專利名稱：塔架式抽油機(jī)移機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油機(jī)械，尤其是能夠作為塔架式抽油機(jī)移動(dòng)的移機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
塔架式抽油機(jī)是一種節(jié)能減排抽油機(jī)，已在中原、勝利、吉林、遼河、華北、大港、新疆等諸多油田推廣應(yīng)用，具有節(jié)能、減排、高效、調(diào)參自動(dòng)化等顯著特點(diǎn)，是目前油田普遍歡迎的一種新型抽油機(jī)，這種抽油機(jī)由于采用電機(jī)直接帶動(dòng)鋼絲繩、懸點(diǎn)負(fù)荷作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，因此，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)架與井口裝置采油樹的距離相對較小，因此，當(dāng)井口需要修井作業(yè)時(shí)，必須使機(jī)架在軌道上能夠向后移動(dòng)1-2米，為井口作業(yè)讓出足夠的空間。目前塔架式抽油機(jī)前后移動(dòng)主要采用液壓站和液壓缸配套，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，液壓站及液壓缸體積大、重量沉且價(jià)格昂貴，加之使用液壓站及液壓缸前期準(zhǔn)備工作繁瑣，造成效率不高，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有塔架式抽油機(jī)作業(yè)移機(jī)時(shí)效率不高等缺陷，本實(shí)用新型提供一種移機(jī)裝置，該移機(jī)裝置不僅能方便地將塔架式抽油機(jī)后移，而且省時(shí)、省力。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是移機(jī)裝置由舉升機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分構(gòu)成。舉升機(jī)構(gòu)是安裝在抽油機(jī)的四角外側(cè)。舉升機(jī)構(gòu)的舉升絲杠旋在舉升螺母內(nèi)，絲杠與車輪座用螺栓和蓋板相連接，車輪軸安裝在車輪座座孔內(nèi)，車輪利用平鍵安裝在車輪軸上。要使抽油機(jī)整體行走，依靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是連接在舉升裝置的外側(cè)。由殼體、手輪、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、車輪軸、被動(dòng)齒輪、平鍵構(gòu)成。主動(dòng)軸一端安裝主動(dòng)齒輪，一端伸出殼體外，供手輪安裝；車輪軸上安裝車輪，一端伸出，供被動(dòng)齒輪安裝。上述主動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪與車輪軸，均采用平鍵連接。它們的動(dòng)作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，手輪把力矩傳遞給主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪又驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪通過平鍵把扭矩傳給車輪，從而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)抽油機(jī)行走。本實(shí)用新型的有益效果是，利用舉升裝置可以把抽油機(jī)整機(jī)抬起或放下，利用傳動(dòng)裝置可以使抽油機(jī)往后行走，為井口作業(yè)讓出空間，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附


圖1是本實(shí)用新型主視圖。附圖2是本實(shí)用新型卸下手輪后的左視圖。在圖中1、舉升絲杠，2、舉升螺母，3、車輪座，4、車輪，5、車輪軸，6、傳動(dòng)裝置殼體， 7、主動(dòng)軸，8、主動(dòng)齒輪，9、被動(dòng)齒輪，10、手輪，11、平鍵，12、軌道。
具體實(shí)施方式
3[0011] 在
圖1中，舉升機(jī)構(gòu)由舉升絲杠1，舉升螺母2，車輪座3，車輪4，車輪軸5，平鍵11， 軌道12等構(gòu)成，舉升螺母2與舉升裝置殼體焊為一體，車輪座3與舉升絲杠1用螺栓和蓋板連接，車輪軸5安裝在車輪座座孔內(nèi)，車輪4用平鍵11安裝在輪軸5上，整個(gè)舉升裝置放置在軌道12上，抽油機(jī)工作時(shí)，四個(gè)舉升裝置舉升絲杠逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，擰到上止點(diǎn)，將車輪帶懸空，抽油機(jī)的重量即由舉升裝置殼體座落在軌道12上，移機(jī)時(shí)，舉升絲杠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動(dòng)車輪與軌道接觸，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)舉升絲杠，即將抽油機(jī)抬起，整機(jī)重量由四個(gè)車輪傳遞在軌道上。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由殼體6，主動(dòng)軸7，主動(dòng)齒輪8，被動(dòng)齒輪9，手輪10，平鍵11等構(gòu)成。主動(dòng)軸7安裝在傳動(dòng)裝置殼體6內(nèi)，主動(dòng)齒輪7用平鍵11安裝在主動(dòng)軸7上，被動(dòng)齒輪9用平鍵11安裝在輪軸5上。當(dāng)要對抽油機(jī)進(jìn)行移機(jī)時(shí)，先用舉升裝置把抽油機(jī)抬起，使四個(gè)車輪承擔(dān)全機(jī)的重量，此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，通過小齒輪帶動(dòng)大齒輪，即可輕松將抽油機(jī)往后移動(dòng)。此傳動(dòng)裝置平時(shí)在抽油機(jī)抽油時(shí)，可拆下殼體與舉升裝置相連的螺釘，即可卸下傳動(dòng)裝置總成，送工具庫保管。只有需要移機(jī)時(shí)，才將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝到舉升裝置上，目的是防盜而且一套傳動(dòng)裝置可配套若干臺抽油機(jī)，作為工具使用，節(jié)約制造成本。
權(quán)利要求1.一種塔架式抽油機(jī)移機(jī)裝置，是由舉升機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分構(gòu)成，舉升機(jī)構(gòu)由舉升絲杠、舉升螺母、車輪座、車輪、車輪軸構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由殼體、手輪、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、車輪軸、被動(dòng)齒輪、平鍵構(gòu)成，其特征是舉升機(jī)構(gòu)安裝在抽油機(jī)的四角的外側(cè)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是連接在舉升機(jī)構(gòu)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種塔架式抽油機(jī)移機(jī)裝置，其特征是舉升機(jī)構(gòu)的舉升絲杠旋在舉升螺母內(nèi)，絲杠與車輪座用螺栓和蓋板相連接，車輪軸安裝在車輪座座孔內(nèi)，車輪利用平鍵安裝在車輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種塔架式抽油機(jī)移機(jī)裝置，其特征是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主動(dòng)軸一端安裝主動(dòng)齒輪，一端伸出殼體外，供手輪安裝；車輪軸上安裝車輪，一端伸出，供被動(dòng)齒輪安裝，主動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪與車輪軸，均采用平鍵連接。
專利摘要一種塔架式抽油機(jī)的移機(jī)裝置，由舉升機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。舉升機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架的四角，由舉升絲杠、舉升螺母、車輪座、車輪、輪軸構(gòu)成，舉升絲杠，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起機(jī)架，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)放下機(jī)架。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在舉升裝置的外側(cè)，由殼體、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、車輪軸、被動(dòng)齒輪、手輪、平鍵構(gòu)成。主動(dòng)軸一端安裝主動(dòng)齒輪，一端伸出殼體外，供手輪安裝；車輪軸一端安裝車輪，一端伸出，供被動(dòng)齒輪安裝。上述主動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸、被動(dòng)齒輪與車輪軸，均采用平鍵連接，故可以傳遞扭矩。它們的動(dòng)作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，手輪把力矩傳遞給主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪又驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪通過平鍵把扭矩傳給車輪，從而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)抽油機(jī)行走。
文檔編號E21B43/00GK202201693SQ20112023470
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者姜相余, 段朋輝, 董麗麗, 高麗娜 申請人:濮陽市信宇石油機(jī)械化工有限公司