專利名稱：一種陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人工馬道結(jié)構(gòu)，尤其是在施工后期可改為綠化花池平臺的陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)。適用于開挖難以形成馬道的陡峭邊坡且坡面景觀設(shè)計(jì)要求較高區(qū)域。
背景技術(shù)：
目前在工程邊坡治理中，當(dāng)坡面陡峭難以通過開挖形成施工平臺時(shí)，搭設(shè)的腳手架因缺少施工平臺往往在外側(cè)出現(xiàn)臨空而無法得到支撐，從而影響腳手架整體的穩(wěn)定，危及施工的安全；同時(shí)對于景觀設(shè)計(jì)要求較高的邊坡，需要在特定的部位設(shè)置人工花池時(shí)，也為設(shè)計(jì)者增加了難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是根據(jù)上述存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、大大降低施工風(fēng)險(xiǎn)的陡峭邊坡人工馬道結(jié)構(gòu)，在施工后期可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)要求改建為綠化花池平臺。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于在陡峭邊坡的選定位置并排設(shè)置若干錨桿，在錨桿的外露端澆筑有緊貼坡面的混凝土三角體， 在混凝土三角體的上面澆筑有水平的混凝土懸挑板，混凝土懸挑板的內(nèi)側(cè)貼坡澆筑與所述懸挑板連成整體的混凝土板，混凝土板與邊坡之間設(shè)置錨筋束?；炷翍姨舭迮c混凝土板之間的夾角大于90°且小于180°。在錨桿與錨筋束之間設(shè)有連接筋，連接筋與錨桿和錨筋束的相交處焊接固定。在混凝土懸挑板與混凝土板內(nèi)部、靠近外表面處布置有受力筋組成的鋼筋網(wǎng)；混凝土懸挑板邊緣設(shè)有若干L形預(yù)留插筋，預(yù)留插筋的拐角端埋于混凝土懸挑板內(nèi)，另一端向上露出。沿所述馬道每15m預(yù)留一條結(jié)構(gòu)縫，縫內(nèi)用浙青木板填塞。本實(shí)用新型的有益效果是人工馬道的修建，極大的改善了陡峭邊坡的施工面貌， 增強(qiáng)了施工的安全性。在施工后期人工馬道也可以作為修建景觀的花池使用。從工程整體上簡化施工步驟，降低施工成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布置圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)配筋圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例為一種陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)。在陡峭邊坡的選定位置上并排設(shè)置若干個(gè)錨桿5，在錨桿5的露出端位置澆筑有混凝土三角體1?；炷寥求w上面澆筑混凝土懸挑板2，混凝土懸挑板內(nèi)側(cè)緊貼坡面澆筑與所述懸挑板連成整體的混凝土板3，兩者間夾角大于90°且小于180°?；炷涟迮c邊坡之間設(shè)置錨筋束4。圖2本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)配筋圖。施工時(shí)，先完成對邊坡選定位置上錨桿5的施工，預(yù)先鋪設(shè)好連接筋8，將錨桿5與連接筋8相交處焊接固定；然后澆筑完成混凝土三角體1，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，以此為平臺施工上部的混凝土懸挑板2 ；當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，以懸挑板2為施工平臺完成錨筋束4的施工，并將其與連接筋8相交處焊接固定； 最后在混凝土懸挑板的內(nèi)側(cè)貼坡澆筑與所述懸挑板2連成整體的混凝土板3。所述的混凝土懸挑板與混凝土板內(nèi)部、靠近外表面處布置有受力筋6組成的鋼筋網(wǎng)?；炷翍姨舭暹吘壴O(shè)有若干L形預(yù)留插筋7，其L形端置于混凝土懸挑板內(nèi)，另一端向上露出。人工馬道的尺寸、配筋、混凝土標(biāo)號、錨桿、錨筋束入巖及外露深度和間距等由外部荷載及施工荷載、腳手架搭設(shè)所需的寬度等綜合確定；錨桿及錨筋束入巖角度根據(jù)巖層的產(chǎn)狀確定。人工馬道每15m預(yù)留一條結(jié)構(gòu)縫，縫內(nèi)用浙青木板填塞。
權(quán)利要求1.一種陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于在陡峭邊坡的選定位置并排設(shè)置若干錨桿(5)，在錨桿(5)的外露端澆筑有緊貼坡面的混凝土三角體(1)，在混凝土三角體的上面澆筑有水平的混凝土懸挑板(2)，混凝土懸挑板(2)的內(nèi)側(cè)貼坡澆筑與所述懸挑板連成整體的混凝土板(3 )，混凝土板與邊坡之間設(shè)置錨筋束(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于混凝土懸挑板(2)與混凝土板(3)之間的夾角大于90°且小于180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于在錨桿(5)與錨筋束 (4)之間設(shè)有連接筋(8)，連接筋與錨桿(5)和錨筋束(4)的相交處焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于在混凝土懸挑板(2)與混凝土板(3)內(nèi)部、靠近外表面處布置有受力筋(6)組成的鋼筋網(wǎng)；混凝土懸挑板 (2)邊緣設(shè)有若干L形預(yù)留插筋(7)，預(yù)留插筋的拐角端埋于混凝土懸挑板(2)內(nèi)，另一端向上露出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于沿所述馬道每 15m預(yù)留一條結(jié)構(gòu)縫，縫內(nèi)用浙青木板填塞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、大大降低施工風(fēng)險(xiǎn)的陡峭邊坡人工馬道結(jié)構(gòu)，在施工后期可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)要求改建為綠化花池平臺。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是陡峭邊坡的人工馬道結(jié)構(gòu)，其特征在于在陡峭邊坡的選定位置并排設(shè)置若干錨桿，在錨桿的外露端澆筑有緊貼坡面的混凝土三角體，在混凝土三角體的上面澆筑有水平的混凝土懸挑板，混凝土懸挑板的內(nèi)側(cè)貼坡澆筑與所述懸挑板連成整體的混凝土板，混凝土板與邊坡之間設(shè)置錨筋束。本實(shí)用新型適用于開挖難以形成馬道的陡峭邊坡且坡面景觀設(shè)計(jì)要求較高區(qū)域。
文檔編號E02D5/74GK202181487SQ20112023221
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者宋云, 王登銀, 鄢鏡, 黃泰仁 申請人:中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院