專利名稱：挖掘機(jī)攤平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，屬于挖掘機(jī)的附加裝置。
背景技術(shù)：
在水泥路面或浙青路面的施工中卡車卸下成堆的物料需要攤平，推土機(jī)只能推不能往后扒，用推土機(jī)攤平物料會(huì)壓壞剛修好強(qiáng)度還很低的路面，這種情況下用帶有攤平裝置的挖掘機(jī)就可以停在還沒修好的路面進(jìn)行攤平作業(yè)。在土石方施工中常常可以看到挖掘機(jī)的抓斗將物料運(yùn)到不遠(yuǎn)的地方，需將物料抓起來再放下，向上提時(shí)作了無用功，回程是空載，若用挖掘機(jī)攤平裝置，不用提起來，沿著地面移動(dòng)另一處，少作無用功。連續(xù)作業(yè)效率高。將攤平裝置傾斜一定的角度，還可以將公路、鐵路邊坡上多余的土石輸送到還沒修好的路面上來，不僅省了土石方，還修整齊了邊坡。對(duì)于鐵路除了高速鐵路外大量地采用石碴路基，除了修新路要用到該裝置外，石碴路基要定期將石碴扒出來進(jìn)行清篩，除去泥土，過碎的石子后再鋪到路基上，該裝置能提高這一工作效率，縮短中斷行車進(jìn)行維護(hù)的時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種挖掘機(jī)攤平裝置，它能有效地解決挖掘機(jī)攤平功能。本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，所要解決的技術(shù)問題是使挖掘機(jī)增加一裝置，增加挖掘機(jī)一個(gè)攤平功能。采用的技術(shù)方案是將挖掘機(jī)的抓斗取下，換上一個(gè)類似挖掘機(jī)履帶的裝置，利用挖掘機(jī)原來的液壓進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。該攤平裝置前側(cè)板，與后側(cè)板構(gòu)成攤平裝置的骨架，在前側(cè)板和后側(cè)板內(nèi)部通過鏈輪軸設(shè)置的2個(gè)鏈輪和多個(gè)托輪支撐齒鏈， 鏈輪，托輪通過軸安裝于前側(cè)板和后側(cè)板上，托輪托起齒鏈，屬于從動(dòng)輪。齒鏈有較長的齒， 用來攤平土石。四根焊在前后側(cè)板上緣的斜桿，前后側(cè)板上邊緣各焊兩根，斜桿上端相交處通過軸與連接平臺(tái)進(jìn)行連接，臺(tái)板焊在四根斜桿的上部，兩個(gè)油缸上端通過軸與連接平臺(tái)下表面接通，臺(tái)板前后兩邊分別焊在前后四根斜桿上，油缸下端通過軸與臺(tái)板上表面相連， 連接平臺(tái)上面中心處的粗軸與挖掘機(jī)大臂端頭上的軸孔相連，攤平裝置與挖掘機(jī)大臂保持垂直固定或傾斜固定。鏈輪，托輪通過軸安裝于其上本實(shí)用新型有益效果是能將卡車卸下成堆的物料攤平，或者短距離輸送，包括向上坡輸送。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述兩個(gè)主動(dòng)鏈輪通過鏈輪軸1承固定在前側(cè)板2和后側(cè)板13上，前側(cè)板右邊去掉一部分，可見內(nèi)部鏈輪。主動(dòng)輪鏈用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)并可換轉(zhuǎn)向，液壓油來自挖掘機(jī)油泵。鏈輪與通過軸承安裝在前后側(cè)板上的多個(gè)托輪3支撐并驅(qū)動(dòng)齒鏈4，齒鏈有較長的齒用來攤平土石。托輪3的多少視攤平裝置的長度而定，功率大的挖掘機(jī)配較長的攤平裝置。前側(cè)板上邊緣焊上兩根斜桿5，上端相交處通過軸6與連接平臺(tái)7的前側(cè)相連，后側(cè)板上邊緣也焊上兩根斜桿，(被前面兩根斜擋住，圖1中看不見。)上端相交處也通過軸6的另一頭與連接平臺(tái)的后側(cè)相連。這樣攤平裝置可以繞連接平臺(tái)7上的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。連接平臺(tái)7左右兩側(cè)通過軸9各固定一個(gè)油缸8的上端，油缸8的下端通過軸10固定在臺(tái)板11上，臺(tái)板11前后兩邊焊在前后四根斜桿5上。連接平臺(tái)7上面中心處有一粗軸12，通過螺栓擰緊在挖掘大臂前端的軸孔14中，安裝角變可與挖掘機(jī)大臂垂直或成一定的角度，視工作裝態(tài)需要而定。兩油缸8的伸縮可改變攤平裝置與地面的傾角，這在刮平邊坡時(shí)是需要的。油缸8中的壓力油也來自挖掘機(jī)的油泵。在修路中挖掘機(jī)可在還沒修好的路面上攤平卡車傾倒的成堆的浙青或混凝土，不會(huì)破壞已好的路面，推土機(jī)無法進(jìn)行攤平工作。對(duì)挖掘機(jī)來說實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
權(quán)利要求1. 一種挖掘機(jī)攤平裝置，其特征是在前側(cè)板⑵和后側(cè)板(13)內(nèi)部通過鏈輪軸⑴ 設(shè)置的2個(gè)鏈輪和多個(gè)托輪C3)支撐齒鏈G)，四根焊在前后側(cè)板上緣的斜桿(5)，前后側(cè)板上邊緣各焊兩根，斜桿( 上端相交處通過軸(6)與連接平臺(tái)(7)進(jìn)行連接，臺(tái)板(11) 焊在四根斜桿( 的上部，兩個(gè)油缸(8)上端通過軸(9)與連接平臺(tái)(7)下表面接通，臺(tái)板 (11)前后兩邊分別焊在前后四根斜桿( 上，油缸(8)下端通過軸(10)與臺(tái)板(11)上表面相連，連接平臺(tái)(7)上面中心處的粗軸(1 與挖掘機(jī)大臂端頭上的軸孔(14)相連，攤平裝置與挖掘機(jī)大臂保持垂直固定或傾斜固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)攤平裝置，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。它要解決的主要技術(shù)問題是利用挖掘機(jī)大臂的靈活性和液壓油為驅(qū)動(dòng)使攤平裝置工作，解決問題的技術(shù)方案是通過用軸安裝在前后側(cè)板的2個(gè)鏈輪和多個(gè)托輪支撐并驅(qū)動(dòng)齒鏈，鏈輪用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓油來自挖掘機(jī)的油泵。前后側(cè)板上邊緣各焊上2根斜桿，上端相交處用軸連接連接平臺(tái)上，邊接平臺(tái)又通過一粗軸擰緊在挖掘機(jī)提供的軸孔中，用兩個(gè)油缸可改變攤平裝置與地面的傾角。該裝置可攤平修路時(shí)卡車傾倒的成堆的瀝青石碴或混凝土，也可以用于鐵路石碴路基的修路或維護(hù)中的清篩。主要用于挖掘機(jī)輔助設(shè)備。
文檔編號(hào)E02F3/815GK202181566SQ201120205240
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者劉尚舉, 劉怡 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)