左右的樁，但需把余下的樁強(qiáng)度增大，即把截面加大或把配筋加大或混凝土標(biāo)號加大，有的還需增加深度。把兩個平行的橫向或縱向樁之間用梁連接，再在梁上斷上大荷載大跨度預(yù)應(yīng)力包括預(yù)應(yīng)力梁、雙T板、單T板、空心板、空心矩形梁、槽形板。再在其上作疊合層、現(xiàn)澆層，如遇安裝設(shè)備，可在雙T板、單T板、槽形板、橋梁板上開孔洞。也可以在橫向、縱向樁距都加大，在其上配雙向或單向預(yù)應(yīng)力鋼筋，漲拉后澆混凝土，形成的地面可作大型車進(jìn)出的地面之用。
權(quán)利要求1.用作樓房車間等地面的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土樁梁板結(jié)構(gòu)，包括若干個橫向和縱向排列的樁，其特征在于所述樁與樁之間的縱向距離為12-45米，所述兩個橫向樁之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有梁板；所述梁板為預(yù)應(yīng)力雙T板、單T梁板、空心板、矩形梁、槽形板、橋梁板和先漲預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆板、后漲預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆板中的任意一種；所述梁板上設(shè)有疊合層或現(xiàn)澆層；形成樓房、工業(yè)車間、倉庫等建筑的地面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了用作樓房車間等地面的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝止樁梁板結(jié)構(gòu)，包括若干個橫向和縱向排列的樁，所述樁與樁之間的縱向距離為12-45m，所述兩個橫向樁之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上設(shè)有梁板；所述梁板為預(yù)應(yīng)力梁、雙T板、單T梁板、空心板、空心矩形梁、槽形板和橋梁板中的任意一種；所述梁板上設(shè)有疊合層；所述梁板上設(shè)有孔洞。本實(shí)用新型取得的有益效果是減少了75-90％的樁，降低了建筑費(fèi)用，同時(shí)也節(jié)約了地面處理的費(fèi)用。
文檔編號E02D27/16GK202227360SQ20112017070
公開日2012年5月23日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者柳忠林 申請人:柳忠林